水泥混凝土路面施工工藝探析

摘要：一直以來，水泥混凝土憑借其抗?jié)B性良好、強(qiáng)度高、操作簡(jiǎn)單、施工迅速等優(yōu)點(diǎn)，在建筑行業(yè)之中得到廣泛的使用。但是，因?yàn)樗嗷炷谅访姹旧韷勖鼏栴}，在使用過程中極容易受到各種缺陷的影響，所以，在具體的施工中，注重水泥混凝土路面施工工藝，才能夠滿足行車安全性與舒適性要求。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面；施工工藝

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，水泥混凝土應(yīng)用的范圍逐漸廣泛。作為相關(guān)的設(shè)計(jì)人員以及施工人員，就應(yīng)該不斷提升自我工藝水平和技術(shù)水平，滿足水泥混凝土路面的使用壽命。如，針對(duì)重要路段，采用水泥穩(wěn)定碎石基層，就能夠滿足抗凍性和水穩(wěn)性要求。所以，在具體的施工中，注重施工工藝的合理性，才是水泥混凝土路面壽命得以保障的關(guān)鍵所在。

一、施工準(zhǔn)備

1 人員職責(zé)

工長 ：負(fù)責(zé)組織資源進(jìn)場(chǎng)，并按進(jìn)度計(jì)劃組織施工。

技術(shù)員：負(fù)責(zé)編制交底，對(duì)施工班組進(jìn)行交底；檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工班組嚴(yán)格按照方案和交底進(jìn)行作業(yè)。

質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量驗(yàn)收。

試化驗(yàn)室人員：負(fù)責(zé)指導(dǎo)攪拌站混凝土攪拌，負(fù)責(zé)壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。

安全員：負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)督。

放線工：負(fù)責(zé)根據(jù)測(cè)量結(jié)果，放線工作。

木工：負(fù)責(zé)模板的支設(shè)和拆除。

混凝土工：負(fù)責(zé)混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)。

2 材料準(zhǔn)備

中砂、碎石、P.O42.5水泥等；膠合板、木抹子等。

3 機(jī)械設(shè)備配備

水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、砼攪拌運(yùn)輸車、插入式振搗器、壓路機(jī)、路面切割機(jī)等

二、原材料

在進(jìn)行混凝土路面施工的時(shí)候，因?yàn)槁访姹旧淼慕煌枯^大，為了保證行車的安全性，一般會(huì)選擇P.O42.5水泥，并且要求碎石質(zhì)地堅(jiān)硬，石料本身的強(qiáng)度應(yīng)保證在60MPa以上，壓碎值不得超過15%，最大粒徑低于31.5mm，含泥量不得超出1%。在砂子方面，選擇堅(jiān)硬、潔凈的，并且細(xì)度模數(shù)能夠達(dá)到2.5以上的粗砂與中砂，同時(shí)，含泥量不得超過2%。

三、基層

水泥混凝土施工路面基層處理中，應(yīng)完善技術(shù)策略，方能提升實(shí)踐效果。應(yīng)確?；鶎泳邆淞己玫膹?qiáng)度，能夠耐受通行車輛荷載不斷影響，在預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)軸載影響下，基層不會(huì)發(fā)生殘余變形現(xiàn)象，或引發(fā)剪切以及疲勞破壞。因此，應(yīng)保證路面基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在所需厚度基礎(chǔ)上，應(yīng)提升材料強(qiáng)度，即令其具備優(yōu)質(zhì)的承載比、抗剪切性能、回彈模量以及抗壓水平。同時(shí)，基層剛度應(yīng)保持與公路面層的良好匹配，倘若面層以及基層剛度具有較大差異，會(huì)令面層在顯著的拉應(yīng)力影響下快速開裂。

四、模板安裝

1在基層驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上，就需要進(jìn)行放樣測(cè)量，將路面的邊線和中線放出來，并測(cè)量標(biāo)高和預(yù)埋機(jī)電設(shè)備的線管位置，同時(shí)，針對(duì)模板還應(yīng)該做好預(yù)留孔的處理。

2安裝模板。在模板安裝之前，校正模板，將模板上的殘留物清理干凈。安裝好的模板應(yīng)牢固不變形，并且接頭處應(yīng)平整、穩(wěn)固與順直。

3待固定好模板之后，在混凝土和模板的接觸面上涂刷脫模劑，對(duì)基層與模板底部之間的縫隙進(jìn)行檢查，并利用水泥砂漿來填塞縫隙，這樣就可以防范混凝土澆筑過程中出現(xiàn)縫隙漏漿的問題[2]。

五、混凝土混合料的拌合、攤鋪和振搗

1拌合。在拌合混凝土之前，需按照配合比要求做好砂石材料的過秤，并按照事先規(guī)定的順序來進(jìn)行材料拌合。在拌合過程中，要嚴(yán)格控制加水量，實(shí)現(xiàn)充分拌合。當(dāng)然，按照溫度、風(fēng)速等不同的天氣情況，還應(yīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整混凝土坍落度，將其控制在20-40之間即可。

2攤鋪與振搗。在攤鋪混凝土之前，需要對(duì)模板的牢固性進(jìn)行檢查，檢查是否已經(jīng)涂刷脫模劑，尤其是在基層灑水濕潤中，為了避免底層混凝土失水強(qiáng)度降低，在卸料的時(shí)候，其高度應(yīng)該控制在2m之內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土存在離析現(xiàn)象，需要改換人工拌合的方式進(jìn)行操作，在模板邊角和端頭，利用人工鐵锨補(bǔ)料的方式，嚴(yán)禁出現(xiàn)拋擲行為出現(xiàn)。為了能夠滿足路面平整度的要求，在施工中，平整度的控制可以利用滾杠、振動(dòng)梁以及人工抹處理的方式來控制。在混凝土攤鋪之后，利用插入式振動(dòng)棒，按照一定的順序進(jìn)行振動(dòng)，但是應(yīng)該控制其移動(dòng)距離，一般要求在20cm左右。在相同位置進(jìn)行振搗時(shí)，直至不起泡即可。

六、接縫

混凝土道路中設(shè)有脹縫、縱縫、縮縫和施工縫，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分各種接縫。

1 脹縫；道路混凝土脹縫每隔80～100m設(shè)置一道脹縫，并且在道路交叉口、與建構(gòu)筑物交接處等也必須設(shè)置脹縫，脹縫寬度為20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板。

2縱縫；當(dāng)攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。

3縮縫；混凝土板分縫后每塊板面積不大于25㎡。

4施工縫；每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程中因故中斷攤鋪，而中斷攤鋪時(shí)間超過初凝時(shí)間的2/3時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，施工縫位置盡量與縮縫或脹縫位置一致。

5填縫；填縫工作宜在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)行，填縫前首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。

七、養(yǎng)護(hù)

在水泥混凝土路面澆筑完畢后，為滿足混凝土路面強(qiáng)度要求，避免因水分蒸發(fā)過快引起面板裂縫，可以利用草簾、毛氈等進(jìn)行遮蓋保濕處理，并指派專人負(fù)責(zé)澆水養(yǎng)護(hù)，確?；炷谅访姹３殖睗駹顟B(tài)，一般養(yǎng)生控制在14d-21d。尤其是澆筑完畢7d內(nèi)的養(yǎng)生，高溫天不宜小于14天，低溫天不宜小于21天。養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁任何車輛通行，直至混凝土強(qiáng)度完全達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且填縫完成后，才能開放通行[3]。

八、結(jié)語

以上簡(jiǎn)單介紹了水泥混凝土路面施工工藝，希望能為同行在今后的混凝土道路施工中起到一點(diǎn)參考借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

[1] JG/T F30-2014 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則

[2]周小兵.水泥混凝土路面施工方法與質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾，2017（05）：210-211.

[3]黃平.論水泥混凝土路面的施工工藝和質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2014（07）：36-37.

作者簡(jiǎn)介：劉景瑞，男（1986-），江蘇連云港，本科，一級(jí)建造師，研究方向：建筑工程，市政工程。