鐵路信號設(shè)備維護(hù)中微機(jī)監(jiān)測的運(yùn)用

劉高志

摘 要： 鐵路信號設(shè)備是鐵路系統(tǒng)中的一個十分重要的部分，直接影響鐵路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，為了確保鐵路信號設(shè)備正常運(yùn)行，必須要做好信號設(shè)備的日常維護(hù)。本文對微機(jī)監(jiān)測在鐵路信號設(shè)備維護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，旨在提高鐵路信號設(shè)備的運(yùn)用水平。

關(guān)鍵詞： 鐵路信號設(shè)備；微機(jī)監(jiān)測；設(shè)備維護(hù)

引言

鐵路信號設(shè)備是保障鐵路列車車輛安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備。隨著我國信息技術(shù)不斷發(fā)展，大型智能化信息設(shè)備在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用極為廣泛，鐵路信號設(shè)備也越來越復(fù)雜，復(fù)雜程度也越來越高?？總鹘y(tǒng)手段對信號設(shè)備進(jìn)行精確測試及準(zhǔn)確分析變得相對困難，效果也不理想。由于人工檢測和維護(hù)方式的精準(zhǔn)度不高，設(shè)備維護(hù)人員對于一些隱性設(shè)備缺點(diǎn)便不能及時發(fā)現(xiàn)與處置，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。對鐵路運(yùn)輸秩序造成很大干擾。微機(jī)監(jiān)測是計算機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中的一個重要里程碑，將微機(jī)監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用到鐵路信號設(shè)備的維護(hù)過程中，具有十分重要的作用。信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)能不間斷的對信號設(shè)備電氣參數(shù)和狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)測并記錄，是電務(wù)部門監(jiān)測信號設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備隱患、分析信號設(shè)備故障原因、加強(qiáng)信號設(shè)備結(jié)合部管理、輔助故障處理、保證行車安全、指導(dǎo)現(xiàn)場維修、反映設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量、提高電務(wù)部門維護(hù)水平和維護(hù)效率的重要行車設(shè)備。

一、鐵路信號設(shè)備故障產(chǎn)生原因

隨著我國鐵路列車運(yùn)行速度不斷提高、行車密度不斷增大，對鐵路設(shè)備的安全運(yùn)用要求也越來越高。鐵路信號設(shè)備是確保鐵路列車安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，各種信號的實時高效傳輸是鐵路運(yùn)行的基礎(chǔ)。在鐵路信號設(shè)備運(yùn)行過程中也經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障，這些故障對信號設(shè)備的運(yùn)行效率、準(zhǔn)確性等都有重要影響，進(jìn)而可能會導(dǎo)致傳輸信號不準(zhǔn)，不能及時反應(yīng)出鐵路車輛的運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故。在當(dāng)前的研究領(lǐng)域中，一般將鐵路信號設(shè)備的故障劃分為幾種類型，例如電器元件故障、各種邏輯關(guān)系錯誤導(dǎo)致的故障、數(shù)據(jù)信息錯誤導(dǎo)致的故障等。在鐵路信號設(shè)備管理過程中，找到故障原因才能對癥下藥，對故障進(jìn)行及時解決。當(dāng)前鐵路信號設(shè)備故障產(chǎn)生原因主要有幾個方面：

第一，鐵路信號設(shè)備器材故障。構(gòu)成基本電路的鐵路信號設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，使用一段時間之后就出現(xiàn)嚴(yán)重的老化、磨損等現(xiàn)象，會導(dǎo)致信號設(shè)備故障。

第二，操作不當(dāng)。在鐵路系統(tǒng)中有規(guī)范的操作要求，很多技術(shù)人員在進(jìn)行工作的時候沒有按照相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行操作，因此導(dǎo)致各種故障問題出現(xiàn)。

第三，維修不及時。對鐵路信號設(shè)備進(jìn)行定期維修是提高信號設(shè)備工作效率的重要途徑，但是當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中有的現(xiàn)場維護(hù)的人業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠高，技術(shù)水平較低，誤操作導(dǎo)致故障，而且對各種故障也沒有及時維修處理，因此導(dǎo)致信號設(shè)備的故障越來越嚴(yán)重，最終釀成嚴(yán)重的安全后果。

二、微機(jī)監(jiān)測在鐵路信號設(shè)備維護(hù)過程中的應(yīng)用

在鐵路運(yùn)行過程中，信號設(shè)備是一個十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著鐵路運(yùn)輸安全性要求越來越高，信號設(shè)備也必須要滿足一定的要求，隨著信息技術(shù)的不斷應(yīng)用，鐵路信息化管理系統(tǒng)不斷完善，鐵路信號設(shè)備維護(hù)管理過程中，微機(jī)監(jiān)測技術(shù)是一種實時高效的監(jiān)測技術(shù)，一旦鐵路信號設(shè)備出現(xiàn)故障，要能及時監(jiān)測、將故障報給控制系統(tǒng)，啟用備用設(shè)備，確保列車穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

鐵路信號數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)指的是微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，通過CAN總線對鐵路信號設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行采集，并且要將各種參數(shù)存儲到數(shù)據(jù)庫中。通過鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以對鐵路信號設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行獲取，這些數(shù)據(jù)信息將作為信號設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。當(dāng)前我國的鐵路系統(tǒng)中大多數(shù)車站都采用TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要通過模擬量與開關(guān)量兩種形式對采集的信號設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行描述。在進(jìn)行鐵路設(shè)備信號監(jiān)測的時候會隨時對各種模擬量進(jìn)行測試，其中測試的模擬參數(shù)包括信號設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的電流、電壓、時間、溫度等參數(shù)。與此同時，微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)還能對歷史參數(shù)進(jìn)行存儲，能夠?qū)⑿盘栐O(shè)備在運(yùn)行過程中各個時段產(chǎn)生的狀態(tài)進(jìn)行記錄，將這些數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，通過鐵路系統(tǒng)的總的服務(wù)器可以對所有設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測。其中，監(jiān)測車站設(shè)備采用CAN總線傳輸，提高信息數(shù)據(jù)的傳輸效率。微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)在鐵路信號設(shè)備維護(hù)過程中的主要功能有以下幾個方面：

（一）分級報警，減少設(shè)備故障發(fā)生

鐵路信號設(shè)備在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)各種各樣的故障，大部分故障在發(fā)生前均會有一些明顯征兆。如阻力增大、電壓波動等。微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以實現(xiàn)對鐵路信號設(shè)備的全面、實時監(jiān)控，在第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異常狀態(tài)的時候就能發(fā)出警報，以便維修人員及時維護(hù)。當(dāng)前我國微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對整個鐵路信號設(shè)備系統(tǒng)的分級管理，對于不同的故障發(fā)出不同級別的報警，維護(hù)人員可以根據(jù)報警的級別判斷信號設(shè)備故障的嚴(yán)重程度并做相應(yīng)處理。例如當(dāng)鐵路信號設(shè)備出現(xiàn)電氣特性超標(biāo)問題的時候，微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)會發(fā)出三級報警信號；當(dāng)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)作情況以及列車運(yùn)行順序出現(xiàn)故障的時候，微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)會發(fā)出二級警報信號；當(dāng)鐵路系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障而且故障影響到整個鐵路系統(tǒng)的安全，則微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)會發(fā)出一級警報。微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采用can總線連接技術(shù)，可以將警報信號直接傳輸?shù)矫恳粋€車間，維修人員可以根據(jù)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的報警內(nèi)容隨時了解到設(shè)備的工作狀態(tài)，根據(jù)信號警報形式和內(nèi)容直接進(jìn)行巡查，對微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，更快地找到問題和原因所在，將故障影響降到最低。微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)不間斷地對鐵路信號設(shè)備進(jìn)行有效監(jiān)督和管理，及時發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備系統(tǒng)中存在的問題并報警。提醒維護(hù)人員及時查找報警原因并馬上處置，有效減少設(shè)備故障發(fā)生。

（二）監(jiān)督生產(chǎn)任務(wù)完成與提高設(shè)備質(zhì)量

現(xiàn)代鐵路線路行車速度高、密度大。留給設(shè)備維護(hù)單位的維修天窗時間非常有限。我們可以利用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)查詢設(shè)備歷史曲線，與檢修工區(qū)制定的年、月表相對應(yīng)，監(jiān)督生產(chǎn)任務(wù)是否完成。我們還可以利用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)對設(shè)備維修前、后曲線進(jìn)行比對，掌握影響設(shè)備正常運(yùn)行的缺點(diǎn)在天窗處理后是否已克服，從而監(jiān)督維修工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況及設(shè)備質(zhì)量。因此利用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可大大減少設(shè)備漏檢漏修及故障的發(fā)生。

（三）幫助設(shè)備疑難問題分析及復(fù)雜故障處理

如果設(shè)備出現(xiàn)持續(xù)的故障狀態(tài)，設(shè)備維修人員相對好處理。但有時設(shè)備出現(xiàn)故障后又瞬間自動恢復(fù)，這對設(shè)備維修人員的故障分析處理帶來困難。微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)為我們對此類問題分析提供了便利。我們可以對微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中找出設(shè)備故障時所變化的數(shù)據(jù)，就可以更快地找到問題所在，杜絕故障重復(fù)發(fā)生。

（四）微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)功能擴(kuò)展升級

我們在微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)上增加設(shè)備監(jiān)控采集點(diǎn)，使設(shè)備運(yùn)用狀況在微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中體現(xiàn)得更全面。設(shè)備維護(hù)人員對設(shè)備的狀態(tài)掌握得更到位，分析得更準(zhǔn)確。可有效保障設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行。我們還可以增加監(jiān)測模塊，升級系統(tǒng)軟件，拓展報警詞典，讓微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)具有簡單人工智能，可以對設(shè)備告警及故障快速定位，提高現(xiàn)場應(yīng)急處置水平。

結(jié)語

綜上所述，隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路行車設(shè)備運(yùn)行安全管理要求越來越高。鐵路信號設(shè)備是鐵路系統(tǒng)中的重要行車設(shè)備，可以有效地保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。在鐵路信號設(shè)備運(yùn)行過程中很容易出現(xiàn)各種問題和故障，為了對各種故障進(jìn)行及時處理，可以加強(qiáng)對微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)對鐵路信號設(shè)備的實時監(jiān)控，記錄設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，并且及時傳輸信號設(shè)備的故障狀態(tài)，提高設(shè)備處理水平?！?/p>

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