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領(lǐng)克汽車合資公司成立

2017年8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團(tuán)在吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車合資公司。新公司成立后，吉利汽車將擁有50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團(tuán)擁有20%的股份。領(lǐng)克是針對(duì)全球都市消費(fèi)群體開發(fā)的全新高端品牌，其推出完善了吉利控股集團(tuán)旗下的品牌組合和市場(chǎng)區(qū)間覆蓋，是繼沃爾沃汽車在豪華汽車市場(chǎng)、吉利汽車在主流汽車市場(chǎng)布局之后的重要戰(zhàn)略補(bǔ)充。

PSA集團(tuán)收購歐寶和沃克斯豪爾變歐洲第二大汽車集團(tuán)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年8月1日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）正式完成了此次收購動(dòng)作，從通用汽車手中收購了歐寶(Opel)和沃克斯豪爾(Vauxhall)品牌。收購案完成后，PSA集團(tuán)的規(guī)模將超過雷諾汽車，成為歐洲第二大汽車公司，占據(jù)17%的市場(chǎng)份額，規(guī)模僅次于德國最大的汽車集團(tuán)——大眾汽車。

此前，通用汽車公司和PSA集團(tuán)在今年3月份達(dá)成協(xié)議，將通用汽車旗下的歐寶公司和通用汽車金融歐洲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓予PSA集團(tuán)。歐寶易主PSA集團(tuán)，歐洲將出現(xiàn)一個(gè)年銷量500萬輛級(jí)別的新巨頭。通過收購歐寶，PSA集團(tuán)有望沖擊歐洲汽車銷售冠軍的寶座，其營業(yè)總額也將會(huì)有顯著的增長。

威馬汽車首款量產(chǎn)車型完成測(cè)試

2017年7月31日，威馬汽車首款量產(chǎn)車型在新疆吐魯番完成熱區(qū)測(cè)試，迄今全部累積測(cè)試?yán)锍桃呀?00萬公里。威馬汽車的本次熱區(qū)測(cè)試重點(diǎn)關(guān)注整車及“三電”、車身控制模塊、IGBT等核心部件在極熱環(huán)境下的耐受度和穩(wěn)定性。測(cè)試時(shí)段，測(cè)試區(qū)域（新疆火焰山）的最高環(huán)境溫度達(dá)到58℃；工程師在極端溫度下完成了動(dòng)力系統(tǒng)熱平衡試驗(yàn)、整車溫度場(chǎng)試驗(yàn)及熱區(qū)可靠性路試等多項(xiàng)工作。

在此次熱區(qū)測(cè)試前，威馬汽車首款量產(chǎn)產(chǎn)品也已在黑河、林海雪原等極寒地區(qū)對(duì)“三電”系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了冬季測(cè)試。2018年正式下線前，該品牌第一輛電動(dòng)車還將進(jìn)行多輪測(cè)試試驗(yàn)，確保整車及各子系統(tǒng)在各種工況下均能穩(wěn)定運(yùn)行。

長城和御捷正式簽署合資協(xié)議雙方致力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)

2017年7月15日，河北御捷車業(yè)有限公司(以下稱“御捷”)與長城汽車股份有限公司(以下稱“長城汽車”)簽署合資框架協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。

長城汽車與御捷均致力于大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，雙方合作能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)互補(bǔ)，帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。長城汽車投資入股御捷，其平均燃料消耗量正積分將全部直接轉(zhuǎn)讓給長城汽車，降低其平均油耗水平；而御捷取得新能源汽車正積分在同等條件下優(yōu)先向長城汽車出售，使其能夠更好完成國家對(duì)新能源汽車積分考核的要求。

南通市虹岡鑄造公司建成投產(chǎn)引福特、豐田等“大佬”關(guān)注

2017年7月14日下午，南通市開發(fā)區(qū)虹岡鑄鋼的建成投產(chǎn)，福特、豐田、本田等國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)均派相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了開工儀式，國內(nèi)多家知名汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)也前來洽談合作事宜。虹岡鑄鋼是一家日資企業(yè)，出資方虹技株式會(huì)社和岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社均為世界著名的汽車零配件供應(yīng)商。2004年虹岡鑄鋼進(jìn)入中國，其高品質(zhì)沖壓模具產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個(gè)合資汽車品牌的零部件制造。

虹岡鑄鋼建成投產(chǎn)是開發(fā)區(qū)打造汽車產(chǎn)業(yè)集群，拉長汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的一次階段性成果。今后，開發(fā)區(qū)還將在定向招商、全產(chǎn)業(yè)鏈招商上下足功夫，在“補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈”上下功夫，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集聚度與競(jìng)爭(zhēng)力。

北京汽車將向戴姆勒購買汽車零部件和材料

2017年7月12日，北京汽車與戴姆勒訂立一般供貨系列協(xié)議，據(jù)此，北京汽車將向戴姆勒購買用于制造和生產(chǎn)汽車的零件、部件、材料和服務(wù)，期限持續(xù)至2019年12月31日。截至2019年12月31日止3個(gè)年度，購買汽車零件、部件和材料交易的年度上限分別為人民幣4.34億元、約15億元、2.63億元。

北京汽車希望通過深化與戴姆勒之間的合作，依托戴姆勒在高端汽車研發(fā)制造方面的技術(shù)積累，強(qiáng)化自主品牌建設(shè)，進(jìn)一步提升公司在高端汽車領(lǐng)域的研發(fā)能力。