公路工程試驗檢測的問題及方法

鄭鑫

摘 要：文章對公路工程試驗檢測的任務(wù)與內(nèi)容作了總結(jié)，提出了工程試驗檢測的主要問題，對試驗檢測儀器的基本要求、試驗檢測資料的整理、工地試驗室的建立作了介紹，最后重點提出了試驗檢測的方法。只有加強(qiáng)試驗檢測，才能強(qiáng)化公路工程質(zhì)量管理，有效控制原材料、半成品和施工過程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程 試驗檢測 任務(wù) 方法

中圖分類號：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（c）-0086-02

在新建公路工程項目中，越來越多的項目將公路試驗檢測技術(shù)視為重點，據(jù)不完全統(tǒng)計，在我國已有40%的公路工程進(jìn)入老化期，而公路受到道路條件、人為條件以及自然條件的影響，其老化數(shù)量將會逐漸增加，而這將會直接制約我國交通運輸?shù)陌l(fā)展。因此，加強(qiáng)公路工程試驗檢測尤為重要。

1 公路工程試驗檢測的任務(wù)與內(nèi)容

1.1 試驗檢測的主要任務(wù)

公路工程試驗檢測的主要任務(wù)包括以下幾方面：一是把好原材料料關(guān)，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件的質(zhì)量要求以及經(jīng)濟(jì)合理的原則，不打折扣，選定料源，同時運到施工現(xiàn)場、料場的原材料，要按照有關(guān)規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量鑒定，查驗外單位供應(yīng)的構(gòu)件、制品等成品、半成品出廠質(zhì)檢資料并做適當(dāng)?shù)某闄z驗證；二是落實施工過程中通過試驗檢測手段控制工程質(zhì)量的措施；三是負(fù)責(zé)試驗樣品在有效期內(nèi)的保存，以備必要時復(fù)查；四是對某些項目試驗室無法檢測的項目，負(fù)責(zé)聯(lián)系、委托具有公路資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測試驗。

1.2 試驗檢測的內(nèi)容

公路工程的試驗檢測工作較為復(fù)雜和繁重，具體試驗檢測內(nèi)容有：（1）對工程中所需的所有原材料、成品及半成品的檢測，以保證工程所用材料完全符合規(guī)范要求；（2）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的試驗；在材料配比變更之前首先要進(jìn)行試驗檢測，以評定材料的配比要求，同時在試驗中還要對各種材料的強(qiáng)度、溫度以及濕度等指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以確保其符合工程需要；（3）在施工過程中還要對各項施工工藝和施工部位進(jìn)行跟蹤檢測，以評定其施工質(zhì)量，尤其是重點與關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，檢測工作要隨時進(jìn)行。

2 公路工程試驗檢測的主要問題

2.1 試驗檢測范圍不具體

目前在公路工程的建設(shè)過程中，針對材料的檢測具有十分大的隨機(jī)性，而且其檢測范圍不明確（主要是針對水泥、鋼筋、支座、鋼絞繩以及外加劑等內(nèi)容的檢測），同時由于公路工程的使用壽命與小鋼管以及小導(dǎo)管的材料性能有著一定的影響，因此為了保證公路建設(shè)的質(zhì)量，需要對檢測項目設(shè)立專門的實驗室以及作出明確的規(guī)定，對于出現(xiàn)的問題需及時解決。

2.2 試驗檢測的使用不明確

由于公路工程檢測的內(nèi)容比較復(fù)雜，不同的道路具有不同的使用功能和使用情況，因此需要進(jìn)行有選擇的性能檢測，根據(jù)相關(guān)制度和檢測標(biāo)準(zhǔn)判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)，由于檢測一般是在實驗室進(jìn)行，其參數(shù)并不能充分說明公路工程的承載能力，因此需要制定膨脹率與抗壓力程度以及水泥泌水率等統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 檢測方法單一化

目測是我國實驗檢測所采取的主要措施，對于目測所發(fā)現(xiàn)的問題需進(jìn)行及時的測試，但由于目測本身存在著一定的誤差，因此會對公路工程試驗檢測過程埋下許多漏洞和風(fēng)險，同時目測主要依靠人員的經(jīng)驗，受到交通情況影響產(chǎn)生的誤差較大，因此公路工程實驗檢測中亟待解決的問題就是改善單一化的檢測手段。

3 加強(qiáng)公路工程試驗檢測的措施

3.1 嚴(yán)格試驗檢測儀器基本要求

在實驗檢測中要配備足夠的試驗儀器，且規(guī)格、型號和數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范及合同要求，同時還要與工程施工的具體情況相匹配，不足時要及時補(bǔ)給儀器設(shè)備，以確保滿足試驗檢測工作的需要。其次由于在趕工期時會采取平行作業(yè)、交叉作業(yè)等作業(yè)方式，工作面相對較多，試驗檢測工作任務(wù)重，此時可增加試驗設(shè)備和試驗檢測人員，以滿足工程的實際需要，而不能僅僅停留在滿足合同要求、滿足規(guī)范要求上，同時試驗檢測儀器須經(jīng)計量檢定合格，并要滿足技術(shù)參數(shù)要求，優(yōu)先使用自動化和無損檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，不斷提高檢測工作的科學(xué)性和自動化程度，從而提高試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性。

3.2 整理試驗檢測資料

試驗檢測原始資料是設(shè)計、施工、科研的重要記載，進(jìn)行竣工驗收評定、編制竣工文件，以及試驗技術(shù)工作總結(jié)的主要依據(jù)，同時試驗檢測原始資料是工程質(zhì)量事故調(diào)查分析的重要憑證，也是試驗檢測結(jié)果的真實記載且具有一定的法律效力。因此，公路工程試驗檢測人員要熟悉操作設(shè)備并嚴(yán)格按照試驗檢測操作規(guī)程進(jìn)行工作，認(rèn)真填寫檢測記錄，相互校核原始記錄，若檢測過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向相關(guān)人員匯報。

3.3 規(guī)范建立工地試驗室

公路施工單位和監(jiān)理單位必須分別建立獨立的工地臨時試驗室，制定規(guī)范的工作管理制度，嚴(yán)禁共用試驗檢測數(shù)據(jù)，同時工地試驗室的母體試驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)具備一定資質(zhì)，試驗室的檢測試驗環(huán)境和儀器應(yīng)滿足所開展的檢測項目要求。其次工地試驗室應(yīng)具備獨立完成工地試驗檢測的能力，要取得市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的認(rèn)證，驗收合格后方可投入使用，試驗檢測儀器應(yīng)定期檢查，不能隨意更換或調(diào)離驗收合格的試驗檢測人員。

4 公路工程試驗檢測的方法

4.1 裂縫的檢測

查看道路表面的裂縫大小、分布、寬度、深度以及問題發(fā)展趨勢和表面破損、缺陷以及內(nèi)部損壞，而在進(jìn)行公路工程表面監(jiān)測中所使用的儀器主要有玻璃纖維傳感器、超聲波探測儀、數(shù)字相機(jī)、熱像儀以及激光傳感器等相關(guān)設(shè)備，而在監(jiān)測過程中主要是以目測為主，而由于目測的精度存在一定的誤差，需要在發(fā)生比較嚴(yán)重的狀況下才能進(jìn)行進(jìn)一步的檢測。

4.2 撓度和應(yīng)力的檢測

在公路工程撓度和應(yīng)力的檢測中，主要包括道路應(yīng)力、振動以及變形的檢測，而檢測過程中使用的儀器主要有加速器、激光傳感器以及光纖傳感器等設(shè)備，而動力試驗檢測和精力試驗檢測是這項檢測的主要種類。動力試驗主要是在公路工程運行狀況下進(jìn)行檢測的主要手段，其方法是按照公路的使用狀況，對相關(guān)的振型、阻尼以及震動的頻率進(jìn)行測量；精力試驗檢測的主要是以靜應(yīng)力參數(shù)為主，在進(jìn)行測試之前需要參照校核數(shù)據(jù)，主要發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度下降問題，在公路工程試驗檢測的主要方面也體現(xiàn)在將道路的沖擊參數(shù)進(jìn)行記錄。

4.3 材料特性的檢測

在公路工程試驗檢測中，對所使用的材料特性的檢測主要為剛度和強(qiáng)度檢測，而檢測的主要手段是利用超聲波檢測混凝土的模量和強(qiáng)度，同時還可采取現(xiàn)場采樣的方法進(jìn)行檢測，該方法比較簡單且容易操作，對于公路工程的施工工作具有很大的幫助，其能夠有效避免偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。

4.4 腐蝕情況的檢測

公路工程擴(kuò)散深度的檢測方法相對于其他幾種檢測方法更加復(fù)雜，主要是氯化深度、碳化深度以及采樣檢查等，在現(xiàn)場檢測過程中主要對公路工程的腐蝕情況進(jìn)行檢測，采取的是自然電位法進(jìn)行并可在此基礎(chǔ)上對應(yīng)力加載時的裂紋擴(kuò)散進(jìn)行檢測。

5 結(jié)語

總之，做好試驗檢測工作是確保公路工程質(zhì)量的有效手段，因而要將試驗檢測工作做實做細(xì)，切實加強(qiáng)工程管理，同時全面提高工程質(zhì)量，充分發(fā)揮投資效益，并應(yīng)用相關(guān)的科學(xué)技術(shù)提升在檢驗測試中的工作水平，以促進(jìn)公路工程事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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