2011年別克陸尊自動(dòng)變速器擋位顯示異常故障

浙江/倪中發(fā)

2011年別克陸尊自動(dòng)變速器擋位顯示異常故障

浙江/倪中發(fā)

車(chē)型：2011年別克陸尊。

行駛里程：230051km。

故障現(xiàn)象：車(chē)輛打開(kāi)鑰匙，無(wú)論擋位桿置于任何位置，儀表?yè)跷皇冀K顯示1擋（如圖1所示），但擋位桿位置實(shí)際置于P或N擋時(shí)都可以啟動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)車(chē)主反映車(chē)輛起步無(wú)力。利用診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)ECM可以通信，但TCM單元卻無(wú)法通信。

故障分析： （1）TCM單元線路故障或控制單元損壞，導(dǎo)致無(wú)法通信。

（2）內(nèi)部模式開(kāi)關(guān)（內(nèi)置式擋位開(kāi)關(guān)）邏輯電路故障。

圖1 故障現(xiàn)象

圖3 地氈水漬嚴(yán)重

圖2 變速器控制系統(tǒng)示意圖

換擋電磁閥控制擋位狀態(tài)參照表

陸尊與老款GL8/君威不同，擋位開(kāi)關(guān)已置于變速器的內(nèi)部，PCM分置為ECM與TCM，TCM位于駕駛員座椅下的地板上。

故障診斷：（1）檢查T(mén)CM供電保險(xiǎn)絲F11，良好（發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)保險(xiǎn)絲盒中）、供電正常，如圖2所示。

（2）拆下駕駛員座椅、掀開(kāi)皮墊及地氈時(shí)，發(fā)現(xiàn)地板上已嚴(yán)重浸濕，如圖3所示，撥下TCM49針插頭，用試燈測(cè)試J1-32常電源端子（導(dǎo)線為橙色），發(fā)現(xiàn)并無(wú)常電源到達(dá)。雖然插頭端子良好并無(wú)腐蝕現(xiàn)象，但據(jù)此基本可以確定是J1-32端子常電源線路出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致TCM無(wú)法工作，造成無(wú)法通信，儀表單元也就無(wú)法從數(shù)據(jù)鏈上得到擋位信息。在擋位桿掛入D擋后，由于TCM不工作，造成兩個(gè)換擋電磁閥不能工作（即換擋電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，如表所示），自動(dòng)變速器只能處于3擋工作狀態(tài)，故造成起步無(wú)力，與駕駛員反映的現(xiàn)象吻合。

因地氈潮濕嚴(yán)重，說(shuō)明本車(chē)內(nèi)有滲漏水現(xiàn)象（原因查明：為空調(diào)下水管破裂所致），與車(chē)主溝通后，拆除全車(chē)座椅，并將地氈進(jìn)行曬干處理。

圖4為T(mén)CM32號(hào)端子線路（橙色）的走向圖。

利用萬(wàn)用表與探針進(jìn)一步檢測(cè)以縮小范圍，發(fā)現(xiàn)斷點(diǎn)出現(xiàn)在如圖5所示位置，初步查看此段線路外觀并無(wú)異常，但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)有地方似乎有點(diǎn)膨脹，拿來(lái)刀片削去部分絕緣皮，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部導(dǎo)線已完全氧化，如圖6所示。

故障排除：將氧化處導(dǎo)線剪除，焊接并包扎好，將右A柱側(cè)黑色插頭插回，用試燈測(cè)試TCM接線端端子J1-32，試燈已點(diǎn)亮（常電），將接線端插頭插回TCM上，打開(kāi)鑰匙并將擋位桿掛入各擋位驗(yàn)證，擋位指示均已完全正常，本車(chē)故障已徹底排除。

圖4 TCM49針插頭中的32號(hào)端子線路走向

圖5 斷點(diǎn)

圖6 內(nèi)部導(dǎo)線完全氧化