長(zhǎng)城遇上Coupe 試駕紅標(biāo)長(zhǎng)城哈弗H6 Coupe

文 肖晗 攝影 王辛元

長(zhǎng)城遇上Coupe 試駕紅標(biāo)長(zhǎng)城哈弗H6 Coupe

文 肖晗 攝影 王辛元

問(wèn)：如何在一輛長(zhǎng)城上獲得推背感？

答：1.選擇哈弗H6 Coupe；2.切換“運(yùn)動(dòng)模式”；3.將油門踩到底。

羅列一下哈弗H6 Coupe的特點(diǎn)不難。它有出乎意料的提速能力和行駛品質(zhì)，外觀更加年輕化，內(nèi)飾做工和硬件配置都對(duì)得起最低12.28萬(wàn)元的售價(jià)。

Coupe

Coupe的核心：劃船不用槳，全靠浪

“浪”，在哈弗H6 Coupe上可以從動(dòng)靜兩方面來(lái)詮釋。

“靜”，它有相比于哈弗H6看上去更緊湊的線條，溜背造型營(yíng)造出了一絲運(yùn)動(dòng)感。雖然Coupe代表了一種歐范兒的轎跑風(fēng)格，但對(duì)于哈弗H6 Coupe則意味著相比于哈弗H6更精巧，通過(guò)向下傾斜的尾部造型營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)氣息。在SUV領(lǐng)域，更符合Coupe定義的應(yīng)該是寶馬X6和謳歌ZDX——哈弗H6 Coupe從視覺上具有了“浪”的基礎(chǔ)，但可能跟大家心目中Coupe的概念還有一定的距離。不過(guò)無(wú)論如何，這是在自主品牌領(lǐng)域開創(chuàng)先河的一種設(shè)計(jì)，長(zhǎng)城有理由驕傲。

“動(dòng)”，哈弗H6 Coupe則有更多“浪”的理由。首先是它的加速能力。在城市環(huán)線的車河中，你很容易讓哈弗H6 Coupe脫穎而出——只要深踩油門就好了，它會(huì)瞬間把你“拽”向下一個(gè)參照物，這種感覺是國(guó)產(chǎn)車尤其是國(guó)產(chǎn)SUV中前所未有的。國(guó)產(chǎn)車的動(dòng)力配備大家似乎都心照不宣，但對(duì)于哈弗H6 Coupe來(lái)說(shuō)，2.0T+7DCT 的組合，最高功率145kW，最大扭矩315N ·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前曾裝載在哈弗H9上，應(yīng)用到更輕盈的H6 Coupe上自然夠“浪”，何況還有自主品牌中罕見的駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)、經(jīng)濟(jì)）可供選擇呢。官方宣稱這款車0～100km/h加速時(shí)間為9s，實(shí)際上在車河中的中段加速過(guò)程中（40～80km/h），它的表現(xiàn)并不輸于那些“性能車”，完全對(duì)得起Coupe這個(gè)名字。

長(zhǎng)城，我知道你是怎么想的

在幾百公里的共處后，哈弗H6 Coupe讓我感受到一個(gè)來(lái)自于長(zhǎng)城的明顯的野心：向“德系”靠攏。長(zhǎng)城掌門人魏老板曾發(fā)過(guò)豪言，要在某年做到SUV領(lǐng)域的世界第一，那么“德國(guó)品質(zhì)”就是進(jìn)擊之路上的一個(gè)里程碑。

很多我們熟悉的品牌喜歡用“逆向開發(fā)”來(lái)獲得“進(jìn)口車的品質(zhì)”。其實(shí)你我都心知肚明，“逆向開發(fā)”終究是畫虎畫皮難畫骨。哈弗H6 Coupe可算踏實(shí)，內(nèi)飾布局能找到幾分大眾的感覺，科技感也明顯增強(qiáng)，比之前我們熟悉的自主品牌要高出一個(gè)檔次。當(dāng)然，從許多細(xì)節(jié)上仍可發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城與國(guó)際水平的差距——比如塑料件的質(zhì)感和蓋板之下的做工，比如油門、制動(dòng)踏板的高度多少還有些“別扭”，比如為了追求Coupe的造型，后窗的視野小得可憐，甚至存在駕駛員的視野死角。這并不只是長(zhǎng)城在造車水平上同國(guó)際水平的差距，也是我國(guó)的汽車文化同國(guó)際水平的差距。

從行駛品質(zhì)上也能明顯地感覺到長(zhǎng)城向德系靠攏的努力。哈弗H6 Coupe的方向盤變得更重，虛位少了很多，在行駛中也能夠感受到幾分邊線超車帶來(lái)的自如感。這可能也是自主品牌中少有的幾款能夠用“行駛品質(zhì)”來(lái)衡量的車—因?yàn)榇蠖鄶?shù)車壓根就談不上什么行駛品質(zhì)，何況還是SUV。在噪聲控制、行駛效率、車身側(cè)傾程度等方面，哈弗H6 Coupe的確有同“德系”媲美的資本，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，在方向的精準(zhǔn)性、減振效率和制動(dòng)效率等方面，這款車足以說(shuō)明中國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際水平的距離。

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在城市環(huán)線的車河中，你很容易讓哈弗H6 Coupe脫穎而出——只要深踩油門就好了，它會(huì)瞬間把你“拽”向下一個(gè)參照物，這種感覺是國(guó)產(chǎn)車尤其是國(guó)產(chǎn)SUV中前所未有的。

民族品牌，最懂民族消費(fèi)者

哈弗H6毫無(wú)疑問(wèn)是自主品牌中的銷量冠軍，長(zhǎng)城汽車也無(wú)形中成為了自主品牌的領(lǐng)軍者，無(wú)論是從產(chǎn)品銷量、用戶口碑和研發(fā)水平等多方面都超越了幾個(gè)“國(guó)”字頭。如此成績(jī)至少能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題——長(zhǎng)城很懂中國(guó)消費(fèi)者的需求。這個(gè)“懂”，當(dāng)然也在哈弗H6 Coupe上得到了體現(xiàn)。

橫向比較，哈弗H6 Coupe并不能以價(jià)格取勝，但隨便羅列幾樣“別人沒有”的配置，哈弗H6 Coupe足夠給人刷卡的理由。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、迎賓燈、自適應(yīng)巡航算不得什么新鮮玩意兒，但飛機(jī)式的電子換擋桿、自動(dòng)啟停、駕駛模式選擇、6色氛圍燈、全景天窗、座椅加熱、220V電源，甚至還有內(nèi)置的空氣凈化器，許多東西可是連“德系”都沒有，或者得用巨款來(lái)?yè)Q的。有了這些能給鄰居老王炫耀的配置，誰(shuí)還會(huì)注意到后窗的視野是否有死角呢？

關(guān)于這款車，長(zhǎng)城明顯主推的是7DCT的汽油兩驅(qū)版本（售價(jià)12.58萬(wàn)～14.98萬(wàn)元）。主打公路性能的Coupe自然不要去要求什么通過(guò)性（即便是哈弗H6也不是翻山越嶺的好手），但長(zhǎng)城仍為廣大的北方市場(chǎng)準(zhǔn)備了四驅(qū)車型——在冰天雪地的世界，沒有人會(huì)選擇一輛兩驅(qū)的SUV。四驅(qū)的哈弗H6 Coupe采用6擋手動(dòng)變速器，還有柴油版可供選擇（售價(jià)13.78萬(wàn)～16.98萬(wàn)元）。從城市到鄉(xiāng)村，長(zhǎng)城當(dāng)然要有這個(gè)野心。