試分析公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

閆志軍

摘 要：混凝土路面是直接承受車輛荷載的作用面，是公路工程的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞對(duì)公路項(xiàng)目的整體性能具有直接影響。隨著近幾年公路建設(shè)的不斷增多，對(duì)于混凝土路面的施工技術(shù)也提出了更高的要求，相關(guān)技術(shù)人員必須提高對(duì)混凝土路面施工的技術(shù)管理與控制，充分掌握施工技術(shù)的操作流程，確保公路工程項(xiàng)目的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；混凝土路面；施工技術(shù)；應(yīng)用

1公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們對(duì)于出行條件和出行質(zhì)量都具有較高的追求，在建的公路項(xiàng)目以及建成的公路項(xiàng)目數(shù)量都在逐漸的增多，在科技水平的不斷發(fā)展下，人們需要更加現(xiàn)代化、更安全、更簡(jiǎn)潔的公路建設(shè)形式。這也很好的促進(jìn)了我國(guó)混凝土路面施工技術(shù)的進(jìn)步，與傳統(tǒng)的公路施工技術(shù)相比較，混凝土路面施工技術(shù)具有較好的可操作性與穩(wěn)定性，在施工方法以及質(zhì)量方面都突破了傳統(tǒng)公路施工中的不足，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的健康發(fā)展?；炷谅访媸┕ぶ邢啾扔趥鹘y(tǒng)的公路施工具有非常多的優(yōu)勢(shì)：在公路施工中應(yīng)用混凝土材料，能夠提高公路路面的穩(wěn)定性，提高公路的使用年限；現(xiàn)代化的混凝土路面施工技術(shù)能夠采用機(jī)械施工的部分比較多，大大的降低了人工使用，加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，更好的為我國(guó)公路發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)；使用混凝土路面施工技術(shù)具有非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的效果，材料成本較低，并且性能好。目前混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)公路施工中最為主要的施工技術(shù)。

2公路施工混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用

2.1材料的準(zhǔn)備

混凝土路面施工前，需要做好材料的準(zhǔn)備工作，材料質(zhì)量的好壞直接影響混凝土的性能和使用壽命，這也是混凝土施工的基礎(chǔ)保障。做好前期的材料準(zhǔn)備工作，確?；炷谅访媸┕さ捻樌M(jìn)行，混凝土施工前的準(zhǔn)備工作主要有：材料的質(zhì)量檢測(cè)、混凝土配合比檢測(cè)、機(jī)械設(shè)備檢查等等。下面我們對(duì)材料的準(zhǔn)備進(jìn)行分析，如果要確?；炷恋馁|(zhì)量，必須確保材料安全可靠，混凝土材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)以后，需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，特別是對(duì)水泥、水質(zhì)、砂石等材料，這些雖然是比較基礎(chǔ)的材料，但是性能的好壞卻能決定混凝土質(zhì)量，所以對(duì)材料要做好詳細(xì)的檢測(cè)。另外，選用不同的材料能夠提高混凝土性能，比如早強(qiáng)劑材料，可以提高混凝土成型的時(shí)間，提高混凝土硬度和強(qiáng)度等等。材料在檢測(cè)過程中，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保材料檢測(cè)的科學(xué)性、規(guī)范性，選派專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)取樣、送檢人員，對(duì)材料數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行控制，提高混凝土材料質(zhì)量，確?；炷谅访媸┕さ恼w效果。

2.2混凝土比例的測(cè)試

混凝土比例是決定混凝土強(qiáng)度和性能的重要條件，通過科學(xué)的檢測(cè)，確?；炷敛牧线_(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土比例進(jìn)行測(cè)試，這是目前混凝土路面施工中較為重要的施工技術(shù)，也是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。通過配合比試驗(yàn)檢測(cè)，能夠優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)形式，降低過程中的施工成本，提高我國(guó)公路工程的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命。所以在進(jìn)行混凝土攪拌之前，要對(duì)混凝土材料配合比進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，通過得到的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行材料的配比，確保每一種材料都能夠發(fā)揮出自身的最大效益。另外，通過對(duì)混凝土材料進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，能夠?qū)炷敛牧系目尚行赃M(jìn)一步確定，根據(jù)配合比檢測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整當(dāng)前的采購(gòu)計(jì)劃，按照具體要求進(jìn)行材料的選擇，確保配合比能夠滿足設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)混凝土效益的充分發(fā)揮。

2.3混凝土路面施工

攪拌混凝土配合比確定好以后，嚴(yán)格按照檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行混凝土送料攪拌，這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，卻可以直接影響混凝土的使用效果，混凝土的攪拌質(zhì)量能夠?qū)φ麄€(gè)公路的性能和路面的平整度產(chǎn)生影響。施工單位應(yīng)該注重混凝土的攪拌方法與攪拌時(shí)間控制，根據(jù)工程規(guī)模和材料選擇合適的攪拌機(jī)和攪拌形式，在使用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌前，需要做好機(jī)械的清理工作，避免混凝土中出現(xiàn)雜物，控制好水、水泥、沙子、添加劑等使用比例，嚴(yán)格按照配合比要求進(jìn)行控制。

2.4混凝土模板施工

公路混凝土路面澆筑前應(yīng)該做好混凝土模板的安裝和設(shè)計(jì)工作。模板的作用主要是對(duì)混凝土進(jìn)行保護(hù)和固定，在公路混凝土路面澆筑前，對(duì)道路進(jìn)行合理的規(guī)劃，分段進(jìn)行模板安裝，并進(jìn)行檢測(cè)工作，確保模板安裝的質(zhì)量，避免出現(xiàn)安裝位置不準(zhǔn)確、彎曲變形等現(xiàn)象，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，降低對(duì)路面發(fā)生影響的可能性。另外，除了模板的安裝也要注意后期的拆除工作，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度以后方可進(jìn)行拆除，在拆除過程中，要避免對(duì)路面造成的不利影響，不要碰觸到路面邊緣部位，減少對(duì)混凝土路面造成破壞。

2.5混凝土路面施工混凝土攤鋪及振搗環(huán)節(jié)

混凝土施工是整個(gè)路面施工過程中的重要內(nèi)容，其涉及的范圍廣、人員多、機(jī)械設(shè)備數(shù)量多，在攤鋪過程中，必須要委派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的指揮和管理，做好人員和機(jī)械的分配工作，提高攤鋪的質(zhì)量和振搗準(zhǔn)確度。在混凝土攤鋪過程中，攤鋪的同時(shí)進(jìn)行振搗工作，主要的振搗方式有插入式、振動(dòng)板式、振動(dòng)梁振搗三種方式，不管是哪種振搗方式，都需要做好過程中的質(zhì)量控制，不能出現(xiàn)振搗不足或者路面缺漏現(xiàn)象。

2.6混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

公路混凝土路面澆筑完成以后，還要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，由于混凝土硬化過程中會(huì)出現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，如果不及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由于水分流失過快容易導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)開裂、起皮等質(zhì)量缺陷。灑水養(yǎng)護(hù)是混凝土施工中最為常用的一種養(yǎng)護(hù)手段，能夠確?；炷帘３譂駶?rùn)，另外，這種養(yǎng)護(hù)方法操作簡(jiǎn)單、成本低，所以在公路混凝土養(yǎng)護(hù)中得到廣泛的使用。

3混凝土路面施工質(zhì)量具體要求

3.1振搗方式

為了提高混凝土整體密度，增大路面的承受能力，通常使用的混凝土路面振搗方式包括插入式振搗器和平板振搗器，對(duì)這兩種振搗方式進(jìn)行結(jié)合，可以減少路面出現(xiàn)氣泡狀況和水泥漿狀況，使路面保持外觀，提高公路的使用效率，延長(zhǎng)路面使用時(shí)間。

3.2路面平整度

在進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)，最主要的關(guān)鍵因素之一是平整度。一旦發(fā)現(xiàn)平整度達(dá)不到相應(yīng)要求，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)縫隙，威脅車輛行走，時(shí)間久了，車輛累計(jì)行駛會(huì)導(dǎo)致路面嚴(yán)重?fù)p壞，降低路面使用時(shí)間。因此，為了保證整體平整程度，就要嚴(yán)格控制好混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括澆灌、振搗以及施工縫縫合等，此外，還可以對(duì)路面進(jìn)行抹面和拉毛處理，在進(jìn)行振搗過程中，嚴(yán)格控制力度和方向，并對(duì)澆灌厚度進(jìn)行有效控制，從而保持路面清潔和結(jié)實(shí)。

3.3合理控制路面裂縫

由于受到天氣高溫和嚴(yán)寒等因素的影響，路面時(shí)間久了很容易出現(xiàn)裂縫，所以要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的保養(yǎng)。在進(jìn)行路面澆灌作業(yè)時(shí)，要選擇低溫天氣，避免干燥炎熱的天氣，并進(jìn)行小范圍的鋪設(shè)工作，澆灌工作一般選在下午或者夜間進(jìn)行。夏季進(jìn)行澆灌時(shí)，要控制好水溫，采取相應(yīng)避陽措施來保護(hù)材料。另外，混凝土在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，也要使用相應(yīng)對(duì)策來降低攪拌溫度。可以添加少量的緩凝性減水劑于混凝土中，避免發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象，提高整體降溫強(qiáng)度。另外路面施工過程中，還要進(jìn)行相應(yīng)保濕工作，在低溫度和低濕性條件下進(jìn)行，避免進(jìn)行蒸發(fā)。冬季進(jìn)行防凍，夏季進(jìn)行防曬，避免由于溫差不同造成材料的熱脹冷縮，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

結(jié)束語

現(xiàn)階段來說，水泥混凝土路面的使用不如瀝青混凝土路面，在我國(guó)的各級(jí)路面瀝青混凝土路面得到了廣泛應(yīng)用。但不可否認(rèn)由于水泥混凝土路面施工技術(shù)它有特有性能，水泥混凝土路面質(zhì)量有保證，使得它依舊有著很大的使用范圍。這就使得水泥混凝土路面在施工的過程中，需要保證施工技術(shù)，遵守嚴(yán)格的工藝施工流程，從而可以防止水泥混凝土的路面板斷裂，達(dá)到保證路面較好的平整度的目的。通過對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)的研究，達(dá)到施工質(zhì)量控制的目的。

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（作者單位：夏津縣交通運(yùn)輸局）