亟待改變的東風(fēng)天龍

本刊記者 韓 超 文/圖

亟待改變的東風(fēng)天龍

本刊記者 韓 超 文/圖

車主訪談

Free Talk and Opinions from Owners of Commercial Vehicle

This is a special column for owners of all kinds of commercial vehicle to exchange views and publicize their opinions. All comments and opinions published on this column are not representing the point of view of 〈Commercial Vehicle〉 magazine, and for automobile manufacturers and customers reference only. Readers are sincerely welcomed to contribute to this column.

記者見到郭師傅時，他正躺在臥鋪上和副駕駛鄭師傅爭論著什么。走近了一聽，原來郭師傅正在為自己這輛東風(fēng)天龍重卡“鳴不平”。

“東風(fēng)天龍不知道哪里惹到他了？我就不明白咋這么不喜歡天龍呢。”郭師傅氣憤地說。作為該車的主人，郭師傅自然不喜歡別人對他座駕評頭論足；鄭師傅呢，為人比較豪爽，開車多年幾乎閱遍了不同品牌重卡，平時就喜歡和別人交流一下對卡車看法。“我們不是隨口聊聊么，相較于其他品牌，東風(fēng)這兩年確實做得不夠好，產(chǎn)品不接地氣，我只是實話實說罷了?！编崕煾嫡f完，搖搖頭嘆了一口氣，閉上了嘴。

其實，郭師傅也算不上是東風(fēng)的鐵桿“粉絲”，過去歐曼、重汽他都開過，這次選擇東風(fēng)也是“隨大流”罷了?！耙郧皣a(chǎn)卡車中，東風(fēng)天龍是其中的佼佼者，那時候的天龍重卡真是不賴，動力強(qiáng)勁，還很可靠，就連駕駛室也比別人寬敞、舒適。因此，在我們河南漯河，很多跑物流的人都選擇了東風(fēng)天龍，我也是剛出來單干沒幾年，看大家都選天龍說明這車差不了，后來選車的時候我根本沒有猶豫?！惫鶐煾嫡f，這輛東風(fēng)天龍重卡已經(jīng)服役3年有余，跑了28萬km，除了正常保養(yǎng)外，幾乎沒耽誤過事。不過，郭師傅感覺現(xiàn)在車輛進(jìn)入了故障高發(fā)期，許多電路上小毛病開始浮現(xiàn)，有時候重新啟動系統(tǒng)后故障碼便會消失，遇到不能消失的故障碼，他只好去服務(wù)站維修車輛。

在動力方面，該車依然不減當(dāng)年，功率為303 kW的dCi發(fā)動機(jī)，12擋法士特變速器，小速比東風(fēng)車橋，保證車輛具有良好的高速性能?！安贿^，它的爬坡能力較弱，在四川省境內(nèi)，我和其他河南老鄉(xiāng)一塊跑車，他能比我領(lǐng)先2 h?！惫鶐煾颠€無奈地告訴記者，這輛東風(fēng)天龍最大的問題就是燒機(jī)油，“一般跑個2 000 km我就得加上一小桶機(jī)油，如果不及時加裝，機(jī)油報警燈便會亮?！?/p>

一聽郭師傅說到東風(fēng)天龍的缺點(diǎn)，一直在一旁沉默寡言的鄭師傅突然加入談話中，他說：“你看，事實就是事實么，不是我黑東風(fēng)天龍，過去我年輕的時候，提起東風(fēng)天龍別說多羨慕了，大駕駛室，大臥鋪，那坐在里面就跟賓館一樣，所以當(dāng)時東風(fēng)天龍一直叫得響，新發(fā)地停車場內(nèi)70%以上重卡都是它?，F(xiàn)在你再看這個停車場內(nèi)，遠(yuǎn)了不說，就看眼前這一排，10輛里面只有2輛了?！?/p>

在鄭師傅看來，東風(fēng)天龍市場份額下滑主因是升級動作太慢。首先說駕駛室，這些年一直沒有太明顯的變化。過去大家的手機(jī)都是在賓館充電，電量足夠堅持一天，現(xiàn)在大家換上智能機(jī)了，有時候車停下來就玩玩手機(jī)，手機(jī)的電量肯定不能維持一天開機(jī)；“你看其他品牌的卡車都裝上了逆變器，提供220 V的充電插口，這就是廠家及時跟蹤用戶需求的體現(xiàn)?！逼浯?，鄭師傅對東風(fēng)天龍駕駛室的整體設(shè)計也略有不滿，“你看臥鋪下面就是發(fā)動機(jī)，夏天臥鋪下面會很熱，我們只好爬到上鋪去睡。而且，主副駕駛的中間過道東風(fēng)天龍一直采用模塊化設(shè)計，圓形空位是放置暖壺的，方形的空位是放置雜物的，設(shè)計總是看起來很貼心，實則很‘雞肋’。這圓孔只能放置一個較小的暖壺，根本不夠使用，而且所有東西都堆在這兒，也影響我們進(jìn)出臥鋪區(qū)?！?/p>

雖然鄭師傅說出的話很有道理，但他一直在拿3年前的東風(fēng)天龍和時下新推出的車型相比，這肯定是不準(zhǔn)確的。聽完記者的言論，鄭師傅笑了笑，接著說：“沒錯，這確實對東風(fēng)天龍不公平。但是你看，關(guān)于新一代車型，其他廠家都有新產(chǎn)品，且價格適中，非常適合我們這些用戶；而東風(fēng)只在2年前推出了天龍旗艦，那款產(chǎn)品價格較高，我們難以接受，老產(chǎn)品又令我們產(chǎn)生了審美疲勞，自然會對它頗有怨言?！?/p>

目前從市場需求來看，東風(fēng)確實缺少一款中端產(chǎn)品，老天龍平臺升級速度較慢，天龍旗艦價格較高，當(dāng)用戶的需求無法得到滿足時，他們才會將目光轉(zhuǎn)向其他品牌，很多忠實用戶就是這樣流失的。