現(xiàn)代城市道路綠化植物配置分析

鄭晴

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.14.102

摘 要：隨著我國社會的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市道路綠化作為城市總體規(guī)劃設(shè)計與城市物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)的重要組成部分，在改變城市面貌、美化環(huán)境、減少環(huán)境污染、保持生態(tài)平衡、防御風(fēng)沙與火災(zāi)等方面起了重要的作用。該文主要圍繞現(xiàn)代城市道路綠化的現(xiàn)狀，分析城市道路綠化植物的配置，給現(xiàn)代城市道路綠化建設(shè)提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：城市建設(shè) 綠化植物 配置

中圖分類號：TU985 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（b）-0102-02

1 現(xiàn)代城市道路綠化植物配置的意義

現(xiàn)代城市道路綠化是指在綠化帶（人行道綠化帶、分車帶綠化）、交叉路口、交通島、街道小游園、花園林蔭路、立體交叉道和步行街道綠地的綠化種植。和風(fēng)景區(qū)、防護(hù)林、居住區(qū)、廠房等綠化不同，道路綠化相對復(fù)雜，在植物配置時，有對隔絕噪音、凈化空氣、美化環(huán)境等的功能性的要求，而且，因為城市道路綠化土壤相對瘠薄且樹多在道旁、路肩或用磚塊加砌，受各種管線或建筑物基礎(chǔ)的限制、影響，道路綠化樹種的選擇要考慮到城市綠化效果和今后的管理工作，對配置植物的生長習(xí)性、抗病蟲害和抗污染能力、樹種壽命長短都要有所選擇。城市道路綠化的建設(shè)也應(yīng)有城市自己的鮮明特點和個性，這也需要在植物的選取與搭配上明確方向。給綠色植物提供一定生長空間與條件的基礎(chǔ)上通過適宜的喬木、灌木和地被植物合理選擇與配置，充分發(fā)揮城市道路綠化的作用，給城市建設(shè)增添色彩。

2 現(xiàn)代城市道路綠化植物配置的要求

2.1 以人為本

現(xiàn)代城市道路的基本功能是交通功能，所以在道路綠化的過程中要充分考慮到交通狀況，特別是在交叉路口、交通島的種植設(shè)計中，需先調(diào)查其地形、環(huán)境特點，了解“安全視距”，保證車輛與行人的安全，使司機在一定距離內(nèi)能看到對面或側(cè)方開來的車輛并有充分的剎車和停車的時間，而不至于發(fā)生撞車事故。在視距范圍內(nèi)，不能有建筑物、構(gòu)筑物、廣告牌以及樹木遮檔司機視線的東西。此范圍內(nèi)布置植物時，要使其高度不得超過0.65 m。宜選用低矮的花灌木或草皮布置。

在城市道路中的立體交叉道路綠地，綠化布置要服從立體交叉的交通功能。立體交叉雖然避免了車流在同一平面上的十字交叉，但避免不了汽車的順行交叉。因此，在這一段不宜種植遮檔視線的樹木，如種植綠籬和灌木時，其高度不能超過司機的視高，使其能看到車輛。在彎道外側(cè)，最好種植成行的喬木，以便誘導(dǎo)司機行車方向，同時使司機有一種安全感。

2.2 綠化植物配置的統(tǒng)一和變化

一般來說，行道樹的株行距要根椐樹冠大小來決定，有4 m、5 m、6 m和8 m不等。但實際情況比較復(fù)雜，影響的因素較多，比苗木規(guī)格、生長速度、交通和市容需要等。在地上、地下管線影響不大時，同一條道路上的綠化帶可在統(tǒng)一大喬木的基礎(chǔ)上，將小喬木、灌木以復(fù)層方式種植。寬度在10 m以上的城市綠化帶，樹種可以多樣化，甚至可以布置成花園林蔭路。植物配置的方式無論怎樣，其目的都是為了最合理地處理好建筑、交通和綠化之間的關(guān)系，使街景統(tǒng)一而富于變化。在一條較長的道路上，根據(jù)不同地段的特點，適當(dāng)?shù)刈兓址?，能產(chǎn)生對比的效果。

有特別意義的道路景觀配置的植物，就常常會運用特定的植物，引人入其特定的主題。有許多植物經(jīng)過了人類社會歷史長時間的沉淀，被賦予人格化的品格，讓它在傳統(tǒng)價值觀念、哲學(xué)意識、審美情趣、文化心態(tài)的有不同的意義。所以，在紀(jì)念性、政治性廣場入口的道路綠化的配置，會要求布置濃重、蒼翠的樹木，創(chuàng)造嫻靜、雄偉的氣氛。英雄紀(jì)念碑、公墓入口的道路多種植松柏、杜鵑等，既莊嚴(yán)又柔和。

如果是連接景區(qū)的道路，可以充分發(fā)揮城市道路的引導(dǎo)作用。在配置上可比城市道路上的綠化有更多種多樣的風(fēng)格。這樣的植物配置讓人們進(jìn)入到情境中，在一定程度上引導(dǎo)人們對其進(jìn)行游覽。

2.3 植物配置科學(xué)性與藝術(shù)性的統(tǒng)一

在現(xiàn)代城市道路綠化植物配置，不僅要體現(xiàn)動態(tài)的綠化景觀，還要保證整個設(shè)計要簡潔明了具有層次感。在實際的工作中，植物配置應(yīng)以鄉(xiāng)土植物為主，盡量選用能被更好地利用或恢復(fù)原有生態(tài)系統(tǒng)的植物種類，使植物系統(tǒng)形成一個生長良好且穩(wěn)定的生態(tài)群落，不僅可以極大地減少養(yǎng)護(hù)管理的費用，同時也可以降低景觀植物養(yǎng)護(hù)難度。城市道路污染嚴(yán)重的工廠區(qū)，按植物不同習(xí)性選擇不同的抗污染植物。

3 城市道路綠化植物的選擇與配置

3.1 喬木的選擇

因為是城市道路綠化植物，在喬木品種的選擇上，除了要嚴(yán)格挑選當(dāng)?shù)剡m宜的樹種外，更要滿足以下的要求。

冠大枝葉密的樹種在夏季可降低樹下溫度，選冠幅大、枝葉密的喬木可以避免行人曝曬；發(fā)芽早、落葉晚的樹木綠化的效果相對更長，是城市綠化植物選擇的標(biāo)準(zhǔn)之一；行道樹木的枝條要有一定高度的分枝點，側(cè)枝不能刮碰過往車輛、不能阻檔交通標(biāo)志，因此每年都要修剪側(cè)枝，樹種需要有很強的萌芽能力；城市道路綠化植物如果是病蟲害多的樹種或是有落果飛毛的樹種，會增加后期的管理投資，而且因為除蟲和樹種的飛毛落果還會污染環(huán)境，影響衛(wèi)生，在選擇時要盡量避免；不過選擇具有吸收有害氣體和滯塵能力功能的樹種會更有利于凈化空氣和改善環(huán)境；城市土壤瘠貧，營養(yǎng)面積小，補充有限，沿海城市還會有臺風(fēng)這樣災(zāi)害性的天氣，所以城市道路綠化植物還宜選用耐瘠薄土壤、耐旱、耐寒、具深根性的樹種；不僅這些，城市道路綠化植物還不宜過早衰老退化，要有壽命長等特點。

3.2 灌木的選擇

灌木一般都是用于分車道或人行道綠化帶的，起到遮擋視線和降低噪音的功效，所以，要選擇易修剪、病蟲少、抗污染和便于管理的品種。步行街道邊和林蔭小道中的花灌木可選擇一些豐滿、株形完美、花期較長、花多而顯露、葉色美麗、無異味的種類。步行道邊的灌木最好選擇一些沒有刺的和無引起過敏的植物。在快速行車道邊的隔離綠化帶，可迎合時代的需求，利用灌木不同的葉色成片種植并修剪整齊，營造出具有視覺韻律的模紋色塊綠帶，模紋色塊綠帶在植物品種的選擇上不宜過多，色彩的搭配上也不要過于鮮艷，降低重復(fù)率，每隔一定的距離可以重復(fù)一段。

3.3 地被植物與草本花卉的選擇

由于我國幅員面積比較遼闊，南北方在氣候上存在一定的差異。需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉囟?、濕度、土壤等條件選擇合適的地皮植物。窄小的綠化帶因為不方便修剪一般不宜布置草皮。花卉的選擇上，應(yīng)多以宿根花卉為主，如長江中下游地區(qū)可布置萱草、大吳風(fēng)草、麥冬、石菖蒲等植物，這樣既能夠與喬、灌、草相互搭配，又具有一定的野趣美感。在配置的過程中也可以選擇一些一、兩年生的時令草本花卉豐富景觀色彩，但要注意適量添加不要過多。

4 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代城市道路綠化植物配置過程中，要充分考慮到植物的功能性，找到適合觀賞與功能之間的平衡點，給人們提供更舒適的空間。選取適合本城市的綠化植物，提高城市的文化氛圍，讓植物能在它相對適宜的地方生存，讓人們可以在相對舒適的環(huán)境下生活。而且，城市道路綠化還能反映出一個城市的個性特點和精神面貌，影響到人們對一個城市的客觀評價，是城市名片的一個重要組成部分。所以，重視在現(xiàn)代城市道路綠化植物配置，其意義還是比較深遠(yuǎn)的。

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