偉大的航海家—鄭和

◎ 程起駿 /文

偉大的航海家—鄭和

◎ 程起駿 /文

縱觀世界發(fā)展史，航海引領著人類文明的進步，航海事業(yè)促進了世界不同人種、不同地域相互間的認同。在人類的航海史上，有一位功高北斗，世界仰望的偉大航海家——鄭和。

一、鄭和的身世

鄭和（1371—1433年），回族，小字三保，云南昆陽人。其祖父及父親都是虔誠的穆斯林，并且都曾去過天房朝圣，凡朝圣歸來者，都被尊稱為“哈智”。據現(xiàn)存云南晉寧縣“馬哈只（智）碑”記：“公字哈（智），姓馬氏，世為云南昆陽人……子男二人，長文銘，次和自幼有材志，事今天子，賜姓鄭，為內官太監(jiān)。”從中可知鄭和本姓馬，由姓馬到改姓為鄭的經過是這樣的。

明洪武十四年(公元1381年)秋，明太祖朱元璋任命穎川侯傅友德為征南將軍，率30萬大軍攻占云南。明軍勢如破竹，這年末，云南事平。在攻下云南后，鄭和就被傅友德收在門下，并任侍者。鄭和體貌不凡：“身長九尺，腰大十圍，又岳峻而鼻小，法反此者極貴。眉目分明，耳白過面，齒如編貝，行如虎步，聲音洪亮。”（袁中徹《古今識鑒》卷八）這段史料記鄭和生有異相，被當時的著名識相者袁中徹認為有“極貴”的前程。鄭和在傅友德旗下做了哪些事，有何功勞，史書不記。只說1384年傅友德隨燕王朱棣北征，攻打蒙古殘存勢力。傅友德能征能打，深得朱棣賞識，二人關系密切，交往較多，大概在這個時段，朱棣就看到跟隨傅友德的鄭和“豐軀偉貌”，給燕王留下了深刻的印象。建文元年（公元1399年），燕王朱棣從北平起兵，以“靖難”的名義發(fā)兵攻打南京。公元1402年，南京城破，朱棣從親侄兒手中奪取了政權，做了永樂皇帝。在“靖難”之戰(zhàn)中，鄭和跟隨燕王“出入陣戰(zhàn)，多建奇功”，鄭和便成了永樂皇帝十分倚重的人。

據陳有和先生研究，鄭和如何被燕王朱棣看中，收入王府，或是由舊主人傅友德推薦給永樂皇帝做太監(jiān)，都無考。但據《鄭和家譜》載：“公和始事于永樂二年正月初一。御書‘鄭’字，賜以為姓，乃名鄭和，選為內官監(jiān)太監(jiān)?！敝扉τX得鄭和其人大材可用，故選在眾大臣給皇帝賀歲之大年初一，御筆賜其鄭姓，并被選為“內官監(jiān)太監(jiān)”，這是何等的榮耀。從此，鄭和就成了永樂皇帝的親信太監(jiān)。在有明一朝，太監(jiān)是一個特殊的及權利特大的群體。作為內官監(jiān)太監(jiān)，與皇帝的親近程度，其參與軍國大事的機會又高于一般太監(jiān)。這年是公元1404年，明永樂二年的事。預示著“天降大任與斯人也”，《鄭和家譜》載。

二、出使東洋初露鋒芒

鄭和七下西洋的事，人人皆知。但鄭和在下西洋之前先去了東洋，這一點人們知之甚少。

鄭和祖父和父親都去過伊斯蘭教圣地麥加，從小就受到海外世界的教育及有關航海的知識儲備。這一特殊的社會背景，可能對永樂皇帝的下西洋決策起到了關鍵作用。就在永樂皇帝賜鄭和姓氏只過了20天，永樂即“命京衛(wèi)造海船五十艘”，并命做好一切航海物資準備，要派鄭和下西洋。但發(fā)生了一件始料不及的重大事件，促成了鄭和先下東洋，即出使日本。其原因是日本作為中國的近鄰“一衣帶水”,早在唐代兩國就建立了密切的關系。到了明代，日本倭寇不斷侵犯我沿海地區(qū)，加之明太祖時，大臣胡惟庸一案有通倭之疑，明與日本斷絕了往來。永樂皇帝即位后，立即派大臣帶上皇帝“詔諭”赴朝鮮、日本，以便建立關系，得到日本積極回應。永樂元年九月，日本國遣使堅中圭密等來華，正式入貢。日本國王源道一接受永樂皇帝的賜封“日本國王”的稱號。并向永樂皇帝保證不縱容日本浪人勾結中國“奸宄”繼續(xù)侵犯中國邊境，雙方還為“勘合貿易”達成協(xié)議。

但是日本國好像有說話不算數的老傳統(tǒng)。就在兩國通好的第二年，即1405年，正當鄭和率船隊下西洋之際，日本倭寇大舉進攻直隸、浙江等地。這可是燃眉之急，永樂皇帝便命鄭和先出使日本，經與日本國王的一番折沖樽俎，鄭和順利完成了所負使命。有關鄭和下東洋的史料雖較少，現(xiàn)錄幾則，也可見其大概。

明人鄭舜功著《日本一鑒·窮河話海》卷六《流逋》條記載：“永樂甲申（二年），倭寇直隸、浙江地方，遣使中官鄭和住諭日本王。明年乙酉（永樂三年），其王源道義遣使以所俘倭寇為患者。上嘉其勤誠，遣使赍璽書褒論諭之，遂封其國之山曰壽安鎮(zhèn)國之山，上親制文立石其他”。

又據同書另一處記載：“永樂甲申二年，中官鄭和使日本，惟時倭寇浙江、直隸地方，故遣鄭和奉敕討賊?！睆囊陨蟽啥问妨蟻砜矗嵑瓦@次下東洋，不僅是一般外交上的交涉，而且還負有“討賊”衛(wèi)國的使命，由于以上兩段史料記載過于簡略，對鄭和這次下東洋的詳情難以說明。另據王穉登著《客越志》上說：“桃花渡為永樂中太監(jiān)三保奴出西洋處，海舟征倭時，碇入水不可出，益數十人泅出之，復有碇大如牛，相挽而上，上鑄三保名。憶吾家六世祖陰陽（公）以星占從太監(jiān)行，過其故跡，為之停杯而嘆?！?/p>

即曰“海舟征倭時”，當指鄭和于永樂二年下東洋之時，有強大的海軍作后盾；“海舟”也很可能是命京衛(wèi)所造的“海船”；揚帆東渡的出口處，無疑是“桃花渡”；因桃花渡在今寧波附近，寧波一帶一直是唐、宋、元、明通往日本的重要港口，而且近代還在此打撈出鄭和之遺物，可見鄭和下東洋“征倭”一事是可信的。

至于鄭和到日本后的外交活動，清人傅維麟《明書·戎馬志》中這樣記載：“永樂二年，寇浙直，乃命太監(jiān)鄭和諭其國王源道義，源道義乃縶其渠魁以獻。復令十年一貢，正副使毋過二百人，若貢非期入，及人船逾數，或挾兵刃，以盜論?！憋@然，鄭和這次下東洋是代明成祖向日重申永樂元年的協(xié)議規(guī)定不得違背。日王源道義聽到命令，便立即付諸行動，逮捕了倭寇首領。因此，同年年底歸國的鄭和向明成祖“回言”后，明成祖至書源道義說：“王修德樂善，中良恭謹，朕甚爾嘉。又能尊奉朝命，禁止壹岐、對馬諸島之人，不為海濱之害?！?/p>

綜上所述，永樂二年鄭和下東洋是一次成功的出使活動，充分展示了鄭和的外交及航海才能。不僅穩(wěn)定和促進了當時的中日友好關系，使兩國之間“海洋平靜”，使臣友好往來不絕于道，而且還為一年后大規(guī)模出使西洋奠定了基礎。

三、鄭和七下西洋

明永樂三年（公元1405年）7月，是一個世界航海史上值得銘記的時日，因為在這一月，航海家鄭和統(tǒng)率著一支偉大的船隊，揚帆出海，開始了震驚世界的遠洋航行。

這次航海有著四個世界第一。

其一，是當時世界第一的龐大船隊。鄭和船隊共有船只200多艘，船員27800人，分寶船、坐船、馬船、水船、糧船、戰(zhàn)船等不同船型，其各自所負的任務也大不相同。據《明史》載，一號寶船為鄭和乘坐的指揮船，船長 44丈（約120米），寬 18丈，分五層，有桅桿 9根，可乘千人。船隊中有寶船6艘，供鄭和的幕僚和各級官員乘坐。其指揮部成員由正使太監(jiān)、副使、少監(jiān)、內宮內監(jiān)、都指揮、指揮、千戶、百戶、舍人、戶郎中等，還有陰陽官、醫(yī)士醫(yī)官、占星官、教諭、官校、旗軍、勇士、通士（翻譯）、民稍、買辦、水手、書手等。其指揮船隊行止，相互聯(lián)系、避險救援、沿途交涉、生活保障等，都有一整套的規(guī)章制度，保證其全體成員在海上的作息和航行的安全。船隊行進有著縝密的隊形，其形如一只大鵬鳥，掠海而行。6艘寶船居中，為船隊的指揮核心。其他船按所負任務，分任前哨、兩翼、殿后。龐大的船隊，帆檣接天，旌旗蔽日，劈波斬浪，如潮奔涌，其勢如虹。鄭和七次下西洋，船隊的規(guī)模及航行技術，在當時堪稱空前，若與鄭和大致同一時代的歐洲航海家相比，有其天壤之別。詮釋著鄭和是當時世界航海事業(yè)的總領航員。現(xiàn)附一表：

其二，鄭和七下西洋到達的范圍和持續(xù)時間屬世界第一。

鄭和下西洋經過的海域及地理位置有：中國東海和南海、馬六甲海峽、太平洋、印度洋、孟加拉灣、阿拉伯海、霍爾木茲海峽、波斯灣、紅海、非洲東海岸。

鄭和七下西洋所到達的國家及地區(qū)有：占城、爪哇、蘇門答臘（今馬來西亞）暹羅、榜葛刺、錫蘭、古里國、今伊朗、今也門、今沙特阿拉伯、今索馬里、今肯尼亞等13個。

其三，鄭和七下西洋所到達的著名城市及港口最多。

占有城的港口城市、新村、三寶壟、舊港、滿刺加、蘇門答臘港口城市、暹羅港口城市、榜葛刺的撒地港、錫蘭港口城市、柯枝、古里、忽魯謨斯、（今也門）港口城市，阿丹、天方、麥加、不刺哇、竹步、麻林、慢八撒、木骨都束（二者均為非洲東海岸城市）等30多個。

其四，鄭和的龐大船隊滿載著文明和友誼。鄭和下西洋的使命是弘揚國威、傳遞友誼、開通貿易。雖然在艦隊的序列中也有戰(zhàn)船勇士的編制，但那主要是為了防御橫行在中國南海、馬六甲海峽及非洲東海岸的海盜，保護艦隊的安全，無攻城掠地的用心。這與同一時代的歐洲航海家們所負的使命大相徑庭。

鄭和與歐洲航海家船規(guī)模對比表

鄭和艦隊所到之處，當地的國王、首領、酋長、官員都帶領臣民，遠道相迎，以當地最高的禮遇接待鄭和及其船隊。原本鄭和下西洋每日都有專職的官員書寫航海日記。但這一份珍貴無比的資料，連同其他有關鄭和下西洋的文獻檔案，被朝廷中的禁海派代表人物，兵部郎中劉大夏偷偷燒毀。因此，完整的有關鄭和七下西洋的文獻檔案缺失，不能不說是中華航海史之痛！但鄭和七下西洋畢竟是持續(xù)了28年之久的大規(guī)模歷史事件，是世界航海史的一座豐碑，因此，在中外的官方及民間仍然留下了不少珍貴的相關資料。經中外學者不懈之努力發(fā)掘整理，鄭和七下西洋的全過程，又有了一部較為完整清晰的史料?，F(xiàn)舉幾例：

其一，《婁東劉家港通番事跡碑》：碑立在今江蘇太倉縣瀏河鎮(zhèn)。劉家港在宋元之朝就是著名的國際商港，所以也是鄭和下西洋的始發(fā)港和返航時母港。碑刻記錄了鄭和初航西洋及返航歸國的事跡。史料性極強，十分珍貴，為中外史學界所重視。《天妃靈應之碑》：碑立在今福建長樂縣。鄭和船隊多次在此停泊候風。宣德六年冬鄭和船隊由劉家港駛至長樂，祈天妃降風而得風，遂立碑記事，為鄭和親立，碑文記載了七次下西洋的時間、航海路線、主要活動，是可靠的第一手史料?！跺a蘭鄭和布施碑》：鄭和下西洋多次到過錫蘭（今斯里蘭卡）。

永樂七年（公元1409年），鄭和曾到錫蘭佛寺內布施大量財物，并刻石紀念。此碑1911年發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)存斯里蘭卡國家博物院。碑刻三種文字，上為漢文，中為泰米爾文，下為波斯文。這通碑是中斯兩國人民友好往來的見證，確切記載了鄭和第三次下西洋的時間，糾正了《明史》及伯希和把第二和第三次兩次下西洋時間的誤記，也是研究鄭和宗教信仰的重要物證。

這些碑刻真實地記錄了鄭和所到之處，都在播撒著友誼文明的種子，詮釋著對航海事業(yè)的執(zhí)著，對理想信念的追求。其中又以鐫刻在泰國神廟上的《暹羅國王迎接鄭國使圖》最為生動，形象地表達了絲綢之路上，各國人民對鄭和的尊崇及愛戴。（見附圖）圖中前兩人為開道警衛(wèi)官，其后為一頭全身披錦繡、纓絡、寶石華麗象服的大象。象背上穩(wěn)坐著暹羅國王，兩世子一抱懷中，一坐其側，大象后是三位暹羅重臣；騎高頭大馬的是鄭和屬官，國王的全幅儀仗隊和懷抱各種寶物法器的僧侶、禮賓官員；畫面的核心是四幅巨大的羅傘，兩幅引風的巨扇，八抬大轎中穩(wěn)坐的人就是鄭和。場面宏大，氣氛熱烈，這是暹羅國王親自迎賓的最高禮遇，從中可見鄭和在東南亞人民心目中的崇高地位。

鄭和船歷次駐泊及啟航長樂太平港時間表

鄭和歷次下西洋艦隊人數

鄭和下西洋船隊人員組織表

鄭和所到之處，與當地的政府及民眾建立了廣泛的聯(lián)系，多層面地傳遞了有關中國的各種信息，搭起了文化經貿交流的橋梁。并且也將沿途所見所聞回饋到國內，引起國內工貿界人士的廣泛興趣。其中，就有閩粵沿海民間商人沖破海禁，沿鄭和開拓的道路，前往東南亞、中東阿拉伯地區(qū)經商、種植，為當地的經濟社會注入了一股強勁的活力，改變了所在國經濟落后的狀況。英國的海峽殖民地總督瑞天威也承認，馬來半島的繁榮昌盛，“皆華僑所造成”。安南（越南）、南掌（老撾）、真臘（柬埔寨）、暹羅（泰國）、緬甸、淡馬錫（新加坡）、柔佛/馬六甲（馬來西亞）、爪哇 /三佛齊（印度尼西亞）、渤泥（文萊）、蘇祿（菲律賓）歷史上都留下華人建設的足跡和故事?，F(xiàn)只舉三寶壟市一例：三寶壟市是印度尼西亞爪哇省的省會，也是爪哇島北海岸的三大城市之一。這個城市與中國有著難解的情緣，處處都有華人的印記，“三寶壟”的名字就起源于中國的航海英雄——鄭和。取他的小名三保，加以雅化成三寶，其中蘊含著佛教哲理。在這里，華人和爪哇繼承了鄭和勇于開拓的精神，共同創(chuàng)造了三寶壟的輝煌歷史。

三寶壟市是怎樣形成和發(fā)展的？依據有關資料，學術界有著一致看法：即公元1416年鄭和第五次下西洋時，在今天三寶壟市西南郊塞蒙安河河口登陸，華僑最初也定居在這塊叫葛堂巴都（意為“石室”）的河口，他們稱它為三保洞。在三保洞周圍，華僑開始了墾殖和商業(yè)活動。

大約在17世紀初，由于荷蘭殖民主義者的脅迫，華僑被迫從三保洞遷入今日的三寶壟區(qū)。當時這里還是一片人煙稀少的荒野和沼澤。華僑遷入后，蓋起了簡易的竹屋，他們和當地人友好相處，建立和發(fā)展了互通有無的貿易關系，繁榮的港口城市三寶壟就在這塊沼澤地建立起來。為了紀念鄭和的業(yè)績和感謝他保佑三寶壟市居民安居樂業(yè)，華僑在三保洞口建立了三保公廟。最早的廟大約只在洞穴里供了鄭和的雕像，別無其他。后來，洞穴在一次暴雨中塌陷，一對正在洞中膜拜的新婚夫婦不幸遇難。到1724年當地華僑又集資重建了更加壯麗的三保公廟。

三保公廟香火鼎盛，每年的農歷六月二十九日都要舉行盛大的紀念活動，把鄭和神像從洞中迎到三寶壟市內的大覺寺“赴宴”，宴畢，他老人家又在喧天的鑼鼓和競舞的龍獅中回到洞內，送迎隊伍所經之處，無不洋溢著喜慶的氣氛。

三寶壟是一個繁忙的行政和貿易城市，眾多辦公大樓、商務中心、工業(yè)場地聚集在低地上，山麓一側則坐落著許多帶有美麗花園的房屋，是飽覽城鎮(zhèn)和海面景色的絕佳位置。城市有記載的歷史是從15世紀到18世紀，許多動人的有關鄭和航海的故事仍然流傳至今。