行業(yè)形勢(shì)變化下的專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新探索與實(shí)踐
——基于國(guó)際物流專業(yè)群協(xié)同育人的視角

王 云,林 青

(廣東南華工商職業(yè)學(xué)院，廣東 廣州 510507)

·教材教法研究·

行業(yè)形勢(shì)變化下的專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新探索與實(shí)踐
——基于國(guó)際物流專業(yè)群協(xié)同育人的視角

王 云,林 青

(廣東南華工商職業(yè)學(xué)院，廣東 廣州 510507)

隨著國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，對(duì)行業(yè)的人才提出了新的需求，要求報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)培養(yǎng)的人才跳出過(guò)去過(guò)于關(guān)注報(bào)關(guān)、報(bào)檢與國(guó)際貨運(yùn)等環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)為服務(wù)于整個(gè)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈.廣東南華工商職業(yè)學(xué)院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)以協(xié)同育人的視角，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革，構(gòu)建國(guó)際物流專業(yè)群，根據(jù)最新崗位要求，確認(rèn)所需的核心能力，然后根據(jù)核心能力制定新的人才培養(yǎng)計(jì)劃.為了達(dá)到人才培養(yǎng)的要求，開(kāi)發(fā)以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)工作過(guò)程引領(lǐng)的實(shí)訓(xùn)化創(chuàng)新教材體系，并利用精品課程進(jìn)行線上線下的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)式教學(xué)，結(jié)果表明：人才培養(yǎng)模式的改革大大提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，并增強(qiáng)了專業(yè)團(tuán)隊(duì)的科研能力.

國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈；協(xié)同育人；人才培養(yǎng)模式

1 提出問(wèn)題

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020 年)》 指出高職教育要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供人才支撐[1].《教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》(教職成 [2015]6 號(hào))提出堅(jiān)持產(chǎn)教融合，推動(dòng)教育教學(xué)改革與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)銜接配套[2].

報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)專門服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)、報(bào)檢與國(guó)際貨運(yùn)環(huán)節(jié).隨著國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，對(duì)行業(yè)的人才提出了新的需求，報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)培養(yǎng)的人才跳出過(guò)去過(guò)于關(guān)注報(bào)關(guān)、報(bào)檢與國(guó)際貨運(yùn)等環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)為服務(wù)于整個(gè)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈，要求我們必須適應(yīng)行業(yè)形勢(shì)變化，進(jìn)行專業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)行業(yè)所需的人才.

協(xié)同創(chuàng)新源于開(kāi)放式創(chuàng)新.美國(guó)切薩布魯夫(Chesbrough，H.)教授認(rèn)為，開(kāi)放式創(chuàng)新的核心理念就在于：不再區(qū)分創(chuàng)新是來(lái)自于企業(yè)內(nèi)部還是外部、是應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部還是外部，創(chuàng)新活動(dòng)的邊界是模糊的.“ 有價(jià)值的創(chuàng)意可以從企業(yè)的外部和內(nèi)部同時(shí)獲得，其商業(yè)化路徑既可以從企業(yè)內(nèi)部也可以從企業(yè)外部進(jìn)行.” 一個(gè)組織只要有很強(qiáng)的資源挖掘和資源整合能力，就可以通過(guò)開(kāi)放式創(chuàng)新整合全球的創(chuàng)新資源，提升創(chuàng)新能力，保持自身的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)地位.因此創(chuàng)新是要素互動(dòng)、整合、協(xié)同的動(dòng)態(tài)過(guò)程，要求企業(yè)與所有的利益相關(guān)者之間建立緊密聯(lián)系，構(gòu)建創(chuàng)新要素整合、共享和創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)體系 .

廣東南華工商職業(yè)學(xué)院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)是廣東省重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，一直致力于培養(yǎng)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)的人才，面對(duì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而對(duì)專業(yè)培養(yǎng)人才提出復(fù)合要求，我們以協(xié)同育人的視角，革新傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)行業(yè)所需的專業(yè)人才.

2 行業(yè)與專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 行業(yè)形勢(shì)發(fā)生改變

進(jìn)入21世紀(jì)國(guó)際服務(wù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅猛，全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè).近幾年伴隨著信息技術(shù)的推進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變革， 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的價(jià)值增值能力日趨局限，而不斷涌現(xiàn)的一站式流程服務(wù)將全球服務(wù)經(jīng)濟(jì)帶入了一個(gè)新的時(shí)代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Steve Kremper ( 2004)將其稱之為服務(wù)供應(yīng)鏈.在產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的背景下，服務(wù)供應(yīng)鏈也得到快速發(fā)展，其中，最具代表性的是國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的快速崛起，國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢試?guó)際物流服務(wù)集成商為核心企業(yè)， 通過(guò)與功能型服務(wù)商的合作，對(duì)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的資金流、物流、信息流的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值以及物流服務(wù)增值的過(guò)程.國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)三級(jí)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，即客戶、國(guó)際物流服務(wù)集成商、國(guó)際物流功能服務(wù)商(見(jiàn)圖1).

圖1 國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

國(guó)際物流服務(wù)集成商則是一種新業(yè)態(tài)，是國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心.與傳統(tǒng)的功能服務(wù)商相比，集成商的業(yè)務(wù)是全方位一站式的流程服務(wù)(見(jiàn)圖1)，與大數(shù)據(jù)時(shí)代客戶需求相吻合，這就預(yù)示著國(guó)際物流服務(wù)集成商有極大的市場(chǎng)需求和發(fā)展前景.

國(guó)際物流一站式流程服務(wù)已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的主流.歐美國(guó)家的國(guó)際物流業(yè)之所以十分發(fā)達(dá)，其強(qiáng)大的物流能力不僅體現(xiàn)在貨物運(yùn)輸能力上，還體現(xiàn)在其流程增值服務(wù)方面，包括倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)、報(bào)關(guān)與報(bào)檢等通關(guān)服務(wù)、港口服務(wù)、航運(yùn)服務(wù)等.以被稱為世界物流冠軍的德國(guó)為例，德國(guó)制造業(yè)企業(yè)專注于產(chǎn)品研發(fā)，而把一些標(biāo)準(zhǔn)材料和零部件采購(gòu)、配送、通關(guān)等國(guó)際物流服務(wù)通過(guò)合約打包形式外包給物流公司，其合約期限有一兩年，有的長(zhǎng)達(dá)10年，專注主業(yè)、外包副業(yè)，德國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)的雙向成功的秘訣就在于此.中國(guó)一些走在同行業(yè)前列的功能服務(wù)商已經(jīng)意識(shí)到這種變化并進(jìn)行積極的應(yīng)對(duì)，包括業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和人才的儲(chǔ)備.從國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)看，國(guó)際物流功能服務(wù)商向國(guó)際物流集成商轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，而相應(yīng)復(fù)合人才培養(yǎng)不僅十分必要，也非常迫切.

圖2 國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程

2.2 專業(yè)招生形勢(shì)的驟減，轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行

廣東南華工商職業(yè)學(xué)院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)2001年設(shè)立，是學(xué)院首批重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，2013年，報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)成功申報(bào)成為省級(jí)重點(diǎn)培育專業(yè).2014年，對(duì)重點(diǎn)培育專業(yè)進(jìn)行再次更新申報(bào)，報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)被廣東教育廳評(píng)為省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè).

2011年 隨著國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，以及2014年國(guó)家精減諸多政府審批權(quán)力，報(bào)關(guān)員證、報(bào)檢員證考試隨即取消，在這樣的形勢(shì)期間，報(bào)關(guān)與國(guó)際專業(yè)的招生人數(shù)銳減，2008年招生333人，2009年招生 295人，2010年招生193人，2011年招生126人，2012年招生169人，2013年招生86人，2014年招生98人，2015年招生131人，2016年招生72人.為了專業(yè)的生存和發(fā)展，必須適應(yīng)行業(yè)形勢(shì)的變化，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，跳出專業(yè)過(guò)分專注國(guó)際物流報(bào)關(guān)、報(bào)檢環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)為服務(wù)于整個(gè)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈，進(jìn)行專業(yè)間協(xié)同創(chuàng)新育人，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)形勢(shì)變化的復(fù)合型人才.

2.3 教學(xué)資源整合、共享的需要

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)高職教育進(jìn)入快速發(fā)展期，各院校以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向．不斷開(kāi)設(shè)新專業(yè)，專業(yè)數(shù)量激增，辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時(shí)也使有限的教學(xué)資源變得更加緊張，專業(yè)規(guī)模偏小、人力資源與教學(xué)資源分散等矛盾突出，導(dǎo)致辦學(xué)效益低下，人才培養(yǎng)質(zhì)量難以得到提高；此外，專業(yè)建設(shè)缺乏系統(tǒng)思考，行政條塊區(qū)劃嚴(yán)重，院系與教研室各自為政，重復(fù)建設(shè)時(shí)有發(fā)生，資源共享機(jī)制難以形成，教學(xué)設(shè)備閑置率高，因此，急待通過(guò)協(xié)同育人來(lái)解決整合教學(xué)資源，以達(dá)到共享的目的.

3 人才培養(yǎng)模式改革

為了適應(yīng)行業(yè)升級(jí)的需求，培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)所需的人才，我們提出協(xié)同育人的方案，包括六個(gè)環(huán)節(jié)：①構(gòu)建國(guó)際物流專業(yè)群；②確認(rèn)人才培養(yǎng)所需的核心能力；③制定新的人才培養(yǎng)方案；④開(kāi)發(fā)“高職高專國(guó)際物流專業(yè)群實(shí)用型創(chuàng)新教材”；⑤精品資源共享課建設(shè)；⑥進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)式教學(xué).

3.1 適應(yīng)行業(yè)升級(jí)和企業(yè)人才需求變化，構(gòu)建國(guó)際物流專業(yè)群

通過(guò)調(diào)研，掌握了行業(yè)發(fā)生的變化，召開(kāi)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)討論專業(yè)發(fā)展，提出跳出專業(yè)過(guò)分專注國(guó)際物流報(bào)關(guān)、報(bào)檢等環(huán)節(jié)，以國(guó)際物流供應(yīng)鏈的視角，進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新育人模式，將報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、物流、港口與航運(yùn)專業(yè)進(jìn)行整合，構(gòu)建國(guó)際物流專業(yè)群，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)升級(jí)所需的專業(yè)人才.

3.2 根據(jù)最新的崗位要求，確認(rèn)人才培養(yǎng)所需的核心能力

為了進(jìn)行專業(yè)群課程體系的構(gòu)建，專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行解析，尋找對(duì)應(yīng)的崗位，并對(duì)主要就業(yè)崗位能力進(jìn)行剖析.

中國(guó)國(guó)際物流企業(yè)主體是功能服務(wù)商，且以中小企業(yè)為主.我們多年對(duì)企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，功能服務(wù)商在員工招聘時(shí)有兩方面要求：一是業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，二是對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度.其中，業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)是指對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的熟悉程度和客戶資源，而忠誠(chéng)度主要是避免客戶流失而不是員工的去留.企業(yè)的此種要求存在兩方面脫節(jié)：其一，高等院校人才培養(yǎng)和企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求的脫節(jié).業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)要靠實(shí)踐經(jīng)歷的逐步積累，這恰恰是高等院校畢業(yè)生的短板，所以出現(xiàn)高校畢業(yè)生相對(duì)過(guò)剩，而企業(yè)需要人才相對(duì)不足的局面.其二，現(xiàn)實(shí)工作與未來(lái)發(fā)展的脫節(jié).盡管企業(yè)的人才要求是基于實(shí)際工作的考量，但是現(xiàn)實(shí)情況是，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)并不能滿足物流業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，客戶流失也并不單靠忠誠(chéng)度就能解決，業(yè)務(wù)創(chuàng)新才是避免客戶流失的最終保障.

國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的快速發(fā)展對(duì)從業(yè)人員提出新的更高的要求，我們認(rèn)為國(guó)際物流服務(wù)集成人才應(yīng)具備如下復(fù)合能力：

1)通關(guān)能力.包括：報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)稅、保稅加工海關(guān)監(jiān)管、保稅物流海關(guān)監(jiān)管.

2)制單與跟單能力.包括：貿(mào)易合同、貨運(yùn)提單、保險(xiǎn)單、信用證等單證處理.

3)貨代能力.包括：詢價(jià)、訂艙、配箱、結(jié)算.

4)外匯核銷與融資能力.包括：貨幣兌換、現(xiàn)匯與期匯交易、國(guó)際借貸、結(jié)匯.

5)流程設(shè)計(jì)能力.包括：采購(gòu)流程、通關(guān)流程、貿(mào)易流程、配送流程.

3.3 根據(jù)新的人才復(fù)合能力的要求，制定新的人才培養(yǎng)方案

根據(jù)新的人才復(fù)合能力要求，將報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、物流、港口與航運(yùn)專業(yè)課程進(jìn)行整合與優(yōu)化，初步形成專業(yè)群平臺(tái)課和專業(yè)技能方向課程.構(gòu)建“崗位+技能”的課程體系(見(jiàn)表1)，力求培養(yǎng)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈所需的復(fù)合型人才.

3.4 自主開(kāi)發(fā)適應(yīng)新形勢(shì)的教材體系，開(kāi)發(fā)“高職高專國(guó)際物流專業(yè)群實(shí)用型創(chuàng)新教材”

為了保證培養(yǎng)行業(yè)需要的創(chuàng)新型人才，專業(yè)團(tuán)隊(duì)重新規(guī)劃國(guó)際物流專業(yè)群教材體系，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新教材，引入行業(yè)的最新工作崗位對(duì)應(yīng)的工作過(guò)程及任務(wù)等，并與相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，同時(shí)重新構(gòu)建寫作體式，將教材創(chuàng)新為以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)工作過(guò)程引領(lǐng)的實(shí)訓(xùn)化教材.

表1 報(bào)關(guān)、物流和港航專業(yè)初步整合形成“崗位+技能”的課程體系

以《國(guó)際航空物流實(shí)務(wù)》課程為例，全新設(shè)計(jì)書中的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，始終以新西蘭航空進(jìn)口澳洲龍蝦案例為牽引，并以航空物流的基本業(yè)務(wù)流程為順序，依次學(xué)習(xí)航空物流貨物、航空物流方案設(shè)計(jì)、航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算與貨運(yùn)單填制、航空物流貨物的接收與配載、航空物流貨物的報(bào)關(guān)與報(bào)檢、航空物流特種貨物操作、航空物流貨物的到達(dá)、交付與索賠7個(gè)工作過(guò)程.

為了保證學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的有效性，每個(gè)工作項(xiàng)目包括六個(gè)環(huán)節(jié)，第一個(gè)環(huán)節(jié)是在工作項(xiàng)目學(xué)習(xí)之前，先給學(xué)生布置一個(gè)與項(xiàng)目有關(guān)的任務(wù)；第二個(gè)環(huán)節(jié)由學(xué)生進(jìn)行任務(wù)的展示和講解；第三個(gè)環(huán)節(jié)——知識(shí)鏈接，介紹項(xiàng)目完成所需的相關(guān)專業(yè)知識(shí)；第四個(gè)環(huán)節(jié)——操作與深化，根據(jù)所學(xué)項(xiàng)目專業(yè)知識(shí)，結(jié)合澳洲龍蝦航空物流案例，進(jìn)行實(shí)際操練和相關(guān)知識(shí)的深化；第五個(gè)環(huán)節(jié)——知識(shí)拓展，向?qū)W生介紹與學(xué)習(xí)項(xiàng)目有關(guān)的當(dāng)前最新內(nèi)容和前瞻性知識(shí)；最后，為了鞏固和檢測(cè)學(xué)習(xí)效果，本書特別設(shè)置了第六個(gè)環(huán)節(jié)——課后訓(xùn)練任務(wù)，該任務(wù)始終圍繞著從日本航空進(jìn)口汽車配件案例，讓學(xué)生通過(guò)課后訓(xùn)練任務(wù)將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步鞏固和提高.

專業(yè)團(tuán)隊(duì)與行業(yè)企業(yè)國(guó)際物流服務(wù)集成商合作，推出了“高職高專國(guó)際物流專業(yè)群實(shí)用型創(chuàng)新教材”(商務(wù)部暨中國(guó)貿(mào)易學(xué)會(huì)“十二五”規(guī)劃教材)，由中國(guó)商務(wù)出版社出版.已經(jīng)出版《物流信息系統(tǒng)》、《E-時(shí)代報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《國(guó)際物流單證實(shí)務(wù)》、《國(guó)際航空物流實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貿(mào)易操作與核算》、《物流營(yíng)銷實(shí)務(wù)》，并陸續(xù)還要推出《供應(yīng)鏈金融實(shí)務(wù)》、《電商供應(yīng)鏈實(shí)務(wù)》等.

3.5 精品資源共享課建設(shè)

為了提升教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)線上線下教學(xué)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)大力推動(dòng)精品資源共享課的建設(shè)，將部分課程資源傳輸?shù)骄W(wǎng)上，讓學(xué)生除了在課堂上學(xué)習(xí)外，還能夠在線學(xué)習(xí)，并與學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)，不僅提升了學(xué)習(xí)效果，而且通過(guò)網(wǎng)上資源，拓展了學(xué)生的知識(shí)范圍，更加有利專業(yè)人才的培養(yǎng).現(xiàn)已建成廣東省級(jí)精品資源共享課《物流信息系統(tǒng)》，院級(jí)精品資源共享課5門《國(guó)際航空物流實(shí)務(wù)》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》《進(jìn)出口商品歸類實(shí)務(wù)》、《中國(guó)關(guān)稅實(shí)務(wù)》.

3.6 利用新的教材體系和精品課程資源，進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)式教學(xué)

為了培養(yǎng)行業(yè)所需的人才，專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)教學(xué)，主要包括：①使用以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)工作過(guò)程引領(lǐng)的創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)化教材，并配合線上的精品課程資源進(jìn)行拓展練習(xí)和提升；②運(yùn)用翻轉(zhuǎn)課堂，以學(xué)生為教學(xué)的主體，老師更多扮演輔導(dǎo)者和指導(dǎo)者的角色；③運(yùn)用項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)任務(wù)創(chuàng)造一個(gè)模擬的工作場(chǎng)景，貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程，配合學(xué)生項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)任務(wù)的完成，使得學(xué)生更好地掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí).④革新課程考核方法，除了平時(shí)成績(jī)和期末考試成績(jī)，將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完成情況和精品課程線上完成情況都計(jì)入了考核，更加客觀反應(yīng)了學(xué)生對(duì)本門課程知識(shí)掌握的情況.

4 專業(yè)改革初步成效

4.1 通過(guò)人才培養(yǎng)模式的改革，增強(qiáng)了學(xué)生職業(yè)能力和崗位適應(yīng)性

適應(yīng)行業(yè)形勢(shì)變化，以協(xié)同育人的視角，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革，根據(jù)最新崗位要求，確認(rèn)所需的核心能力，然后根據(jù)核心能力制定新的人才培養(yǎng)計(jì)劃，為了達(dá)到人才培養(yǎng)的要求，開(kāi)發(fā)新的教材體系，并利用精品課程進(jìn)行線上線下的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)式教學(xué)，大大提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供助力.珠三角地區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)物流企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近兩年用人企業(yè)對(duì)本院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)畢業(yè)生崗位勝任綜合評(píng)價(jià)的良好率和優(yōu)秀率分別為 96.6%和 74.3%，可以表明人才培養(yǎng)質(zhì)量獲得了行業(yè)的用人單位的充分認(rèn)可.4.2 通過(guò)人才培養(yǎng)模式的改革，提高了教師的科研能力

專業(yè)改革推動(dòng)積極創(chuàng)新，在專業(yè)改革期間，產(chǎn)出了一批教研教改成果.①專業(yè)建設(shè)方面，已成功將報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)申報(bào)為廣東省重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)；②教改研究方面，專業(yè)團(tuán)隊(duì)核心成員作為主持人成功申報(bào)廣東省教育科學(xué)規(guī)劃課題1項(xiàng)，廣東省教育廳課題1項(xiàng)，廣東省高職教育管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)課題1項(xiàng)，中國(guó)物流協(xié)會(huì)教改課題3項(xiàng)，公開(kāi)發(fā)表教學(xué)改革的文章8篇；③課程建設(shè)方面，省級(jí)精品課程1項(xiàng)，校級(jí)精品資源共享課程5門；④教材建設(shè)方面，自主開(kāi)發(fā)以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)工作過(guò)程引領(lǐng)的創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)化系列教材，已由商務(wù)出版社出版6本，此系列教材已被多所高職院校選為教材，并得到一致好評(píng).

圖3 全國(guó)設(shè)有報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)的高職院校情況

綜上所述，隨著行業(yè)形勢(shì)的快速變化，廣東南華工商職業(yè)學(xué)院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)以協(xié)同育人的視角，構(gòu)建國(guó)際物流專業(yè)群，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革的成效表明：人才培養(yǎng)模式的改革大大提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，并增強(qiáng)了專業(yè)團(tuán)隊(duì)的科研能力.此教改項(xiàng)目的成功，在全國(guó)范圍內(nèi)具備一定的示范作用，廣東設(shè)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)的高職院校有11所，全國(guó)有156所(見(jiàn)圖3)，由于行業(yè)形勢(shì)及國(guó)家相關(guān)政策的變化，全國(guó)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)的招生情況都呈現(xiàn)驟減趨勢(shì)，我們的創(chuàng)新探索與實(shí)踐為全國(guó)設(shè)有報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)的高職院校的專業(yè)升級(jí)提供有益的借鑒，同時(shí)也為高職院校專業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一個(gè)思路的參考.

[1]教育部.國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)[EB/OL].[2010-07-29].http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/moe_838/201008/93704.html.

[2]教育部.關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見(jiàn)[EB/OL].[2016-11-16].http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/moe_1464/200704/21822.html.

2017-03-09

2015年廣東省高職教育管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)教育教學(xué)改革項(xiàng)目(YGL2015172016)；2016年中國(guó)物流學(xué)會(huì)教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)教改教研項(xiàng)目(JZW2016127).

王 云(1972-)，男，內(nèi)蒙古阿拉善人，副教授，研究方向?yàn)樯藤Q(mào)流通、高等教育. 林 青(1974-)，女，江西上饒人，講師，研究方向?yàn)楦叩冉逃?

G642.0

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2095-185X(2017)02-0081-05