混合動(dòng)力技術(shù)在車(chē)輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景研究

范爽+李斌+庫(kù)漢林

摘 要：隨著時(shí)代的更新與發(fā)展，我們能夠看出世界上能源的危機(jī)化正逐漸降臨，我國(guó)就針對(duì)節(jié)約開(kāi)發(fā)新能源提出了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略研究方向，各國(guó)對(duì)此也都在積極開(kāi)發(fā)節(jié)能技術(shù)。而本文提到的混合動(dòng)力技術(shù)即是幫助汽車(chē)等車(chē)輛工程在使用的過(guò)程中減少污染氣體的排放以及降低耗油量，使得車(chē)輛工程的制造業(yè)逐步向清潔節(jié)能的路線發(fā)展。故而，本文結(jié)合混合動(dòng)力技術(shù)在車(chē)輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景展開(kāi)研究分析，力求實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)迅速走向產(chǎn)業(yè)化。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力技術(shù)；車(chē)輛工程；應(yīng)用前景；研究探討

1混合動(dòng)力車(chē)輛的概述

混合動(dòng)力技術(shù)在車(chē)輛工程上的應(yīng)用是指在車(chē)輛上裝備兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)力源，其中包含電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該車(chē)輛的裝備指標(biāo)嚴(yán)格依照法律條例進(jìn)行規(guī)定。當(dāng)前車(chē)載動(dòng)力源的形式大都為：燃料電池、蓄電池等。而混合動(dòng)力汽車(chē)通常指得是將蓄電池作為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)。

2混合動(dòng)力技術(shù)在車(chē)輛工程當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用

隨著石油、煤礦等能源的消耗和不可再生，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)乃至世界都面臨著能源危機(jī)，人們和各企業(yè)對(duì)于以燃油為動(dòng)力的車(chē)輛在未來(lái)的發(fā)展方向愈發(fā)擔(dān)憂(yōu)。同時(shí)，由燃油車(chē)輛所排放出的尾氣及污染物所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題不得不讓人們冷靜下來(lái)認(rèn)真思考。經(jīng)過(guò)相關(guān)人員的數(shù)據(jù)調(diào)查分析可以發(fā)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力潛能的利用率上大多數(shù)普通汽車(chē)僅占40%，而當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)甚至更為嚴(yán)重。即使目前人們普遍認(rèn)為能夠代替普通汽車(chē)在未來(lái)得到推廣使用的極可能是電動(dòng)汽車(chē)，但由于當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)及各種因素的影響限制致使電動(dòng)汽車(chē)并不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模使用。對(duì)此，身為過(guò)渡產(chǎn)品的混合動(dòng)力技術(shù)車(chē)輛逐漸被人們所關(guān)注。

由目前市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看以混合動(dòng)力技術(shù)為動(dòng)力的車(chē)輛常選取電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的交替使用作為動(dòng)力裝置。將內(nèi)燃機(jī)裝備到前輪作為驅(qū)動(dòng)源，電動(dòng)機(jī)則裝備到后輪作驅(qū)動(dòng)源。車(chē)載上安裝的電腦設(shè)備對(duì)路況進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)并對(duì)車(chē)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)刻分析，車(chē)輛可以自動(dòng)將驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)化為最適合的狀態(tài)，不再需要駕駛者手動(dòng)調(diào)整。下面對(duì)其功能進(jìn)行具體介紹。

在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，會(huì)優(yōu)先選擇電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在車(chē)輛啟動(dòng)并行走的一段距離中會(huì)造成燃料的大量消耗，而其中80%的能量都將成為被排放的廢氣，這對(duì)環(huán)境質(zhì)量造成一定威脅。當(dāng)車(chē)輛的行駛速度達(dá)到一定要求時(shí)，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)模式作為車(chē)輛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，同時(shí)充電到蓄電池組。如果車(chē)輛突然提速，會(huì)使得兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)工作。當(dāng)速度降低到一定范圍時(shí)，又或是蓄電池組內(nèi)的電量不足以作為驅(qū)動(dòng)力時(shí)，同樣會(huì)導(dǎo)致另一驅(qū)動(dòng)開(kāi)始工作。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)及內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)將被不斷調(diào)整，始終保障車(chē)輛工作在最佳狀態(tài)，燃料的利用率得到提高且降低了尾氣排放。

3混合動(dòng)力技術(shù)在車(chē)輛工程領(lǐng)域的發(fā)展前景

如果要想將混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)際投入到車(chē)輛工程的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，需要首先解決技術(shù)上以及資金上的不足。由目前趨勢(shì)看來(lái)，混合動(dòng)力技術(shù)已發(fā)展的相對(duì)完善，因?yàn)閼?yīng)用到了較為先進(jìn)的智能操作技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的低能量消耗且提高了車(chē)輛的性能。對(duì)于一些發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，其已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)移到了向著產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的方向，這同樣引起了我國(guó)政府的重視，因此國(guó)內(nèi)政府就針對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)在車(chē)輛工程上的應(yīng)用制定了一系列措施，且國(guó)內(nèi)的一些知名公司積極聯(lián)合各領(lǐng)域的研究型人才以自身的產(chǎn)品為基礎(chǔ)開(kāi)始研發(fā)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。社會(huì)各界都在致力于提倡低耗能、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。

目前，國(guó)內(nèi)在混合動(dòng)力車(chē)輛的推廣應(yīng)用上面臨著高成本的重要問(wèn)題，而造成成本過(guò)高的主要原因是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車(chē)輛對(duì)比普通車(chē)輛，在基本的動(dòng)力系統(tǒng)上又添加了另外的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，目前該設(shè)備一般是電池，故而致使成本高于以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的普通車(chē)輛。故而，未來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的前提即是要降低成本消耗，其次是提高蓄電池的蓄電能力以及電池的壽命。

4混合動(dòng)力技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

以混合動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛是在以電動(dòng)和燃油為驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上的過(guò)渡，其符合環(huán)保節(jié)能的理念，故而，其市場(chǎng)發(fā)展前景較為廣闊。由世界上其他發(fā)達(dá)國(guó)家的車(chē)輛工程制造來(lái)看，他們一方面在研究電動(dòng)汽車(chē)上所遇到的阻礙，另一方面將研發(fā)的主要力量投入到了混合動(dòng)力汽車(chē)上，而我國(guó)在該方面的技術(shù)研究上還很落后，但同時(shí)這也是一個(gè)超越世界上在車(chē)輛制造業(yè)的先進(jìn)科技的重大機(jī)遇。

要想將混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用到車(chē)輛制造業(yè)中并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的市場(chǎng)投入，國(guó)內(nèi)目前還面臨著很多挑戰(zhàn)。由于混合動(dòng)力技術(shù)是剛出現(xiàn)的新型技術(shù)，故而免不了有人對(duì)其提出質(zhì)疑，又因?yàn)槠湓诰S修體系上還存在很多弊端，要想短時(shí)間內(nèi)完成市場(chǎng)推廣尚不現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者群體對(duì)該技術(shù)理念還缺乏一定的認(rèn)識(shí)，且零件配套問(wèn)題尚未解決等等，這都嚴(yán)重制約了混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相關(guān)政策，加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的宣傳力度，增加市場(chǎng)占有率。

結(jié)束語(yǔ)：由于目前世界上所面臨的能源減少且不可再生等問(wèn)題，導(dǎo)致人們對(duì)未來(lái)的生存發(fā)展越發(fā)關(guān)注，人們?cè)诠?jié)約能源和保護(hù)環(huán)境上的意識(shí)也逐漸提高，故而過(guò)去的以燃油為動(dòng)力源的汽車(chē)已經(jīng)違背了人們的綠色消費(fèi)理念，車(chē)輛工程面臨著轉(zhuǎn)型和開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保新能源等問(wèn)題。然而，這時(shí)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的出現(xiàn)引發(fā)了大眾關(guān)注，但由于技術(shù)和成本等問(wèn)題的限制，使得電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展舉步維艱，對(duì)此，車(chē)輛工程制造商將目光放在了混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展上。未來(lái)要想跟上世界的發(fā)展潮流，就需要大力發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，努力開(kāi)拓出適合自身發(fā)展的道路。

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