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      憶通信兵保障周總理專機片段

      2017-08-16 09:37:25王文少
      大江南北 2017年8期
      關(guān)鍵詞:紅其拉甫指揮所專機

      □王文少

      憶通信兵保障周總理專機片段

      □王文少

      1965年6月,周總理、陳毅副總理率團(tuán)訪問非洲坦桑尼亞時與機組人員合影

      52年前,我作為空軍通信兵,參與保障周恩來總理和陳毅副總理專機的情景至今記憶猶新。

      20世紀(jì)60年代初到“文革”之前,是我國外交活動非?;钴S的時期。1963年12月13日到1964年3月1日期間,周總理和陳副總理訪問了亞非14個國家,當(dāng)時,因我國空軍和民航的飛機尚無能力擔(dān)負(fù)洲際間的專機飛行任務(wù),所用專機還是租用荷蘭航空公司的DC-7C型飛機。就在這次出訪時,周總理指示,今后遠(yuǎn)程飛行的專機要使用自己的飛機,中國民航要飛出去才能打開局面。

      第二屆亞非會議定于1965年6月在阿爾及利亞的首都阿爾及爾召開。周總理和陳副總理在會議之前,還將訪問巴基斯坦、伊拉克、蘇丹、坦桑尼亞和埃及等國。為保障這次使用自己國家的專機(蘇制伊爾-18型飛機)實施洲際間飛行,需要空軍做大量的準(zhǔn)備工作,其中通信導(dǎo)航保障是主要內(nèi)容之一。從1963年6月27日起,空軍有關(guān)部門先后在北京、廣州、昆明各建了一個15千瓦大功率無線電短波發(fā)射臺,在專機出國前組成上述三地一體的遠(yuǎn)程對空報、話網(wǎng),選調(diào)最好的報務(wù)人員編組值班,制定適合遠(yuǎn)程飛行的地空通信、導(dǎo)航資料,組織地空通信人員共同研究制定特殊情況處置方案。為確保專機安全通過喀喇昆侖山與帕米爾高原交界的明鐵蓋山口,空軍派出17名通信官兵,于1965年5月18日在海拔4100米荒無人煙的紅其拉甫建起了導(dǎo)航臺。為及時掌握飛行動態(tài),空司通信兵部指定了我和另一位經(jīng)管無線電通信業(yè)務(wù)的參謀,晝夜參加空軍指揮所專設(shè)的通信值班,及時處置和報告對專機的通信聯(lián)絡(luò)情況。

      1965年6月2日,周總理和陳副總理專機通過紅其拉甫導(dǎo)航臺上空時,該臺發(fā)出了清晰的導(dǎo)航信號,并點燃了三堆篝火。這一天,在空軍通信史上著實是個非同尋常的日子。周總理在專機上向?qū)Ш脚_官兵致電嘉勉:“你們在高山上辛勤工作,不畏艱險,克服了重重困難,望你們繼續(xù)努力?!?/p>

      6月15日,周總理、陳副總理率代表團(tuán)一行56人,乘民航208號和空軍234號專機從埃及開羅機場起飛,直航阿爾及爾。飛行途中,空軍指揮所突然接到外交部通知:阿爾及利亞發(fā)生軍事政變,請務(wù)必設(shè)法迅速轉(zhuǎn)告專機立即返降開羅。與此同時,我國駐阿使館,試圖利用先一天抵達(dá)阿爾及爾機場的空軍232號飛機升空并與正在飛行的專機聯(lián)絡(luò),但政變當(dāng)局已將機場關(guān)閉,飛機均無法起降,情勢嚴(yán)峻,十萬火急,假若專機得不到上述情況,其后果不堪設(shè)想。

      可是,要立即將阿爾及利亞的政變情況告知專機談何容易!通信距離一萬多公里,飛機上電臺功率僅為100瓦的信號,國內(nèi)要收到專機信號難度極大。再者,我國同非洲時差有6小時之多,晝夜不同步,兩地急劇變化的電離層會給短波通信帶來極大的困難。

      當(dāng)時,兩架專機在開羅——阿爾及爾3200公里的航線上,總共只有5個小時的航程。必須要在專機有足夠油量返回的時間內(nèi),將返航信息傳遞給總理專機??哲娭笓]所氣氛頓顯緊張,通信值班室當(dāng)機立斷,迅即命令北京、廣州、昆明三部大功率電臺同時呼叫專機,并連續(xù)盲發(fā)請專機立即返航開羅的電報,國內(nèi)多部收訊臺全部守聽。被譽為“空中燈塔”的空司對空臺短波電臺,終于收到了專機電臺發(fā)出的微弱信號:收到電報,總理指示復(fù)電詢問返航原因。當(dāng)空軍指揮所得知專機已開始折返時,大家才如釋重負(fù)。專機由于及時收到電報,因機上剩油較多,為減輕著陸重量,專機在空中盤旋半小時后順利降落開羅機場。周總理和陳副總理及其代表團(tuán)全體人員平安落地。為了表彰空司對空臺所作的貢獻(xiàn),上級為該臺榮記了集體三等功。在這里,不能不提到紅其拉甫導(dǎo)航臺(其后搬至海拔4800米營地,改名氣象導(dǎo)航臺),官兵們不畏艱難困苦,長年堅守在人們稱之為“生命禁區(qū)”的帕米爾高原,為我國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人專機導(dǎo)航保障,他們還為美國總統(tǒng)特使基辛格秘密訪華專機導(dǎo)航,保障其安全地往返穿越狹窄的明鐵蓋山口。該臺多次立功受獎,1990年7月7日中央軍委授予其“模范氣象導(dǎo)航站”榮譽稱號。

      在紀(jì)念建軍90周年之際,我們不會忘記那些曾經(jīng)英勇戰(zhàn)斗的戰(zhàn)友們。特別欣喜的是看到今天的中國人民解放軍,不僅繼承發(fā)揚了我軍的優(yōu)良傳統(tǒng),而且在武器裝備上取得了長足的發(fā)展,強軍之路越走越寬廣。

      (編輯 陶麗)

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