多家中企競(jìng)購(gòu)菲亞特克萊斯勒？

本報(bào)駐美國(guó)特約記者　陳洋　本報(bào)記者　倪浩　●盧戈

外媒15日?qǐng)?bào)道稱，汽車巨頭菲亞特克萊斯勒（FCA）正面臨中資的“競(jìng)相追求”，本月已有吉利、長(zhǎng)城等中國(guó)車企向其提出收購(gòu)要求，還有中國(guó)車企正在探尋收購(gòu)的可能性。對(duì)此，吉利、長(zhǎng)城15日分別向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者回復(fù)稱“目前沒有可以對(duì)外回應(yīng)的消息”。有分析稱，在中美貿(mào)易摩擦可能升級(jí)，雙方投資管制趨緊的背景下，中國(guó)企業(yè)收購(gòu)菲亞特克萊斯勒面臨一定困難和風(fēng)險(xiǎn)。但如果收購(gòu)達(dá)成，將是吉利收購(gòu)沃爾沃之后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)海外收購(gòu)的又一成功案例。

FCA資產(chǎn)對(duì)中企極具吸引力

彭博社15日稱，一些汽車業(yè)界人士透露，本月初有一家中國(guó)知名車企向菲亞特克萊斯勒發(fā)出收購(gòu)要約，但被后者拒絕。中方提出的收購(gòu)報(bào)價(jià)較目前市價(jià)“稍有溢價(jià)”，未來中方還可能提高報(bào)價(jià)。另外一些中國(guó)車企則在上周與FCA及美國(guó)業(yè)界的代表接觸，商談收購(gòu)可能性。有消息說，F(xiàn)CA的高官已飛赴中國(guó)，和長(zhǎng)城汽車商談。綜合各方消息，有意收購(gòu)FCA的中企包括東風(fēng)、長(zhǎng)城、吉利、廣汽等。

菲亞特克萊斯勒是意美兩大汽車巨頭的聯(lián)姻，旗下?lián)碛兴{(lán)旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂等高檔轎車和跑車品牌。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，菲亞特克萊斯勒旗下掌握一系列具有號(hào)召力的汽車品牌，特別是其中的中高端轎車、跑車以及大型運(yùn)動(dòng)系車，在中國(guó)日益崛起的富裕階層當(dāng)中很有聲望。

彭博社稱，中國(guó)車企將收購(gòu)FCA作為進(jìn)一步走向國(guó)際市場(chǎng)的“跳板”。FCA不僅擁有龐大的品牌系統(tǒng)，還在全球范圍內(nèi)擁有眾多研發(fā)機(jī)構(gòu)、完整的制造鏈和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。其也在尋求內(nèi)部改革，調(diào)整車型生產(chǎn)線，以更好地迎合亞洲市場(chǎng)，這些資產(chǎn)顯然對(duì)于中國(guó)車企有著很大吸引力。

欲拿下FCA“代價(jià)不菲”

彭博社稱，目前情況看，中資對(duì)菲亞特克萊斯勒的收購(gòu)前景并不明朗，圍繞報(bào)價(jià)及收購(gòu)方式，雙方還將持續(xù)協(xié)商博弈，而且如此大規(guī)模的收購(gòu)，還面臨著監(jiān)管部門批準(zhǔn)的問題?？梢钥隙ǖ囊稽c(diǎn)是，如果全面收購(gòu)達(dá)成，則此次收購(gòu)交易金額將創(chuàng)下中國(guó)車企海外收購(gòu)的新紀(jì)錄。目前，這一紀(jì)錄由吉利保持。2010年，吉利出資18億美元全資收購(gòu)瑞典的沃爾沃汽車，這也是中國(guó)車企海外收購(gòu)目前為止的“最大成果”。

汽車行業(yè)分析鐘師告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國(guó)車企與歐美領(lǐng)先車企相比，在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及汽車品牌和市場(chǎng)渠道上，都有不小差距?！叭绻衅竽艹晒κ召?gòu)FCA，那無疑在小型乘用車、SUV以及進(jìn)入全球市場(chǎng)上將大獲裨益”。但鐘師認(rèn)為，中企并購(gòu)FCA不能與當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃相提并論?！凹某晒κ遣豢蓮?fù)制的，它是在最好的時(shí)機(jī)用最好的價(jià)格買下來的?！辩妿煴硎?，F(xiàn)CA現(xiàn)處于盈利階段，上市公司市值達(dá)190億美元，且公司控盤人是資本高手，中企欲拿下FCA代價(jià)或?qū)⒉环啤?/p>

風(fēng)險(xiǎn)不容忽視

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，美國(guó)正加強(qiáng)對(duì)中國(guó)經(jīng)貿(mào)和投資的審查壓力，特朗普政府已宣布將對(duì)中國(guó)展開知識(shí)產(chǎn)權(quán)調(diào)查，中美貿(mào)易戰(zhàn)的可能性正在增大，這也增加了此次收購(gòu)的不確定性。如果中美決定對(duì)對(duì)方企業(yè)進(jìn)行制裁，那么試圖進(jìn)入美國(guó)的中資，將面臨更大挑戰(zhàn)。

鐘師分析說，美國(guó)歷來對(duì)涉及技術(shù)的收購(gòu)都保持高度警惕，常常以國(guó)家安全的名義進(jìn)行否決。此次收購(gòu)FCA將面臨敏感的政治環(huán)境。另外，是否在技術(shù)上取得進(jìn)展，也要看未來雙方簽署的協(xié)議的具體內(nèi)容。鐘師表示，目前不好預(yù)測(cè)FCA最終花落誰家，“到底是什么樣的方式出售哪些資產(chǎn)，現(xiàn)在都不清楚”。汽車行業(yè)分析師、文鳳汽車創(chuàng)始人張志勇則認(rèn)為，從目前的情況來看，民營(yíng)汽車品牌更適合接手FCA。

張志勇接受記者采訪時(shí)也提及收購(gòu)的另外一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。他表示，F(xiàn)CA是一個(gè)汽車行業(yè)的“偏科生”，優(yōu)勢(shì)主要集中在SUV和皮卡上，“明年中國(guó)實(shí)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，SUV將受到直接沖擊，所以收購(gòu)FCA一定要預(yù)估到未來的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”張志勇認(rèn)為，收購(gòu)這樣一家企業(yè)還要承擔(dān)技術(shù)更新?lián)Q代的風(fēng)險(xiǎn)。“歐洲多國(guó)未來將全面禁止燃油車，如果FCA沒有適用未來市場(chǎng)的技術(shù)儲(chǔ)備，收購(gòu)價(jià)值就會(huì)大打折扣”?！?/p>