我有一顆大心臟

佟星

出自MLB平臺(tái)下的全新奧迪RS5 coupe剛剛在7月的歐洲大陸率先上市，英國(guó)起售價(jià)62900英鎊，預(yù)計(jì)明年年中，在中國(guó)的公路上，你就能見(jiàn)到它的真身。實(shí)際上在今年的上海車展上，RS5 coupe就已經(jīng)完成了亞洲首秀。

同它的模板A4一樣，RS5 coupe也進(jìn)行了瘦身，整臺(tái)車的重量為1655公斤，較過(guò)去減重60公斤；如果喜歡，還可選裝更輕的碳纖維車頂，不過(guò)就要放棄天窗，二者只能選其一。

作為車系里的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型，RS5 Coupe的每處細(xì)節(jié)都蘊(yùn)藏十足動(dòng)感，這顯然是A5無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，RS家族的霸氣前臉，個(gè)性十足的一體式進(jìn)氣格柵，蜂窩狀的中網(wǎng)，犀利LED大燈和前保險(xiǎn)杠，所有的一切都能讓人為之瘋狂。在車頭和車尾下方，還帶有碳纖維材質(zhì)的擾流板。另外，奧迪RS系招牌的“銀耳”在這款車上也變成了黑色的碳纖維材質(zhì)，車頭兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口暗示著它的性能。

新車的內(nèi)飾與A5的設(shè)計(jì)基本保持一致，精益的內(nèi)飾質(zhì)感得到了歐洲媒體的高度認(rèn)可。方向盤下方依舊帶有RS標(biāo)識(shí)，方向盤、擋桿以及中控臺(tái)兩側(cè)均采用了Alcantara翻毛面料，座椅為RS專屬運(yùn)動(dòng)座椅。至于配置，想必各位看圖便知。虛擬駕駛艙、新一代MMI系統(tǒng)，這些肯定都是要有的。

全新的動(dòng)力系統(tǒng)才是這款車的最大看點(diǎn)。它放棄了上一代RS上使用的V8 4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了一臺(tái)2.9L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在全新的保時(shí)捷Panamera上大放異彩。331kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩可以在3.9s內(nèi)輕松闖過(guò)100km/h的考核線。1900rpm～5000rpm寬泛的扭矩輸出平臺(tái)意味著無(wú)論是在中低速還是高速都能夠獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)。極速則被電子限速限定為250km/h（選裝RS增強(qiáng)包后最高速度為280km/h）。

除了性能意外，全新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加完美的經(jīng)濟(jì)性，8.7L/100km的綜合油耗就是最好的證明，作為一輛性能車還能擁有如家用車般的油耗簡(jiǎn)直不可思議。對(duì)此，歐洲同行的結(jié)論是：這是一輛平時(shí)也能代步通勤的性能車。

負(fù)責(zé)動(dòng)力傳動(dòng)的還是8速Tiptronic手自一體變速箱，標(biāo)配的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)正常情況下采用前后輪40：60的比例分配動(dòng)力，亦可根據(jù)前后輪的打滑情況最高實(shí)現(xiàn)85：15至30：70的前后動(dòng)力分配。

在沒(méi)有親自試駕這款車前，我們也只能轉(zhuǎn)述國(guó)外汽車雜志的測(cè)評(píng)，英國(guó)老牌汽車雜志W(wǎng)HATCAR對(duì)于它的評(píng)價(jià)：奧迪RS5 coupe是一輛具有雙重性格的車，盡管在駕駛樂(lè)趣上，不如寶馬M4，但在直線加速以及內(nèi)飾的豪華感和日常舒適性上表現(xiàn)出眾。