共享單車發(fā)展策略研究

高超+丁和平

摘要：通過線上發(fā)放調查問卷，結合目前市場上共享單車的現(xiàn)狀，研究目前單車存在的問題。針對這些問題提出相應的解決措施。建立完善的信用體系，大力宣傳文明的單車行為等活動，建立一種更加便捷、環(huán)保的出行方式。

關鍵詞：共享單車；綠色出行；信用體系

2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO，致力于解決大學校園的出行問題。2015年，摩拜出現(xiàn)。之后，共享單車猶如井噴式爆炸發(fā)展。其消滅了停車樁，極大的方便了短途出行的便利，緩解了交通壓力。但是，共享單車存在著很多的問題。目前有很多學者對共享單車進行了研究，但大都是從某一個角度來進行的研究。本文從共享單車的發(fā)展環(huán)境、起因、現(xiàn)狀、問題以及解決方案進行詳細的敘說。采用線上問卷調查的方式，研究了共享單車出現(xiàn)的問題，以及如何解決這些問題。

1 數據收集

本文采用線上問卷調查收集數據。共發(fā)放200份，回收190份，回收率為95%，有效問卷為185份，有效率為97.4%。

2 共享單車發(fā)展環(huán)境分析

2.1 三河古鎮(zhèn)旅游發(fā)展宏觀環(huán)境分析

1.宏觀環(huán)境分析

（1）政治環(huán)境

國家政府愿意看到OFO，摩拜等互聯(lián)網企業(yè)能為城市的交通發(fā)展貢獻自己的一份力量，如廣州市海珠區(qū)交通管理局與摩拜合作，共享單車軟件的后臺數據，合理規(guī)劃，制定相應的單車樁，更是從城市道路規(guī)劃上分出單車綠道。

（2）經濟環(huán)境

上班族每人每月?lián)矶鲁杀靖哌_816.5元，如果選擇共享單車出行可以減少這一成本。

（3）社會環(huán)境

從網上訂餐到滴滴打車，社會對創(chuàng)新的接受能力越來越高。此外，騎單車不僅僅方便出行，更是一種鍛煉身體的方式。說走就走的單車運動，顯得十分方便、美好。

（4）科技環(huán)境

由于智能手機、互聯(lián)網的發(fā)展，從線上走到線下，改善人們的生活，提高人們的用戶體驗。運動發(fā)電，太陽能發(fā)電可為二維碼開鎖、GPS定位供電。實心輪胎、軸轉動、鋁合金車架焊接工藝較傳統(tǒng)單車更為穩(wěn)定。

2.微觀環(huán)境分析

（1）優(yōu)勢

共享單車符合年輕人個性化的需求，二維碼解鎖方便快捷，不容易破壞，沒有固定車樁，可以隨時騎行。

（2）劣勢

騎車前先交押金，目前更適合一線城市，二三線城市有很多實際問題限制單車的投放使用。一些人對車輛惡意損壞，銷毀二維碼，增加了破損成本。

（3）機會

單車順應互聯(lián)網時代的發(fā)展，用戶接受度高，在利用資本的基礎上，可以快速占領市場，經過幾輪的資本融資，加之營銷方面投入的資本，可以讓共享單車的推廣的速度加快。

（4） 威脅

該行業(yè)內競爭十分激烈，目前已經有30多家單車運營商，且各有優(yōu)勢，要想在眾多的運營商中占據自己的一席之地必須完善產品體驗，以保持持續(xù)的生命力。

3 共享單車發(fā)展存在的問題

3.1損壞單車行為嚴重

在某購物網站上，公開叫賣OFO單車和摩拜單車。有些OFO單車的車牌號被撕掉，有些則是被放在僻靜角落，沒人去使用，有的單車內胎則被扯出，更不能使用。據調查問卷顯示，有超過60%的人見過單車被毀或正在被毀。

3.2代辦身份行為

在某些電商平臺上，只要花10元錢，提供一個手機號，就可以辦理認證業(yè)務，之后就可以免押金使用，以及每小時0.5元錢的價格。據調查問卷顯示，有超過10%的人使用過此項代辦身份業(yè)務行為。

3.3公車私用行為

有的人貪圖小便宜，將單車上私鎖供自己使用，或者直接將車鎖破環(huán)當成自家車使用。甚至有的人將車騎進小區(qū)或比較偏僻的地方，使想騎車的人無車可騎。據調查的結果有不低于60%的人見過公車私用行為。

4共享單車問題解決方案

4.1建立信用體系

規(guī)定每位新用戶都有 100 分原始信用分，借一次加 1 分，然而一旦違停被舉報，查實的話將會一次扣除 20 分，低于 80 分的將會以 每半小時100元的價格收費。如果想要降低收費的話，則需要通過舉報他人違?；蝌T行來重新積聚信用分。

4.2處罰損壞單車及亂停行為

建立智享單車，智享單車能夠同時鎖定多顆衛(wèi)星的導航電文，聯(lián)合天基、地基定位增強系統(tǒng)信號，綜合解算出車輛的精準位置。智享單車可以通過車身裝載的振動傳感器和傾斜角度傳感器等多種傳感設備，將車輛狀態(tài)實時發(fā)送給車輛管理中心和距離最近的巡查人員，從而實現(xiàn)從巡檢到歸巢、維修、調撥的高效規(guī)范調度管理。對肆意破環(huán)共享單車的行為套上法律的枷鎖。讓損壞單車的的不敢去損壞車輛。老城區(qū)可以直接采用直接劃線管理，老城區(qū)的路窄是“天生的”，只能加強對汽車停放的管制，盡量避免機動車停放占用單車道的情況。對于新城區(qū)，可以將單車道與人行道設置在一起，這樣可以更安全，但是，要注意加以區(qū)別，比如單車道可以用瀝青鋪設加以區(qū)分。

結論

共享單車是一種短距離出行工具，有助于城市慢交通系統(tǒng)的搭建，搭配步行、公交車或地鐵等交通方式，這樣可以節(jié)省出行成本，對城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展起了很好的推動作用。本文通過研究共享單車出現(xiàn)的問題，結合相關文獻資料提出共享單車的發(fā)展建議。由于學術水平有限，本文還存在一些不足之處，望后續(xù)研究進一步深化。

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