黃浦江岸的弧度

◎陸林森/賴城釗 攝

黃浦江岸的弧度

◎陸林森/賴城釗 攝

一條長長的濱江岸線，跨越上海楊浦、虹口、黃浦、浦東、徐匯5個行政區(qū)，優(yōu)雅地劃出了一條弧線。這里，曾經是上海的一條工業(yè)地帶，折射著近現(xiàn)代上海工業(yè)的發(fā)展歷程。在這長約45公里的區(qū)域內，碼頭林立，堆棧成片，機器聲轟鳴，勞動號子響徹云天。歷史是一面鏡子，反映了彼時的景狀：黃浦江兩岸很多工廠、碼頭，以不同的作業(yè)方式，組合成為了一部近現(xiàn)代工業(yè)的混聲大合唱，讓人看到了別樣的東方工業(yè)文明的色彩。但成片的區(qū)域里，互不相通，慣常所見到的斷頭路，成為一道道不可逾越的屏障，可謂是機器聲相聞，老死不相往來。

然而，歷史在造就一個時代工業(yè)大繁榮的同時，也在為百年后上海工業(yè)的結構調整埋下了伏筆。進入新世紀以后，上海加大了產業(yè)轉型力度，濱江岸線褪去了昔日的光環(huán)，升級換代勢所必然。由此，黃浦江岸線綜合開發(fā)藍圖浮出了水面。

楊浦濱江

觀覽

轉變的鐘聲敲響

濱江岸線綜合開發(fā)建設拉開序幕后，主創(chuàng)者、設計者、建設者立足兩岸公共空間開發(fā)，利用風貌的整體性和歷史文脈的傳承性，著力提升公共空間的功能和品質，沿濱江岸線謀篇布局，他們以匠人之心構思，以匠人之筆描畫，藍圖上的楊浦大橋，是濱江公共空間貫通工程一期的起始點，由北及南，一路延伸，一條昔日的老工業(yè)帶將要在一雙雙匠人的手中，實現(xiàn)歷史性的華麗轉身。

上海市委、市政府領導之前視察浦東新區(qū)，調研黃浦江兩岸公共空間貫通工作時強調：“到明年（2017年）年底，基本實現(xiàn)從楊浦大橋到徐浦大橋45公里濱江岸線貫通開放，目標任務已經明確，全市各方面要全力以赴抓落實抓推進，貫通一段開放一段，直至全部貫通開放，讓廣大市民群眾共享黃浦江兩岸建設成果?！?/p>

戰(zhàn)令，已經下達。臨門前的一腳開始加速沖刺，建設者奮勇當先，決心向上海交出一份靚麗的答卷。

2017年1月15日，上海市第十四屆人民代表大會第五次會議在上海世博中心隆重舉行。會議期間，人大代表就濱江岸線開發(fā)展開討論。

楊浦代表說，楊浦濱江岸線貫通過程中碰到的困難基本解決，將按照規(guī)劃設計方案，按照“后工業(yè)、新百年”的建設理念，打造“世紀精品”，實現(xiàn)“還江于民”的目標，實現(xiàn)浦江兩岸競朝暉的新局面。

虹口濱江段如何？虹口代表說，堅持以貫通為先，集中精力打通高陽路、公平路輪渡站等斷點，開放揚子江碼頭、國客中心濱江區(qū)域等斷面，進一步優(yōu)化集“漫步、慢跑、騎行、主題觀光”于一體的慢行交通系統(tǒng)，確保今年6月底實現(xiàn)濱江虹口段基本貫通開放。

徐匯濱江

為了確保2017年年底前實現(xiàn)貫通這一目標，黃浦濱江段建設將分為兩個階段：6月底前，確保黃浦濱江基本貫通。把幾個主要的斷點，像盧浦大橋、南浦大橋下面的斷點連起來，讓市民的慢步道、健身道和騎行道能夠在6月底以前貫通。年底前，確保貫通工程邊上功能性的配套設施基本完成。盡早地把8.3公里的岸線資源向市民開放。

徐匯濱江岸線是上海最后一塊“大衣料”，也是徐匯“十三五”期間發(fā)展的重點區(qū)域和動力源頭之一。截至2017年1月，徐匯濱江已建成3.3公里。徐匯代表說，力爭到今年年底，確保徐匯濱江貫通，使得上海西岸成為上海新一輪發(fā)展中的文化新地標。

同心戮力，濱江綜合開發(fā)進入了倒計時。

細看

一身泥一身灰沒有了

經過多年建設，特別是去年開始的建設提速，昔日的一條老工業(yè)帶已經基本貫通，坑坑洼洼的斷頭路不見了，代之而起的是一條修長平坦的濱江大道。記憶中的“晴天一身灰，雨天一身泥”沒有了，取而代之的是綠樹、芳草以及知名企業(yè)的遺跡。

濱江岸線，串起了5個區(qū)，串起了沿線各個亮點，成了沿江而筑的一條金項鏈，典雅，精致。黃浦江兩岸更加漂亮，更加迷人了。老工業(yè)遺存的開發(fā)利用，為濱江沿線的新景觀增添了無限風采。

在楊浦濱江，2.68萬平方米的空間如今被切割成了四帶十四景。所謂四帶？就是“工業(yè)之軌、眺望之堤、健身之道、浮線之園”。十四景有“伴林浦舍”——建于1918年的兩層磚木結構英國鄉(xiāng)村式別墅，曾是英國老板住宅，根據規(guī)劃建成楊浦濱江公共空間的文化展示館和游客接待中心；“躉船印跡”——在碼頭平臺用雕塑模擬駁船卸貨入閘的歷史場景；“紡織廊架”——以紗廠紡織廊架為原型設計的雕塑，構成一架可供行走穿越的時空廊架……如此等等，極具匠心詩意，詩化了現(xiàn)場，讓歷史不再沉重。

踱步于詩情畫意的楊浦濱江畔，這樣的一幅現(xiàn)代版畫面，為2.68萬平方米空間的騰挪變身，豐富了內涵，這是中國匠人對于上海曾經的一條工業(yè)長廊的再造和精神內核的提升，體現(xiàn)了頗具深邃的歷史感，讓人們有獲得感。

漁人碼頭是楊浦濱江頗具代表的新景觀之一，其前身為歷史悠久的上海魚市場。經過改建，魚市場的功能定位出現(xiàn)了質的飛躍：以海洋文化和漁文化為主題，融人文歷史、浦江美景、親水綠地，集海洋文化博覽、世界海鮮特色餐飲、國際旅游服務、高級商務辦公等功能于一爐。

當年魚腥味彌漫的地塊，成為風景如畫的國際濱水公共活動中心，漫步其中，真有一種賞心悅目的感覺。

黃浦濱江

新十六鋪

老碼頭

南園

2004年，虹口濱江綠地投入建設。這是北外灘地區(qū)規(guī)劃建設的一個重要組成部分，也是黃浦江兩岸綜合開發(fā)以來，上海啟動的第一個濱江綠地建設項目。10多年過去，隨著虹口濱江建設的不斷向前推進，虹口濱江綠地建設取得了突破性進展。從公平路到高陽路濱江沿線，原來是港口碼頭，現(xiàn)在變身成為一個城市綠吧。這塊總面積13.6萬平方米的綠地，如一塊巨大的綠色地毯，出現(xiàn)在長長的濱江岸線。藍天下，陽光照射在樹綠芳草間，天也藍藍，水也清清，更兼暗香浮動，讓人感受到了濱江綜合開發(fā)帶來的盛景。“都市森林，炫彩濱江”是虹口濱江綠地建設的一條主線，它的特色是生態(tài)綠林、林下休閑、健身游憩、色彩花帶，人與自然和諧共處。虹口濱江綠地的開發(fā)，是黃浦江兩岸綜合開發(fā)的一枚碩果，提升了濱江岸線的品質。

由老工業(yè)帶變身新的景觀大道，不僅是美麗的，風景如畫的，而且是環(huán)保的，綠色的，充滿了自然情趣。

老碼頭燙出新酒一杯

浦東與浦西，隔江相望，說不盡的是兩岸的旖旎風光。

在浦東陸家嘴地區(qū)，有一條濱江大道，它的建成，為陸家嘴金融貿易區(qū)帶來了更多人氣。如今，從泰東路沿黃浦江沿線到東昌路，這條全長約2.5公里的濱江大道，集觀光、綠化、交通及服務設施為一體，它由親水平臺、坡地綠化、半地下廂體及景觀道路等組成，被人們譽為浦東的新外灘。

與浦東濱江大道一江之隔的外灘濱水區(qū)，隨著外灘地區(qū)綜合改造工程的完成，也是亮點頻出：黃浦公園廣場、陳毅廣場、外灘金融廣場和延安路廣場，更加寬敞了；外灘隧道的建成，使外灘地區(qū)的地下交通地面交通立體化了；外灘地區(qū)景觀綜合改造，使濱水區(qū)更亮、更綠了，2.33萬平方米的綠化面積提升了綠容率。如今的新外灘，游客如潮，儼然一道美不勝收的風景線。

漫步于濱江沿線，時尚之風撲面而來。站在黃浦濱江與徐匯濱江的交接處，胸中涌動的是豪氣。在這片濱江區(qū)域，原先集聚有不少工廠、碼頭、堆棧，濱江岸線投入建設以后，原來的舊景觀漸漸消失，被新的人文景觀和新商業(yè)設施取代。

在濱江沿線時尚熱鬧的老碼頭，更能體會昔日老工業(yè)的氣息。與原上海十六鋪客運站毗鄰處，原來有一個老碼頭，后來成為臨江而筑的景點，名稱不改，仍然沿用老碼頭其名。但老碼頭內，已是不見了扛棒，當然也聽不見沉重的勞動號子聲了，而是搭建了一個高高的親水平臺，鋪以木質地板，靠江是一排有點兒生銹的鐵鏈，一個一個圓鐵環(huán)，向下垂蕩著，輕輕一碰，沉沉的，來回晃蕩。這樣的擺設，給人有一種質樸、回歸當年的感覺。

老碼頭這個名字，很有點懷舊意味，不少人沖著這個名字而來。但是，舊瓶裝新酒，內容變了，包裝不變，保存下來的是工業(yè)遺跡的記憶。老碼頭開發(fā)商頗有創(chuàng)意，引人懷想，累了，坐在木椅上喝一杯茶；餓了，小賣部有點心，小餐廳有飯菜供應。在新生活和昔日老碼頭交匯混雜的氣息中，更是覺得，濱江岸線的改建切合了社會文明向前跨越的城市精神。

從十六鋪到南浦大橋，全長2.2公里左右，以前是碼頭林立，幾乎走不多遠就可以見到一個碼頭，其中有海事碼頭、環(huán)衛(wèi)碼頭，還有輪渡碼頭、游船碼頭?，F(xiàn)在，這些碼頭均已功成名就，也在濱江岸線開發(fā)中華麗轉身。

徐匯濱江是上海民族工業(yè)的搖籃，這里的公共空間分為四大主題區(qū)域：“活力示范區(qū)”“文化核心區(qū)”“自然體驗區(qū)”“生態(tài)休閑區(qū)”。一條龍騰大道，一如其名，氣勢不凡，串聯(lián)起了日暉港橋、龍華港橋、淀浦河橋、張家塘港橋和春申港橋等5座景觀橋，大道兩旁，同樣秀色可餐，景色宜人。

黃浦江，依然在詩意地流淌，但它記錄下了建設者建設濱江岸線的成果。陽光下，一道道漣漪蕩漾開去，恍如一個個光圈，全景式錄下了濱江岸線的嬗變。

匠人匠心

讓明珠閃耀

龍華東路、打浦路口有一座公園——南園。這是一座有著深厚歷史背景的公園。歷史上，南園曾經是一所中學，時間再往前推，這里曾經是共產黨的地下活動場所。再后來，成為副食品公司的飼料場，如今，歷史的滄桑感早已不見，代之以環(huán)形花壇、蘑菇型小亭、金魚池等，以及各種花草樹木。南園內有一條小路，往南，就是濱江，那里原來也是工業(yè)區(qū)，至今還保留著高大的龍門架和碼頭，以及規(guī)模不等的工業(yè)遺存，在工匠的手里，它們都已經換了新顏。

一塊“筒倉景觀塔”指示牌上，清清楚楚地寫著這樣的變化：“工業(yè)遺存在此薈萃，如今的黃浦江畔綠樹霓裳，然而兩者間卻有著相互依存的聯(lián)系，設計者保留了工業(yè)的像素，在銳變中尋找平衡，平衡中追憶過去，現(xiàn)代的足跡在南園濱江綠地得到完美的詮釋?！薄氨Ａ粝聛淼木薮蠊I(yè)水泥筒倉經過改造，連接天橋和觀景平臺，成為濱江水岸的標志性建筑，讓綠地的文化內涵得到了升華。”

東安公園離濱江僅一箭之遙。追溯歷史，讀到的是這公園的變遷過程：先前，它是清代張姓私園，上海解放后改為苗圃，再后來改為公園。周在春是北京林業(yè)大學的高才生，畢業(yè)分配來上海工作。東安公園的規(guī)劃設計，就出自他的手筆。他采用現(xiàn)代園林與傳統(tǒng)園林相結合的手法，在公園的空間序列、園林意境、園林地形、傳統(tǒng)景墻、綠化配置，以及兒童玩具、建筑設計等方面都進行了一系列大膽改革、創(chuàng)新，因而改變了小公園簡單、乏味、一覽無余的弊端，取得了既有傳統(tǒng)韻味，又有新意，簡潔大方，小中見大的效果。這么多年過去，東安公園仍然不失為徐匯濱江一帶的一顆明珠。

世博文化公園位于原上海世博會后灘地區(qū)，地處黃浦江核心濱水區(qū)，凸岸近兩平方公里。這里也將要建設成市民共享的開放式大綠地——陸上面積相當于8個延中綠地。這一開放式大型綠的建設，將綜合考慮規(guī)劃中的大歌劇院、世博會后保留的部分外國國家館，結合原克虜伯工業(yè)遺存，新建一座高水平的溫室花園。

類似南園、東安公園和世博文化公園的景點，隨著濱江岸線的綜合開發(fā)和全線貫通，將會如明珠閃爍。一條長約45公里的岸線，將如一根美麗的絲線，將它們串聯(lián)一起。這是中國匠人構思和創(chuàng)作的又一力作，為上海這座城市增色。

如果說，濱江岸線這條老工業(yè)帶的形成，是老一代甚或幾代老工匠的匠心積累，那么，將這條老工業(yè)帶改建為一條風光無限的景觀大道，那就是新一代工匠交給上海的一張靚麗的新名片?，F(xiàn)在，2017年已經過去半年，濱江岸線全線貫通指日可待，匠人們精心打造的一道又一道新風景可期。