KPI在物流企業(yè)績效管理中的應(yīng)用分析

徐哲

【摘 要】當(dāng)前作為勞動(dòng)密集型向集約型企業(yè)轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)不可或缺的要加強(qiáng)管理水平的快速提升，其中提高績效管理將是促進(jìn)企業(yè)競爭力提高的重要手段之一.本文首先對(duì)我國物流公司績效管理的現(xiàn)狀作出了分析，指出了建立關(guān)鍵績效指標(biāo)管理體系的必要性，同時(shí)提出了以鍵績效指標(biāo)管理體系的設(shè)計(jì)思路。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；績效關(guān)系；KPI

當(dāng)前，物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化的演進(jìn)越來越快，從某種程度上講，一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平和發(fā)展水平在很大程度上取決于這個(gè)國家物流體系的建設(shè)水平和發(fā)展程度。我國的物流發(fā)展道路經(jīng)過近十五年的發(fā)展，取得了巨大的成就，并在未來五年內(nèi)仍將保持高增長率。在此背景下，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)內(nèi)部組織運(yùn)作和發(fā)展的水平不得不相應(yīng)地更上市場發(fā)展的速度，與此同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部的績效管理顯得尤為突出和重要。如何做好企業(yè)內(nèi)部績效管理是當(dāng)務(wù)之急。

一、KPI 體系概念

KPI主要是通過對(duì)個(gè)體及組織關(guān)鍵績效貢獻(xiàn)的評(píng)價(jià)依據(jù)和指標(biāo)的設(shè)立， 通過層層分解量化的關(guān)鍵績效指標(biāo)系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)重點(diǎn)活動(dòng)及其核心效果進(jìn)行直接控制和衡量。KPI 體系所體現(xiàn)的衡量內(nèi)容最終取決于組織的戰(zhàn)略目標(biāo)， 是對(duì)組織戰(zhàn)略目標(biāo)的進(jìn)一步細(xì)化和發(fā)展， 并隨著組織戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)展演變而調(diào)整。KPI 是以事實(shí)為基礎(chǔ)，從最高目標(biāo)向下分解， 建立團(tuán)隊(duì)和個(gè)人的績效衡量指標(biāo)體系， 以檢查計(jì)劃、行動(dòng)過程和績效結(jié)果， 使績效向預(yù)期方向突出發(fā)展， 促進(jìn)目標(biāo)達(dá)成的一項(xiàng)績效管理工具。建立KPI指標(biāo)的要點(diǎn)在于流程性、計(jì)劃性和系統(tǒng)性，指標(biāo)必須是可以測量的，要按照定性和定量相結(jié)合原則，使指標(biāo)之間具有相對(duì)獨(dú)立性和一定的層次性。在確定部門目標(biāo)和分析崗位的基礎(chǔ)上，對(duì)崗位工作職責(zé)、任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、提煉，能有效評(píng)價(jià)崗位關(guān)鍵業(yè)績的一種結(jié)果。所以，KPI一定要抓住那些能有效量化的指標(biāo)或者將之有效量化。而且，在實(shí)踐中，可以要什么，考什么，應(yīng)抓住那些亟需改進(jìn)的指標(biāo)，提高績效考核的靈活性。

二、KPI績效指標(biāo)管理應(yīng)用的原則

目標(biāo)管理中，有一項(xiàng)原則叫做「SMART」，分別由「Specific、Measurable、Attainable、Relevant、Time-based」五個(gè)詞組組成。這是訂定工作目標(biāo)時(shí)，必須謹(jǐn)記的五項(xiàng)要點(diǎn)。

s即specific，代表具體的，指績效考核要切中特定的工作指標(biāo)，不能籠統(tǒng)；

m即measurable，代表可度量的，指績效指標(biāo)是數(shù)量化或者行為化的，驗(yàn)證這些績效指標(biāo)的數(shù)據(jù)或者信息是可以獲得的；

a即attainable，代表可實(shí)現(xiàn)的，指績效指標(biāo)在付出努力的情況下可以實(shí)現(xiàn)，避免設(shè)立過高或過低的目標(biāo)；

r即relevant，代表相關(guān)性，指實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)與其他目標(biāo)的關(guān)聯(lián)情況；

t即time-based，代表有時(shí)限，注重完成績效指標(biāo)的特定期限。

Smart是確定關(guān)鍵績效指標(biāo)的一個(gè)重要的原則。

無論是制定團(tuán)隊(duì)的工作目標(biāo)還是員工的績效目標(biāo)都必須符合上述原則，五個(gè)原則缺一不可。

三、KPI績效指標(biāo)管理應(yīng)用現(xiàn)狀

KPI績效指標(biāo)管理在物流企業(yè)的應(yīng)用，理論上雖有一定的研究，但實(shí)踐研究仍存在較分散不成體系的現(xiàn)狀。特別是在指標(biāo)設(shè)計(jì)上，關(guān)鍵指標(biāo)的確定、指標(biāo)數(shù)量的多少、指標(biāo)的大小、評(píng)價(jià)過程的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)性仍存在驗(yàn)證空間較大。主要表現(xiàn)在①物流企業(yè)對(duì)KPI績效指標(biāo)體系的實(shí)施過程難以較為準(zhǔn)確的把握，難以確定較為理想的目標(biāo)期望值。②物流企業(yè)對(duì)KPI績效指標(biāo)體系的實(shí)施過程當(dāng)中出現(xiàn)的問題和運(yùn)行特點(diǎn)在理解上存在偏差。③在具體實(shí)施過程中對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)打分在可觀評(píng)價(jià)還是主觀打分上存在把握困難。④在績效考核管理過程中容易過分注重物流企業(yè)自身的績效評(píng)價(jià)，沒有放眼整個(gè)物流供應(yīng)鏈的上下游銜接問題，造成閉門造車的結(jié)果。

四、KPI在物流企業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用分析

（一）財(cái)務(wù)成本的角度。

比較有代表性的是作業(yè)成本以及考慮物流、商流、資金流相結(jié)合的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，即與商流結(jié)合的物流績效的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)與資金流相結(jié)合的物流績效的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)、反映物流投人效果的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)、物流、商流與資金流綜合的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。這種觀點(diǎn)主要強(qiáng)調(diào)的是財(cái)務(wù)和成本方面的指標(biāo)。

（二）效率和質(zhì)量的角度。

這種觀點(diǎn)在對(duì)第三方物流和第三方供應(yīng)商績效進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)主要采用了準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)交貨、運(yùn)輸精確性、訂貨完成率、項(xiàng)目完成率、庫存精確性、毀損率等指標(biāo)。

（三）物流服務(wù)水平和顧客滿意度的角度。

該觀點(diǎn)在進(jìn)行物流績效評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)該考慮4個(gè)指標(biāo)，即送貨時(shí)間、送貨可靠性、送貨靈性、庫存水平?；蛘哒J(rèn)為應(yīng)包括7個(gè)指標(biāo)，即準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)率、準(zhǔn)時(shí)交貨率、揀選準(zhǔn)確率、訂貨完成率、品類完成率、貨準(zhǔn)確率、差錯(cuò)損失率等。這些指標(biāo) 直接體現(xiàn)了物流服務(wù)水平以及客戶的滿意度。

（四）物流要素和系統(tǒng)的角度。

該做法是從物流系統(tǒng)的角度建立了物流績效綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，或者從物流企業(yè)績效主要指物流企業(yè)行使采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等功能的能力出發(fā)，選取的指標(biāo)主要是采購功能、庫存功能、配送功能等指標(biāo)。

綜上所述，KPI考核體系非常適用于大部分流程作業(yè)式的關(guān)鍵生產(chǎn)模塊的企業(yè)，物流企業(yè)就是典型的這類企業(yè)，在物流企業(yè)績效考核中，能夠抓住關(guān)鍵考核指標(biāo)實(shí)施KPI績效考核就能夠從最大程度上提升和改善企業(yè)的運(yùn)營效率和運(yùn)作成本，為企業(yè)的快速發(fā)展提供更有力的保障。

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