公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用解析

孫偉偉

摘 要：現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸交通量急劇增加，并且汽車荷載也在逐步增加。公路路基作為公路主要的承重部分，其施工質(zhì)量對(duì)于提高運(yùn)輸質(zhì)量有著重要的意義。在進(jìn)行路基施工過(guò)程中，要對(duì)挖方、填筑、排水以及壓實(shí)等工作引起重視，提升路基工程的施工質(zhì)量，改善公路運(yùn)營(yíng)的效果與質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制措施

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1公路路基施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要求

1.1路基施工特點(diǎn)

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路工程路基施工特點(diǎn)主要集中在三個(gè)方面，即施工要求、人員綜合素質(zhì)水平以及統(tǒng)籌規(guī)劃管理水平要求較高。在施工方面，路基施工質(zhì)量直接決定了整個(gè)公路工程的結(jié)構(gòu)建設(shè)效果，因此，工程建設(shè)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的施工要求較高。在人員方面，由于公路路基施工大多為戶外環(huán)境，且因各地施工地質(zhì)條件差異，使得土質(zhì)性能較差的路基施工環(huán)境，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)作用于實(shí)踐的效果價(jià)值。這種情況，就對(duì)加固路基土質(zhì)施工人員的專業(yè)素質(zhì)、工作積極性以及責(zé)任意識(shí)等提出了更好的要求。在統(tǒng)籌規(guī)劃管理方面，公路路基施工是一項(xiàng)系統(tǒng)且綜合的規(guī)劃工程，其在實(shí)踐過(guò)程中將受到諸多因素的影響。為此，路基施工管理人員應(yīng)采用全面規(guī)劃、協(xié)調(diào)路基施工方案以及規(guī)范化管理路基施工環(huán)節(jié)等方式，來(lái)提高路基施工基礎(chǔ)的適用性，進(jìn)而通過(guò)調(diào)整施工進(jìn)度，來(lái)實(shí)現(xiàn)公路工程施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益目標(biāo)。

1.2質(zhì)量控制要求

由于不同地區(qū)地質(zhì)條件的差異，路基施工過(guò)程將面臨地質(zhì)條件較差問(wèn)題，如地基土質(zhì)易塌陷以及土質(zhì)不良等，均會(huì)在很大程度上增加路基施工質(zhì)量控制的難度。尤其是軟土地基條件下的公路路基結(jié)構(gòu)施工，其要在實(shí)際施工前進(jìn)行必要的處理。這種情況下，就要求公路路基施工質(zhì)量控制人員加大施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的研究力度，即在掌握路基實(shí)際施工土質(zhì)的基礎(chǔ)上，做好路基的安全防護(hù)工作。具體來(lái)說(shuō)，就是采取具有針對(duì)性的防護(hù)措施，來(lái)確保公路路基施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。由此可以看出，公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制要求為：使路基結(jié)構(gòu)具有既定強(qiáng)度與穩(wěn)定性。為此，施工質(zhì)量控制人員還應(yīng)從實(shí)踐角度出發(fā)，來(lái)滿足這一工程建設(shè)要求。

2公路工程路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1軟土地基處理

公路工程為了提高線路的合理性，有時(shí)會(huì)經(jīng)歷軟土地質(zhì)區(qū)域，這時(shí)候就需要采取軟土地基處理技術(shù)，以避免后期出現(xiàn)路面病害。軟土地基處理過(guò)程中，首先需要技術(shù)人員針對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行全面勘察，在了解的地質(zhì)狀況的基礎(chǔ)上，選擇最佳的軟土地基處理技術(shù)，常用的軟土地基處理辦法有夯實(shí)法、置換法等，在選擇過(guò)程中，需要注意的是，技術(shù)實(shí)施的穩(wěn)定性和強(qiáng)度需要符合工程要求，以降低地基的沉降幾率，杜絕安全隱患。

2.2 路基填料施工

公路路基填料施工中，首先，材料選擇應(yīng)當(dāng)遵循因地制宜的原則。根據(jù)具體的施工要求和規(guī)范要求，選擇透水性好及強(qiáng)度較好的材料進(jìn)行路基填料，與此同時(shí)保證用水的潔凈，這樣才能有效確保路基施工質(zhì)量。在施工中，凍土、腐蝕土以及有機(jī)土一般不可以用來(lái)作為填料。具體工程實(shí)踐中，可以結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境，選取當(dāng)?shù)氐倪m宜石材用于路基填料施工，從而保證路基施工的穩(wěn)定性。正式施工前，可以選取一小段路基作為試驗(yàn)路段，選取的路段中進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試，得到相關(guān)技術(shù)參數(shù)后，再開展正式施工，以便于后期進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，為施工順利進(jìn)行奠定良好基礎(chǔ)。

2.3路基壓實(shí)施工

公路工程路基壓實(shí)施工一般多采用機(jī)械碾壓的形式，以最終實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)度和平整度滿足施工要求。例如，利用重力壓實(shí)機(jī)對(duì)路基實(shí)施振動(dòng)壓實(shí)，碾壓過(guò)程反復(fù)進(jìn)行，按照由輕到重，由慢到快的原則實(shí)施路基碾壓，碾壓開展多數(shù)開始于路基邊緣，然后緩慢的推向中間部分，由于填方過(guò)程中會(huì)對(duì)路基兩側(cè)實(shí)施加寬處理，所以邊緣碾壓時(shí)需要注意外側(cè)距離的控制，不能運(yùn)用機(jī)械碾壓的，要進(jìn)行人工或者振動(dòng)夯實(shí)處理。另外，路基壓實(shí)中，為了提升路面平整度和壓實(shí)度，還應(yīng)當(dāng)將碾壓距離和次數(shù)加以嚴(yán)格控制。碾壓完成后，應(yīng)當(dāng)保證路基表面沒(méi)有壓路機(jī)的輪印。

2.4路基排水施工

由于受到外界自然因素的影響，公路工程的路基可能會(huì)出現(xiàn)下沉、滑坡現(xiàn)象，為了可以提高工程質(zhì)量，杜絕此類問(wèn)題出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)路基進(jìn)行排水施工。路基排水系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)具體的地形條件和環(huán)境，利用人工方式或機(jī)械設(shè)備方式實(shí)施排水渠道挖掘，以為路基施工創(chuàng)造良好的排水條件。如果施工過(guò)程中出現(xiàn)超挖問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)結(jié)合人機(jī)施工方式，確保排水施工質(zhì)量。排水施工中，需要對(duì)排水溝堵塞現(xiàn)象給予重視，因此，路基開挖施工中，需要運(yùn)離基土到距離地基施工較遠(yuǎn)的位置，同時(shí)進(jìn)行夯實(shí)或換填處理。

2.5路基邊坡防護(hù)施工

公路建設(shè)中，路基邊坡坡度也會(huì)在一定程度上影響工程質(zhì)量，因此，要進(jìn)行路基邊坡坡度控制，科學(xué)合理的設(shè)置與調(diào)整坡度，從而保障路基穩(wěn)定性。上述已經(jīng)提到，公路建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，外界影響因素較多，所以，路基環(huán)境預(yù)測(cè)很關(guān)鍵，在路基邊坡防護(hù)施工中也是如此，施工前應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工區(qū)域的地形地貌條件進(jìn)行勘察，掌握全面的施工資料，保證后期施工的順利開展，特別是遇到軟土地質(zhì)情況時(shí)，為了避免沉降現(xiàn)象的發(fā)生，在路基施工實(shí)踐過(guò)程中，需要適當(dāng)增加邊坡坡度，經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算過(guò)程，來(lái)預(yù)估路基沉降值以及坡度值，參照精確的計(jì)算數(shù)據(jù)合理設(shè)計(jì)路基邊坡，以最大程度的提升路基穩(wěn)定程度，確保公路建設(shè)質(zhì)量。

3公路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 完善質(zhì)量管理體系

完善的質(zhì)量管理體系有助于指導(dǎo)施工工作順利開展。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工方案開展施工，而質(zhì)量管理體系是保證施工方案得到準(zhǔn)確落實(shí)的保障。路基施工中專業(yè)質(zhì)檢人員應(yīng)當(dāng)對(duì)圖紙質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，充分了解工程施工的基本情況。其次應(yīng)當(dāng)明確各個(gè)員工的工作責(zé)任，保證出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可以責(zé)任到人，同時(shí)也有利于各個(gè)工作的協(xié)調(diào)。最后，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)理單位、施工單位和建設(shè)單位的職責(zé)進(jìn)行明確地規(guī)定，保證在公路工程施工中各方都能夠有條不紊地完成自己的工作。此外，可以制定相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)對(duì)員工行為的規(guī)范來(lái)保證員工的操作行為，同時(shí)能夠起到激勵(lì)的目的。

3.2保證路基施工材料質(zhì)量

優(yōu)質(zhì)的施工材料是路基施工的前提，如果材料質(zhì)量差，那么公路施工碾壓過(guò)程很可能導(dǎo)致公路質(zhì)量降低，難以達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。在不同的地質(zhì)條件下，土質(zhì)要求也不盡相同，所以選擇路基材料中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況需要檢測(cè)施工原材料質(zhì)量。比如在考察圖紙顆粒情況時(shí)，較小的圖紙顆粒的彈性模量相對(duì)較低，反而則彈性模量較高，在選擇材料過(guò)程中合理選擇彈性模量。

3.3提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)

公路工程得以順利完成離不開施工人員，施工人員是保證路基施工的決定性因素，所以，有必要提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，其中不但包括施工專業(yè)技術(shù)水平，還包括個(gè)人工作責(zé)任心。在施工前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)培訓(xùn)，保證每位員工有著足夠的專業(yè)技術(shù)技能，保證員工對(duì)整個(gè)施工流程有所了解，并且要對(duì)員工進(jìn)行考核，對(duì)于嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)人員不允許參與到施工活動(dòng)中。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行公路路基施工過(guò)程中，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定出適合當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)及質(zhì)量控制措施，從而使建筑工程得到保障。隨著我國(guó)公路建筑的不斷發(fā)展，將會(huì)帶來(lái)公路建筑的飛躍式發(fā)展，但與此同時(shí)帶來(lái)的將是新一輪的問(wèn)題，公路工作人員要不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)能力，不斷完善發(fā)展施工技術(shù)，使公路路基技術(shù)質(zhì)量得到更好地控制。

參考文獻(xiàn)

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[2] 王洪彪. 淺談高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（21）：210.

（作者單位：夏津縣交通運(yùn)輸局）