公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制策略探討

曲春梅

摘 要：為符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，使交通壓力得到有效緩解，公路建設(shè)工程不斷增多。而且，公路項(xiàng)目工程也使人們的出行得到非常多便利，與此同時(shí)，地區(qū)之間的聯(lián)系溝通也得到加強(qiáng)。在我國(guó)的公路項(xiàng)目當(dāng)中，瀝青路面的應(yīng)用非常廣泛，而且有較強(qiáng)的實(shí)用性，不但可以有效控制企業(yè)成本，使施工企業(yè)收獲更高的經(jīng)濟(jì)效益，而且由于其技術(shù)簡(jiǎn)單、方便操作，受到非常多施工公司的喜歡。為了保證瀝青路面公路項(xiàng)目的質(zhì)量，必須選擇合理科學(xué)的施工工藝，且伴隨工程項(xiàng)目質(zhì)量控制手段的健全，以此將公路項(xiàng)目瀝青路面質(zhì)量控制到與實(shí)際應(yīng)用要求相符合。

關(guān)鍵詞：公路項(xiàng)目；瀝青路面；技術(shù)；質(zhì)量控制手段

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

公路工程施工作業(yè)中，瀝青路面是其中極為重要的部分，瀝青路面的質(zhì)量直接影響著公路路面的緊實(shí)度與車輛通行能力。同時(shí)，隨著時(shí)代的發(fā)展以及生活水平的提高，社會(huì)車輛保有率不斷提升，公路車輛通行率也在上升，這種情況下，就要求公路工程有更加優(yōu)質(zhì)的承載能力與使用壽命，就需要從技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制兩方面加以探討。

1 瀝青路面特征分析

瀝青路面類型較為復(fù)雜，能夠通過(guò)針對(duì)不同的施工材料進(jìn)行靈活應(yīng)用使各地區(qū)的施工需求得到滿足，例如瀝青混凝土的路面有著較強(qiáng)的耐損性與實(shí)用性，而且使用壽命對(duì)比而言很長(zhǎng)，路拌瀝青碎石的混合料路面相對(duì)而言性能要差，然而可以節(jié)約一些成本。而這便要求工作人員實(shí)際進(jìn)行施工之時(shí)進(jìn)行合理選取，保證公路項(xiàng)目施工工作可以有序開展。不僅造價(jià)存在優(yōu)勢(shì)，另外優(yōu)良的形成環(huán)境以及維護(hù)便捷性同樣屬于比較顯著的特征。從現(xiàn)今實(shí)際的應(yīng)用狀況來(lái)看，公路項(xiàng)目瀝青路面的施工仍舊有較多缺陷問(wèn)題，所以技術(shù)人員要引起高度重視，實(shí)踐過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1 原材料準(zhǔn)備

①瀝青。瀝青是路面施工中，最為重要的原材料之一，瀝青材料應(yīng)用的是否有效直接影響整個(gè)路面施工質(zhì)量。瀝青材料的選用，需要基于公路工程的施工區(qū)域的氣候環(huán)境，考量車輛運(yùn)行情況；②粗集料。粗集料直接關(guān)系到路面的耐磨性能，因此粗集料的選擇，需要從材料的強(qiáng)度、性能、損耗率、材料粒徑等因素入手進(jìn)行有效分析，在保障瀝青路面施工效果的同時(shí)，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命；③細(xì)集料。路面工程所采用的細(xì)集料含有砂石、石屑等，在瀝青路面材料中的有效使用，可以憑借材料特性，保證瀝青路面材料的有效粘結(jié)。在選擇細(xì)集料時(shí)，可以盡量采用無(wú)雜質(zhì)、無(wú)風(fēng)化的自然砂石，要保證砂石材料的干燥清潔；④礦粉。礦粉材料影響瀝青混合料的和易性，過(guò)于細(xì)膩的礦粉材料，會(huì)增加路面施工難度。要注意對(duì)礦粉含水量的有效控制，保證瀝青混合料的質(zhì)量。

2.2 公路項(xiàng)目瀝青路面鋪設(shè)施工

公路項(xiàng)目中的瀝青路面鋪設(shè)工作非常嚴(yán)格，鋪設(shè)技術(shù)可以對(duì)公路的鋪設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定作用，因此對(duì)于鋪設(shè)技術(shù)必須要嚴(yán)格要求。例如鋪設(shè)之時(shí)要用到攤鋪機(jī)，而使用攤鋪機(jī)之時(shí)，其中關(guān)鍵性一點(diǎn)便是加強(qiáng)速度控制，目的是確保攤鋪之時(shí)確保材料攤鋪?zhàn)銐蚓鶆?，進(jìn)而確保公路瀝青連接的緊密性。其次，若是遭遇分叉路口，就必須專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行材料更換以及人工修理。不僅如此，若是了解到鋪設(shè)質(zhì)量不佳的地方，就必須重新進(jìn)行鋪設(shè)，保證質(zhì)量。

2.3 壓實(shí)與接縫

合理控制瀝青混合料配比和后續(xù)壓實(shí)度能夠有效提升瀝青混凝土路面耐久性，延長(zhǎng)道路使用壽命。若只考慮混合料配比，不能充分壓實(shí)，會(huì)降低瀝青路面功能性，而瀝青路面壓實(shí)能夠有效減少混合料攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)縫隙，提升路面密實(shí)度，提高瀝青路面耐久性。對(duì)施工過(guò)程中存在的縱向施工縫，需要利用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，通過(guò)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的縱向接縫應(yīng)在已攤鋪的混合料部位預(yù)留一定寬度位置不做壓實(shí)，由于存在一定攤鋪層重疊，可以以熱接縫形式做跨縫碾壓，以便消除縱向施工縫；對(duì)施工過(guò)程中存在的橫向施工縫，可以使用平接縫用直尺從縱向延伸部分在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫落位置進(jìn)行裂縫處理，使用鋸縫機(jī)割齊后鏟除，在攤鋪過(guò)程中，要將接縫處的雜物、粉塵清理干凈，再涂刷瀝青，使用攤鋪機(jī)熨平板從接縫后攤鋪，碾壓時(shí)使用鋼輪壓路機(jī)做橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以便處理橫向施工縫。

3 質(zhì)量控制

3.1 混合料質(zhì)量控制措施

在混合料的生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合料的檢查工作，在原材料采購(gòu)時(shí)根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，確保質(zhì)量符合要求。在混合料的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)溫度的控制，出場(chǎng)溫度是溫度控制的重要內(nèi)容，對(duì)出場(chǎng)溫度的控制主要應(yīng)從出場(chǎng)溫度設(shè)定值、集料濕度和瀝青混合料及穩(wěn)定度這三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行控制，并采取科學(xué)有效的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量控制。如明確混合料取樣時(shí)均勻程度、瀝青拌合樓計(jì)量系統(tǒng)是否穩(wěn)定、溫度設(shè)定狀態(tài)等，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程的觀測(cè)次數(shù)，如瀝青混合料在生產(chǎn)中的含量發(fā)生變化，則應(yīng)做好對(duì)異常情況的處理，確?；旌狭仙a(chǎn)質(zhì)量符合要求，進(jìn)而保障公路施工質(zhì)量。

3.2 控制碾壓質(zhì)量

公路工程瀝青路面施工，要控制好壓路機(jī)的運(yùn)行速度，以保證壓實(shí)的緊密度，保證壓實(shí)模塊與攤鋪模塊質(zhì)量，避免路面材料存在孔隙，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工質(zhì)量的優(yōu)化與提升。壓路機(jī)的碾壓速度取決于路面材料特性，并需要從壓路機(jī)性能及工程質(zhì)量要求等方面加以考量，考察路面攤鋪厚度。壓路機(jī)的碾壓速度需要低于 4km/h，可以采用穿梭法進(jìn)行碾壓，如果所碾壓的公路路面面積較大的情況下，可以選用螺旋法行進(jìn)。碾壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照由中線兩側(cè)向中線碾壓的方式行進(jìn)，保證路面中線略高于中線兩側(cè)，可以避免路面囤積雨水。為了避免路面碾壓時(shí)由于混合料堆集導(dǎo)致路面擁包，碾壓過(guò)程中，可以將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，不改變碾壓路線及方向。壓路機(jī)的啟停要平穩(wěn)緩行，禁止緊急制動(dòng)。

3.3 加強(qiáng)全方位的質(zhì)量評(píng)估管理工作

瀝青路面質(zhì)量管控不但包括前期材料的控制檢驗(yàn)，而且還必須確保進(jìn)行全天性管理監(jiān)督工作，對(duì)項(xiàng)目方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真分析，對(duì)所有施工環(huán)節(jié)要加強(qiáng)指正以及引導(dǎo)。這就需要質(zhì)量管理監(jiān)督人員有一顆很強(qiáng)的責(zé)任心，一直保持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度使所有標(biāo)準(zhǔn)得以落實(shí)，與此同時(shí)加強(qiáng)記錄統(tǒng)計(jì)工作，依靠系統(tǒng)完整的資料信息幫助管理人員掌握實(shí)際的施工情況。瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)工作，主要是針對(duì)于瀝青混合料的溫度、材料與瀝青面層進(jìn)行檢測(cè)，原材料的檢測(cè)是為了避免不合格的材料進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，進(jìn)而為混合料的壓實(shí)、碾壓以及拌和提供基礎(chǔ)性保障，而且可以使不達(dá)標(biāo)路面的施工質(zhì)量有效提升，強(qiáng)化瀝青路面的施工動(dòng)態(tài)管理工作，依靠多媒體技術(shù)展開數(shù)據(jù)的分析檢驗(yàn)工作，針對(duì)存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行處理。工程質(zhì)量評(píng)定屬于瀝青路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵依據(jù)，需要認(rèn)真進(jìn)行檢查，而且需要制定科學(xué)合理的路面質(zhì)量評(píng)估規(guī)范，使公路建設(shè)的質(zhì)量得到有效保障。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)公路的需求也越來(lái)越多樣化，而路面施工作業(yè)作為公路施工工程的關(guān)鍵部分，其質(zhì)量水平的高低與整體公路施工質(zhì)量有著密切聯(lián)系，尤其對(duì)瀝青路面施工提出新的要求。因此，在瀝青路面施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)管力度，減少對(duì)瀝青路面的損害，提高公路使用年限，為人們以及車輛提供安全保障。

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（作者單位：夏津縣交通運(yùn)輸局）