景逸SX6新車測評

趙俊+張寧

隨著二胎政策的全面放開，7座SUV成為許多家庭的新選擇，本期測評的景逸SX6就是東風(fēng)柳汽為了抓住這一細(xì)分市場，推出的緊湊級7座SUV。景逸SX6自上市以來，憑借大氣的外形風(fēng)格、靈活的空間排布以及CVT變速箱等特點(diǎn)受到廣泛的關(guān)注。

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）于2017年6月對這款新車型進(jìn)行了全方位的測試與評價(jià)，希望通過這些實(shí)際性能測評使大家能夠?qū)@款7座SUV （景逸SX6）有一個(gè)深入全面的了解。

測試車輛型號：LZ6470XQ15V

測試車輛配置：搭載4A91T型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，前后盤式制動(dòng)器，馬牌215/55R17型輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)前置/橫置，排量1499mL，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率100kW，最大扭矩200 N.m。

1、外觀、配置與空間測試

作為一款主打城市家用的7座SUV車型，景逸SX6有著更為沉穩(wěn)的造型，前臉設(shè)計(jì)與車身線條都中規(guī)中矩，整體的視覺感受比較協(xié)調(diào)，簡潔寬大的中網(wǎng)帶給SX6些許厚重硬朗的氣質(zhì)，霧燈處的鍍鉻裝飾又不失精致。同時(shí)雖然為7座車型，但SX6側(cè)面的車身比例比較協(xié)調(diào)，沒有任何臃腫拖沓的感覺，馬牌的215/55R17型輪胎配上雙5輻銀黑色雙色鋁合金輪圈，頗有些運(yùn)動(dòng)的味道。

景逸SX6的內(nèi)飾沿用了景逸X5的造型，內(nèi)飾做工以及視覺效果較東風(fēng)風(fēng)行以往車型都有很大的進(jìn)步。中控臺多采用橫向線條，視覺效果更為寬泛，上部覆蓋了軟性材質(zhì)，下部銀色拉絲面板和仿木質(zhì)飾板的搭配，檔次感進(jìn)一步提升。

配置方面，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、多功能方向盤、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷等比較實(shí)用的功能在SX6上均有采用，懸浮式中央觸控大屏很有科技感，觸感和靈敏度都很不錯(cuò)。第二排配備的獨(dú)立空調(diào)為后排乘客營造了一個(gè)更為舒適的環(huán)境。同時(shí)車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、360全景影像、胎壓監(jiān)測等主動(dòng)安全功能也有配備。該車還配備了行車記錄儀，免去了用戶后期加裝的麻煩。

空間方面，景逸SX6長、寬、高依次為4720、1825、1790mm，軸距2750mm，空間表現(xiàn)在同級別車型中屬于較好水平。2+2+3的座椅布置，增加了第二排乘客的空間和舒適感，也讓后排乘客上下車更加方便。同時(shí)，第二排和第三排座椅的靠背角度都可以調(diào)節(jié)，第三排的靠背還可以放下來作為扶手和杯架，這樣的布局對于經(jīng)常會用到第三排的車主來說非常受用，但缺點(diǎn)是第三排座椅無法完全放平，后備廂的擴(kuò)展能力、野營能力受到一定限制。

評價(jià)分析：景逸SX6外觀簡潔、沉穩(wěn)，內(nèi)飾做工精良，在同級國產(chǎn)車型中比較有檔次，配置方面，無論是在安全性還是在便利性都考慮的比較周到，相比同級別競爭對手有一定的優(yōu)越性，空間表現(xiàn)也非常讓人滿意，尤其是第三排座椅的實(shí)用性較好，非常適合在城市中家庭成員比較多的車主使用。

2 、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性測試

測試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

評價(jià)分析： 通過測試，景逸SX6測試樣車最高車速171.5km/h，百公里加速時(shí)間14.8s，超越加速60-100km/h加速時(shí)間8.9s，從加速曲線上看，配置了CVT變速箱的SX6動(dòng)力輸出比較線性，但加速成績一般，起步加速和超越加速加速度都只有0.2g左右。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為4.5 L、5.7L和8.1L，綜合油耗7.9 L/100km。SX6的動(dòng)力滿足日常需要基本夠用，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱使得整車的油耗也控制在一個(gè)良好的區(qū)間內(nèi)，符合其城市家用SUV的定位。

3、制動(dòng)性能測試

測試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB 21670-2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》。

評價(jià)分析： 景逸SX6制動(dòng)時(shí)踏板腳感踏實(shí)，配備的馬牌輪胎抓地力不錯(cuò)，但由于懸架偏向舒適性的調(diào)校，在全力制動(dòng)的時(shí)候重心前移幅度較大，車身前傾幅度較為明顯，最終測試過程中，車輛在滿載的情況下，充分發(fā)出的平均減速度達(dá)9.35m/s2，百公里制動(dòng)距離43.8m，滿足安全要求。

4、噪聲測試

測試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB18697-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》等。

評價(jià)分析： 從測試結(jié)果看，景逸SX6怠速時(shí)噪聲39.8dB（A）， 60km/h、90km/h、120km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲分別為65.6dB（A）、69.0dB（A）、72.4dB（A）。怠速時(shí)車內(nèi)比較安靜，高速行駛時(shí)候車內(nèi)噪聲也不至于影響車內(nèi)人員的正常交流。噪聲整體水平處于自主品牌的主流水準(zhǔn)。

5、 駕乘評價(jià)測試

本次測評在襄陽汽車試驗(yàn)場，試乘試駕路面為襄陽汽車試驗(yàn)場乘用車綜合評價(jià)路，包括一般公路、石塊路、扭曲路、長波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井蓋路、破損顛簸路等。

評價(jià)分析： 從駕乘評價(jià)評分結(jié)果看評分都為良好，說明駕駛性能處于中等水平。景逸SX6采用的是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度調(diào)校的適中，指向性較好，方向盤曠量并不算明顯。前懸架系統(tǒng)采用了同級別車型常用的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架系統(tǒng)采用了帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸架，從實(shí)際體驗(yàn)來看，日常行駛表現(xiàn)還不錯(cuò)，但由于偏舒適的調(diào)教，懸架抑制側(cè)傾的能力一般。配備CVT變速箱的SX6起步時(shí)候動(dòng)力輸出會有一個(gè)不太大的延遲，但這樣也有一個(gè)好處，避免了起步時(shí)的竄車，適合在城市使用。

6、總結(jié)

景逸SX6外觀簡潔、沉穩(wěn)，內(nèi)飾做工精良，配置方面表現(xiàn)突出，空間表現(xiàn)也很讓人滿意，尤其是第三排座椅的實(shí)用性較好，2+2+3座椅布局，使其更加符合城市家用SUV的定位，比較適合在城市中家庭成員比較多的車主使用。轉(zhuǎn)向輕，動(dòng)力柔是SX6的一大特點(diǎn)，動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均衡，整體上來說性能優(yōu)良。