中國制造中亮眼的“國家隊”

王宇菁

央企、國企和民營企業(yè)，共同構(gòu)成了“中國制造”的龐大力量。而中國制造的中堅力量來自中國幾十家中央制造集團(tuán)，這些擁有核心技術(shù)和龐大產(chǎn)值的“國家隊”，是由國務(wù)院國資委監(jiān)管的大型制造集團(tuán)，涉及航天、航空、高鐵、地鐵、電網(wǎng)、核電站、核潛艇、航空母艦、超級工程建設(shè)等重點領(lǐng)域，總部主要集中在北上廣地區(qū)。

從中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會發(fā)布的2016中國制造業(yè)企業(yè)500強排行榜上洞悉“中國制造”，可以發(fā)現(xiàn)，中國石化穩(wěn)居榜首；上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車則分別排列二三位。此外，中國數(shù)千億元人民幣營收的央企國企還有很多，例如中國兵器裝備集團(tuán)公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、北京汽車集團(tuán)有限公司，旗下均涉及大量的民用工業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，目前制造業(yè)企業(yè)利潤高度集中于少數(shù)行業(yè)，比如航空航天及國防軍工業(yè)、汽車及零配件制造業(yè)、煙草加工業(yè)、家用電器及零配件制造業(yè)、通訊器材及設(shè)備業(yè)等。

經(jīng)過60余年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大、從模仿到創(chuàng)新、從合資到自主。合資品牌如上汽通用、上汽大眾、一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田市場表現(xiàn)優(yōu)良，吉利、比亞迪等民族品牌從動力、操縱、舒適、環(huán)保、顏值等方面正全面提升。中國的汽車出口涉及國家和地區(qū)超過180個，并已小批量進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，從整體上看，中國已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。

位居中國汽車行業(yè)第二位的東風(fēng)汽車，在軍車產(chǎn)品上表現(xiàn)突出。在代表中國科技節(jié)最高榮譽的國家科技進(jìn)步獎的評選中，東風(fēng)“猛士”（軍車）榮獲2008年度國家科技進(jìn)步一等獎，成為中國汽車發(fā)展史上第一個獲此殊榮的整車產(chǎn)品，具有國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平和完全自主知識產(chǎn)權(quán)。不可否認(rèn)，目前國際市場上空客和波音飛機的市場占有率高，而巴西、加拿大、俄羅斯等國生產(chǎn)的飛機目前相對小眾。2017年5月初，我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機C919飛上藍(lán)天，展開新一輪的國際市場競爭。從誕生之日起，C919就對標(biāo)空客和波音，目標(biāo)就是要進(jìn)入全球市場參與競爭，成為全世界信賴的空中座駕。C919屬于單通道飛機，不是寬體客機，可以乘坐100多個人。中國目前正在研發(fā)的C929，則屬于寬體通道飛機，較之C919更大，仍由中國商飛集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)。

與中國商飛民用為主的用途不同，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司研制的飛機以軍用為主。中國航空工業(yè)旗下?lián)碛兄T多研究院、飛機制造廠。自主研制的飛機包括中航工業(yè)成飛的殲-10、殲-20殲擊機；中航工業(yè)沈飛的殲-11殲擊機；中航工業(yè)西飛的運-20重型軍用運輸機及西飛的ARJ21-700中短航程新型渦扇支線飛機。

值得注意的是，在“中國制造2015”“軍民融合”“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略指導(dǎo)下，大型制造企業(yè)間的尖端技術(shù)正不斷交融，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈涉及的延伸領(lǐng)域正不斷變化。

比如，航天技術(shù)已被應(yīng)用到二代身份證上，目前的身份證自助申請終端是由中國航天科工控股的航天信息股份有限公司研發(fā)的制證系統(tǒng)。如今，不論戶籍在哪、身在何處，如果不慎丟失了身份證，需要補辦、掛失、招領(lǐng)，只需走進(jìn)身邊最近的一個派出所就可以辦理。航天技術(shù)還被應(yīng)用到營改增、電子發(fā)票、電子政務(wù)，再到治安管理、出入境管理、智能交通、糧食信息化、食品藥品監(jiān)管、海關(guān)信息化、金融科技、互聯(lián)網(wǎng)金融、企業(yè)征信等領(lǐng)域，聚焦的都是事關(guān)國家治理、社會運行和服務(wù)民生的領(lǐng)域，不斷探索和實踐著技術(shù)交融。

比如，我國十大軍工集團(tuán)之一的中國兵器裝備集團(tuán)公司旗下有長安汽車、建設(shè)工業(yè)公司等企業(yè)，正積極實踐軍民融合式發(fā)展道路；上汽集團(tuán)已與中國航天科工在無人駕駛技術(shù)、新材料應(yīng)用、新技術(shù)跟蹤等方面進(jìn)行研發(fā)與合作；東風(fēng)汽車于2016年與中國電科簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》及汽車電子電控系統(tǒng)、新能源汽車動力電池兩個專項協(xié)議，雙方將在軍品、新能源汽車、汽車電子三大領(lǐng)域加強合作，不斷加強和拓展跨領(lǐng)域合作。