地鐵運(yùn)營安全管理評價(jià)的幾點(diǎn)分析

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的日益加強(qiáng)，地鐵作為我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌ǚ绞?，同時(shí)也在我們的生活中扮演著非常重要的角色，目前我國城市人口比較密集，出行擁堵成了現(xiàn)代城市的現(xiàn)狀，然而地鐵是具有封閉性的，一旦發(fā)生了安全事故，就有可能帶來非常嚴(yán)重的后果，那么，地鐵運(yùn)營的安全管理就顯得尤為重要，尤其是我國的地鐵現(xiàn)在還處于發(fā)展的階段，和國外的發(fā)達(dá)相比，我國地鐵運(yùn)營安全管理的經(jīng)驗(yàn)欠缺，因此，分析和討論地鐵運(yùn)營安全管理是非常重要的。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營 安全 評價(jià)系統(tǒng) 方式方法

1、引言

在地鐵運(yùn)營安全管理的過程中，地鐵的旅客在交通領(lǐng)域中扮演著非常重要的角色，地鐵的優(yōu)勢以準(zhǔn)時(shí)快捷，安全高效為名深受廣大群眾的喜歡，非常有效的解決了人們?nèi)罕姷某鲂袉栴}，為促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展，作出了非常大的貢獻(xiàn)。然而安全的問題也是地鐵運(yùn)營的首要任務(wù)，要引起我們的高度重視。

2、分析地鐵運(yùn)營安全管理的背景

我國近幾年城市化進(jìn)程明顯增強(qiáng)，幾乎家家戶戶都有小汽車，居民出行的困難暫時(shí)得以解決，但是也不是長久之計(jì)，在上下班高峰期時(shí)，交通的堵塞成了家常便飯的事情，即便錯(cuò)開高峰期，在我國的首都北京早已經(jīng)實(shí)行了限號的政策，但是即便如此，汽車尾氣的排放量還是嚴(yán)重的污染了我們的生態(tài)環(huán)境.

在1863年英國倫敦就率先建立起來了地鐵，現(xiàn)如今已經(jīng)有100多個(gè)國家的城市建立起了地鐵，可見地鐵發(fā)展的如此迅速，地鐵成為了一個(gè)城市發(fā)展良好的象征，現(xiàn)在我們在修建地鐵的時(shí)候，設(shè)計(jì)和裝修過程中，人們不僅考慮到質(zhì)量的問題，還在地鐵的美觀和整體的藝術(shù)氣息上下功夫，當(dāng)然地域特色也是重要的一部分，地鐵展示出來的濃郁的藝術(shù)氣息，讓人們更深刻的感受到生活質(zhì)量的提高.

由于地鐵是建立在城市的地下，具有非常強(qiáng)的封閉性，同時(shí)，客流量也是非常大的，一些應(yīng)急疏散的功能具有非常的的缺陷，一旦發(fā)生了火災(zāi)等事故，后果不堪設(shè)想，這樣的事故不僅僅造成了地鐵設(shè)備的損害，更嚴(yán)重的是造成了人員的傷亡，擾亂交通秩序，給社會造成不良的影響.因此，地鐵運(yùn)營的安全問題是人們越來越擔(dān)憂的.在一線城市，地鐵每天的客流量不計(jì)其數(shù)，管理地鐵運(yùn)營安全問題的工作人員也有許多，地鐵的安全問題已經(jīng)成為社會廣泛關(guān)注的話題.在這樣一個(gè)背景下，我想在我國非常有必要建立一套完善的地鐵安全管理體制和評價(jià)系統(tǒng)，讓乘客的意見和評價(jià)實(shí)時(shí)有效的反饋到評價(jià)系統(tǒng)中，根據(jù)乘客的評價(jià)綜合的給出有效的解決方法，這樣才能確保地鐵安全的運(yùn)營。

3、地鐵運(yùn)營安全管理的評價(jià)內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)代城市化管理地鐵的理論，想要提高地鐵的安全管理水平，最有效的方法就是對地鐵的安全管理模式進(jìn)行安全評價(jià)，所謂的安全評價(jià)就是在地鐵運(yùn)行的系統(tǒng)上和地鐵的安全管理上進(jìn)行評價(jià)和反饋，比如地鐵安全的指標(biāo)是否達(dá)到要求；是否符合相關(guān)的法律法規(guī)等等給出了相關(guān)的確定性，并結(jié)合我們現(xiàn)有的技術(shù)人員和技術(shù)水平，將地鐵的相關(guān)安全的法規(guī)和體系建立起來。

地鐵運(yùn)營安全管理的評價(jià)內(nèi)容一般有一下幾點(diǎn)：

（1）地鐵安全管理系統(tǒng)是否符合國家的管理安全體制和法律法規(guī)，現(xiàn)在運(yùn)行的安全管理體制和模式是否符合當(dāng)前地鐵的運(yùn)營模式；

（2）在地鐵運(yùn)營的系統(tǒng)中，總系統(tǒng)和各個(gè)子系統(tǒng)的輔助的設(shè)備以及輔助系統(tǒng)的安全管理體系，安全管理場所和安全管理設(shè)施是否都符合國家的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和地鐵安全管理的相關(guān)法律法規(guī)的要求；

（3）在地鐵的安全管理系統(tǒng)中是否制定了完善的地鐵運(yùn)營管理系統(tǒng)，對出現(xiàn)的運(yùn)營安全問題有無合理可行的應(yīng)對措施和相關(guān)的建議和意見；

（4）在地鐵運(yùn)行的各個(gè)指標(biāo)中，是否都已經(jīng)達(dá)標(biāo)，安全水平和相關(guān)的技術(shù)人員是否都達(dá)到國家的要求；

4、鐵路運(yùn)營安全管理的評價(jià)方法

常用的安全管理評價(jià)方法有以下幾種

（1）安全檢查法

安全檢查法是將地鐵運(yùn)營安全的各項(xiàng)指標(biāo)都打印出來表格，按照國家的地鐵運(yùn)營安全的法律和法規(guī)對照實(shí)際打出來表格的數(shù)字進(jìn)行一一對照和確定進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而確定各個(gè)地鐵的安全場所和安全設(shè)施，還有各個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)是否都達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也包括周邊的環(huán)境和氛圍，甚至于地域的文化特色和藝術(shù)氣息.

（2）故障樹分析法

故障樹分析法其實(shí)就是把地鐵運(yùn)營過程中發(fā)生的故障的因果關(guān)系編輯成一個(gè)樹狀的邏輯圖形，再用特有的符號標(biāo)記發(fā)生事故的因果關(guān)系。一般的一個(gè)故障樹圖的順序是從上到下，從故障的起因到結(jié)果而聯(lián)系起來的。它對系統(tǒng)的故障不僅可以做定性的思維還可以進(jìn)行定量的分析。

（3）概率安全評價(jià)法

概率安全評價(jià)法是一種對復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行全面分析的方法，從地鐵安全故障發(fā)生的概率中出發(fā)，針對頻頻發(fā)生的故障的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析以及對故障發(fā)生的后果的嚴(yán)重程度也進(jìn)行分析，最后綜合考慮設(shè)計(jì)解決安全的方法，它不僅僅可以診斷故障，還可以指導(dǎo)地鐵的運(yùn)行、制定地鐵維修的策略等等方面都有著非常重要的作用，所以在實(shí)際的地鐵運(yùn)行的安全管理方面作出大非常大的貢獻(xiàn)。

5、影響地鐵運(yùn)營安全的因素

針對目前地鐵運(yùn)營安全管理的現(xiàn)狀來說，影響地鐵運(yùn)營安全的因素有以下幾點(diǎn)：

（1）人員因素

在地鐵的運(yùn)營中，工作人員的安全管理水平和管理者的安全管理意識一定要提高，地鐵乘客的素質(zhì)對地鐵的安全也有非常大的影響，有很多的事故發(fā)生都是由于乘客沒有安全意識和道德素質(zhì)底下造成的，所以要加強(qiáng)對乘客安全意識的宣傳和教育。還有一方面是工作人員的原因，工作人員自身沒有安全管理的意識，在大多數(shù)情況下故障中，后者是最具有危險(xiǎn)性的，所以對工作人員的安全教育培訓(xùn)要時(shí)時(shí)刻刻牢記在心。

（2）環(huán)境因素

地鐵具有密封性，這一特性是地鐵的最大威脅，每當(dāng)發(fā)生故障的時(shí)候，人員疏散不及時(shí)很容易發(fā)生踩踏事件，造成人員傷亡，后果非常嚴(yán)重。這就需要乘客能夠聽從工作人員的統(tǒng)一指導(dǎo)，聽從指揮，有條不紊的進(jìn)行疏散，同時(shí)醫(yī)療，交通方面的也要出來協(xié)助配合，提供支援。

（3）管理因素

制定一套有效的安全管理系統(tǒng)是非常重要的，系統(tǒng)可以對故障進(jìn)行防御，自帶的報(bào)警系統(tǒng)可以提醒管理人員及早的預(yù)防故障的發(fā)生。同時(shí)內(nèi)部的管理應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)，要不定時(shí)的進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)安全管理意識，制定一套完善的安全管理體制和制度，加強(qiáng)安全管理。

（4）設(shè)備因素

地鐵的設(shè)備是地鐵運(yùn)行最基本的保障，如果一些設(shè)備在設(shè)計(jì)方面沒有做到合理或者設(shè)備本身由于質(zhì)量問題出現(xiàn)了安全的威脅，引發(fā)事故的發(fā)生，因此為了避免事故的發(fā)生，地鐵運(yùn)營相關(guān)的部門在設(shè)備上要嚴(yán)格把關(guān)，減少設(shè)備的故障，在設(shè)備的操作方面要嚴(yán)格培訓(xùn)相關(guān)的操作人員，從而提到地鐵運(yùn)營的安全性。

6、結(jié)束語

根據(jù)以上的幾點(diǎn)分析來看，地鐵作為人們生活中重要的交通方式，安全問題備受社會廣泛的關(guān)注，有關(guān)部門應(yīng)該重視起來，采取相關(guān)的措施，加大安全力度的管理，在安全管理評價(jià)系統(tǒng)的運(yùn)用上，多開發(fā)新的評價(jià)方法，做到方法多元化的模式，選拔地鐵安全管理人員時(shí)要進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全意識教育，使工作人員的安全意識和素質(zhì)水平提高，這樣才能在極大的程度上避免交通事故的發(fā)生，給社會帶來的危害性也降低。

對未來地鐵運(yùn)營安全管理評價(jià)的發(fā)展來說，地鐵運(yùn)營的公司要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，要通過實(shí)踐來分析安全管理體系的運(yùn)營方式，同時(shí)要借鑒一些發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，取其精華，去其糟粕，要不斷的分析安全管理問題和解決的辦法，在不斷的發(fā)展中尋找最簡單最實(shí)用的解決途徑，不斷提高運(yùn)營安全管理水平和設(shè)備可靠性。

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作者簡介

曹洋峻（1987-09），男，漢族，河北石家莊，從事軌道交通工作.