北汽新能源完成B輪融資，“上市”是遲早的事

張北

2017年初，繼去年完成A輪融資后，北汽新能源啟動了B輪融資計劃，預(yù)計融資80億元，8月14日，北汽新能源召開媒體溝通會并宣布成功完成B輪融資，此次融資募集資金較預(yù)計超出30余億元，共111.18億元。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，此次增資是2016年7月國務(wù)院國資委發(fā)布《企業(yè)國有資產(chǎn)交易監(jiān)督管理辦法》以來，在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開公布的規(guī)模最大的國有控股企業(yè)增資項目，也是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)企業(yè)單次募資規(guī)模最大的增資項目。

向“自由”邁進一步

事實上，這次北汽新能源能夠超額融資，一方面，說明了投資者對北汽新能源的認可和信心。另一方面，北汽新能源的市場成績確實有目共睹，在國內(nèi)，北汽新能源已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)新能源汽車銷量榜冠軍，有著“中國純電動一哥”的稱號。從全球角度來看，北汽新能源緊隨雷諾日產(chǎn)和特斯拉，今年上半年，北汽新能源在全球純電動汽車銷量榜單中排名第三。

眾所周知，北汽新能源隸屬于北汽集團，自成立以來，其公司屬性就是國有企業(yè)，國企改革以來，北汽新能源也做出了很多重要調(diào)整。經(jīng)過兩次增資，北汽新能源由國有獨資公司轉(zhuǎn)為了國有控股混合所有制公司。鄭剛介紹，此次融資共有包括中國信達、中冀投資、國軒投資等14家出資者參與投資，B輪融資完成后，北汽新能源共有33家股東，合計持股52.97726億股股份，其中，北京汽車集團有限公司等8家國有及國有控股股東合計持股67.55%，員工持股平臺持股0.41%，23家社會資本合計持股32.04%。由此看來，雖然北汽新能源仍然是國有控股，但這一重大轉(zhuǎn)變使北汽新能源向“自由”體制又近了一步。

上市是必然的

對于融資款如何應(yīng)用，北汽新能源已有明確的打算，據(jù)鄭剛透露，所融資金將用于打造科技中心，加強技術(shù)研究、創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)、建設(shè)高端制造基地等方面。B輪增資順利完成后，下一步，北汽新能源將全面推進上市工作。

北汽新能源副總經(jīng)理胡革偉曾表示，北汽新能源未來上市是一定要做的工作，目前公司正在加緊做方案，當前有兩個選擇，一個是在內(nèi)地上市，另一個是在香港H股上市，最終選擇哪一種要看在哪里上市對公司和股東更有利，同時還能滿足上市的時間節(jié)點。

此外，在北汽新能源宣布完成B輪融資的當天，鄭剛向與會媒體透露了下半年北汽新能源的新產(chǎn)品計劃，下半年北汽新能源將推出四款重量級產(chǎn)品，包括全新微型轎車、兩款全新緊湊型SUV，EC200（快充型）和EV300長續(xù)航版車型。目前，EC200已正式在上海啟動預(yù)售，EV300延續(xù)了EV系列高續(xù)航、大空間、互聯(lián)化等產(chǎn)品優(yōu)勢，將于下半年正式上市，更長續(xù)航里程的純電動SUV預(yù)計將于今年廣州車展宣布上市。

可以說北汽新能源下半年的市場計劃非常重要，因為今年1-7月，北汽新能源累計銷量只有3.6萬輛，令人擔憂的是，今年北汽新能源的年終目標是17萬輛，由此一算，前7個月只完成了年終目標的21%左右。雖然在產(chǎn)品方面，北汽新能源擁有EH、EU、ES、EX、EC、EV等純電動車產(chǎn)品矩陣，但今年涉及新能源汽車的關(guān)鍵政策頻出，整體銷量也被迫受到影響。對于北汽新能源是否會調(diào)整年終目標，北汽新能源副總經(jīng)理張勇表示肯定，但是調(diào)整為多少，他表示目前公司內(nèi)部正在進行資源匹配，還需向集團匯報。

技術(shù)依舊是發(fā)展的資本

對于一家相對成熟的新能源企業(yè)來說，完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及一定的市場占有率是必要的，但其實新能源產(chǎn)業(yè)也和傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)一樣，需要最根本的核心技術(shù)，沒有自己的核心技術(shù)，無論產(chǎn)品多么耀眼，都會被戳著脊梁骨說：“你的成長是站在巨人之上的”。因此，一些我國的新能源企業(yè)應(yīng)該趁早認識到這一點。

北汽新能源自成立后，非常重視自身核心研發(fā)能力的不斷革新，甚至在全球范圍內(nèi)投入重金打造正向研發(fā)體系，目前，北汽新能源共擁有7個海外研發(fā)中心，涉足東亞和歐美等地區(qū)。媒體溝通會上，北汽新能源還宣布，將整體遷入位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的新能源汽車科技創(chuàng)新中心，該創(chuàng)新中心將設(shè)為全球研發(fā)本部，對標特斯拉、寶馬等國際化車企研發(fā)中心，據(jù)悉，該創(chuàng)新中心涵蓋整車、電池工程、電驅(qū)動工程、智能網(wǎng)聯(lián)工程、輕量化、造型工程、驗證等9個核心研發(fā)中心，同時還建設(shè)了全球運營總部、全球研發(fā)總部、全球營銷中心等。鄭剛說：“我們把在北京的研發(fā)總部稱之為‘藍谷，希望這里可以成為新能源汽車領(lǐng)域的硅谷，成為具有全球影響力的新能源汽車共性、前沿關(guān)鍵技術(shù)的集成創(chuàng)新中心?！?/p>

豐富產(chǎn)品矩陣、研發(fā)核心技術(shù)、創(chuàng)新的商業(yè)模式等等都在踐行著北汽新能源“專注”的品質(zhì)，專注是一種信念，使得北汽新能源有著明確的發(fā)展路線，不斷突破或革新。