昆明地鐵商業(yè)主題活動(dòng)的發(fā)展方向探討

莊宇

【摘要】全國(guó)各城市地鐵的興建如火如荼，作為西南邊疆城市的昆明也置身建設(shè)大潮之中。隨著地鐵線網(wǎng)的逐漸形成，地鐵商業(yè)也將為眾商家追捧。為積極探索地鐵商業(yè)的發(fā)展模式，發(fā)掘適合昆明地鐵發(fā)展需求的商業(yè)業(yè)態(tài)，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的、題材多樣的地鐵商業(yè)運(yùn)作格局，在總結(jié)2014年～2016年地鐵主題活動(dòng)取得的經(jīng)驗(yàn)與不足之處后，筆者就昆明地鐵商業(yè)主題活動(dòng)存在問題及發(fā)展方向提出個(gè)人建議，期望昆明地鐵商業(yè)發(fā)展能日新月異。

【關(guān)鍵詞】昆明地鐵 商業(yè)主題活動(dòng) 發(fā)展方向探討

一、發(fā)展現(xiàn)狀

截止2016年末，全國(guó)（除港澳臺(tái)外）已有30個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路達(dá)133條，運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)4152.8公里，其中，地鐵總長(zhǎng)已達(dá)3168.7公里，占總量的76.3%，擁有2條及以上城軌交通運(yùn)營(yíng)線路的城市已增至21個(gè)，全國(guó)2016年全年累計(jì)客運(yùn)量為160.9億人次，同比增長(zhǎng)16.65%。

“運(yùn)營(yíng)線路增多、客流持續(xù)增長(zhǎng)、系統(tǒng)制式多元化、運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)絡(luò)化”已成為軌道交通發(fā)展的大趨勢(shì)。

作為西南邊疆城市，昆明1993年首次提出軌道交通概念，2009年地鐵項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，昆明市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃第一輪共設(shè)計(jì)有6條線路，總里程162.6公里，由“三主三輔”共6條線組成放射式線網(wǎng)（如下圖）：

2011年2月，新一輪昆明市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編及建設(shè)規(guī)劃修編工作啟動(dòng)，新線網(wǎng)全長(zhǎng)561.8公里。昆明市遠(yuǎn)景線網(wǎng)方案由14條線路組成，呈放射普線網(wǎng)+穿越快線的線網(wǎng)形態(tài)，其中：普線網(wǎng)共9條線路（全長(zhǎng)296.7公里），1、2、3號(hào)線為骨干線，4、5號(hào)線為輔助線，6號(hào)線為機(jī)場(chǎng)專線，7、8、9號(hào)線為填充線；市域鐵路共5條（全長(zhǎng)265.1公里），由2條穿越快線及3條預(yù)留線組成。至2020年，昆明軌道日客運(yùn)量可達(dá)153萬(wàn)人次，公交分擔(dān)率將達(dá)到37.2%。

隨著昆明地鐵建設(shè)步伐的逐步加快，昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)的形成也指日可待。待昆明地鐵線網(wǎng)形態(tài)初具雛形后，將極大緩解城市公共交通壓力，便捷市民出行，改變城市交通格局，有效提升城市形象。

作為地鐵運(yùn)營(yíng)管理方，既肩負(fù)著緩解交通、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的社會(huì)責(zé)任；又承擔(dān)著挖掘利用地鐵資源，通過商業(yè)運(yùn)作管理實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，最大化減輕政府負(fù)擔(dān)的企業(yè)責(zé)任。

二、運(yùn)營(yíng)情況

2012年6月28日，昆明首條地鐵6號(hào)線（一期）試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著昆明地鐵時(shí)代的來(lái)臨。2013年5月20日地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)，2014年4月30日地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)，1、2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，讓昆明市民真正體驗(yàn)到地鐵的快捷便利。在接下的2017年和2018年，地鐵3號(hào)線、6號(hào)線將陸續(xù)試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)東西向和南北向貫通，昆明經(jīng)濟(jì)大發(fā)展將迎來(lái)全新篇章。

目前，昆明地鐵1號(hào)、2號(hào)線日均乘客量已接近30萬(wàn)人次。如何在安全有序的基礎(chǔ)上利用好如此龐大的客群是地鐵商業(yè)開發(fā)一直思索的問題，商業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)為此在不斷嘗試和探索，這其中包括對(duì)地鐵商業(yè)主題活動(dòng)的拓展。

所謂地鐵商業(yè)主題活動(dòng)就是指產(chǎn)品生產(chǎn)商或廣告商為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售或品牌宣傳而在地鐵站內(nèi)開展的持續(xù)時(shí)間極短且主題性極強(qiáng)的營(yíng)銷宣傳活動(dòng)，宣傳活動(dòng)要求形式簡(jiǎn)潔，主題鮮明，受眾群體以地鐵站點(diǎn)進(jìn)站、出站乘客為主。（下圖為某商家主題活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)）

地鐵商業(yè)主題活動(dòng)有三大特點(diǎn)，首先，受眾群體龐大，在極短的時(shí)間內(nèi)，會(huì)集聚眾多的潛在客群（以昆明現(xiàn)在運(yùn)行的地鐵B型車為計(jì)算單位，6輛編組，載客1870人/列）。其次，活動(dòng)費(fèi)用較其他廣告宣傳實(shí)惠（以昆明地鐵現(xiàn)在執(zhí)行的價(jià)格，≤3個(gè)平方，每次300元～800元不等）。再者，活動(dòng)效果立竿見影，商家可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨時(shí)做調(diào)整。

昆明地鐵1號(hào)、2號(hào)線沿線31個(gè)站中，換乘站和中心站，譬如東風(fēng)廣場(chǎng)站、環(huán)城南站、塘子巷站、交三橋站、白云路站、北辰站、大學(xué)城站、南部客運(yùn)站、北部客運(yùn)站，在進(jìn)出站人次上明顯多于其他站點(diǎn)，由于乘客群穩(wěn)定，基本保持在日均客流量約4萬(wàn)人次的水平線上，故而極具拓展商業(yè)主題活動(dòng)的條件，成為眾多產(chǎn)品商和廣告商爭(zhēng)相搶奪的熱門地點(diǎn)。以下為2015年～2016年商業(yè)主題活動(dòng)接待情況統(tǒng)計(jì)表：

不難看出，2016年換乘站和中心站的主題活動(dòng)數(shù)量較2015年成倍增長(zhǎng)，在實(shí)際運(yùn)作過程中，地鐵主題活動(dòng)反響強(qiáng)烈，其中不乏可圈可點(diǎn)的活動(dòng)案例，并由此培養(yǎng)出個(gè)別明星站點(diǎn)，成為商家爭(zhēng)相爭(zhēng)搶之地?；顒?dòng)形式也由靜止宣傳的單一模式逐步向利用技術(shù)媒介、宣傳創(chuàng)意等多元化模式發(fā)展。與此同時(shí)，活動(dòng)收益也屢創(chuàng)新高，增長(zhǎng)明顯，2016年的活動(dòng)收入較2015年增長(zhǎng)比例高達(dá)70%。

三、存在問題

昆明地鐵主題活動(dòng)自2014年下半年啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過一年的對(duì)外宣傳，在2015年取得較大進(jìn)展，進(jìn)入2016年后，活動(dòng)在接待量和接待規(guī)模上都發(fā)展迅速，但2016年10月已被迫暫停，究其原因，一方面受制于外部因素，一方面源于內(nèi)部因素。具體表現(xiàn)在以下方面：

（一）新建地鐵

地鐵在昆明作為新生事物，尚存較多有待學(xué)習(xí)借鑒和改進(jìn)完善的地方。相較于北京、上海、廣州、深圳等建設(shè)地鐵時(shí)間早，運(yùn)營(yíng)管理已非常成熟的城市，昆明地鐵還處于步履蹣跚的摸索階段。無(wú)論是在專業(yè)技術(shù)，還是在管理經(jīng)驗(yàn)方面都存在很大的差距。

再者，社會(huì)企業(yè)對(duì)地鐵的了解也需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，只有隨著對(duì)外宣傳的逐步擴(kuò)大，企業(yè)對(duì)地鐵的了解漸漸深入，企業(yè)才會(huì)對(duì)地鐵產(chǎn)生認(rèn)同感，才會(huì)放心到地鐵開展商業(yè)宣傳活動(dòng)。

（二）制度制約

昆明市2012年頒布《昆明市消防條例》其中第十八條“軌道交通的站臺(tái)層、站廳付費(fèi)區(qū)和站廳非付費(fèi)區(qū)、出入口通道的乘客疏散區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁設(shè)置商鋪或者臨時(shí)攤點(diǎn)?！庇捎谒鰠^(qū)域范圍所指較模糊且易產(chǎn)生理解分歧，成為軌道消防一直限制昆明地鐵開展主題活動(dòng)的主因。在全國(guó)其他城市，也存在類似的軌道交通消防、安全條例，但由于條例在區(qū)域范圍、數(shù)量、經(jīng)營(yíng)品類、操作流程等層面描述較具體，相關(guān)執(zhí)法機(jī)關(guān)和地鐵執(zhí)行層極易理解和按條例實(shí)際操作。

再者，現(xiàn)在使用的條例是地鐵建設(shè)之初制定的，在當(dāng)時(shí)的情境下，出現(xiàn)考慮不周全是在所難免的，隨著地鐵運(yùn)營(yíng)日漸成熟，運(yùn)營(yíng)條件的日益完善，很多框架性的條例已迫切需要做出相應(yīng)的修改和完善，以推動(dòng)新形勢(shì)下地鐵商業(yè)的健康有序發(fā)展。

（三）資源缺乏

在商業(yè)開發(fā)過程中，新興地鐵的通病之一，適合各城市地鐵需求的可用商業(yè)資源相當(dāng)有限。很多希望引進(jìn)或合作的品牌，受運(yùn)營(yíng)線路或乘客量限制而無(wú)法在談判中處于有利地位，話語(yǔ)權(quán)較弱，獲取優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的合作機(jī)會(huì)困難較大，常常為此而不得不降低合作品牌檔次，而僅只將活動(dòng)開展過程的安全有序、保值增值作為商業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)，極大拉低了地鐵站點(diǎn)商業(yè)主題活動(dòng)的定位和品牌建立。

（四）經(jīng)營(yíng)模式

現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式基本采用收取場(chǎng)地租賃金的形式，對(duì)于常規(guī)主題活動(dòng)（指規(guī)模小、資金少、周期短的活動(dòng)）而言，具有簡(jiǎn)單易操作的優(yōu)點(diǎn)，但易造成活動(dòng)期間地鐵方管理壓力增大，需要專門人員疏導(dǎo)或監(jiān)督的被動(dòng)，易出現(xiàn)最終活動(dòng)效果參差不齊。

地鐵線路網(wǎng)絡(luò)化后，主題活動(dòng)的形式、規(guī)模、接待數(shù)量都會(huì)成倍快速增長(zhǎng)，如若仍舊沿用單一經(jīng)營(yíng)模式，勢(shì)必會(huì)直接影響活動(dòng)質(zhì)量提升，出現(xiàn)數(shù)量與質(zhì)量倒掛鉤的情況。

（五）經(jīng)營(yíng)理念

昆明地鐵還處于全面建設(shè)階段，工作重點(diǎn)偏向于工程建設(shè)，商業(yè)運(yùn)營(yíng)還未向其他成熟地鐵被放到較高的高度上來(lái)，加之商業(yè)項(xiàng)目從開發(fā)、設(shè)計(jì)、引入、商洽的申報(bào)流程都極其冗長(zhǎng)，極大限制了項(xiàng)目推進(jìn)速度。商業(yè)團(tuán)隊(duì)在主題活動(dòng)開展過程中，為加快活動(dòng)審批流程，基本以接待小型宣傳活動(dòng)為主，長(zhǎng)此以往，地鐵站的主題活動(dòng)格局就會(huì)停滯不前，難以規(guī)?；?、品牌化、主題化。

盡快把商業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展提到迫切的高度上來(lái)抓，盡可能的優(yōu)化活動(dòng)申報(bào)審批流程，提高商業(yè)團(tuán)隊(duì)工作積極性，這樣，昆明地鐵商業(yè)發(fā)展緩慢的狀況才能有效遏制，與其他成熟地鐵城市商業(yè)收入的差距才能逐漸縮小。

四、發(fā)展建議

鑒于昆明地鐵站內(nèi)商業(yè)受建設(shè)規(guī)模、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、站點(diǎn)設(shè)置、地方法規(guī)等方面的制約，主題活動(dòng)在規(guī)模、類別、形式等方面應(yīng)著重考慮換乘站及中心站作為商家進(jìn)行宣傳活動(dòng)的首選場(chǎng)地，唯有通過最充分利用地鐵客流量的優(yōu)勢(shì)，在極短的時(shí)間內(nèi)吸引乘客注意力，方可促成商業(yè)活動(dòng)在有效時(shí)間內(nèi)達(dá)成既定目標(biāo)。在活動(dòng)形式方面，可積極嘗試和探索形式多樣的商業(yè)形態(tài)，結(jié)合站點(diǎn)周邊實(shí)際因地制宜，設(shè)計(jì)適合站點(diǎn)開發(fā)需求且符合商品自身特點(diǎn)的營(yíng)銷方式。

在2015～2016年兩年期間，昆明地鐵在1號(hào)線、2號(hào)線沿線31個(gè)站點(diǎn)大力推廣主題活動(dòng)，獲得不少收獲，其中也暴露較多問題。認(rèn)真反思主題活動(dòng)最終效果參差不齊的形成原因、其中的管理遺漏以及補(bǔ)救措施等問題后，我逐步梳理出下階段昆明地鐵主題活動(dòng)的開展方向和發(fā)展路徑，歸結(jié)下來(lái)，大致可從以下方面入手：

（一）建立健全現(xiàn)有管理制度，形成體系制度規(guī)范，使商業(yè)開發(fā)既有章可循，又受制度保護(hù)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)

商業(yè)開發(fā)要取得較快的發(fā)展，離不開科學(xué)規(guī)范的制度環(huán)境，一方面商業(yè)活動(dòng)要緊緊圍繞管理制度開展，受制度監(jiān)督制約；一方面管理制度要為商業(yè)活動(dòng)提供強(qiáng)有力的制度支撐，使實(shí)施者放心、安心去積極開拓市場(chǎng)，引入新項(xiàng)目。形成制度體系，商業(yè)發(fā)展可有效規(guī)避人為因素影響，按照科學(xué)規(guī)范的操作辦法，高效予以實(shí)施。

具體到主題活動(dòng)領(lǐng)域，首先，需要重新定義消防條例關(guān)于地鐵站內(nèi)商業(yè)可操作區(qū)域范圍的界面界定，借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)，提出切實(shí)可行且符合昆明地鐵長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要的科學(xué)合理的行業(yè)規(guī)范。其次，地鐵運(yùn)營(yíng)者圍繞主題活動(dòng)這一商業(yè)形式，完善和細(xì)化主題活動(dòng)開展所必須的管理要求，規(guī)范操作，簡(jiǎn)化流程。通過系列商業(yè)主題活動(dòng)的開展，推進(jìn)昆明地鐵形式多樣、豐富多彩的站點(diǎn)主題文化形成，培養(yǎng)一批起點(diǎn)高、可持續(xù)、有品牌號(hào)召力的文化特色站點(diǎn)。使地鐵不僅僅是作為高速載客工具，同時(shí)也充分發(fā)揮其對(duì)外展示窗口的重要作用，成為凸顯西南重鎮(zhèn)、民族大省文化魅力的載體。

（二）明確主題活動(dòng)發(fā)展方向，確立以靜態(tài)展示為主，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主導(dǎo)的注重受眾互動(dòng)體驗(yàn)的宣傳模式

廣告無(wú)處不在，日常多見的是各式平面展示，或是視頻播放，大多數(shù)情況下，內(nèi)容都略顯單調(diào)無(wú)趣。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，營(yíng)銷方式必須考慮和受眾互動(dòng)，尤其是地鐵廣告，要充分發(fā)揮宣傳途徑得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，以新、奇、特的宣傳手段、宣傳方式，引發(fā)乘客關(guān)注度，從而激發(fā)參與感。

例如今年運(yùn)動(dòng)品牌“銳步”在瑞典街頭將廣告牌改裝成跑步時(shí)速計(jì)時(shí)機(jī)，實(shí)時(shí)探測(cè)行人的步伐，并且計(jì)算他們的時(shí)速。如果誰(shuí)的時(shí)速超過17km/h，與測(cè)試機(jī)相連的貨柜櫥窗就會(huì)接到指令，自動(dòng)解開其中一個(gè)的鎖，一雙新款銳步鞋就會(huì)當(dāng)場(chǎng)出現(xiàn)并贈(zèng)送給他。很顯然，銳步的這個(gè)廣告促發(fā)了眾多行人的好奇心，行人或參與、或拍照、或發(fā)視頻，瞬間引發(fā)高關(guān)注度，隨即引發(fā)參與感。過目不忘是廣告的制作目的，而銳步廣告成功的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，一是要加強(qiáng)廣告的技術(shù)創(chuàng)新，一是要有互動(dòng)要有激勵(lì)。以參與者的時(shí)速來(lái)作出判斷并送上禮品，不僅增強(qiáng)了目標(biāo)消費(fèi)者的參與欲望，而且通過難度不大的激勵(lì)，吸引目標(biāo)消費(fèi)者入局，以產(chǎn)品做獎(jiǎng)品達(dá)到最終宣傳的目的，設(shè)計(jì)者用心良苦，在透徹分析目標(biāo)消費(fèi)者消費(fèi)心理的同時(shí)，以高新技術(shù)為手段，完全掌控了整個(gè)宣傳的節(jié)奏。

再如可口可樂公司2016年在上海地鐵開展的新品發(fā)布會(huì)宣傳案例，可口可樂公司將站點(diǎn)出入口上行扶梯裝飾為鋼琴鍵盤，乘客拾階而上的過程中，臺(tái)階上安置的感應(yīng)器會(huì)記錄每一步的壓力，乘客走完最后一個(gè)臺(tái)階后，立在地面上的顯示牌會(huì)立刻顯示在此過程中消耗的熱量，同時(shí)，該乘客可獲贈(zèng)1聽可樂公司出品的新飲料?；顒?dòng)推出后，反響強(qiáng)烈，頻繁出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)嘗試的熱鬧場(chǎng)景，宣傳效果極佳。

下圖是成都某商業(yè)主題活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，商家除了采用運(yùn)用色彩、燈光、模型等手段外，最引人矚目之處是黑色大屏可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)話，參與者可發(fā)送咨詢信息或其他有趣的對(duì)話到屏上，大屏立刻會(huì)以不同的顏色在屏上顯示出來(lái)，極大增強(qiáng)了互動(dòng)的趣味性和及時(shí)性。

再如武漢地鐵的創(chuàng)設(shè)的大型廣告觸摸屏，廣告商將主題廣告植入后，感興趣的乘客可隨著屏幕提示點(diǎn)擊屏幕，最終獲得與本次宣傳的贈(zèng)品。這種體驗(yàn)類似電子游戲，簡(jiǎn)單易操作且以激發(fā)參與度。

昆明地鐵站內(nèi)場(chǎng)地較小，商業(yè)物業(yè)預(yù)留不多，在商業(yè)面積較為局限的情況下，廣告宣傳要變被動(dòng)為主動(dòng)，摒棄傳統(tǒng)拉人宣傳、發(fā)送小傳單、沿街叫賣等創(chuàng)意差、方式落后的宣傳活動(dòng)。地鐵主題活動(dòng)必須要確立以專業(yè)設(shè)計(jì)、靜態(tài)主題展示為主導(dǎo)的定位和發(fā)展方向，逐步建立不同站點(diǎn)的不同宣傳特色，通過開展有創(chuàng)意、有新意、敢創(chuàng)新、有格調(diào)的廣告宣傳活動(dòng)，帶動(dòng)地鐵站內(nèi)商業(yè)格局的全面形成和健康發(fā)展。

（三）通過循序漸進(jìn)的實(shí)踐活動(dòng)，培養(yǎng)適合地鐵發(fā)展需求的敬業(yè)、專業(yè)、高效能商業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)

作為新運(yùn)營(yíng)的地鐵公司，商業(yè)開發(fā)隊(duì)伍是一支充滿活力有干勁的年輕隊(duì)伍，但實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，缺乏風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，經(jīng)常會(huì)犯一些可避免的錯(cuò)誤。在這個(gè)問題上，應(yīng)該以寬容的心態(tài)來(lái)加以指導(dǎo)，要允許犯錯(cuò)，只有多實(shí)踐，多學(xué)習(xí)，多鍛煉，才能不斷取得進(jìn)步。要有勇于嘗試的態(tài)度，不能因?yàn)楹ε率《肥治纺_，固步自封。在日常工作中，需要加強(qiáng)行業(yè)間經(jīng)驗(yàn)交流，加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會(huì)的互惠互通，通過了解其他城市的發(fā)展，摸索適合昆明地鐵發(fā)展的項(xiàng)目模式。

地鐵商業(yè)有其共性，也有差異，在工作中要克服個(gè)人英雄主義，克服等客上門高高在上的不好習(xí)慣，要充分發(fā)揮集體智慧，群策群力，在不間斷地商業(yè)運(yùn)作實(shí)踐活動(dòng)和創(chuàng)新試錯(cuò)過程中鍛煉團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力、應(yīng)變能力和服務(wù)能力的提高。

（四）與行業(yè)知名公司建立和保持良好的合作關(guān)系，以互惠互利共同發(fā)展為原則，推動(dòng)地鐵商業(yè)活動(dòng)又快又好的穩(wěn)步發(fā)展

商業(yè)主題活動(dòng)推廣過程中，一方面要注重日常工作過程中商業(yè)信息收集，建立服務(wù)商檔案，建立良好的服務(wù)商溝通機(jī)制，加強(qiáng)與服務(wù)商的信息交流，掌握潛在可利用商業(yè)資源訊息和存儲(chǔ)。

一方面要偏重選擇與公司產(chǎn)品創(chuàng)意好、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，注重品牌建設(shè)的設(shè)計(jì)或廣告公司合作，通過主題活動(dòng)的舉辦，挑選一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，共同創(chuàng)建有昆明地鐵特點(diǎn)的主題站。在這方面，成都地鐵有許多可以借鑒和學(xué)習(xí)的地方。成都地鐵3號(hào)線沿線17個(gè)站的主題建設(shè)亮點(diǎn)突出，每個(gè)站都主題設(shè)計(jì)鮮明，以給人留下深刻印象。如：熊貓大道站，原汁原味的各式熊貓?jiān)煨?，使熊貓文化成為城市名片，萌化所有人。紅牌樓站，主打文化設(shè)計(jì)主題，以標(biāo)志性建筑“紅牌坊”的造型，輔以藏族文化元素，象征民族和睦、商業(yè)繁榮的融合景象。駟馬橋站，以駟馬橋?qū)ｎ}藝術(shù)品駟馬高車紀(jì)念司馬相如。

追溯昆明地鐵已開展的兩個(gè)主題活動(dòng)，圖一是雪蘭牛奶2016年在東風(fēng)廣場(chǎng)站H口夏季飲品促銷展的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（雪蘭牛奶是昆明市老牌牛奶生產(chǎn)商）。此次促銷活動(dòng)交由廣告商策劃并制作，由于廣告商熟悉地鐵站客流情況分布，了解產(chǎn)品定位，所以整場(chǎng)活動(dòng)無(wú)論是在氛圍渲染、場(chǎng)景設(shè)計(jì)，抑或是促銷方式等都亮點(diǎn)突出，活動(dòng)效果也備受稱贊。

圖二是昆明某廠商2016年中秋促銷活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廠家為節(jié)省經(jīng)費(fèi)開支，未請(qǐng)專門公司策劃設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)由公司自己的銷售部門組織開展，由于專業(yè)經(jīng)驗(yàn)有限，加之對(duì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地信息了解不充分，不可避免的出現(xiàn)了三大疏漏，如圖所示：

首先是視覺吸引力不足，產(chǎn)品展臺(tái)設(shè)計(jì)、背景設(shè)計(jì)平庸，較難抓住乘客注意力。其次展臺(tái)設(shè)計(jì)不符合動(dòng)線習(xí)慣，極易出現(xiàn)活動(dòng)未開始前，展臺(tái)僅僅有條，待客群集中出現(xiàn)后，現(xiàn)場(chǎng)一片擁堵混亂的景象。再有，產(chǎn)品擺放過于隨意，主推產(chǎn)品不明顯。

從成都主題站建設(shè)與昆明地鐵商業(yè)主題活動(dòng)開展兩相對(duì)比后不難看出，專業(yè)公司的介入有利于主題活動(dòng)品牌推廣，有利于切實(shí)保證活動(dòng)效果達(dá)到預(yù)期。地鐵商業(yè)主題活動(dòng)的開展，離不開專業(yè)公司的策劃設(shè)計(jì)，活動(dòng)形式要推陳出新，活動(dòng)內(nèi)容要主題鮮明，需要地鐵商業(yè)團(tuán)隊(duì)與專業(yè)公司相互配合，發(fā)揮各自特長(zhǎng)，依據(jù)活動(dòng)需求量身定造，輔以一些互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段的融入，最終達(dá)成目標(biāo)。

昆明地鐵與專業(yè)公司在合作的過程中，需要處理好兩方面問題，一是要制定出符合市場(chǎng)規(guī)律的、具有一定吸引力的合作分配計(jì)劃，盡可能多的吸引優(yōu)質(zhì)公司前來(lái)合作。二是通過互惠互利，嘗試建立除場(chǎng)地費(fèi)收取以外的其他形式的合作模式，通過多種形式的合作模式，促進(jìn)地鐵主題活動(dòng)在內(nèi)容形式、活動(dòng)收益、受眾群體、輻射站點(diǎn)等方面有質(zhì)的飛躍，從而建立一種穩(wěn)定的適合昆明地鐵發(fā)展需要的主題廣告模式。

昆明地鐵商業(yè)主題活動(dòng)要破繭而出，縮小與其他地鐵城市的差距，要在運(yùn)營(yíng)過程中做到兩個(gè)必須：一是思想上正視困難，積極去面對(duì)、去分析、去想辦法，化難為易，化繁為簡(jiǎn)。一是把握好商業(yè)定位，在實(shí)際運(yùn)作中做到眼觀六路，耳聽八方，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮團(tuán)隊(duì)主觀能動(dòng)性，改變思維定式和行為習(xí)慣，找到適合自身需要的正確的運(yùn)營(yíng)方法。

借用通用電氣CEO杰克韋爾奇的話“機(jī)會(huì)來(lái)臨全力爭(zhēng)取”。