辭舊迎新

李倩雯

二月，迎來了農(nóng)歷新年，即將到來的歐洲季前測試，預示著新賽季悄然而至。

回顧2016，賽車運動界發(fā)生了不少大事，

多少都是圍繞著熟悉面孔的“傷離別”以及新新事物的“喜迎春”……

如果要用一個字形容2016的汽車運動，那就是“變”——先是一些賽事廠商大牌的“大動作”，比如大眾退出WRC、奧迪告別WEC；而后還有一些車手們的離場，比如巴頓、馬薩、韋伯等人紛紛退役（雖然有傳馬薩會被威廉姆斯“返聘”）。既然有人離開，就會有新人帶著新的故事“入席”——先看“國際組”，維斯塔潘從紅牛二隊到一隊的“上位”；從前卡特漢姆、馬諾車隊的“菜鳥”亞歷山大·羅西首次參加Indy500賽事就奪冠；捷豹車隊加入電動方程式的參賽大軍；這邊廂奧迪宣布告別WEC，隨即轉頭向電動方程式拋出了橄欖枝。再看“國內(nèi)組”，保時捷今年將有全新GT3 CUP賽事登場；TCR迎來TCRChina，而且還要跑耐力賽；GT Asia獲寶珀冠名，寶珀GT Asia即將登場等等。

伴隨著達喀爾2017的落幕、農(nóng)歷新年的到來、F1新車即將發(fā)布等等，這都預示著新賽季即將到來，一大波賽事在前方等著我們，也有一大波精彩故事等著我們發(fā)掘……

不止賽車

第二屆ASI汽車運動展

與國內(nèi)大大小小的汽車展改裝展相比，ASI汽車運動展聽起來似乎陌生。然而這個在上海展覽中心為期4天的展會，卻是中國汽車摩托車運動聯(lián)合會唯一主辦的、以汽車運動為主題的展會。

圍繞產(chǎn)業(yè)全面露出

繼首屆成功舉辦，今年的ASI汽車運動展更趨完善和成熟。創(chuàng)立于2015年的ASI汽車運動展，致力于服務中國乃至亞洲跨地區(qū)汽車體育運動賽事及品牌。展出內(nèi)容包括各大賽車場、賽道設計中心、賽事車隊，以及賽車服務和各種賽車配件供應商，總共吸引了80余個品牌參與，覆蓋整個賽車產(chǎn)業(yè)的各個重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場不僅有汽車運動領域的專業(yè)人士，還吸引了眾多賽車粉絲和關注者持票入場。

ASI汽車運動展的另一個重要作用是促進賽車運動的交流規(guī)劃發(fā)展。除了招牌式的CTCC年度頒獎，本次汽車運動展還進行了新賽季賽事介紹，舉辦中國卡丁車運動發(fā)展論壇、汽車運動商業(yè)化高峰論壇等。這樣深度的分享和交流對處于成長階段的中國汽車運動來說非常具有意義。

各項賽事深度交流

作為最為成熟的中國賽事品牌，CTCC一直廣受關注。經(jīng)歷了整個賽季的比拼，各組別獎項塵埃落定，年終頒獎典禮與ASI汽車運動展均如期而至。不僅如此，頒獎結束后，CTCC賽事方與中外運、ASPEC品牌簽署了未來的合作協(xié)議，與微鯨VR合作進行推介發(fā)布。

TCR China賽事也進行了2017年賽歷發(fā)布。TCR China作為TCR國際系列賽中的中國區(qū)域賽事，由TCR國際系列賽官方授權，上海力盛體育運營。從2017年起，在積極參與China GT角逐的同時，保時捷賽車運動也將與中國超級跑車錦標賽ChinaGT共同承辦GT3中國挑戰(zhàn)賽。全新保時捷GT3中國挑戰(zhàn)賽是保時捷在全球范圍眾多單一車型賽事后的又一力作，將進一步豐富China GT的觀賞性。

伴隨ASI汽車運動展的落幕，新賽季各項賽事也將隨之開始。盡管現(xiàn)階段年僅2歲的ASI就像國內(nèi)的汽車運動一樣還在成長，但依托著龐大的受眾群體，勢必會在未來的賽車運動發(fā)展中扮演非常重要的角色。