“互聯(lián)網(wǎng)+”時代電商物流發(fā)展的問題及解決辦法

畢梅寶

[摘 要] “互聯(lián)網(wǎng)+”和電商物流，都是網(wǎng)絡時代發(fā)展的產(chǎn)物，具有很大的上升空間與發(fā)展?jié)摿??；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)不斷進步為電商的發(fā)展帶來了新的機遇。同時，電商物流遇到了法律風險、配貨效率低、基礎設施欠缺、政府重視度不夠和物流成本高等問題。電商物流要加快自身管理和技術(shù)上的創(chuàng)新，積極推動傳統(tǒng)物流模式的革新。電商物流企業(yè)不僅需要自身的努力，還需要政府以及其他領(lǐng)域的共同配合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] “互聯(lián)網(wǎng)+”；電商物流

[中圖分類號] F252 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2017）08-0062-03

一、前言

電商的出現(xiàn)和發(fā)展帶給人們?nèi)碌纳铙w驗，特別是近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷進步為電商的發(fā)展再一次提供了新的機遇，然而，機遇伴隨著威脅，所以電商物流同時又面臨著不得不解決的問題。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代電商物流發(fā)展的機遇

（一）電商帶動物流需求

近年來工業(yè)、信息領(lǐng)域的進步非常迅猛[1]。尤其是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸遍布各行各業(yè)，全球化的刺激也讓電商發(fā)展加速，很多技術(shù)以及全新的模式不斷出現(xiàn)在電商領(lǐng)域，電商已經(jīng)成為一種至關(guān)重要的經(jīng)濟模式。而“互聯(lián)網(wǎng)+”讓眾多傳統(tǒng)行業(yè)紛紛涉足電商領(lǐng)域，電商對人們生活的影響更是不斷擴大。2014年起我國電商的交易額已經(jīng)突破十萬億，而物流作為電商運行的基礎，也得到極大的發(fā)展機遇，電商物流成為人們生活中不可分割的一部分。

（二）大數(shù)據(jù)的支持

大數(shù)據(jù)是如今網(wǎng)絡時代發(fā)展的最大特點，但依舊處于轉(zhuǎn)型期[2]。數(shù)據(jù)的規(guī)模依舊在不斷擴大，已經(jīng)逐漸成為當今時代中非常重要的資源，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式和市場運行模式徹底顛覆，也讓電商物流獲得新的發(fā)展機遇。如電商購物節(jié)日“雙十一”及“雙十二”，這兩個購物節(jié)日可以說是電商發(fā)展的產(chǎn)物，而全民購物的潮流也可以從中看出火爆程度，最初出現(xiàn)的時候?qū)е挛锪靼c瘓，而如今已經(jīng)可以輕松解決，這就是大數(shù)據(jù)的支持。

（三）電商物流深入傳統(tǒng)行業(yè)

“互聯(lián)網(wǎng)+”讓電商物流深入到各傳統(tǒng)行業(yè)中，傳統(tǒng)行業(yè)也能夠加入到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域[3]。因此無論是傳統(tǒng)行業(yè)還是電商物流，注定都是面臨著機遇?；ヂ?lián)網(wǎng)讓傳統(tǒng)行業(yè)逐漸走向革新之路，而傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)與營銷模式也發(fā)生著巨大的變化，電商物流要應對更加豐富的商品種類以及更多的服務主體，電商物流的價值也會不斷提升。近年來越來越多的行業(yè)建立網(wǎng)上銷售渠道，其中包括農(nóng)業(yè)、鋼鐵等傳統(tǒng)行業(yè)，越來越多的企業(yè)開始依賴電商物流開拓市場，B2B模式的應用也讓電商物流在傳統(tǒng)行業(yè)中煥發(fā)出更大的活力。

（四）跨境電商的發(fā)展

跨境電商象征著電商發(fā)展的又一項進步，而我國電商物流也不斷提升業(yè)務要求。“一帶一路”戰(zhàn)略的深入以及全球化的發(fā)展讓國際市場更加活躍起來，跨境電商迎來了更加廣闊的發(fā)展空間。如今我國跨境電商企業(yè)已達到幾十萬家，每年的交易額達到幾萬億，并且保持著高速增長的態(tài)勢?？缇畴娚痰陌l(fā)展一方面要依靠電商物流的支持，另一方面也是讓電商物流獲得更大的商機。通過不斷搭建新的平臺和渠道，電商物流的覆蓋范圍與運營模式也在不斷創(chuàng)新。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代電商物流發(fā)展存在的問題

（一）法律風險

電商物流出現(xiàn)的時間并不長，尤其是與其他傳統(tǒng)行業(yè)相比，還沒有完全發(fā)展成熟，整個行業(yè)呈現(xiàn)出一種高低不齊的狀態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代中，電商物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過千萬，但這些企業(yè)真正發(fā)展到一定規(guī)模的并不多，盈利能力也不強，這種情況導致電商物流的服務水準有很大的差異性，物流業(yè)的法律風險隨之產(chǎn)生。近年來不斷有消費者維權(quán)案例發(fā)生，這說明電商物流極速發(fā)展中要面臨極大的法律危機，而且網(wǎng)購本身存在巨大的風險，產(chǎn)生法律糾紛如今看來是無法完全杜絕的，一方面可以看出電商的影響力的確很大，另一方面也反映了電商物流的整體服務水平和法律建設有待提高。

（二）配貨效率低

“互聯(lián)網(wǎng)+”的到來讓電商物流獲得更多的上級，但電商企業(yè)如今普遍呈現(xiàn)出在配貨方面沒有足夠的協(xié)調(diào)能力，消費者選擇網(wǎng)購就是為了享受便利，一旦配貨的效率低，消費者對物流運營難免會產(chǎn)生不滿，物流的速度一直都是服務質(zhì)量最大的決定因素。雖然網(wǎng)絡上的商家以及商品不斷增加，但很多人都會體會到電商物流本身的速度并沒有體現(xiàn)“快”的特點，有一部分甚至遠遠超過消費者的承受極限?！翱爝f”如何才能避免成為“慢遞”將是電商物流急需解決的問題，大數(shù)據(jù)雖然在信息處理方面讓電商物流獲得了支持，但在配貨效率上，的確還有很大的上升空間。

（三）基礎設施欠缺

電商物流的運營需要一定的基礎設施，在電商高速發(fā)展的同時逐漸暴露出基礎物流設施上的問題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”對電商物流的運營壓力更大，在電商為物流提供足夠的發(fā)展環(huán)境的同時，物流要想滿足自身的管理就要依賴綜合基礎設施。如今我國電商物流領(lǐng)域的基礎設施主要包括鐵路、公路、船運以及網(wǎng)絡設施，與發(fā)達國家相比，我國這類基礎設施還是比較落后。例如各類運輸方式之間的銜接還存在一些問題，鐵路與船運的集裝箱規(guī)模并不統(tǒng)一，中間過程往往需要一部分時間和資金進行處理，國家運輸與地方運輸之間的連接也還存在一些問題。

（四）政府重視度不夠

電商物流是電商發(fā)展的最基本因素，近年來這種理論已經(jīng)被學術(shù)界以及相關(guān)領(lǐng)域反復提出，但電商物流并沒有受到政府足夠的重視。電商物流并不是某種工作領(lǐng)域，它是一個綜合性的產(chǎn)業(yè)，需要很多環(huán)節(jié)和部門的配合，其中涉及到生產(chǎn)、運輸多個步驟，涉及到技術(shù)、金融等各個領(lǐng)域?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”讓電商物流涉及到的領(lǐng)域更多，這些不同的內(nèi)容分別屬于不同的領(lǐng)域以及政府部門管理，但政府部門并沒有這樣的意識，沒有建立起協(xié)調(diào)配合的管理思維，政府各部門對電商物流的管理各自為政，一些地方政府為了能夠讓本地的經(jīng)濟發(fā)展取得成績，為外來的電商物流企業(yè)設置障礙，這些情況都讓電商物流發(fā)展遇到很多阻礙。

（五）物流成本高

物流成本一向是困擾電商物流發(fā)展的最大問題。網(wǎng)購的商品價格不一，大多數(shù)還是以低價商品居多，甚至很多商品不到十元錢，但很多電商平臺上要求消費者支付五到十元的運費。物流費用與商品本身的價格相差無幾，對于消費者來說這種消費模式是非常不合理的，但對于電商物流來說配送貨物本身需要一定的成本?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下電商的規(guī)模越來越大，電商對物流提出了更高的服務要求，電商物流的服務質(zhì)量決定著電商領(lǐng)域的發(fā)展狀態(tài)，而如何控制物流成本成為又一個難題。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代電商物流發(fā)展的對策

（一）健全法律法規(guī)

首先是對網(wǎng)上平臺的管理，政府要對電商物流在網(wǎng)上的運行制定法律法規(guī)。其次就是對電商物流的安全監(jiān)管制度、交通管理制度以及倉儲管理制度，積極開展立法活動。建立統(tǒng)一的公共服務平臺，讓電商物流方面的法律糾紛能夠通過公共平臺得到統(tǒng)一反饋，同時加快立法的速度，爭取用最短的時間為電商物流的運營構(gòu)建出完善的法律環(huán)境。

（二）建立數(shù)據(jù)庫

以往電商物流雖然要依靠大數(shù)據(jù)的支持，但運營模式的中心依舊是電商和物流企業(yè)，銀行在其中起到銜接的作用，大數(shù)據(jù)只是作為輔助工具，對電商物流的管理起到一定的服務作用，大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢并沒有得到完全的發(fā)揮。如今電商物流要加強信息建設，革新商品流通的模式，建立物流數(shù)據(jù)庫，并將運營模式的中心轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)庫上，以大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢為基礎，商品流通得到更加高效的管理，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動化管理，企業(yè)要充分利用數(shù)據(jù)庫提供的依據(jù)制定發(fā)展策略。

（三）加強基礎設施建設

基礎設施的落后讓電商物流的運行受到了極大的限制。因此要加強基礎設施的完善，以交通設施為出發(fā)點，尤其是中心城市的交通設施建設。通常中心城市都承擔著交通樞紐的作用，電商物流在中心城市的運輸和倉儲量比較大，因此要進行重點建設。隨后以商品集散通道為主要依據(jù)，對一些地區(qū)的交通設施逐步改善。基礎設施的完善要以長遠的角度考慮，需要政府部門以及其他領(lǐng)域的共同努力。電商物流企業(yè)自身也要加強基礎設施建設，做好軟硬件更新工作，加強對最新技術(shù)的應用，更新理論知識。

（四）制定統(tǒng)一規(guī)章制度

以電商物流的發(fā)展形勢來看，要想讓各個政府部門對電商物流實現(xiàn)高效管理，就要建立統(tǒng)一的規(guī)章制度，使電商物流與政府的發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)。政府部門要以實際的電商發(fā)展情況為依據(jù)，使電商物流發(fā)展中的不利影響受到約束，積極營造出公平的電商物流發(fā)展環(huán)境。政府部門也要轉(zhuǎn)變自身的管理角度，要有足夠的服務意識，使電商物流領(lǐng)域的辦事程序盡可能簡化，減輕電商物流的運營成本。

（五）引進先進技術(shù)

電商物流企業(yè)要加強對現(xiàn)代信息技術(shù)的引進。先進的技術(shù)能夠讓電商物流的運營提高效率，同時降低電商物流的經(jīng)營成本，使電商物流服務質(zhì)量以及配送效率得到提升?？梢赃m當利用新媒體以及新管理系統(tǒng)的優(yōu)勢，優(yōu)化資源整合，適應“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展，不斷推出新的產(chǎn)品，進而讓各個行業(yè)的客戶獲得更好的服務體驗。在技術(shù)方面可以適當參考發(fā)達國家的實踐經(jīng)驗以及技術(shù)，并結(jié)合自身的優(yōu)勢尋找不足。

五、結(jié)論

總之，電商物流的發(fā)展受到如今時代的影響非常迅猛，而“互聯(lián)網(wǎng)+”對電商物流來說，是千載難逢的機遇。在這種形勢下，電商物流要想抓住時代機遇，就要加快自身管理和技術(shù)上的創(chuàng)新，積極推動傳統(tǒng)物流模式的革新，為電商物流行業(yè)注入新的活力。這一過程中不僅需要電商物流企業(yè)的自身努力，還需要政府以及其他領(lǐng)域的共同配合與協(xié)調(diào)發(fā)展，只有這樣電商物流的價值才可以充分發(fā)掘出來，為社會發(fā)展創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益，讓人們的生活更加便利。

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