中國重汽這一點差在哪兒？

中國重汽這一點差在哪兒？

眾所周知，伴隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)卡車已經(jīng)取得了非常大的進步，這一點首先要給予肯定，同時不得不承認，國產(chǎn)卡車仍然在很多細節(jié)上無法做到用戶百分百滿意。就拿眼前這輛中國重汽T7H重卡舉例，來自山東青島的車主王師傅似乎有很多話要說。

“我跑水果物流已經(jīng)快10年了，之前開過解放和歐曼，2015年才更換了這輛重汽T7H。當(dāng)時我選擇它，主要是看好這臺采用了曼恩技術(shù)的發(fā)動機，它擁有著可靠性高、動力性強等優(yōu)勢，可以說正中我們這些水果物流經(jīng)營者的下懷。”王師傅說，過去國產(chǎn)車都有一個“通病”——可靠性不高，因此卡車駕駛員除了過硬的駕駛技術(shù)外，還要具備一定的維修能力，以防車輛在路上發(fā)生事故?！拔疫@輛重汽T7H 1年跑了12萬km，除了去重汽服務(wù)站做正常保養(yǎng)外，根本沒有停下過‘腳步’；過去，國產(chǎn)發(fā)動機經(jīng)常漏油，而打開這車的駕駛室，發(fā)動機上面只是鋪滿了灰塵，用抹布一擦便干凈如新?！?/p>

這輛車搭載的MC11.44-40發(fā)動機，額定功率324 kW，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1 100 ～1 400 r/min范圍內(nèi)可輸出2 100 Nm的最大轉(zhuǎn)矩，讓該車在起步和超車階段擁有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)?！拔覀兣芩锪髯羁粗氐谋闶菚r效性，過去我們從廣州到北京，車速一般保持在60 km/h左右，需要差不多2天的時間；更換了卡車后，最高速度可以達到100 km/h，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有1 300 r/min，如果沒有交通法規(guī)限制，跑到110 km/h也不是問題。如此一來，我只需要1天的時間便能將貨物送達目的地。”王師傅如是說。

在保養(yǎng)方面，該車采用了中國重汽長換油技術(shù)，8萬km更換一次機油，大幅減少了因車輛保養(yǎng)而造成停運的時間。另外，長換油技術(shù)也一定程度上降低了王師傅的保養(yǎng)成本。據(jù)他介紹，過去一輛普通卡車每2萬km保養(yǎng)一次，即使更換品質(zhì)較好的機油和三濾，成本大概800元；現(xiàn)在的中國重汽卡車保養(yǎng)里程是過去的4倍，8萬km更換1次機油和2次濾芯的成本大概為2 800元。細算下來，長換油技術(shù)減少了王師傅400元養(yǎng)車成本。

不過，這輛卡車也有1個缺陷?！澳闱?，這個尿素罐的支架做得太薄了，這趟來北京一下子全顛壞了，整得我根本走不了。”來自山東青島的王師傅一手狠狠地握著鋼絲，一手用鉗子指著眼前這輛中國重汽T7的尿素罐，生氣地跟記者說：“你看，支架斷裂后尿素罐都開始搖晃了，如果路面顛簸得太厲害，尿素罐沒一會兒準得掉下來；后面的車輪緊接著從尿素罐上碾過去，到時候需要更換的可不再是一個支架了，付出的成本會更大?！?/p>

說完，王師傅便一頭扎進了集裝箱與底盤中間，把手中的鋼絲一端套在尿素罐的支架上，另一端則連接著底盤大梁，然后將其使勁擰成了麻花狀。王師傅一手提著尿素罐支架，另一只手又從記者手中接過了連接件，費了九牛二虎之力，才終于將尿素罐固定好。為了防止尿素罐左右晃動，王師傅又讓記者從駕駛室右下方的儲物柜里拿出了平常用來固定貨物的繩索，將其“五花大綁”；直到確定它一動不動，王師傅才從車下鉆了出來。

王師傅的背上已經(jīng)布滿了油污，擦拭完額頭上的汗水，氣喘吁吁地說：“這輛車是我花費了30.8萬元購買的，3大總成質(zhì)量都過關(guān)，用起來感覺也相當(dāng)不錯，可偏偏就出了這點小問題。其實在我們眼里，這都算不上故障，廠家以后生產(chǎn)車輛時給尿素罐的支架加固一層就可以避免?！?/p>

身邊總是有很多人做事喜歡說“差不多就行”，他們完成了事情的90%就會沾沾自喜，心里開始松懈，對于剩余10%的不足之處置之不理。要知道，有時候這剩下的10%卻決定了事情的成敗。如王師傅所說，這些小問題很簡單便能解決，可為什么車輛會出現(xiàn)這些小問題呢，難道是廠家的“差不多”心理在作怪？當(dāng)然不是，重卡輕量化是未來的發(fā)展趨勢，設(shè)計人員會精心設(shè)計每一個零部件，只為把“好鋼用在刀刃上”。一款好產(chǎn)品都是經(jīng)過多次修改才達成的，這次發(fā)現(xiàn)尿素罐的支架承載力薄弱，下一款車肯定會在此方面有所加強。