汽車運(yùn)用與維修專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)設(shè)想

袁濤生

海南省機(jī)電工程學(xué)校 海南省?？谑?571127

現(xiàn)在我國的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)方法已不能滿足現(xiàn)代教育的要求，同時(shí)無法完成人才市場對(duì)這種專業(yè)人才的需要。因此，根據(jù)現(xiàn)在該專業(yè)教學(xué)的實(shí)際情況，進(jìn)行一體化教學(xué)是教育發(fā)展的必經(jīng)之路。

1 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)進(jìn)行一體化教學(xué)的重要性

1.1 更加重視教學(xué)組織和教學(xué)監(jiān)管的過程

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)的內(nèi)容是課上上課的時(shí)候同時(shí)進(jìn)行講解理論知識(shí)和實(shí)際操作訓(xùn)練。實(shí)際操作訓(xùn)練的時(shí)候，學(xué)生不止必須要可以明白這個(gè)專業(yè)的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)還要進(jìn)行實(shí)際的操作訓(xùn)練。舉個(gè)例子，課上進(jìn)行“發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)”的教學(xué)的時(shí)候，這個(gè)講課的過程就可以是在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室里面進(jìn)行的。講課的時(shí)候需要重視的是理論傳授、實(shí)際操作能力鍛煉，利用實(shí)踐的時(shí)候?qū)ｉT就汽車的各個(gè)本分來進(jìn)行研究與講述、總結(jié)與提升。學(xué)生可以第一步由老師仔細(xì)講解之后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的操作，來完成關(guān)于汽車曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆除，然后掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)里面的不同的部分，

老師之后按照不同的實(shí)物部分，來詳細(xì)的講述和分析這個(gè)部分和它工作的原理。這樣，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的老師即可以于（“于”修改為“發(fā)現(xiàn)”）學(xué)生在操作錯(cuò)誤的時(shí)候及時(shí)的察覺到學(xué)生理論知識(shí)或者其他方面的短板，進(jìn)而可以使得學(xué)生們改正實(shí)際操作的時(shí)候（可以刪除“的時(shí)候”）的各種不標(biāo)準(zhǔn)的做法，而且可以有效的為學(xué)生操作的時(shí)候碰見的不同的實(shí)際的問題提供解決方法。進(jìn)行汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一體化教學(xué)的時(shí)候，學(xué)生是比較自由的，換句話說，老師是允許觀察或按照學(xué)生的需要了（可以刪除“了”）來幫助他們完成操作的。舉個(gè)例子：進(jìn)行“汽車變速器拆裝”的（“的”的可以刪除）教學(xué)的時(shí)候，可以指導(dǎo)學(xué)生準(zhǔn)確的使用工具，進(jìn)而熟練的了解汽車變速器的裝卸順序和需要注意的問題。關(guān)于已經(jīng)預(yù)先完成變速器裝卸學(xué)習(xí)的學(xué)生，老師就可以提出一些問題，來切實(shí)的檢查學(xué)生真實(shí)的掌握情況，從而來（“來”修改為“由”）學(xué)生來考慮“若是裝卸其他楊式（修改為“它類型”）的變速器，則可能將要遇到什么問題”。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)老師在講課的時(shí)候應(yīng)該不丟下一個(gè)學(xué)生，而且最大程度的使授課不被學(xué)生的不好的表現(xiàn)所影響。

1.2 更加可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)中最重要的是訓(xùn)練學(xué)生們的實(shí)踐操作上的水平，這也就意味著必須要有效的提高學(xué)生們積極的加入到實(shí)踐教學(xué)中來的意識(shí)。因?yàn)閷W(xué)生經(jīng)常是想到什么就去做什么，覺得做與不做是沒有太大關(guān)系的，如果老師沒有經(jīng)常的進(jìn)行監(jiān)督，這樣下去，經(jīng)過一學(xué)期以后，部分學(xué)生則會(huì)沒有什么改變。通常情況下，利用課上的實(shí)際的操作訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)該已經(jīng)可以學(xué)習(xí)到很多的知識(shí)，同時(shí)可以相對(duì)熟練的進(jìn)行實(shí)際的操作。但若是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的老師不看重教學(xué)的質(zhì)量和效率，更有甚者（“者”改為“至”）是不管學(xué)生操作的時(shí)候邊訓(xùn)練邊聊天與玩耍，若是操作失誤只要再做一次就可以。這樣長此以往，學(xué)生也就會(huì)沒有有效的壓力，同時(shí)會(huì)因?yàn)闆]有動(dòng)力失去學(xué)習(xí)的積極性。

1.3 更加可以改良課上授課的過程

之前，單一乏味的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)會(huì)非常容易使學(xué)生感覺到學(xué)習(xí)過程中的（加“困惑”）。而有效的操作知識(shí)并沒有展現(xiàn)在課本上，所以，理論講授和實(shí)際操作這兩者間是存在很大的距離的。進(jìn)行一體化教學(xué)的時(shí)候，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的老師講課的時(shí)候與實(shí)踐相統(tǒng)一。例如，汽車維修的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)怠速不良，這是一種常見的典型汽車問題，修理的難度也很大，學(xué)生們很難掌握。不過在進(jìn)行怠速不良的修理的實(shí)際操作的講課的時(shí)候，利用研究什么故障原因是一般比較將發(fā)生的，然后用理論知識(shí)來講解實(shí)際操作的全部過程，如此就可以使得學(xué)生能夠熟練的了解汽車問題產(chǎn)生的原因和排除的途徑，進(jìn)一步的取得成功的教學(xué)成績。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課上的授課是非常的需要實(shí)際操作的。老師需要主動(dòng)的引領(lǐng)學(xué)生積極主動(dòng)的投入學(xué)習(xí)里面來。身為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生們只有全身心的進(jìn)入到學(xué)習(xí)的氛圍里，才可以使得被動(dòng)學(xué)習(xí)慢慢變成主動(dòng)學(xué)習(xí)，這樣，才可以使得他們獲得知識(shí)和智能等等方面的整體提高，進(jìn)一步不斷增強(qiáng)自己的全面素質(zhì)。

2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)手段

2.1 一體化教學(xué)場所建設(shè)

一體化將（“將”改為“場”）所建設(shè)一般是利用于實(shí)際或仿真的情況下所進(jìn)行的做中學(xué)和學(xué)了又做的意識(shí)，來了解和熟練工作時(shí)候的程序性、完整性和操作性，來取得對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，然后通過進(jìn)一步的課上授課的研究，來增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)和解決問題的水平，提高自己實(shí)際上的職業(yè)發(fā)展能力，這是將做、學(xué)、教結(jié)合成一個(gè)整體的專業(yè)教學(xué)環(huán)境。為了能保證一體化教學(xué)順利進(jìn)行，必須是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教研室來起帶頭作用，與學(xué)校的相關(guān)的部門來安排相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施，從而可以完成一體化場所建設(shè)。保證汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的理論課堂和操作場所的一體化，相關(guān)的設(shè)施和儀器必須可以課上的時(shí)候直接進(jìn)行展示。與我國現(xiàn)在的實(shí)際情況相結(jié)合來最大程度的完善不同的先進(jìn)教學(xué)儀器，打造更加健全的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教室。教室里面，不只要有一定數(shù)量的現(xiàn)代化電教儀器，還要布置好汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的所有的教學(xué)模型和實(shí)物，而且可以充當(dāng)汽車新技術(shù)室、汽車電腦模擬室等等的現(xiàn)代化的教學(xué)場所，進(jìn)一步的完成一體化教學(xué)的要求。而關(guān)于一次性投入很大的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，可以使用生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)施，通過校企合作，研究工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)代人才培養(yǎng)手段。

2.2 一體化教學(xué)課程系統(tǒng)的建設(shè)

課程會(huì)決定教育的種類，同時(shí)課程也會(huì)決定一體化教學(xué)的作用。因此必須按照汽車運(yùn)用與維修專業(yè)方面和任職方面的需求，同時(shí)參考相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)一步的變革汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程系統(tǒng)和教學(xué)的內(nèi)容，切實(shí)的建立滿足專業(yè)教學(xué)要求的一體化課程系統(tǒng)。所以，必須要真正的改變根據(jù)知識(shí)的相關(guān)性來進(jìn)行教學(xué)的傳統(tǒng)方式，按照工作任務(wù)的有關(guān)性來安排課程，同時(shí)加入模塊教學(xué)等等方式。

2.3 一體化教學(xué)教材的研發(fā)

一體化教學(xué)的教材研發(fā)，一般是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的老師通過教學(xué)手段來完成教育教學(xué)目的的主要媒介和手段。在進(jìn)行研發(fā)的時(shí)候，學(xué)校需要專門建立學(xué)科研究委員會(huì)，這樣可以使得企業(yè)里經(jīng)驗(yàn)豐富、操作能力強(qiáng)大的高素質(zhì)的人才加入到教學(xué)教材的研發(fā)與編制授課中來，進(jìn)一步的使得教學(xué)的時(shí)候可以加入產(chǎn)教結(jié)合的理論。而且，學(xué)校還需要要求理論課和實(shí)踐課的老師要和企業(yè)的實(shí)際要求綜合起來考慮，就以后需要進(jìn)行的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)課進(jìn)行認(rèn)真的研究，而且適當(dāng)?shù)膶?duì)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的課程進(jìn)行修改，之后進(jìn)行模塊化細(xì)分和總結(jié)。最后，就是要安排人員研發(fā)編寫一體化教學(xué)的課本。

2.4 一體化教學(xué)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

一體化教學(xué)的進(jìn)行對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的老師提出雙師和雙師素質(zhì)等等一體化的要求，同時(shí)要求一體化教學(xué)的專業(yè)理論課的老師講授理論的時(shí)候?qū)嶋H操作并演示，這也就需要實(shí)踐指導(dǎo)老師指導(dǎo)操作的時(shí)候明白這里面的原理、熟練掌握有關(guān)的概念，同時(shí)無論專業(yè)課理論老師，亦或是理論實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，都必須要有一定的能力去制作多媒體課件，而且可以使用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)。根據(jù)教育部的要求，專業(yè)課的理論老師必須取得本專業(yè)的技術(shù)等級(jí)證書，實(shí)踐課的老師則必須主動(dòng)進(jìn)行專業(yè)理論的學(xué)習(xí)。

2.5 一體化教學(xué)考核體系變革

利用一體化教學(xué)變革考試，可以更好的訓(xùn)練和提高學(xué)生的整體素質(zhì)?？荚嚮旧鲜菚?huì)分為理論和實(shí)踐這兩個(gè)方面。之前，傳統(tǒng)的考試一般都是比較重視理論知識(shí)的了解情況并進(jìn)行考試，不過關(guān)于實(shí)踐技術(shù)的考試內(nèi)容比較少。為了可以更好的明確實(shí)踐教學(xué)的不可忽視的作用，需要最大程度的增強(qiáng)實(shí)踐考核的力度。就師生兩者在一體化教學(xué)中，按照所學(xué)習(xí)的本地現(xiàn)狀進(jìn)行階段性的考核。

3 結(jié)語

綜上所述，一體化教學(xué)是保證汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的非常重要的手段，也是完成教學(xué)目標(biāo)的重要措施。所以，必須研究出適合的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，使得專業(yè)的老師均可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)，可以及時(shí)有效的跟隨本專業(yè)發(fā)展的龍頭，持續(xù)的對(duì)教學(xué)儀器和教材進(jìn)行變更，可以自主的對(duì)一體化教學(xué)的手段進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步完成專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新，可以鍛煉出不只是有職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)是富有創(chuàng)新精神的人才，可以真正的符合社會(huì)的需要。