京張高鐵

在中國(guó)大地上，有一條鐵路，一頭連著歷史，一頭連著未來(lái)，這就是北京到張家口170多公里長(zhǎng)的京張線。

老京張線，建成于1909年，是中國(guó)人在積貧積弱中奮起，自主勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路；新京張線，也就是京張高鐵，已于2016年3月29日正式開(kāi)工，在老京張線建成110周年的2019年，將實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。

地處北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下的青龍橋火車(chē)站不過(guò)是一個(gè)四等小站，卻是京張鐵路線上最引人注目的車(chē)站。100年前，詹天佑就是在這里巧妙地運(yùn)用了“人”字形鐵路，解決了八達(dá)嶺坡度陡高的技術(shù)性難題。

隨著京張高鐵的通車(chē)，青龍橋車(chē)站原本的“人”字形鐵軌變成了一個(gè)“大”字。未來(lái)京張高鐵貫通后，古長(zhǎng)城與新高鐵交相輝映，歷史與人文將充分融合展現(xiàn)，而青龍橋車(chē)站也將正式成為見(jiàn)證中國(guó)鐵路發(fā)展的“活化石”。