公路工程試驗(yàn)檢測工作要點(diǎn)分析

呂慧峰+楊志剛

摘 要：在公路工程施工管理工作中，試驗(yàn)檢測工作是重要構(gòu)成部分之一，通過加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作不僅能夠有效提高工程質(zhì)量，在造價(jià)管理方面也發(fā)揮著積極作用。本文主要分析了試驗(yàn)檢測工作的要點(diǎn)，以期為公路工程建設(shè)提供積極的理論性指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；工作要點(diǎn)

伴隨國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，目前全國公路總里程已經(jīng)達(dá)到469.63萬km，不僅有效加強(qiáng)了區(qū)域間聯(lián)系，也為日常出行提供極大便利。作為施工管理中的重要構(gòu)成部分，試驗(yàn)檢測工作為提高工程質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是后期竣工驗(yàn)收及質(zhì)量評定的依據(jù)，因此，有必要探討試驗(yàn)檢測工作要點(diǎn)，優(yōu)化公路工程建設(shè)施工質(zhì)量，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

1 公路工程試驗(yàn)檢測概述

在公路工程建設(shè)施工過程中，試驗(yàn)檢測是施工管理工作中的核心組成部分，貫穿于質(zhì)量管理與控制的全過程，為后期竣工驗(yàn)收及工程質(zhì)量評定提供重要的依據(jù)。該項(xiàng)工作的前提是基本試驗(yàn)檢測理論，同時(shí)綜合了與公路工程相關(guān)的學(xué)科知識(shí)，按照規(guī)范操作流程進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，以規(guī)避可能出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，諸如路面破損、橋頭跳車等。試驗(yàn)檢測工作專業(yè)性強(qiáng)，在開展具體工作時(shí)要求相對嚴(yán)格，最終實(shí)現(xiàn)有效控制工程質(zhì)量事故概率的目的。試驗(yàn)檢測工作必須遵循相應(yīng)流程，以材料試驗(yàn)檢測為依據(jù)，首先，原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，其次，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果剔除不合格材料，禁止將其應(yīng)用在施工之中?，F(xiàn)階段公路工程建設(shè)規(guī)模大、周期長，其中涉及到多方參建主體，要求各部門充分認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測工作的重要性，提高試驗(yàn)檢測結(jié)果精確程度，逐漸向科學(xué)化、規(guī)范化、合理化方向發(fā)展。

2 公路工程試驗(yàn)檢測的必要性分析

1、試驗(yàn)檢測作為公路工程質(zhì)量控制的有效措施，不僅能夠科學(xué)評定各類施工原材料及成品，利用相關(guān)技術(shù)手段檢驗(yàn)半成品材料的質(zhì)量及使用性能，以判斷其是否與國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致，進(jìn)而淘汰質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料，禁止將其應(yīng)用在工程建設(shè)之中，從源頭上減少質(zhì)量隱患。同時(shí)也促進(jìn)了新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用，針對某一新型材料、技術(shù)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行有效的試驗(yàn)檢測，鑒別可行性及實(shí)用性，為工程建設(shè)提供相應(yīng)參考。通過試驗(yàn)檢測工作，確保原材料質(zhì)量滿足施工要求，結(jié)合工程實(shí)際情況，充分利用現(xiàn)有資源，將造價(jià)成本控制在合理范圍之內(nèi)。例如在采用施工現(xiàn)場的砂石材料時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，確定是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)就地取材，提高原材料經(jīng)濟(jì)合理性，實(shí)現(xiàn)利用效率最大化。

2、試驗(yàn)檢測工作應(yīng)當(dāng)貫穿于工程建設(shè)全過程，實(shí)施動(dòng)態(tài)的質(zhì)量控制與管理，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免存在安全隱患。在施工階段進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，側(cè)重于對半成品、成品等施工構(gòu)件的質(zhì)量控制，例如混凝土質(zhì)量、平整度、壓實(shí)度等，根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求，遵循規(guī)范流程進(jìn)行現(xiàn)場取樣，檢驗(yàn)各項(xiàng)施工參數(shù)是否與標(biāo)準(zhǔn)要求保持一致。同時(shí)試驗(yàn)檢測也是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，通過對各環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測，及時(shí)掌握工程實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整施工組織部署，確保質(zhì)量控制計(jì)劃及目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3、試驗(yàn)檢測結(jié)果是鑒定工程質(zhì)量缺陷或事故的重要依據(jù)，一旦在施工階段出現(xiàn)質(zhì)量問題，能夠及時(shí)明確的判定責(zé)任主體，且確保評價(jià)的合理性，避免出現(xiàn)糾紛或扯皮現(xiàn)象。同時(shí)為后期工程驗(yàn)收提供權(quán)威、專業(yè)的依據(jù)，管理單位以試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，做好公路的維修、養(yǎng)護(hù)、加固等相關(guān)工作，保證工程質(zhì)量滿足車輛通行的需求。由此可見，公路工程試驗(yàn)檢測工作是保證原材料經(jīng)濟(jì)合理性及利用效率的前提下，促進(jìn)新技術(shù)、新材料的推廣，在提高工程質(zhì)量的及進(jìn)度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)工程造價(jià)的管理與控制。

3 公路工程試驗(yàn)檢測工作要點(diǎn)研究

1、原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測要點(diǎn)

為有效提高試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量，需構(gòu)建起完善的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)原材料、施工現(xiàn)場等各環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測，嚴(yán)格遵循既定流程，充分明確工作要點(diǎn)。原材料是公路工程建設(shè)基礎(chǔ)構(gòu)成部分，若其質(zhì)量無法滿足施工要求，將會(huì)存在嚴(yán)重的工程隱患，降低通行能力及安全性。關(guān)于原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測要點(diǎn)主要包括以下幾方面：第一，結(jié)合公路工程實(shí)際情況，確定所需材料的規(guī)格及數(shù)量，嚴(yán)格遵循試驗(yàn)流程，結(jié)合相關(guān)技術(shù)技術(shù)規(guī)檢驗(yàn)原材料質(zhì)量，待原材料質(zhì)量驗(yàn)收合格之后才能應(yīng)用在施工之中。第二，除常規(guī)試驗(yàn)檢測之外，應(yīng)根據(jù)材料種類及具體要求采取非常規(guī)試驗(yàn)檢測，確定其使用性能。第三，嚴(yán)格審核原材料的質(zhì)量合格證書、試驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)資料證明。第四，對于新材料、新技術(shù)，必須及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，鑒定其可行性及實(shí)用性，嚴(yán)禁將未經(jīng)檢測的材料應(yīng)用至施工之中。

2、施工控制參數(shù)試驗(yàn)檢測要點(diǎn)

施工控制參數(shù)主要是指對于施工具有指導(dǎo)意義的數(shù)據(jù)，在確定施工質(zhì)量方面發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。通過檢驗(yàn)施工控制參數(shù)，不僅能夠保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，也為質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)支持，因此在確定參數(shù)時(shí)應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，采用科學(xué)的試驗(yàn)檢測技術(shù)，嚴(yán)格遵循試驗(yàn)檢測流程，盡量減少試驗(yàn)誤差，提升參數(shù)的合理性，從根本上提高工程建設(shè)質(zhì)量。

3、現(xiàn)場施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測要點(diǎn)

施工方自檢、行政機(jī)構(gòu)監(jiān)督、監(jiān)理方抽檢是現(xiàn)場施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測的主要構(gòu)成部分。首先，施工方必須結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，構(gòu)建完善的試驗(yàn)檢測體系，形成健全的管理制度。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在施工現(xiàn)場配備專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，由于試驗(yàn)檢測工作專業(yè)性較強(qiáng)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性及科學(xué)性。同時(shí)構(gòu)建起崗位責(zé)任制度，將具體責(zé)任落實(shí)到位，采用專職質(zhì)檢的方式。其次，監(jiān)理方應(yīng)貫徹落實(shí)事前、事中、事后三層監(jiān)理，其中事前監(jiān)理是關(guān)鍵，能夠?qū)崿F(xiàn)管理前置，及時(shí)消除潛在問題，加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的把控。再次，對于政府行政機(jī)構(gòu)而言，應(yīng)將監(jiān)督職能充分發(fā)揮出來，及時(shí)進(jìn)行抽檢、驗(yàn)收、質(zhì)量評定等工作，確保試驗(yàn)檢測的有效性，若抽檢過程中存在問題，必須采取相應(yīng)的解決措施。

4、施工后期試驗(yàn)檢測要點(diǎn)

一是彎沉檢測技術(shù)。在公路工程質(zhì)量判定過程中，公路路基路面的回彈彎沉特性是重要技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)階段貝克曼梁試驗(yàn)方法在我國應(yīng)用相對較為廣泛，適用于路基回彈彎沉特性檢測，厚度在1m以內(nèi)粒料整層表面，各測點(diǎn)的同彈彎沉值采用彎沉儀測試，利用相關(guān)數(shù)學(xué)公式計(jì)算回彈模量值。二是檢測壓實(shí)程度。灌砂法、核子密度儀、環(huán)刀法等是現(xiàn)階段壓實(shí)質(zhì)量檢測的主要技術(shù)手段，不同的試驗(yàn)檢測方法，其適用范圍也存在一定差異，應(yīng)根據(jù)公路工程實(shí)際情況，選取相應(yīng)的檢測技術(shù)，對作業(yè)區(qū)的壓實(shí)情況進(jìn)行客觀反映。伴隨科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，也出現(xiàn)了更多較為先進(jìn)的檢測技術(shù)，諸如紅外成像技術(shù)、激光檢測技術(shù)等，此類技術(shù)精細(xì)度高，且直觀可靠，更好的為公路工程試驗(yàn)檢測工作服務(wù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，近年來我國公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，為保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑢ζ涫┕べ|(zhì)量提出了更高要求。試驗(yàn)檢測是工程質(zhì)量控制的重要手段，貫穿于施工各個(gè)階段，必須遵循相關(guān)程序，明確試驗(yàn)檢測工作要點(diǎn)，盡量減少結(jié)果誤差。通過試驗(yàn)檢測工作及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工階段存在的質(zhì)量問題及不足之處，并采取相應(yīng)的處理措施，確保公路工程的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

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