85后姑娘的單車夢想：讓騎行改變城市

馨卉

一個1985年的姑娘，用兩年時間，身家變成了100億。她的橘色小單車。成了各大城市最明快的色彩，不僅掀起了一陣綠色出行旋風，還帶動了整個中國傳統(tǒng)制造業(yè)的升級。就連李克強總理都為她點贊：“謝謝你，給我們帶來了一股春風?！彼褪悄Π輪诬噭?chuàng)始人胡瑋煒，她所創(chuàng)辦的摩拜單車引爆了共享單車領域，使單車重新回歸主流城市生活。她堅信，“騎行改變城市是一件很美好的事，即便有一天失敗了，就算做了公益?！?/p>

小小的種子總會破土發(fā)芽

在創(chuàng)造世界第一輛智能共享單車前，胡瑋煒當了10年汽車記者。

2004年7月，胡瑋煒從浙江大學城市學院新聞系畢業(yè)，進入《每日經(jīng)濟新聞》當了一名汽車記者，隨后北上去了北京《新京報》，接著又跳槽到《商業(yè)價值》和極客公園做和汽車相關的報道。

這個1985年出生的姑娘，對汽車硬件不感興趣，卻喜歡和行業(yè)里的先鋒派交流，常常討論的都是酷酷的話題：智能設備、汽車形態(tài)、未來出行方式。

2014年10月的一天，胡瑋煒和一些投資人在一起聊天。其中一個天使投資人說：“哎，有沒有想過我們做智能共享單車呢？用手機掃描開鎖的那種?！贝嗽捯怀?，幾乎立刻遭到所有在場人的反對，因為很多人差不多都有過自行車被偷的經(jīng)歷。胡瑋煒卻有一種瞬間被擊中的感覺，這和她壓在心底很久的一個想法不謀而合，她激動地回應：“我可以做！我早就想做了！”

胡瑋煒從小就對自行車有一種情結。她的第一輛自行車是上小學三年級的時候父親給買的——紫色的車架，白色的車座，非常漂亮。她用金庸小說里一個女俠的名字叫它“紫衫龍王”，每天她都騎著“紫衫龍王”上下學。

大學畢業(yè)后，她來到大城市做的第一件事，就是花1200元買了輛自行車。后來，她賺了錢買了車，每天開車上下班，生活變得越來越忙碌，街道也變得越來越擁堵，她反倒覺得開車沒有騎白行車自在。

于是，胡瑋煒又買了一輛自行車，然而城市太大了，沒有辦法只靠它來代步。很多時候，她想騎的時候它不在，不想騎的時候，還得照顧它，因為怕丟還得搬來搬去，擁有一輛自行車反倒成了一種負擔?！叭绻幸惠v隨騎隨停的自行車多好??！”這個念頭像一粒小小的種子，悄悄地種在了她的心底。

2014年夏天的一個傍晚，胡瑋煒在杭州虎跑路附近看到有一排公共單車，她興奮地跑過去，卻發(fā)現(xiàn)“要辦卡，要驗身份，要交押金，要一系列的手續(xù)才能用”。而此時，辦卡的小崗亭關門了，她的心情頓時很失落：“移動互聯(lián)網(wǎng)支持已經(jīng)這么方便了，為什么一輛自行車我卻騎不了？”她希望有一輛隨時隨地都可以騎的單車，她認為如果一個城市適合騎行的話，那么這個城市的幸福指數(shù)一定非常高。

胡瑋煒和這個天使投資人一拍即合，決定來研發(fā)智能共享單車。當胡瑋煒跟她的前老板、極客公園創(chuàng)始人張鵬說想做這樣一個產(chǎn)品，能夠讓人們在城市里隨時隨地可以騎到自行車后，張鵬看著她說：“瘋了吧，這是一個太大的坑?！焙|煒反問：“不是你教我說要相信‘相信的力量嗎？”沒想到，張鵬回答說：“姑娘，我還有一句話沒有跟你說，除了要相信‘相信的力量，還要學會計算的力量，自行車肯定會全部都被偷光?！痹谒磥恚矍斑@個姑娘壓根沒預估風險?？珊鸁槦槄s堅信：如果城市里的自行車足夠多，人人都可以很方便地騎到白行車的時候，人們就不會想要占有它。

在這份堅定的信念支撐下，在所有人都退縮的時候，胡瑋煒成為了摩拜單車的創(chuàng)始人。

讓騎行改變城市

智能共享單車是一個從未有過的概念，要做出來有多難？

“它叫摩拜，英文名mobike，放在街頭，人人可用，隨處可得，只要一塊錢就可以騎走?！焙|煒認為做智能共享單車是一個非?？岬南敕?，必須馬上做。2014年年底，她創(chuàng)建了自己的公司，讓她驚喜的是，很快有一批優(yōu)秀的同仁加入她的團隊，和她一起研發(fā)技術和產(chǎn)品，一起推動人們出行方式的創(chuàng)新和改變。

然而，在更多人眼中，胡瑋煒和她的團隊像一幫瘋子在做一件瘋狂的事。因為，這是一條沒有人走過的路。如今回想起來，胡瑋煒也感嘆，“也許是無知者無畏吧，看起來很簡單，做起來就有幾千個問題要解決”。

胡瑋煒請了幾個設計師來設計單車模型。為了防止被偷，內(nèi)置GPS；為了實現(xiàn)不定樁，設二維碼電子鎖，動能充電；制作實心輪胎，防止爆胎漏氣；用軸承傳動代替鏈條傳動，防止掉鏈子；車身使用全鋁，不怕生銹。一個個硬件摸索下來，世界上第一輛智能共享單車誕生了。

產(chǎn)品模式設計出來了，找誰生產(chǎn)卻成了問題。對于傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)商來說，要生產(chǎn)這樣一輛異于平常的車，完全需要一條新的生產(chǎn)線，胡瑋煒一個一個廠家跑下來，對她的“創(chuàng)新”之舉感興趣的寥寥。

找不到生產(chǎn)商，胡瑋煒打算退而求其次：自己動手DIY組裝?？伤鼙楸狈阶畲蟮淖孕熊囀袌?，幾乎所有的商家都認為這是在異想天開。最終她被逼上了“絕路”，索性一不做二不休，建了一個自己的生產(chǎn)廠?；ㄙM了一年多時間，經(jīng)歷多次瀕臨資金枯竭的險境，摩拜終于誕生了。

2016年4月，胡瑋煒在上海投入了1萬量摩拜單車，開始了第一批智能共享單車的試運營。

“在大城市上下班，出了地鐵到單位和家里都有一段距離，步行時間太長，打車又打不上，坐摩的又危險。”這個像機器貓一樣突然變出來的單車只要下載APP，掃碼便能使用，一下解決了0-5公里的短程出行問題。摩拜的名聲因此一傳十，十傳百。

2016年8月，摩拜單車緊接著出現(xiàn)在北京中關村的街頭。摩拜團隊把車輛放在街道兩側畫白線的自行車停放區(qū)域，期待清晨能給大家一個驚喜，結果北京當?shù)厝艘菜湍Π菀粋€驚喜——凌晨放在中關村的幾百輛摩拜單車，在沒有任何地推和宣傳的情況下，快速被附近的居民、白領接受并喜歡。

從上海到北京，再到深圳、廣州……摩拜單車陸續(xù)獲得了李開復、馬化騰等大咖的投資，估值一度達到100億。摩拜單車一下火了，火爆到北京開兩會，居然有代表騎著它就去了人民大會堂，而兩會之前，李克強總理在征求各界人士對政府工作報告意見的時候，也特意邀請了胡瑋煒。

因為摩拜單車的出現(xiàn)，一大批五顏六色的共享單車也隨之出世：ofo、小鳴單車、小藍單車等，有20多家機構投入了近30億元資金，單車達30多萬輛，遍布10座城市……

如果失敗，只當公益

從最初一天生產(chǎn)300輛到現(xiàn)在生產(chǎn)上萬輛單車，摩拜成為全球最大的智能共享單車運營平臺，也成為全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)運營平臺之一。然而，隨著摩拜單車大批量的投入使用，問題也隨之而來，不少單車被惡意損壞、被偷，甚至被放在二手貨交易平臺“閑魚”上售賣。這類情況，讓胡瑋煒很心疼。“有一次看到我們的單車被扔到河里，我感覺就好像兇殺現(xiàn)場一樣?！?/p>

為了引導用戶更文明地使用和停放單車，在運用技術手段防止白行車被破壞之外，胡瑋煒還首創(chuàng)了“信用分制度”——每個初始用戶會有積分100分，每騎行一次單車，或監(jiān)督舉報一次違停，就增加一個信用分。反過來，因違停被舉報，就會被扣20分。低于80分的用戶，會“享受”每半小時100元的“貴”賓價，而不是每半小時0.5-1元的價格。

信用積分體系因此而衍生了一群摩拜獵人。他們用自己的業(yè)余時間，像打怪一樣去尋找各個違停，并把他們拍下來，獲取信用分。如今，摩拜獵人已經(jīng)成為一個有力量的群體，遍布摩拜所在的城市，哪里有摩拜，哪里就有熱情的獵人們，提醒著人們做更文明更好的自己。“我相信，好的制度體系可以讓人心向善?！泵媾R層出不窮的問題，胡瑋煒仍然充滿信心。

摩拜單車的火爆，在于解決了都市人繁忙出行的“最后一公里”。胡瑋煒認為這是大家的需求，坐地鐵公交車等待的時間相對較長，自己開車又比較浪費，可能一半時間堵在路上，一半時間在找停車位，所以相對來說，騎單車經(jīng)濟便捷又綠色環(huán)保?！澳Π輪诬囎畲蟮膬?yōu)點在于，解決了自行車的購買、防盜、維修、停放等煩惱，你唯一要做的就是騎行?！痹诃h(huán)境污染和交通擁堵的大背景下，摩拜的誕生無疑成為解決慢交通出行問題的一個良策。

自摩拜誕生之后，一直有人在質(zhì)疑摩拜的盈利模式?！昂芏嗳藛栁?，你怎么賺錢盈利。老實說，一開始做這事的時候，我并沒有想明白。不過我知道，摩拜本來就是一件有社會價值的事，社會價值和商業(yè)價值并不沖突?！焙|煒說，“騎行能改變城市，讓城市更加宜居，這是一件很美好的事，就算失敗了，這也是一項公益。”

胡瑋煒始終堅信，“當你努力讓這個世界變得更美好的時候，這個世界也會用美好的方式來回饋你。”

編輯/纖手暖