地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督管理淺析

李豪

摘要：隨著我國(guó)快速地發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，交通行業(yè)的建設(shè)日益現(xiàn)代化，交通地鐵幾乎覆蓋了我國(guó)所有的一線城市。雖然我國(guó)逐漸加快地鐵交通的建設(shè)，但地鐵工程也在面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文綜合分析了影響地鐵工程質(zhì)量的因素，并提出了相應(yīng)的解決措施，為我國(guó)地鐵工程的良好發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；質(zhì)量；監(jiān)督管理；對(duì)策

在現(xiàn)代城市的建設(shè)與發(fā)展中，城市交通是其城市規(guī)劃的重要內(nèi)容之一，如何做好城市公共交通規(guī)劃以及未來(lái)的發(fā)展方向，以便于緩解城市公共交通壓力，也為更好地促進(jìn)城市形象建設(shè)和交通能力的發(fā)展。隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)各大城市逐步加快了城市地鐵交通的建設(shè)，以地鐵工程的方式來(lái)更好的緩解城市交通壓力，但就目前我國(guó)現(xiàn)狀而言，地鐵工程中的數(shù)量、成本以及質(zhì)量問(wèn)題依舊很?chē)?yán)峻。本文從地鐵工程質(zhì)量管理的方向出發(fā)，進(jìn)行了綜合性地探討。

一、影響地鐵工程質(zhì)量的因素

1.1 對(duì)所用材料的質(zhì)量監(jiān)督

施工材料的好壞直接決定著整個(gè)工程質(zhì)量的高低，在進(jìn)行地鐵工程所需材料的選擇時(shí)，專(zhuān)業(yè)人員要嚴(yán)格監(jiān)督并控制所用的原材料、半成品以及特殊工程材料的質(zhì)量，并且在訂貨之前要仔細(xì)對(duì)材料樣品進(jìn)行審查，以防止質(zhì)量低劣的材料應(yīng)用到工程建設(shè)中。工程監(jiān)理要督促工程承包商加大對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)督力度，要使其明確所用材料的規(guī)范要求、數(shù)量以及供貨時(shí)間等信息，并按照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行取樣并平行檢測(cè)，以提高工程材料的質(zhì)量。

1.2 對(duì)施工管理人員以及作業(yè)人員的監(jiān)督管理

施工管理人員以及作業(yè)人員直接影響到地鐵工程的質(zhì)量，施工企業(yè)要對(duì)施工組織者以及作業(yè)者進(jìn)行相應(yīng)的管理培訓(xùn)，工程管理人員必須持有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)證明才允許上崗，施工隊(duì)伍內(nèi)部要對(duì)管理人員以及施工人員定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，要對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，安排相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)考試，只有滿(mǎn)足考試要求后才可上崗作業(yè)，不滿(mǎn)足考試要求的不允許上崗作業(yè)，如果在地鐵工程施工中，出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象，立即停止該施工人員的上崗作業(yè)，并給予相應(yīng)的處罰。

1.3 施工組織方案的監(jiān)督管理

在施工合同中，明確了施工組織的工作方案，具有指導(dǎo)性意義。施工方案是否合理直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)，施工隊(duì)伍有一個(gè)良好的施工方案，不僅會(huì)提高地鐵工程的質(zhì)量、保證施工效率也加快了施工進(jìn)度以及降低了成本造價(jià)。反之，如果事先制定的施工方案不合理，將會(huì)拖延整體工程進(jìn)度、影響到工程質(zhì)量并且增加了企業(yè)的成本投入。相關(guān)部門(mén)在擬定施工組織方案時(shí)，要結(jié)合工程現(xiàn)實(shí)情況，綜合去進(jìn)行分析考慮，質(zhì)量、安全、技術(shù)、效率、進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)因素等缺一不可，施工組織方案要在監(jiān)理單位審批完成之后進(jìn)行專(zhuān)家的附批工作，作出相應(yīng)的內(nèi)容完善，保證方案的嚴(yán)謹(jǐn)性。在工程施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行操作，嚴(yán)格禁止不按施工方案進(jìn)行施工作業(yè)的不良現(xiàn)象。

二、提高地鐵工程質(zhì)量管理的對(duì)策

2.1 建立和完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

施工企業(yè)自身要從管理人員到施工人員、從材料設(shè)備到工藝技術(shù)都要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，要進(jìn)行層層把控、嚴(yán)格把關(guān)，工程監(jiān)理要監(jiān)查并督促項(xiàng)目承包商完善工程質(zhì)量管理制度，并且將制度應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)施工中去，保證制度的有效性、監(jiān)督性以及可操作性，如果在制度實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不尊重規(guī)章制度的施工人員，要給予其停工警告，并進(jìn)行處罰教育。

2.2 加強(qiáng)工程驗(yàn)收管理，重視細(xì)節(jié)

地鐵工程是一項(xiàng)整體性極高的工程項(xiàng)目，如果其關(guān)鍵部位以及重要工序等出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的話，將直接影響到地鐵整體工程質(zhì)量，所以，監(jiān)理單位要在施工前明確驗(yàn)收重點(diǎn)以及嚴(yán)格性，嚴(yán)格要求施工隊(duì)伍要按照驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，并且在細(xì)節(jié)施工完成后加大驗(yàn)收力度，按照事前規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查，并且邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行復(fù)查，只有這樣對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，才能將施工方案做到風(fēng)險(xiǎn)最小化、效率最高化、收益最大化。

而且地鐵工程細(xì)節(jié)較多，同時(shí)要做好細(xì)節(jié)驗(yàn)收的工作，這樣一來(lái)既可以對(duì)整體地鐵工程進(jìn)行復(fù)查，又可以將施工中存在的問(wèn)題及時(shí)彌補(bǔ)，為整體工程提供質(zhì)量保障。地鐵工程涉及到的專(zhuān)業(yè)較多，同事要加強(qiáng)不同專(zhuān)業(yè)的工種之間的相互配合，明確各自在整個(gè)工程中的具體責(zé)任，提高施工效率。

2.3 強(qiáng)化全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督管理

質(zhì)量監(jiān)督管理不是某一環(huán)節(jié)要做的工作，而貫徹于整個(gè)施工全過(guò)程。施工過(guò)程的質(zhì)量把控要做到具體落實(shí)到施工過(guò)程中的任何環(huán)節(jié)，而且質(zhì)量控制管理的方式和內(nèi)容要隨著施工進(jìn)程的改變而進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。全過(guò)程指的是從施工方案的制定到最后工程竣工驗(yàn)收，其中包括著施工方案的擬定階段、開(kāi)工準(zhǔn)備階段、施工操作階段、工程驗(yàn)收階段以及工程保修階段，都要嚴(yán)格按照國(guó)家地鐵工程相應(yīng)的法律規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，不能為了追求利益和工期，而忽略了對(duì)地鐵工程質(zhì)量的管理，將監(jiān)督責(zé)任明確到個(gè)人，明確賞罰制度，以便于提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平。

三、結(jié)語(yǔ)

地鐵工程是我國(guó)的百年大計(jì)，其工程的施工不只是在地上，有時(shí)也會(huì)在地下進(jìn)行施工作業(yè)，地上地下的施工是由地地鐵線規(guī)劃所決定的，這使得地鐵工程復(fù)雜性提高。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，地鐵是城市居民主要出行使用的公共交通，地鐵工程質(zhì)量的高低決定著其安全性能的高低，直接影響到使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，地鐵在施工過(guò)程中，要加大對(duì)質(zhì)量監(jiān)督管理的力度，對(duì)其進(jìn)行有效控制，將質(zhì)量安全意識(shí)落實(shí)到每個(gè)施工人員心中，使其養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣，保證地鐵工程的安全性能，促進(jìn)我國(guó)地鐵工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周志鵬.地鐵施工安全施工規(guī)律性的統(tǒng)計(jì)[J].決策與統(tǒng)計(jì) 2011（07）：16-19

[2]于偉，王余鵬.淺談暗挖地鐵施工過(guò)程的質(zhì)量控制.《科技信息》 2013（03）：146-150endprint