極地郵輪采用羅·羅動力系統(tǒng)

極地郵輪采用羅·羅動力系統(tǒng)

日前，羅爾斯·羅伊斯為Mystic郵輪公司的1艘極地郵輪提供了包括主、輔機在內的整套混合動力系統(tǒng)。

這艘9300總噸的冰區(qū)級郵輪由意大利Giuseppe Tringali公司設計，長126米，寬19米，航速可達16節(jié)，正由Martifer集團位于葡萄牙北部的West Sea船廠建造，預計將于明年10月完工。該船是Mystic郵輪同型系列郵輪中的首制船，投入運營后，將在每年11月至來年3月間前往南極航行。

據(jù)悉，羅·羅提供了兩臺“卑爾根”（Bergen）C25：33L8P型主機、1臺“卑爾根”C25：33L6P型雙燃料輔機，用于與1套“SAVeCUBE”主動前端（AFE）低壓電力系統(tǒng)連接，為該船提供動力。在此基礎上，該公司還將為該船提供自動化與控制系統(tǒng)、整套“Promas”推進系統(tǒng)，推進系統(tǒng)由2臺可調距螺旋槳、2臺襟翼舵、舵機及側向推進器組成。

羅·羅相關業(yè)務負責人表示，該公司上述設備及技術相結合使用，將有助于提高該船的操控性能、燃油經濟性，并減少廢氣排放量。

（聞明）

圖為Mystic郵輪公司的極地郵輪航行效果圖。