山鷹

張圣華

飛向祖國的藍天，飛向世界的藍天。

2016年11月，第十一屆珠海國際航空航天博覽會上，除了“網(wǎng)紅”殲-20、運-20外，一架專為本次航展量身打造、全新“沙漠迷彩”噴圖的教練機——山鷹，緊緊吸引了世界媒體的追隨和觀眾的目光：獨具特點的“沙漠迷彩”著裝和精彩的飛行表演，驚艷亮相。航展期間，航空工業(yè)貴飛公司董事長王文飛正式向世界觀眾、各大媒體宣布：中國航空工業(yè)山鷹飛機正式向國外出口。首批多架份飛機預(yù)計2017年實現(xiàn)交付，山鷹飛機即將走向世界的消息引來行業(yè)內(nèi)外人士的紛紛點贊！

“山鷹”是什么？怎么樣？

——中國新型高級教練機，2003年12月13日首飛，凝聚著貴州航空工業(yè)一代代三線人的心血和汗水。

航空工業(yè)山鷹飛機于2001年由原貴航集團董事會作出戰(zhàn)略決策，將“山鷹”飛機研制生產(chǎn)列為“一號工程”，并按照“四共”（共同投資、共同開發(fā)、共同利益、共擔(dān)風(fēng)險）原則開展項目研制；2002年9月詳細設(shè)計轉(zhuǎn)階段評審，2002年11月15日召開誓師動員大會，2003年5月15日部件開鉚；2003年9月1日，首架山鷹前后機身部件交付總裝；2003年10月31日，首架山鷹總裝下線并順利移交試飛站；2003年12月13日首架山鷹成功首飛！

從正式研制到首飛，三年多的時間，貴州航空工業(yè)創(chuàng)造了新飛機研制的“歷史速度”，不僅積極滿足軍方用戶的需求，更是自身砥礪奮進發(fā)展的需求！

探索不止，前進不止。近年來，在中國航空工業(yè)黨組戰(zhàn)略調(diào)整和安排下，航空工業(yè)貴飛公司全面舉起振興貴州航空工業(yè)的大旗，以山鷹飛機為代表、并在山鷹飛機基礎(chǔ)上改進改型的系列飛機不斷研制批產(chǎn)成功。歷經(jīng)十余年磨礪，全面形成了有力支撐貴州航空工業(yè)、支撐航空工業(yè)貴飛公司持續(xù)發(fā)展的“山鷹系列飛機”型譜！

也就在首飛后十余年的時間，航空工業(yè)貴飛在秉承老一輩三線航空人足跡的發(fā)展中，針對飛機的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng)不斷探索研究，按照軍方用戶更高、更好的要求持續(xù)改進改型，在不斷獲得軍方用戶好評的同時，也讓山鷹飛機于2015年自豪地站在國家最高領(lǐng)獎臺，榮獲國家科技進步二等獎。代表航空工業(yè)貴飛公司接受表彰的貴飛公司副總經(jīng)理、總設(shè)計師胡建興熱淚盈眶。

著眼于軍方訓(xùn)練體制改革，山鷹飛機應(yīng)時而動、應(yīng)勢而動，不僅按照用戶需求按計劃、按節(jié)點完成交付任務(wù)，成為目前國內(nèi)列裝最早、使用最多的新型高級教練機。同時，據(jù)2015年10月24日《中國軍網(wǎng)》、《國防部網(wǎng)》報道披露，“山鷹”教練機正式在空軍院校服役。山鷹也正式成為國內(nèi)首款走進院校的新型高級教練機。

“山鷹”有多好？本領(lǐng)如何？

——改出尾旋成功率100%，高出勤率，高性價比。

失速尾旋作為飛機訓(xùn)練飛行中類似于“禁飛區(qū)”的項目，尾旋不是飛機的正常飛行狀態(tài)，一般是因為飛行員操縱不當(dāng)造成飛機迎角過大或遇到突風(fēng)而發(fā)生的。由于尾旋的不可控性，極易造成飛機墜毀，正常情況下應(yīng)盡量避免飛機進入尾旋。但為了訓(xùn)練飛行員遇到尾旋時的處理能力及研究尾旋的改出方法，某些機動性較高的飛機，如殲擊機、教練機，允許有意進入尾旋并改出。在“山鷹”失速尾旋試飛過程中，試飛員進入各種尾旋達30余次，飛機負迎角最大達到50度，試飛員負過載最大達到2G，其中兩次還進入了風(fēng)險巨大的倒飛尾旋。通過試飛，試飛員總結(jié)出了“三中立”的尾旋改出方法，即改出尾旋要同時做到桿、舵居中，使飛機的副翼、方向舵、平尾都處于中立位置。試飛員們還嘗試了“極端”的改出方法，就是采用“三中立”后，即使試飛員撒手，飛機也能自己改出尾旋。特別是在后幾次試飛時，飛機已拆掉了失速反尾旋保護系統(tǒng)，飛機是在原機狀態(tài)下完成的失速尾旋試飛，使試飛更具有代表性。自此，“山鷹”改出尾旋的成功率達到100%。試飛成功，也使我國在失速尾旋領(lǐng)域又向前跨進了一大步。

不僅漂亮地突破了失速尾旋訓(xùn)練的“禁區(qū)”，從軍方用戶訓(xùn)練使用情況來看，山鷹飛機也是目前飛行員訓(xùn)練使用中出勤率最高的新型高級教練機，不僅好用，更皮實耐用。

誠然，作為一款完全自主研發(fā)生產(chǎn)的飛機，山鷹沒有刻意追求“高顏值”，而是在積極滿足性能使用、好用耐用、用好用足性能等方面下足力氣和工夫，這也讓山鷹飛機在實踐運用中不僅積極展示出出色的性能，同時，也大大降低了飛機產(chǎn)品和訓(xùn)練使用的成本，是一款名副其實“高性價比、物超所值”的好飛機。

“山鷹”未來怎么飛？

——飛向祖國的藍天、飛向世界的藍天.不僅自己飛，更要“一齊”飛。

1970年9月18日，J6Ⅲ飛機的成功首飛，劃時代結(jié)束了貴州高原不能生產(chǎn)飛機的歷史、填補貴州航空工業(yè)歷史空白；1987年6月8～11日，殲教七飛機參加第37屆巴黎航展被譽為“亞洲明星”。1990年3月1日獲“1989年度國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎”；2015年1月，山鷹站上國家最高領(lǐng)獎臺，接受“國家科技進步二等獎”表彰……

一個個重要事件、重要時間節(jié)點的背后，凝聚的是從50多年前積極響應(yīng)黨中央、毛主席“三線建設(shè)”開始，一代代航空工業(yè)貴飛干部職工艱辛的付出和汗水，凝聚的是始終不忘航空報國初心、始終堅定航空報國的情懷。

“三線”貴飛，雖然地處“黔之腹、滇之喉、蜀粵之唇齒”的交通要地，但地處西部欠發(fā)達地區(qū)、觀念落后等客觀因素，并沒有影響航空工業(yè)貴飛公司在航空技術(shù)探索前進的每一步。

進入新世紀以來，在一代代三線人的接力奮進下，航空工業(yè)貴飛公司在多年不斷為國家國防裝備建設(shè)積極作出貢獻的過程中始終砥礪奮進，并形成有人機、無人機多型號科研批產(chǎn)“蓬勃進發(fā)”的態(tài)勢。目前，在以黨委書記、董事長王文飛，總經(jīng)理符德為代表的新一屆航空工業(yè)貴飛領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，貴飛公司正全面開啟“打造國內(nèi)首屈一指教練機基地和世界一流無人機基地”戰(zhàn)略“新長征”的新征程。

“打造國內(nèi)首屈一指教練機基地”。從落實最近的戰(zhàn)略目標來看，就是要積極做好“山鷹”未來“怎么飛”？即要在山鷹飛機成熟的平臺上，如何通過各種改進改型促進山鷹飛機未來更好發(fā)展。

因此，航空工業(yè)貴飛公司一方面積極按照軍方、集團要求全面做好完成飛機交付，緊鑼密鼓組織對山鷹飛機某項重大改進改型工作開展，積極滿足用戶需求；另一方面，在公司“有人機、無人機并行發(fā)展；國內(nèi)、國外市場協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略要求下，公司還積極通過珠海航展和兄弟單位協(xié)作幫助，快速推動山鷹飛機外貿(mào)出口，走向更大的空間和市場。

2016年1月30日，山鷹“FTC--2000型飛機”成功簽約外貿(mào)出口，實現(xiàn)了山鷹飛機出口歷史性突破目標，標志著中國航空工業(yè)山鷹終于跨出國門走向國際市場。

2017年4月14日，中國航空工業(yè)山鷹首架外貿(mào)出口飛機前機身移交總裝，標志著航空工業(yè)貴飛公司向著5月底實現(xiàn)該架份飛機總裝下線目標前進了“一大步”！

面對大好的形勢和機遇，航空工業(yè)貴飛公司不僅正積極乘勢讓更多的“山鷹”飛向祖國的藍天，也在積極推動“山鷹”飛向世界的藍天；不僅緊緊依托公司多年來教練機生產(chǎn)豐富的經(jīng)驗和優(yōu)勢，更是通過“貴飛工業(yè)聯(lián)合體”等新形式、新模式做大“朋友圈”，積極助推任務(wù)完成，不僅自己飛，更要“一齊飛”！

外貿(mào)出口“山鷹”為啥叫FTC-2000？

——寓意“中國新世紀”的飛機。

對于“FTC-2000”的解釋，航空工業(yè)貴飛人習(xí)慣、也更愿意從后向前進行介紹。其中，“2000”表示山鷹飛機是新世紀之初開始研制，2003年12月13日成功實現(xiàn)首飛，寓意著“新世紀”；“F”和“T”則從山鷹飛機的性能、功能等進行介紹，指出山鷹飛機不僅是新型高級教練機，同時也定位于輕型多用途作戰(zhàn)飛機，具有一定程度上的作戰(zhàn)功能；而“C”既表示“China”（中國），也表示“飛機”英文的縮寫。

山鷹（FTC-2000）出口，有那些重要意義？

——繼往開來，在真正實現(xiàn)山鷹出口“零突破”的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)更加美好的未來和明天。

從“FTC-2000”寓意來看，即將出口的山鷹飛機是中國航空工業(yè)在新世紀自主研制生產(chǎn)的、具有多用途的航空武器裝備，并將不斷飛向新世界、飛向新未來。

山鷹（FTC-2000）飛機的出口，也是航空工業(yè)貴飛公司五十多年來，在實現(xiàn)殲教七型飛機出口后，從“亞洲之星”到“高原雄鷹”，又一款實現(xiàn)外貿(mào)出口的新世紀高級教練機。不僅打開了國際市場，實現(xiàn)了外貿(mào)創(chuàng)匯，同時，也是航空工業(yè)貴飛打造“國內(nèi)首屈一指教練機基地和世界一流無人機基地”積極有力的體現(xiàn)，更是中國航空工業(yè)貴飛公司積極落實國家、地方“軍民融合”發(fā)展真實有力的體現(xiàn)。

此外，在實現(xiàn)出口的基礎(chǔ)上，航空工業(yè)貴飛公司還將積極搶抓軍方山鷹批量訂貨等形勢和機遇，在探索推進“貴飛工業(yè)聯(lián)合體”過程中，不斷拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將以此為契機，積極成為中國航空工業(yè)外貿(mào)出口的新名片，積極提升中國航空工業(yè)制造的國際地位和影響力。