下站比賽跑哭他們！

拉力賽是什么？作為世界公認(rèn)最艱難的三大賽事之一，拉力賽的魅力并不僅僅如F1或者其它場(chǎng)地賽那樣的極限速度，它帶來的還有征服的快感、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的藝術(shù)和數(shù)之不清的感動(dòng)

猶

豫了很久這篇稿子應(yīng)該怎么開頭，最后還是決定以我的經(jīng)歷講個(gè)小故事，關(guān)于再一次親歷CRC現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)歷的故事。感覺每一次參與到CRC中，我都會(huì)生出更多的感情，不過與以往不同的是，這次我又做回了隨隊(duì)記者的身份而非以前作為賽員的身份，說實(shí)話，將鏡頭焦點(diǎn)套向昔日隊(duì)友時(shí)候，心中那種饑渴難耐的心情實(shí)在不太好受：渴望重新坐進(jìn)車內(nèi)與隊(duì)友一起征服拉力賽的賽道。

這里說到了“征服”二字，作為一個(gè)專業(yè)類汽車媒體記者而言，這兩個(gè)字在曾經(jīng)的各種試駕稿件中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)：征服xx車、駕駛xx車征服xx山等等。其實(shí)當(dāng)我親身參賽這種國(guó)家級(jí)的賽事，并親身體驗(yàn)了擁有極限性能的賽車以后，突然發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的“征服”是多么的可笑。是的，征服這兩個(gè)字是伴隨著CRC每一臺(tái)賽車，每一個(gè)賽員的詞匯，從開賽前的勘路開始，就已經(jīng)在開始征服崎嶇賽道，征服蠻荒的賽車，征服時(shí)間，也要征服自己。

這是拉力賽獨(dú)有的魅力之一，征服的快感會(huì)在交出時(shí)間卡，站上收車臺(tái)或頒獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)候瞬間迸發(fā)。你知道我在去年拿到那個(gè)銀色獎(jiǎng)杯的時(shí)候，在別人的眼中我突然變成了一個(gè)瘋癲的人，而我確是因?yàn)橐荒甑呐K有收獲而喜極，那時(shí)候我突然發(fā)現(xiàn)，被征服的是我自己，而征服者也是我自己，或者說這是一次對(duì)自己的挑戰(zhàn)，沒有經(jīng)歷過拉力賽，你一定不會(huì)知道這其中的樂趣和激情。

也許這就像傳說中的毒癮吧，那種無法自拔的依賴感。必須承認(rèn)，拉力賽是一個(gè)非?？嗟馁愂拢憧赡芤?jīng)歷傷痛、高溫、高原、低氧、脫水、極寒、大霧等各種危險(xiǎn)，我也隨一汽-大眾的速騰賽車、高爾夫賽車一同經(jīng)歷了各種困難。也許你會(huì)對(duì)我后邊的話嗤之以鼻，但你知道當(dāng)在一汽-大眾的賽車內(nèi)與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)歷了相同困難后，看著對(duì)手委屈、無助、憤怒、悲傷等心情交織在一起的表情時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己依然在奔跑和嘶吼的賽車是這么值得信賴和可靠。

雖然2017賽季也有人找我過去一起跑CRC比賽，但我依然等待一汽-大眾車隊(duì)以及德安汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的消息：擁有一輛值得信賴的賽車太重要，它可以幫助你完成比賽，當(dāng)然，這要依托于車輛本身綜合性能，以及一個(gè)值得信賴的后勤保障團(tuán)隊(duì)。好吧，我承認(rèn)我這樣的認(rèn)知有些矯情，但不可否認(rèn)的是，一汽-大眾車隊(duì)和德安汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的完賽率一直是CRC賽場(chǎng)上最高標(biāo)桿。

當(dāng)然，運(yùn)氣這東西虛無縹緲，但它會(huì)決定賽事的走向。本賽季CRC張掖站中，新的外援車手Mark Higgins憑借自己強(qiáng)大的硬實(shí)力，以及高爾夫7“火星”賽車的變態(tài)級(jí)性能，一直名列前茅。我想可能就是運(yùn)氣問題，Mark Higgins和斯巴魯車隊(duì)外援因?yàn)檐囕v故障先后退賽，而衛(wèi)冕冠軍陳德安的賽車在最后賽段距紅旗僅一公里的地方發(fā)生故障遺憾退賽。至此，一汽-大眾車隊(duì)高7賽車僅剩下李國(guó)進(jìn)/張?jiān)茤|車組繼續(xù)比賽來捍衛(wèi)榮譽(yù)，而斯巴魯車隊(duì)韓寒最終獲得張掖站分站S6組組別冠軍，一汽-大眾車隊(duì)李國(guó)進(jìn)/張?jiān)茤|車組獲S6組亞軍，一汽-大眾德安車隊(duì)李大威車組獲S4組冠軍、國(guó)家兩驅(qū)冠軍，阮林/陳晉生車組獲S3組冠軍并躋身全場(chǎng)第19名，曹力峰/李英韜車組獲S3組亞軍，金蕊/董惠獲巾幗杯冠軍。

確實(shí)有人在質(zhì)疑這是賽車可能并不穩(wěn)定，也有人質(zhì)疑新的隊(duì)員Mark Higgins并不熟悉賽車。不過在賽后通過數(shù)據(jù)反映來看，Mark Higgins也許距離人車合一還有些距離，但全場(chǎng)領(lǐng)跑的成績(jī)，以及數(shù)據(jù)反映出的情況表明了它對(duì)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等的保護(hù)：有些時(shí)候一個(gè)小的部件因?yàn)榻饘倨?、電壓等等原因出現(xiàn)故障，導(dǎo)致賽車退賽，這在任何一個(gè)賽事中都會(huì)遇到，就像去年的勒芒大賽，豐田賽車距離終點(diǎn)不到一公里的地方發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致退賽，與期待多年的冠軍失之交臂……不到一公里的距離。

世事難料，但不可否認(rèn)的是，好歹只有張掖站看起來運(yùn)氣不是那么好，但一汽-大眾車隊(duì)依然名列積分榜前列，用我的話說：下一站跑哭對(duì)手就好了！