沒有失敗的航天不叫航天

堵力

長征五號遙二火箭發(fā)射第二次失利了。很多人傷心、難過，甚至憤怒。不過，只要彎下腰細細找問題，然后舉一反三想對策，天塌不下來。

按計劃，今年11月嫦娥五號要登月，要把火箭問題留到那時嗎？后續(xù)，2019年發(fā)射長征五號B火箭，緊接著還要發(fā)射神舟十二號、神舟十三號載人飛船。如果把問題積累下來，威脅到航天員的生命，才是更大的損失，才會給中國的航天雄心真正地潑上冰水。

? ? ? ? ? ? 中信重工開誠智能工人在測試一款消防機器人（新華社 牟宇 攝）

長征五號去年首發(fā)成功，今年第二次失敗。畢竟，成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，這是事物發(fā)展的必然規(guī)律，概莫能外。正因如此，航天是風險最大、犧牲也最大的行業(yè)。

但中國航天確實太優(yōu)秀了。航天人一直在與失敗對著干——不怕失敗，更在全身心地研究失敗。因此，中國航天的成功率才將美俄等國甩在后面。

然而，一次次沐浴在巨大的成功與榮耀中，會不會遮蔽一些問題？會不會在一些細小環(huán)節(jié)上疏忽？會不會有人麻痹大意？每次看見航天員，看他們矯健地走過歡呼的人群，心里都默默地崇拜火箭、飛船的制造者。十萬支元器件、八大體系交織在一起，卻沒有出一點差錯，這是一道多么高難度的試題。載人航天的萬無一失建立在對抗風險率的基礎(chǔ)上。在每一次成功之前，需要多少次小的失敗、小的陣痛來填補？人類對太空的探索還只相當于襁褓里的嬰兒。

失敗、錯誤是成功的沃土。但從現(xiàn)實看，發(fā)射失利是幾億乃至幾十億的經(jīng)濟損失，多少人的工作歸了零。一位航天人在這次發(fā)射任務(wù)失利后對筆者說，高風險一直在那里，成熟遠比成功難。急功近利是航天人的天敵，這一次自然不會放過深刻反思與追責，任何管理上的疏漏與失職都是一種犯罪。

在此，筆者希望航天人狠狠追責，狠狠改正，然后找出舉一反三的方法，避免類似的問題出現(xiàn)。有些批評說航天部門薪水低，趕不上房價漲，年輕人因此都離職了。這恐怕看低了航天領(lǐng)域的年輕人。當年兩彈一星成功時，科學家們不都在戈壁里封閉試驗，不都幾年見不到妻兒嗎？即便在今天，在航天部門，那些奮斗的年輕人對現(xiàn)實生活的考慮，仍然比其他同齡人要平淡得多。

在這個時刻，不相干的指責或者同情都是干擾，都無助于幫他們把受傷后的煩躁、懊惱與憤怒撫平。一位航天的總師這樣說，媒體與公眾也會在理性的分析與反思中走向成熟。是的，發(fā)射場不是名利場，更不是秀場，這里是戰(zhàn)場。媒體人和公眾更要多些冷靜，少些狂熱，讓航天人在安靜的反思中走出失敗的陰影?。〒?jù)中國青年報）※