風(fēng)電設(shè)備中安裝維護(hù)和質(zhì)量控制探討

摘 要：過(guò)去的火力發(fā)電必須要通過(guò)一定程度的燃燒量才能夠獲得能源，但是這種燃料經(jīng)過(guò)燃燒以后會(huì)出現(xiàn)許多的廢渣和有害氣體，造成對(duì)環(huán)境的污染。不過(guò)在專(zhuān)家的長(zhǎng)時(shí)間研究后發(fā)現(xiàn)，風(fēng)電設(shè)備不僅不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且還可以把自然界的風(fēng)成功的轉(zhuǎn)為取之不斷的電力資源，因此得到了廣泛的重視和應(yīng)用。不過(guò)在對(duì)風(fēng)電設(shè)備進(jìn)行安裝的過(guò)程中，如何做好安裝維護(hù)和確保其質(zhì)量一直是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，那么下面我們就來(lái)具體的討論一下相關(guān)的話題。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電設(shè)備；安裝維護(hù)；質(zhì)量控制

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，讓我國(guó)對(duì)于能源的需求量也是越來(lái)越大。風(fēng)力發(fā)電作為所有能源增長(zhǎng)中最為主要的方式，已經(jīng)越來(lái)越得到重視。不過(guò)其安裝維護(hù)和質(zhì)量問(wèn)題始終是工作中的難點(diǎn)。為此，相關(guān)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，終于制定出了完善的施工方案，那么下面我們就來(lái)具體的討論一下。

1 現(xiàn)狀

1.1 基本原理

風(fēng)力發(fā)電主要是依靠風(fēng)力來(lái)讓風(fēng)車(chē)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用設(shè)備把風(fēng)能轉(zhuǎn)為機(jī)械能。通過(guò)增速機(jī)來(lái)提高旋轉(zhuǎn)，然后再采用機(jī)械能，把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為了電能。根據(jù)我國(guó)目前的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，如果能夠讓風(fēng)速達(dá)到3m/s的話，那么就可以完成發(fā)電的工作目標(biāo)。

1.2 現(xiàn)代風(fēng)機(jī)的組成部分

新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常主要使用的是“水平軸”的型式。通常情況下，發(fā)電機(jī)、葉輪、偏航系統(tǒng)等是新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)最重要的構(gòu)成部分。

葉片狀和輪軸是葉輪發(fā)電機(jī)重要的構(gòu)成部分。該系統(tǒng)所需要的葉片材料，除了強(qiáng)度要大以外，而且重量還不能太重。而當(dāng)前使用較為廣泛的葉片材料是玻璃鋼以及一些復(fù)合型材料。

發(fā)電機(jī)根據(jù)風(fēng)輪的情況來(lái)決定轉(zhuǎn)速的快慢，利用傳動(dòng)齒輪箱使葉片提高轉(zhuǎn)動(dòng)的速率，然后再把動(dòng)力轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)當(dāng)中，從而讓發(fā)電機(jī)能夠得到勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，如此一來(lái)，就可以將機(jī)械能順利的轉(zhuǎn)化成電能。

偏航系統(tǒng)主要是確保風(fēng)輪能夠一直和主風(fēng)向保持垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。因?yàn)橄到y(tǒng)重量較重，所以想要保證系統(tǒng)可以及時(shí)對(duì)準(zhǔn)主風(fēng)向，難度還是非常大的。

液壓系統(tǒng)主要是具有控制功能，它的主要作用，就是用來(lái)調(diào)試葉片槳距、阻尼等。因?yàn)楝F(xiàn)代風(fēng)機(jī)通常無(wú)人看管，所以控制系統(tǒng)被視為現(xiàn)代發(fā)電機(jī)的神經(jīng)樞紐。如果是600KW的風(fēng)機(jī)，那么在風(fēng)速達(dá)到14m/s的前提下，就能夠輸送足夠的功率。同時(shí)，由于風(fēng)速的增大，液壓系統(tǒng)就會(huì)在額定功率的周?chē)l(fā)電，并在風(fēng)速具有25M/S的時(shí)候自動(dòng)停機(jī)。如果風(fēng)速能夠保持在70m/S左右，那么風(fēng)機(jī)就可以得到正常的運(yùn)行。在人們的傳統(tǒng)思維中，會(huì)將12級(jí)颶風(fēng)的速度想象的非常快，其實(shí)它的速度只在32.7～36.9M/S之間。這表明了即便是在天氣條件不好的情況下，風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)也能夠通過(guò)風(fēng)速來(lái)掌控系統(tǒng)的運(yùn)行。另外，風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)同樣能夠通過(guò)風(fēng)速來(lái)掌控系統(tǒng)的運(yùn)行。要確保風(fēng)機(jī)能夠在平穩(wěn)的電壓下運(yùn)行，而且還要按時(shí)對(duì)輪箱、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，查看其溫度是否正常，如果出現(xiàn)運(yùn)行問(wèn)題，那么報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)啟，要是問(wèn)題特別嚴(yán)重的話，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停機(jī)，以保護(hù)系統(tǒng)的安全。

鐵塔具有支撐的效果，而且通常會(huì)將它放在較高的地方，這么做的目的主要是為了讓其能夠獲取更大且均勻的風(fēng)力，而且地面的障礙物也會(huì)對(duì)風(fēng)速形成干擾。根據(jù)專(zhuān)家細(xì)致的研究，最終規(guī)定鐵塔最適合建造在20-70m的高度內(nèi)。

2 風(fēng)電設(shè)備的基本構(gòu)成

風(fēng)電設(shè)備的組件很多，其中重要的組成部分有機(jī)艙、鐵塔以及風(fēng)速計(jì)。而風(fēng)速計(jì)主要是用來(lái)檢測(cè)風(fēng)速以及風(fēng)向的。機(jī)艙作為風(fēng)電設(shè)備的重要構(gòu)成部分，主要是把風(fēng)力輸送給轉(zhuǎn)子葉片當(dāng)中。無(wú)論是軸心還是軸中，都具有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，其主要的作用在于能夠提升高速軸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。如此大量的設(shè)備在進(jìn)行安裝的時(shí)候并不簡(jiǎn)單，因此一定要用認(rèn)真的態(tài)度來(lái)做好安裝工作，并按時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，這樣就能夠確保設(shè)備可以運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

3 風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的具體安裝與維護(hù)

因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電設(shè)備種類(lèi)較多，安裝工作較為復(fù)雜，而且也非常的嚴(yán)格，所以在安裝的過(guò)程中，要根據(jù)相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行有合理的安裝。

3.1 安裝的準(zhǔn)備工作

第一，做好對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)測(cè)工作，而且也要對(duì)風(fēng)電場(chǎng)輸變電工程確認(rèn)已經(jīng)做完驗(yàn)收工作，同時(shí)，最好安排一個(gè)工作能力較強(qiáng)的人作為工作指導(dǎo)員。在安裝的準(zhǔn)備期，由工作指導(dǎo)員規(guī)定工作的具體計(jì)劃。另外，還要確定工作人員的具體崗位以及讓他們有資格獲得發(fā)電機(jī)組出庫(kù)領(lǐng)料手續(xù)。

3.2 整理或者重新安排安裝場(chǎng)地

場(chǎng)地對(duì)于風(fēng)電設(shè)備安裝工作具有十分重要的影響，所以一定要在設(shè)備沒(méi)到來(lái)之前就要選好安裝所需要的場(chǎng)地。而想要節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，很多的時(shí)候都會(huì)直接把設(shè)備運(yùn)輸?shù)桨惭b場(chǎng)地。因?yàn)轱L(fēng)電設(shè)備較為龐大，所以安裝場(chǎng)地也必須要達(dá)到足夠的空間才可以，最低也要滿足可以容納下所有的風(fēng)電設(shè)備。而且，必須要保持安裝場(chǎng)地的整潔度，如果在安裝場(chǎng)地的某個(gè)地方發(fā)現(xiàn)灰塵，要立刻進(jìn)行打掃。另外，工作人員要精心的對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行安排，對(duì)所有部件都也要規(guī)定好具體的擺放位置，這樣的話才能夠確保設(shè)備的安全，從而為設(shè)備能夠順利安裝創(chuàng)造足夠的條件。

3.3 選擇合適的吊裝設(shè)備

最好在實(shí)驗(yàn)裝置中放入充氣裝置，這對(duì)模擬所有的放電方式與絕緣缺陷具有非常大的幫助作用。

在對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的安裝期間，因?yàn)樵O(shè)備龐大、而且還要在高處進(jìn)行安裝，所以在安裝期間，都要采用吊裝設(shè)備。通常情況下，履帶吊裝是經(jīng)常會(huì)被使用到的吊裝設(shè)備。依照安裝設(shè)備的操作需求來(lái)選擇主力吊機(jī)。而選擇的標(biāo)準(zhǔn)一般為在機(jī)艙到位的情況下，吊機(jī)吊臂的大小可以確保在吊裝的過(guò)程中葉輪的法蘭口正面面對(duì)機(jī)艙，同時(shí)避免機(jī)艙接觸到吊機(jī)吊臂，并防止吊機(jī)移位的情況出現(xiàn)，這樣的話就能夠提升安裝的水平。

在進(jìn)行塔筒吊裝的時(shí)候，要確立好所有螺栓之間的力矩。在還沒(méi)有進(jìn)行塔筒起吊的時(shí)候，要認(rèn)真地對(duì)設(shè)備中的電纜進(jìn)行檢查，看其是不是很牢固。在對(duì)塔筒的中節(jié)以及底節(jié)進(jìn)行吊裝的時(shí)候，想要確保施工的安全性，就要在塔筒的最上方安裝安全繩，在對(duì)上段塔筒進(jìn)行吊裝以后，再對(duì)安全繩進(jìn)行安裝。而在進(jìn)行塔筒對(duì)接的工作中，工作人員要依照指導(dǎo)者的建議去做好吊機(jī)動(dòng)作；如果機(jī)艙到達(dá)塔筒上方和葉輪進(jìn)行對(duì)接，那么吊裝工作就要讓塔筒上的工作人員進(jìn)行指導(dǎo)。

3.4 設(shè)備的維護(hù)工作

在結(jié)束風(fēng)電設(shè)備安裝工作以后，就要開(kāi)始對(duì)風(fēng)電設(shè)備進(jìn)行測(cè)試工作，其目的主要是為了確保風(fēng)電設(shè)備可以得到正常運(yùn)行。而在測(cè)試工作結(jié)束并確定無(wú)誤的情況下才能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行使用。在使用期間，要對(duì)設(shè)備采取維護(hù)措施，并按時(shí)進(jìn)行安全檢測(cè)，如果在檢測(cè)期間發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立刻在第一時(shí)間采取維修，防止故障的進(jìn)一步惡化。

總而言之，加強(qiáng)設(shè)備的檢測(cè)維護(hù)工作具有非常重要的意義，它能夠確保電力設(shè)備的正常運(yùn)行，而只有這樣，才能夠有效的采用自然風(fēng)來(lái)創(chuàng)造出更多的電能資源，從而為我們帶來(lái)更大的財(cái)富。

3.5 注意安裝環(huán)境，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

風(fēng)電設(shè)備安很容易受到天氣以及場(chǎng)地的影響，盡管安裝所花費(fèi)的時(shí)間不長(zhǎng)，不過(guò)要是不做好防范措施，那么就會(huì)造成意外事故的發(fā)生。所以，在安裝工作的準(zhǔn)備期，要對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r有一個(gè)具體的了解，避免因?yàn)樘鞖獾年P(guān)系而給設(shè)備的安裝工作造成困難。而且，如果遇到惡劣天氣的話，轉(zhuǎn)子葉片就會(huì)受到風(fēng)力的影響，進(jìn)而給安裝工作造成很大的困難。履帶吊和輪式吊一定要及時(shí)的將吊桿降低到地面上，并朝著風(fēng)吹過(guò)來(lái)的方向降低吊桿系統(tǒng)，同時(shí)，還要在第一時(shí)間把吊車(chē)臂桿趴下并將防風(fēng)錨固定好。另外，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要從容不迫的指揮整個(gè)施工過(guò)程，科學(xué)操作，以此確保安裝期間人員與設(shè)備的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容我們能夠了解到，風(fēng)電設(shè)備可以把自然界的風(fēng)成功的轉(zhuǎn)為取之不斷的電力資源，得到了廣泛的重視，因此風(fēng)電設(shè)備的安裝就顯得極其重要。而想要做好這方面的工作，就一定要在今后的工作中整理或者重新安排安裝場(chǎng)地、選擇合適的吊裝設(shè)備以及做好設(shè)備的維護(hù)工作。因此在今后的工作中，相關(guān)工作者要積極努力，認(rèn)真探索，爭(zhēng)取制定出更為完善的方案，從而讓風(fēng)電設(shè)備的安裝和維護(hù)工作邁向一個(gè)新的高度。

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作者簡(jiǎn)介

董瑞華（1982-），男，陜西岐山人，機(jī)械工程師，主要從事電力機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)等方面的設(shè)計(jì)、制造及安裝工作。