碼頭集卡冷卻系溫度過高原因探究

柴仕貞　趙秋園

摘要 港口用集裝箱卡車在長期使用后會存在夏天發(fā)動機水溫高的故障現(xiàn)象。發(fā)動機水溫高會帶來功率下降，發(fā)動機壽命縮短等不良影響，因此需引起高度重視。對此結(jié)合碼頭工況進行長期調(diào)查、跟蹤、研究、分析，總結(jié)造成水溫高的原因：碼頭粉塵較大，車輛在日積月累的使用后，水箱散熱器的散熱片上集聚了大量的粉塵，使得流經(jīng)散熱器的空氣受阻，從而大大降低了散熱器的散熱效果。在冬季、春季、秋季等氣溫不高的季節(jié)發(fā)動機的水溫還處在正常狀態(tài)，一旦進入夏季高溫季節(jié)發(fā)動機的高溫現(xiàn)象便突顯出來。因此，在夏季來臨之前對所管轄車輛的發(fā)動機散熱器散熱片集中進行一次全面清理，保證散熱器的散熱效果。經(jīng)過兩年多的實踐，發(fā)現(xiàn)這是一個排除集裝箱卡車發(fā)動機水溫高故障的有效方法。

關(guān)鍵詞 集裝箱卡車 發(fā)動機 水溫高 散熱器

0引言

在港口日常生產(chǎn)中，發(fā)動機水溫過高的現(xiàn)象會經(jīng)常遇到，有的發(fā)動機會出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，發(fā)動機高溫會對發(fā)動造成嚴(yán)重損害，應(yīng)引起高度關(guān)注。水溫過高，造成氣缸內(nèi)溫度高，進入氣缸內(nèi)的空氣量減少，造成發(fā)動機功率下降；溫度過高，發(fā)動機各零件的材料、尺寸不同造成受熱膨脹程度不同，造成相互之間的配合間隙改變；溫度高機油粘度下降，機油可能會過早變質(zhì)，摩擦表面的潤滑情況惡化，運動部件磨損加劇，造成變形或過早損壞因此發(fā)動機不能在過高溫度下工作。

1故障現(xiàn)象

2014年7月份，某港口集裝箱車隊相繼有多臺車輛出現(xiàn)發(fā)動機水溫高的現(xiàn)象，引起車隊維修部門的高度重視，并分別對這幾臺車進行了故障檢查，沒有發(fā)現(xiàn)確切的故障原因，決定對車輛進行跟蹤檢查，最后發(fā)現(xiàn)氣溫越高發(fā)動機高溫的概率越大，這說明發(fā)動機的高溫與氣溫有著緊密聯(lián)系，經(jīng)過維修部門集中討論決定對一臺車的散熱系統(tǒng)進行全面檢查，以期望找到故障原因。

2故障原因分析

圖1為發(fā)動機冷卻系工作原理簡圖。通過圖1可以看出造成發(fā)動機水溫高的原因有很多，歸納起來，可能由以下原因造成：

（1）水溫指示表故障。水溫表壞：電路故障等使得水溫表總是指示在高溫位置，使得誤認為發(fā)動機水溫高。

（2）冷卻液液面過低。冷卻液液面過低，循環(huán)過程中不能帶走足夠的熱量，使得發(fā)動機水溫升高。

（3）冷卻風(fēng)扇故障。冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者是風(fēng)扇離合器不正常工作，使得風(fēng)扇不能根據(jù)水溫調(diào)整轉(zhuǎn)速，發(fā)動機水溫高時風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者處在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，致使發(fā)動機水溫高。

（4）散熱器、發(fā)動機水道等堵塞。散熱器、發(fā)動機水道等堵塞使得冷卻液的循環(huán)受阻，從而使發(fā)動機水溫升高。

（5）節(jié)溫器故障。節(jié)溫器卡死，或者節(jié)溫器不正常工作，使得節(jié)溫器高溫時打不開，發(fā)動機冷卻系總是處在小循環(huán)狀態(tài)，造成發(fā)動機水溫高。

（6）百葉窗關(guān)閉。夏天百葉窗處在常關(guān)狀態(tài)，使得流經(jīng)散熱器的空氣量大大降低，不能帶走發(fā)動機的熱量，使發(fā)動機水溫升高。

（7）散熱器散熱片堵塞。散熱器散熱片長時間使用使得散熱片集聚大量的粉塵，使得空氣流動受阻，大大降低散熱效果，使發(fā)動機水溫升高。

（8）水泵故障。水泵不轉(zhuǎn)、水泵的葉片破碎或者葉片由于長時間使用造成腐蝕而使葉片變小，工作效率降低。

3故障排除的方法

通過以上故障的可能原因，維修部門集中對一臺車遵循先易后難的原則進行了逐一檢查和排除。

（1）先檢查水溫表，經(jīng)過電工對水溫表進行測量，發(fā)現(xiàn)水溫表是正常的，排除了水溫表的故障可能。

（2）經(jīng)過觀察水箱的液面，發(fā)現(xiàn)液面高度正常，冷卻液的質(zhì)量狀況良好，排除冷卻液液面過低或者冷卻液質(zhì)量造成該故障的可能。

（3）檢查冷卻風(fēng)扇，該車的冷卻風(fēng)扇是硅油式離合器風(fēng)扇，觀察不同溫度狀況下發(fā)動機風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)該風(fēng)扇離合器隨著發(fā)動機溫度的增加轉(zhuǎn)速逐漸增加，當(dāng)發(fā)動機溫度在70度以上時正常運轉(zhuǎn)，說明風(fēng)扇沒有問題。

（4）檢查發(fā)動機冷卻水的循環(huán)情況，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冷卻水循環(huán)正常，說明發(fā)動機冷卻水箱、發(fā)動機水道暢通，同時也說明發(fā)動機的水泵工作正常。

（5）拆下該車的節(jié)溫器，放在熱水里面檢查主閥門與副閥門的情況發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器工作正常，發(fā)動機能進行正常的大、小循環(huán)，節(jié)溫器正常。

（6）該車沒有百葉窗，排除了百葉窗造成水溫高的可能。

（7）檢查散熱器散熱片，該車水箱散熱器前方安裝有渦輪增壓器的中冷器，發(fā)現(xiàn)中冷器的散熱片上集聚了大面積的灰塵，當(dāng)發(fā)動機風(fēng)扇運行時將一片紙放在中冷器的散熱片上，紙片馬上滑落到地上，而沒有被吸附在中冷器的散熱片上，這說明該車的中冷器和冷卻水箱的散熱片上面集聚滿了灰塵，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的吸力無法將空氣從中冷器吸到水箱散熱器，也就是說水箱散熱器的熱量無法被流動的空氣帶走。這就是造成該發(fā)動機水溫高的原因。對此，用自來水管對散熱器散熱片進行了仔細徹底的沖洗，沖洗中流出了大量的泥水，反復(fù)清洗直至流下的水清澈干凈，再在散熱器片上放一片紙片，發(fā)現(xiàn)紙片被吸附在散熱器片上，說明散熱器片空氣流通正常。隨后將該車投入到生產(chǎn)中，跟蹤觀察發(fā)動機水溫表的指示，發(fā)現(xiàn)一切正常。并在整個夏天密切觀察該車的水溫情況，最終發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機水溫高的故障徹底排除。同時對其他的車輛也進行了同樣的處理，其他車輛的水溫也相繼恢復(fù)了正常狀態(tài)。

4結(jié)論及預(yù)防措施

總結(jié)該故障排除的過程發(fā)現(xiàn)這是一個看似復(fù)雜，實際上又非常簡單的故障。由于車輛運行當(dāng)中環(huán)境的粉塵較多，使得發(fā)動機散熱器散熱片日積月累大量灰塵堆積在散熱片上，使得散熱器片空氣流通受阻，不能將發(fā)動機的熱量及時帶走，從而在夏季高溫天氣時發(fā)動機的水溫變高。

為了保證今后不發(fā)生類似的問題，制定預(yù)防措施如下：（1）定期檢查散熱器片的潔凈預(yù)防。（2）定期清理掉散熱器散熱片上的灰塵。（3）由于散熱器散熱片較軟，在清理時一定要仔細，不能用高壓水槍清潔，以防散熱器片被沖壞。（4）發(fā)現(xiàn)散熱器片堵塞，清理不干凈時應(yīng)考慮將散熱器水箱拆下清理。（5）清理工作要由受過培訓(xùn)的專業(yè)維修人員進行，保證不傷害到散熱器。