城市軌道交通列車車門系統(tǒng)技術(shù)綜述

張曉娟

摘 要：隨著城市的快速發(fā)展，城市軌道交通為城市發(fā)展提供了更加便捷的交通方式，其具有價(jià)格便宜、方便快捷、準(zhǔn)時(shí)、不堵車等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為城市主要的交通工具。不過在軌道交通運(yùn)行的過程中，時(shí)常會(huì)發(fā)生故障，雖然發(fā)生故障的概率并不高，由于城市軌道交通中承載的人數(shù)較多，若安全無法保障，則極易發(fā)生大規(guī)模事故，影響人們生命與財(cái)產(chǎn)安全。有數(shù)據(jù)顯示，軌道交通運(yùn)輸過程中產(chǎn)生故障的起因都是由車門故障導(dǎo)致，所以城市軌道交通列車車門安全非常重要。本文將對(duì)城市軌道交通列車車門系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；車門系統(tǒng)；技術(shù)

引言

城市軌道交通為人們的出行提供了便利的條件，日常的客流量都比較大，而車門的開關(guān)頻率也在不斷增加。結(jié)合長期的數(shù)據(jù)研究與實(shí)際調(diào)查，城市軌道交通列車車門發(fā)生故障的頻率較高。城市軌道交通列車車門系統(tǒng)主要包含車門的規(guī)格、車門的結(jié)構(gòu)、車門的機(jī)械結(jié)構(gòu)與電氣控制等。針對(duì)這三方面的研究，有效降低車門發(fā)生故障的可能性。

一、防范城市軌道交通列車車門故障的重要性

城市軌道交通逐漸成為了城市的重要公共交通工具，并且能夠有效改善城市交通擁堵的現(xiàn)象，優(yōu)化城市交通布局，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，城市軌道交通也成為衡量城市綜合能力的主要指標(biāo)，城市軌道交通為居民提供了更高效、安全、便捷的出行方式，所以城市軌道交通系統(tǒng)需要充分保證其安全程度。城市軌道交通的乘客流量比較大，尤其是車門經(jīng)常開關(guān)會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致車門中各零件發(fā)生磨損，若檢修不及時(shí)，極易影響車門的開關(guān)，造成軌道交通的安全隱患，若在列車行駛的過程中產(chǎn)生故障，則會(huì)對(duì)列車運(yùn)行的秩序產(chǎn)生極大的影響。因此，日常對(duì)城市軌道交通列車車門進(jìn)行檢修，能夠有效減少車門事故的產(chǎn)生，保證城市軌道交通列車的安全運(yùn)行。

二、車門規(guī)格與結(jié)構(gòu)

1、車門規(guī)格

城市軌道交通列車車門的規(guī)格中高度需要結(jié)合車體的高度與乘客的高度等因素綜合考慮，其寬度則需考慮車廂與車門的相對(duì)寬度，另外還要注意該車廂的承載量，以及城市中城市軌道交通的需求量，避免產(chǎn)生擁擠或踩踏事件。

2、車門機(jī)構(gòu)

城市軌道交通規(guī)劃車門結(jié)構(gòu)時(shí)，可利用兩種方式進(jìn)行劃分。其一是利用車門運(yùn)行方式與車門及車體位置進(jìn)行劃分，以此可將車門分為內(nèi)藏門、塞拉門、外掛門三個(gè)部分。利用這種方式制作的車門能夠使車體更加美觀，減少空氣阻力、提升速度、節(jié)約能源，此外，用這種車門還能增強(qiáng)車廂的密閉性，減少車內(nèi)的噪音。其二是結(jié)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力來源的不同而劃分的，分別是氣動(dòng)與電動(dòng)，氣動(dòng)式車門是利用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)完成對(duì)車門開關(guān)的控制，而電動(dòng)式則是利用車頂上電磁閥在通電的情況下控制車門的開關(guān)。

三、車門機(jī)械結(jié)構(gòu)及電氣控制

1、車門機(jī)械結(jié)構(gòu)及電氣控制

城市軌道交通列車車門機(jī)械結(jié)構(gòu)是由驅(qū)動(dòng)氣缸、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、門控電磁閥、行程開關(guān)與門葉四個(gè)部分組成的。電氣控制則是利用氣閥與電磁閥中人工控制而實(shí)現(xiàn)對(duì)于車門的開關(guān)、緊急解除限位、故障切除限位開關(guān)、切斷車門電源等。軌道交通列車車門在運(yùn)行的過程中，主要利用機(jī)械移動(dòng)即門葉的移動(dòng)來控制車門的開關(guān)，這個(gè)過程是利用門控電磁閥對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，再利用壓縮控制推動(dòng)驅(qū)動(dòng)氣缸運(yùn)動(dòng)而完成的。

2、機(jī)械結(jié)構(gòu)四部分的作用

驅(qū)動(dòng)氣缸是推動(dòng)門葉移動(dòng)，進(jìn)而完成開關(guān)門等一系列動(dòng)作，其工作原理是利用驅(qū)動(dòng)氣缸中的空氣，將空氣壓縮后驅(qū)動(dòng)活塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，再由活塞推動(dòng)機(jī)械傳導(dǎo)裝置，最后完成到門葉的指令，由門葉完成開關(guān)的工作。

機(jī)械傳動(dòng)機(jī)系統(tǒng)則是將傳導(dǎo)出的機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)移給門葉。門控電磁閥的作用是控制門葉的開關(guān)機(jī)解鎖，還能在工作的過程中由人工控制開關(guān)門的速度并形成緩沖。而行程開關(guān)是一種限位開關(guān)，在軌道交通列車車門系統(tǒng)中有四個(gè)形成開關(guān)，彼此相互作用，輔助完成車門的開關(guān)等動(dòng)作。

四、處理城市軌道交通列車車門故障的方法

1、加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)

由于城市軌道交通承載了乘客的數(shù)量較大，其安全系數(shù)要求較高，也對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。要不斷加強(qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)，提升工作人員對(duì)列車車門檢修的意識(shí)，提高其職業(yè)操守，加強(qiáng)其運(yùn)行安全意識(shí)。城市軌道交通車輛公司在對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，要注意實(shí)踐與理論相結(jié)合，針對(duì)較常見的事故進(jìn)行專題培訓(xùn)，提高工作人員處理事故的能力。另外，還要注意工作人員的上崗位輪訓(xùn)，由于工作人員每天重復(fù)工作，極易產(chǎn)生倦怠情緒，在操作過程中逐漸將工作程序進(jìn)行簡(jiǎn)化。所以，要定期舉行崗位輪訓(xùn)，讓工作人員熟悉舊程序，學(xué)習(xí)新知識(shí)，還能在培訓(xùn)的過程中增進(jìn)新事故、新故障產(chǎn)生的現(xiàn)象，積極鼓勵(lì)工作人員找到解決問題的辦法，提高軌道交通列車車門的安全性。公司在舉行培訓(xùn)的過程中，還可以豐富培訓(xùn)的方式，增加培訓(xùn)的趣味性，可以結(jié)合工作實(shí)際，安排工作人員與培訓(xùn)教師的位置進(jìn)行互換，加強(qiáng)員工與培訓(xùn)教師的互動(dòng)，幫助工作人員在互動(dòng)的過程中發(fā)現(xiàn)更多問題，尋找更多解決問題的辦法，互相彌補(bǔ)不足。

2、增強(qiáng)日常保養(yǎng)與檢查

城市軌道交通列車公司要注重對(duì)于車輛的日常保養(yǎng)，使工作人員形成保養(yǎng)重于修的理念，將對(duì)城市軌道交通列車車門的保養(yǎng)工作放在工作的首位，在日常保養(yǎng)的過程中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車門各零件所產(chǎn)生的問題，有效減少各零件的磨損，有效提升車門運(yùn)行的質(zhì)量，還可以延長車門的使用壽命，減少車門的故障率，減少車門大規(guī)模維修的時(shí)間。此外，還要做好車輛出庫前的檢修工作，城市軌道交通列車在運(yùn)行出庫前，需要由工作人員認(rèn)真檢查車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的故障，確保車門故障能夠在列車運(yùn)行前被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效提升城市軌道交通列車車門運(yùn)行的安全性。

結(jié)束語：

綜上所述，城市軌道交通列車車門系統(tǒng)的安全直接影響列車的運(yùn)行，車門是連接乘客與列車的樞紐，因此要特別重視列車車門系統(tǒng)的安全。目前，我國城市軌道交通列車車門系統(tǒng)技術(shù)比較成熟，不過還需要不斷深入的研究車門系統(tǒng)的方法，不斷推動(dòng)實(shí)踐與理論相結(jié)合，提高城市軌道交通列車車門的安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共交通發(fā)展的貢獻(xiàn)。

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（作者單位：南京康尼機(jī)電股份有限公司）