現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃與建設

張璠

摘要：隨著國際化社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代港口綜合物流中心也在不斷進行規(guī)劃與建設，目前的現(xiàn)代港口物流中心已經(jīng)開始向綜合國際經(jīng)濟、貿易物流化方向發(fā)展，實現(xiàn)了現(xiàn)代港口綜合物流的轉型。本文將針對現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃與建設這一課題進行相應分析，從而提出可行的思考與建議。

關鍵詞：現(xiàn)代港口；物流中心；規(guī)劃建設

中圖分類號：F259.22 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）015-00-01

現(xiàn)代港口作為交通運輸以及物流時代中必不可分的一個節(jié)點，做好對于現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃與建設能夠在很大程度上推動物流業(yè)、交通運輸業(yè)的相應發(fā)展，同時較好的規(guī)劃也能夠有效實現(xiàn)產(chǎn)品的流通與管理，增強物流運輸與配送效率。下文將以此為著手點，分析目前現(xiàn)代港口綜合物流中心的發(fā)展現(xiàn)狀，從而提出加強現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃與建設，推動物流行業(yè)的進步與發(fā)展。

一、現(xiàn)代港口綜合物流中心的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代港口綜合物流中心已經(jīng)不僅僅停留在貨物的裝運層次上了，而是真正進入了綜合的物流時代，并且成為了龐大的物流運輸網(wǎng)中重要的節(jié)點，處于綜合物流系統(tǒng)的關鍵位置?，F(xiàn)代的港口綜合物流中心不僅僅在國際運輸網(wǎng)以及國際多式聯(lián)運中發(fā)揮重要作用，同時在國內從沿海到內陸也有不同程度上的擴展功能[1]。

其現(xiàn)代港口綜合物流中心已經(jīng)不僅僅以物流作為唯一提供的業(yè)務服務了，同樣需要注重的是綜合性，這個綜合性既體現(xiàn)在了運輸物流領域，同樣又體現(xiàn)在了商務領域，現(xiàn)代港口綜合物流中心同時也能夠為需要的人提供相應的商業(yè)服務，這種綜合性促使了經(jīng)濟活動與物流體系的有機聯(lián)系。

所以進行現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃對于其發(fā)展而言還是有很大程度的現(xiàn)實意義，不僅能夠加強對于物流體系與商業(yè)體系的組織與協(xié)調，同時也能夠加強對于物流活動的管理與調整，實現(xiàn)現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)范化以及具體化[2]?，F(xiàn)代港口綜合物流中心還需要充分提升信息傳遞的速度與運輸效率，加強協(xié)調與管理，從而在根本上發(fā)揮自身的優(yōu)勢，實現(xiàn)現(xiàn)代港口綜合物流中心的轉型與建設。

二、加強現(xiàn)代港口綜合物流中心規(guī)劃建設的具體措施

（一）加強物流與貿易的協(xié)同建設

在“十三五”規(guī)劃中，明確強調了加強現(xiàn)代港口綜合物流中心的創(chuàng)新與建設的重要意義，提出需要重點建設六大港口集群，其中就包含“物流貿易協(xié)同創(chuàng)新中心”功能的建設。所以加強現(xiàn)代港口綜合物流中心建設規(guī)劃中最為重要的一點就是物流與貿易的共同發(fā)展。所以可以根據(jù)物流的實際特征，提升物流產(chǎn)業(yè)的增值服務，除了關于建材、包裝、機械等供應鏈增值服務的相關建設之外，也需要在現(xiàn)代港口綜合物流中心建設貿易中心，開展全新的業(yè)務運作模式，為目前的綜合物流經(jīng)營提供更多的資金融入[3]。

資金流的有效引入可以將內陸貿易與港口貿易進行聯(lián)系與結合，實現(xiàn)自由貿易采購中心的相應建立，同時進一步建設自由貿易實驗區(qū)，去加強金融貿易的重要作用，協(xié)調金融服務提供與物流體系建設的關系，比如說相關的代理活動、銀行貸款、保險辦理、技術信息咨詢等，這是現(xiàn)代物流業(yè)在發(fā)展過程之中所必須考慮的重要問題，并且加強物流與貿易的協(xié)同建設，對于現(xiàn)代港口綜合物流中心未來的規(guī)劃而言是勢在必行的改進舉措。

（二）加強現(xiàn)代港口綜合物流中心的信息化建設

無論是國際物流還是國內物流，都離不開信息的收集與流通，無論是貨運船運等代理行、產(chǎn)品代理商批發(fā)商、產(chǎn)品包裝公司等都需要一定的信息來實現(xiàn)產(chǎn)品的傳達與運輸，并且促進業(yè)務的完成，所以在現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃與建設過程一定要充分考慮到產(chǎn)品的信息問題，加強現(xiàn)代港口綜合物流中心的信息化建設，利用計算機信息技術以及互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的有機結合，實現(xiàn)對于產(chǎn)物位置信息的收集與跟蹤以及倉儲信息的有效匯總。

這需要相關物流技術的引用和配套設施的建立，從而為信息化建設的發(fā)展提供條件。要讓現(xiàn)代港口綜合物流中心同時也稱為大數(shù)據(jù)的收集中心，綜合物流信息數(shù)據(jù)，為加強規(guī)劃與管理奠定相應的基礎。

（三）結合港口狀況，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸

目前我國主要有五個大的港口群，分別是西南沿海港口群、珠江三角洲港口群、東安沿海港口群、長江三角洲港口群、環(huán)渤海港口群[4]，在我國這幾個港口群的發(fā)展過程之中，為尋求發(fā)展與突破紛紛進行相關產(chǎn)業(yè)的延伸與建設，實現(xiàn)港口發(fā)展的轉型。比如說基本上每一個港口群都建立了物流中心、保稅中心、加工區(qū)域等。

一般來說產(chǎn)業(yè)延伸分為兩種，一種是物流方面的產(chǎn)業(yè)延伸，通常這種產(chǎn)業(yè)延伸較為基礎，比如說包裝產(chǎn)業(yè)、代理產(chǎn)業(yè)、保險產(chǎn)業(yè)等；還有一種產(chǎn)業(yè)延伸是需要結合港口群發(fā)展的實際狀況，配合國家的政策支持才能夠形成的產(chǎn)業(yè)延伸，這里主要體現(xiàn)在保稅區(qū)以及保稅物流園的建設之中，在產(chǎn)業(yè)延伸的過程之中能夠加強現(xiàn)代港口綜合物流中心的服務能力，實現(xiàn)服務質量的有效提升，讓現(xiàn)代港口綜合物流中心在構建與規(guī)劃的過程之中實現(xiàn)融資渠道的有效擴展，獲得更多的投資與融資機會，為現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃與發(fā)展提供更多的可能性。結合港口的實際狀況，分析區(qū)位條件以及所擁有的人力資源與信息資源等，結合外部資源與內部資源，從而建立完善的現(xiàn)代港口物流的支撐體系。

三、結語

在目前現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃建設過程之中，需要從多個角度進行考慮，實現(xiàn)物流貿易的協(xié)同建設、信息化建設、產(chǎn)業(yè)延伸的同時，也需要提升功能建設，比如金融供應鏈的完善、以及臨港產(chǎn)業(yè)服務的提供等，只有從根本上加強現(xiàn)代港口綜合物流中心的規(guī)劃，才能夠有效促進港口物流體系管理水平與協(xié)調能力的有效提升。

參考文獻：

[1]徐玉峰.我國港口物流發(fā)展水平指標評價及對策分析[D].北京交通大學，2015.

[2]鄭翠翠.津冀港口物流能力評價研究[D].燕山大學，2014.

[3]崔曉斐.港口物流園建設可行性研究[D].湖南大學，2013.

[4]袁常青.天津港物流網(wǎng)絡構建研究[D].大連海事大學，2013.

作者簡介：張 璠（1984-），女，碩士，現(xiàn)任遼寧省交通高等?？茖W校物流管理系講師，主要從事倉儲與配送、現(xiàn)代物流管理、快遞及冷鏈物流研究。