第二屆中國鍛壓協(xié)會沖壓、鈑金制作主任委員工作會議報道

文/中國鍛壓協(xié)會

第二屆中國鍛壓協(xié)會沖壓、鈑金制作主任委員工作會議報道

文/中國鍛壓協(xié)會

2017年7月4日第二屆“中國鍛壓協(xié)會沖壓（精沖和精密高速沖）、鈑金制作主任委員工作會議”在蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司成功召開。中國鍛壓協(xié)會張金秘書長和齊俊河副秘書長出席會議，ICOSPA國際會議期間七家合作企業(yè)代表以及其他受邀單位代表共同出席了此次會議。

企業(yè)發(fā)展狀況

會議由中國鍛壓協(xié)會張金秘書長主持。蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司（以下簡稱寶馨公司）總經(jīng)理朱永福致歡迎辭，并向與會代表介紹了寶馨公司的概況。寶馨公司創(chuàng)始于2001年，依托蘇州市得天獨厚的地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，在數(shù)控鈑金制作領(lǐng)域銳意進取，其研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的工業(yè)級數(shù)控鈑金結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品一直受到諸多世界知名企業(yè)的青睞。

寶馨公司鈑金事業(yè)部總經(jīng)理羅勇，向與會代表介紹了鈑金制作的實際生產(chǎn)情況。寶馨公司執(zhí)行的是事業(yè)部管理模式，蘇州鈑金事業(yè)部是寶馨公司旗下一家集數(shù)控鈑金結(jié)構(gòu)件研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，致力于為客戶提供結(jié)構(gòu)件設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)制造、性能測試、集成組裝和售后維護等鈑金結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的全方位解決方案。主要業(yè)務(wù)涉及電力設(shè)施設(shè)備、金融、新能源、通訊、醫(yī)療和汽車行業(yè)等。寶馨公司于2010年上市，上市后鈑金制作業(yè)務(wù)一直持續(xù)增長，2013年年產(chǎn)值2.2億、2014年年產(chǎn)值2.7億、2015年年產(chǎn)值2.8億、2016年年產(chǎn)值達到3億、2017年年產(chǎn)值計劃達到3.5億。

無錫鵬德汽車配件有限公司董事長談偉光向與會代表介紹了無錫鵬德汽車配件有限公司（以下簡稱無錫鵬德）的概況。無錫鵬德其前身為宜興縣汽車配件廠，創(chuàng)建于1958年。公司主要生產(chǎn)不銹鋼拉伸件和厚度16mm以內(nèi)的金屬板材沖壓、焊接和汽車零部件機加工，并自主完成模具設(shè)計及制作，同時也制造家電、環(huán)保機械等沖壓及焊接件。2004年公司引進外資，開發(fā)新產(chǎn)品。公司特色產(chǎn)品，排氣系統(tǒng)產(chǎn)品占85%以上（主要是8～12mm板），還有一些車身系統(tǒng)零件和家電及環(huán)保機械系統(tǒng)零件。2014年年產(chǎn)值1.37億，2015年年產(chǎn)值達1.73億，2016年增加到2.7億，今年上半年比去年同期增長20%，公司產(chǎn)值的增長基本上是汽車行業(yè)增長速度的3～5倍，市場占有率在逐漸提高。談偉光指出現(xiàn)在公司以沖壓為主要生產(chǎn)方式，而且在逐步推行自動化生產(chǎn)模式。企業(yè)要做精，就要注重專業(yè)技術(shù)的不斷提升，不僅能夠做出高精尖產(chǎn)品，普通產(chǎn)品也要能做出，提高企業(yè)規(guī)模是必由之路。

會議現(xiàn)場

昆山達亞汽車零部件有限公司工程部部長王飛向與會代表介紹了昆山達亞汽車零部件有限公司（以下簡稱昆山達亞）。昆山達亞是上海多利集團全資子公司，是集模具、檢具開發(fā)制造、大中小型件沖壓、總成焊接拼裝于一體的汽車零部件生產(chǎn)制造商，分別在煙臺、武漢、寧波、長沙、滁州設(shè)有生產(chǎn)基地，緊密圍繞主機廠。公司年產(chǎn)值連續(xù)不斷增長，目前產(chǎn)值能達到十幾個億?，F(xiàn)在產(chǎn)能正處于高峰期，公司不會再采購新設(shè)備，將針對現(xiàn)有設(shè)備推行自動化，并積極同新興的企業(yè)進行合作。

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司總經(jīng)理戴路介紹了整個農(nóng)機等行業(yè)情況和公司運行情況。農(nóng)機產(chǎn)品2015年平穩(wěn)發(fā)展，從2016年開始下滑，到目前為止仍然低迷。一方面由于農(nóng)機行業(yè)政策不利，國家農(nóng)業(yè)補貼降低；另一方面受到原材料上漲的壓力。戴路指出重卡和工程機械的形勢大好，很多企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)都很滿，產(chǎn)品都干不完（挖掘機今年3月份的產(chǎn)量突飛猛進）。

寶鋼精沖材—常熟寶升精沖材料有限公司副總經(jīng)理紀海巖介紹了鋼材發(fā)展和供應(yīng)情況。他首先從鋼鐵材料角度來講，企業(yè)要打破傳統(tǒng)思想，很多材料國內(nèi)鋼廠無法生產(chǎn)，原材料一定要進口。目前國內(nèi)的鋼廠也能滿足客戶的要求，近幾年無論是寶鋼還是首鋼，其設(shè)備能力和人員技術(shù)水平發(fā)展速度很快，需要推動材料“國產(chǎn)化”。中國去年的產(chǎn)鋼量在8億多噸，根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國進口鋼材1000萬噸，其中有四五百萬噸是國內(nèi)鋼廠無法生產(chǎn)的（由于國內(nèi)鋼廠的設(shè)備能力）。碳鋼、不銹鋼，從厚度來講10mm，經(jīng)過傳統(tǒng)浸泡式酸洗，厚度不超過7mm，而寶鋼目前采取的是卷料酸洗，目前冷軋板能做到12～14mm。其次，從沖壓材料供應(yīng)商角度來說，具備國內(nèi)精沖材料生產(chǎn)的總產(chǎn)能70萬噸，還是能夠滿足用戶需求。但是目前面臨的問題是，沖壓生產(chǎn)企業(yè)受到整車廠每年進行的年價調(diào)整（不斷在壓低價格），沖壓企業(yè)如何跟整車廠進行溝通，國內(nèi)的沖壓廠之間應(yīng)該注重更多的合作，協(xié)同共進。

蘇州華亞智能科技股份有限公司項目經(jīng)理陸松來就公司情況進行了介紹，公司以鈑金生產(chǎn)為主。鈑金、焊接、焊接件（二次加工的產(chǎn)品，如半導體設(shè)備，小批量、多品種產(chǎn)品），主要業(yè)務(wù)范圍為軌道交通（火車座椅）、半導體設(shè)備、醫(yī)療器械、新能源等。

一汽解放汽車有限公司卡車廠技術(shù)主管李鳳華介紹了一汽解放汽車有限公司卡車廠沖壓生產(chǎn)情況，主要為自己的主機廠配套生產(chǎn)各類沖壓件，生產(chǎn)一汽品牌白車身和車架上的各類沖壓件，而針對一些產(chǎn)量不高的非主流車型，有一些小批量的零件委托外部企業(yè)生產(chǎn)。整車上其他總成件，如發(fā)動機、離合器等專業(yè)沖壓件也都是在外生產(chǎn)。2012年投產(chǎn)了一條先進的自動化生產(chǎn)線，目前廠里新老設(shè)備共同進行生產(chǎn)?？偭簱碛袥_壓和輥壓兩種生產(chǎn)線?？ㄜ囎灾鳟a(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)，重卡J6產(chǎn)品從2016年處于重型卡車行業(yè)第一。2013年一汽解放同意大利企業(yè)共同完成了產(chǎn)品和工藝開發(fā)。2015年開始進行新產(chǎn)品J7的開發(fā)，預計2017年年底能夠正式推出。各個工藝的發(fā)展依托于整車的發(fā)展，整個工廠往自動化、綠色工廠發(fā)展。

廣州市華冠精沖零件有限公司總經(jīng)理陳登就精沖行業(yè)情況和發(fā)展談了自己的看法，精沖市場的發(fā)展目前面臨兩個問題，第一、人才短缺；第二、原材料價格不斷上漲。陳登指出一旦低端技術(shù)占領(lǐng)市場，那么高端技術(shù)將受到拖累，因此，中國還是要保留高端陣地。繼續(xù)生存還是持續(xù)發(fā)展。自動化的普及將導致生產(chǎn)高度集中在大企業(yè)手中，勢必要淘汰一大批企業(yè)，這樣的話行業(yè)就會萎縮。

蘇州三維精密機械有限公司總經(jīng)理郭宏林介紹了自己公司的情況，其主要產(chǎn)品為拉伸沖壓件和自制模具。銷售額80%來自于沖壓產(chǎn)品，而拉伸模具只是給固定的幾家客戶（歐美外資企業(yè)）去做。以產(chǎn)品為導向的垂直整合，一種是產(chǎn)品工藝要專、精。郭宏林對自己企業(yè)的定位是專做拉伸件，以工匠精神去開拓市場。在談到企業(yè)競爭問題，受到中國傳統(tǒng)文化影響，國內(nèi)企業(yè)希望以低價去占領(lǐng)市場，歐美企業(yè)從來不會去討價還價，報價就具備競爭力，不會拼命討價還價。

蘇州東山精密制造股份有限公司高新區(qū)分公司總經(jīng)理王偉分享了自己的一些感受。以日本電產(chǎn)公司的產(chǎn)品馬達法蘭盤為例，說明國內(nèi)與日本沖壓行業(yè)之間存在的巨大差距；另外一點國內(nèi)企業(yè)對于模具追求的是價格低，而不是精度，這樣的話勢必會降低整個行業(yè)的工藝水平。

蘇州東風精沖工程有限公司總經(jīng)理龔正平就企業(yè)做了介紹，東風精沖隸屬于東風集團（體制內(nèi)央企），規(guī)模小，產(chǎn)品專，最早是做精沖產(chǎn)品，20世紀90年代初從國外引進設(shè)備?，F(xiàn)在來說精沖不是作為一種工藝，而是做產(chǎn)品。公司目前生產(chǎn)變速箱中的一些操縱機構(gòu)（換擋系統(tǒng)），汽車座椅部件、精沖件等產(chǎn)品。生產(chǎn)工序以精沖為核心，還有焊接、裝配、機加以及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型后增加的壓鑄。行業(yè)上來講，幾家精沖代表企業(yè)近年來在精沖本身的增長并不明顯，都從產(chǎn)品走向來達到發(fā)展。精沖行業(yè)還是比較窄的。目前進口精沖機和國內(nèi)精沖機設(shè)備都賣的不錯，這一點也說明精沖行業(yè)在慢慢的擴張。

會議總結(jié)

各企業(yè)從原材料、技術(shù)發(fā)展、人才、市場競爭、企業(yè)管理、內(nèi)部整頓等方面介紹了各自企業(yè)的情況。這些問題不僅僅存在于沖壓鈑金企業(yè)，也是中國整個制造業(yè)存在的問題。零部件制造企業(yè)，受到原材料企業(yè)和主機廠的雙面夾擊，其運行成本是很高的，面臨很多壓力。企業(yè)毛利達到15%～20%，凈利達到7%～10%，都是發(fā)展相當不錯的。中國鍛壓協(xié)會對100家板材加工企業(yè)進行抽樣調(diào)研，2016年純利潤（稅后）平均為7%。各個鈑金廠大家都有各自的客戶，2017年鈑金行業(yè)還是比較不錯的，增長能達到20%左右，零部件企業(yè)需要關(guān)注如下幾點：

⑴同主機廠（配套企業(yè)）的技術(shù)合作不夠密切，技術(shù)不能左右用戶的設(shè)計和產(chǎn)品發(fā)展方向。零部件企業(yè)應(yīng)該是為主機廠解決難題、降低成本，這樣的話就要依靠技術(shù)層面的緊密合作。

⑵企業(yè)沒有形成特色產(chǎn)品。行業(yè)內(nèi)走在前列的企業(yè)都是走技術(shù)產(chǎn)品專業(yè)化道路。

⑶行業(yè)缺少“戰(zhàn)略企業(yè)家”，需要行業(yè)下大力氣進行培養(yǎng)和挖掘。

會議代表合影

⑷沖壓和鈑金制作行業(yè)的企業(yè)要特別重視美學概念的引入，要注重“創(chuàng)意”理念的應(yīng)用，應(yīng)為沖壓和鈑金制作除了滿足部件的功能作用外，也越來越需要有美的成分和內(nèi)容。

⑸要特別重視生產(chǎn)部件，向下游發(fā)展；要與優(yōu)秀客戶一起成長，做減法生產(chǎn)，也就是要特別注重發(fā)展“工藝技術(shù)與產(chǎn)品的專業(yè)化生產(chǎn)”。

⑹自動化與智能化也許很容易在沖壓和鈑金制作行業(yè)發(fā)展，但必須注意研究其適應(yīng)性，自動化和智能化不是為了減少“人”，而是為了降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低人員的體力勞動強度；這種情況下“高素質(zhì)的勞動者（操作者和維護者）”的需求會大幅度增加。

⑺鈑金制作行業(yè)的“小批量”問題仍然是一個重要的問題，目前還沒有好的解決辦法，通過減法（分類組織、優(yōu)化客戶和有所為有所不為）組織生產(chǎn)，利用大數(shù)據(jù)方法和柔性制造線可能是一種好的思路。

會議的最后，中國鍛壓協(xié)會張金秘書長和齊俊河副秘書長就協(xié)會的一些情況做了通報，首先是中國鍛壓協(xié)會2018年換屆改選工作，依據(jù)目前籌備設(shè)想，需要在沖壓、鈑金兩個行業(yè)中各選出一名輪值會長。由于考慮會長在一屆內(nèi)穩(wěn)定性的需要，建議推選非公有制企業(yè)的領(lǐng)導出任，為此大家也討論了相關(guān)的人選。

2017年7月4日下午，與會代表參觀了蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司和蘇州東風精沖工程有限公司。會議對這兩家企業(yè)為會議的順利召開所做的接待和服務(wù)工作表示感謝。

第19屆國際金屬板材成形會議是中國沖壓、鈑金制作行業(yè)的一件大事，是中國板材成形行業(yè)向國際同行展示中國企業(yè)風采，跟國際沖壓鈑金制作先進企業(yè)建立聯(lián)系，取長補短，共同推動行業(yè)發(fā)展的一次很好的機遇。

目前預計會議規(guī)模150～200人，海外代表將達到一百多人，會議將會有二十多場行業(yè)和技術(shù)報告。會議號召行業(yè)內(nèi)企業(yè)能積極地支持和參加本屆國際會議。