本刊記者 韓 超 文/圖
亟待改變的東風(fēng)天龍
本刊記者 韓 超 文/圖
車主訪談
Free Talk and Opinions from Owners of Commercial Vehicle
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記者見到郭師傅時,他正躺在臥鋪上和副駕駛鄭師傅爭論著什么。走近了一聽,原來郭師傅正在為自己這輛東風(fēng)天龍重卡“鳴不平”。
“東風(fēng)天龍不知道哪里惹到他了?我就不明白咋這么不喜歡天龍呢。”郭師傅氣憤地說。作為該車的主人,郭師傅自然不喜歡別人對他座駕評頭論足;鄭師傅呢,為人比較豪爽,開車多年幾乎閱遍了不同品牌重卡,平時就喜歡和別人交流一下對卡車看法。“我們不是隨口聊聊么,相較于其他品牌,東風(fēng)這兩年確實做得不夠好,產(chǎn)品不接地氣,我只是實話實說罷了?!编崕煾嫡f完,搖搖頭嘆了一口氣,閉上了嘴。
其實,郭師傅也算不上是東風(fēng)的鐵桿“粉絲”,過去歐曼、重汽他都開過,這次選擇東風(fēng)也是“隨大流”罷了?!耙郧皣a(chǎn)卡車中,東風(fēng)天龍是其中的佼佼者,那時候的天龍重卡真是不賴,動力強(qiáng)勁,還很可靠,就連駕駛室也比別人寬敞、舒適。因此,在我們河南漯河,很多跑物流的人都選擇了東風(fēng)天龍,我也是剛出來單干沒幾年,看大家都選天龍說明這車差不了,后來選車的時候我根本沒有猶豫?!惫鶐煾嫡f,這輛東風(fēng)天龍重卡已經(jīng)服役3年有余,跑了28萬km,除了正常保養(yǎng)外,幾乎沒耽誤過事。不過,郭師傅感覺現(xiàn)在車輛進(jìn)入了故障高發(fā)期,許多電路上小毛病開始浮現(xiàn),有時候重新啟動系統(tǒng)后故障碼便會消失,遇到不能消失的故障碼,他只好去服務(wù)站維修車輛。
在動力方面,該車依然不減當(dāng)年,功率為303 kW的dCi發(fā)動機(jī),12擋法士特變速器,小速比東風(fēng)車橋,保證車輛具有良好的高速性能?!安贿^,它的爬坡能力較弱,在四川省境內(nèi),我和其他河南老鄉(xiāng)一塊跑車,他能比我領(lǐng)先2 h?!惫鶐煾颠€無奈地告訴記者,這輛東風(fēng)天龍最大的問題就是燒機(jī)油,“一般跑個2 000 km我就得加上一小桶機(jī)油,如果不及時加裝,機(jī)油報警燈便會亮?!?/p>
一聽郭師傅說到東風(fēng)天龍的缺點(diǎn),一直在一旁沉默寡言的鄭師傅突然加入談話中,他說:“你看,事實就是事實么,不是我黑東風(fēng)天龍,過去我年輕的時候,提起東風(fēng)天龍別說多羨慕了,大駕駛室,大臥鋪,那坐在里面就跟賓館一樣,所以當(dāng)時東風(fēng)天龍一直叫得響,新發(fā)地停車場內(nèi)70%以上重卡都是它?,F(xiàn)在你再看這個停車場內(nèi),遠(yuǎn)了不說,就看眼前這一排,10輛里面只有2輛了?!?/p>
在鄭師傅看來,東風(fēng)天龍市場份額下滑主因是升級動作太慢。首先說駕駛室,這些年一直沒有太明顯的變化。過去大家的手機(jī)都是在賓館充電,電量足夠堅持一天,現(xiàn)在大家換上智能機(jī)了,有時候車停下來就玩玩手機(jī),手機(jī)的電量肯定不能維持一天開機(jī);“你看其他品牌的卡車都裝上了逆變器,提供220 V的充電插口,這就是廠家及時跟蹤用戶需求的體現(xiàn)?!逼浯?,鄭師傅對東風(fēng)天龍駕駛室的整體設(shè)計也略有不滿,“你看臥鋪下面就是發(fā)動機(jī),夏天臥鋪下面會很熱,我們只好爬到上鋪去睡。而且,主副駕駛的中間過道東風(fēng)天龍一直采用模塊化設(shè)計,圓形空位是放置暖壺的,方形的空位是放置雜物的,設(shè)計總是看起來很貼心,實則很‘雞肋’。這圓孔只能放置一個較小的暖壺,根本不夠使用,而且所有東西都堆在這兒,也影響我們進(jìn)出臥鋪區(qū)?!?/p>
雖然鄭師傅說出的話很有道理,但他一直在拿3年前的東風(fēng)天龍和時下新推出的車型相比,這肯定是不準(zhǔn)確的。聽完記者的言論,鄭師傅笑了笑,接著說:“沒錯,這確實對東風(fēng)天龍不公平。但是你看,關(guān)于新一代車型,其他廠家都有新產(chǎn)品,且價格適中,非常適合我們這些用戶;而東風(fēng)只在2年前推出了天龍旗艦,那款產(chǎn)品價格較高,我們難以接受,老產(chǎn)品又令我們產(chǎn)生了審美疲勞,自然會對它頗有怨言?!?/p>
目前從市場需求來看,東風(fēng)確實缺少一款中端產(chǎn)品,老天龍平臺升級速度較慢,天龍旗艦價格較高,當(dāng)用戶的需求無法得到滿足時,他們才會將目光轉(zhuǎn)向其他品牌,很多忠實用戶就是這樣流失的。