隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與現(xiàn)場(chǎng)管理研究

孫文斌

摘 要：我國(guó)國(guó)土面積居于世界前列，地形多變、地勢(shì)復(fù)雜，地理環(huán)境造成我國(guó)很多城市之間的交流不夠暢通。為了減少區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)差異，促進(jìn)區(qū)域間的交通發(fā)展，并充分利用現(xiàn)有的空間資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，隧道在我國(guó)的應(yīng)用范圍很廣泛。隧道的運(yùn)用不僅體現(xiàn)在區(qū)域間的高速鐵路，在同一個(gè)城市中，隧道也在發(fā)揮著不可替代的作用，比如地鐵線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)、地下排水系統(tǒng)的通達(dá)、運(yùn)河開(kāi)發(fā)等。但在其施工中存在很多安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：隧道施工；安全風(fēng)險(xiǎn)；現(xiàn)場(chǎng)管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.077

0 引言

隧道的開(kāi)發(fā)過(guò)程無(wú)時(shí)無(wú)刻不面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，而且這些風(fēng)險(xiǎn)是潛在的，是不可控的，包括環(huán)境因素和人為因素。近年來(lái)，隧道開(kāi)發(fā)不當(dāng)造成的人員傷亡不計(jì)其數(shù)，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失不可估量。此外，這種不當(dāng)?shù)拈_(kāi)發(fā)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境也造成了極大的破壞。因此，如何降低隧道開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)、如何提高現(xiàn)場(chǎng)的控制水平成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

1 隧道施工安全管理的重要意義

隧道施工的技術(shù)要求較高，并且在實(shí)施中需要防范的安全隱患也較多。如果在隧道工程施工中出現(xiàn)一些不可避免的安全因素，若不能對(duì)其及時(shí)的解決，施工人員的情緒會(huì)受到較大的影響，還會(huì)造成隧道工程的經(jīng)濟(jì)效益受到損失，嚴(yán)重情況下還會(huì)造成社會(huì)的威脅，進(jìn)而影響隧道工程的施工進(jìn)度。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，做好安全管理的首要工作就是提升人員的思想意識(shí)，減少安全隱患的發(fā)生。隧道施工的安全管理是確保隧道施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于隧道竣工后能否投入使用產(chǎn)生了重要影響。在施工過(guò)程中安全管理人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行勘察，對(duì)周?chē)h(huán)境和氣候進(jìn)行分析，制定出符合實(shí)際的安全管理?xiàng)l例，在施工要求和具體的施工目標(biāo)中將安全管理?xiàng)l例貫徹到各項(xiàng)的施工工序中，確保施工的順利完成。

2 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與現(xiàn)場(chǎng)管理措施

2.1 借助責(zé)任制提高施工安全的控制

一旦遇到安全事故，追究責(zé)任時(shí)不同的單位總是愛(ài)打擦邊球，互相推諉。出現(xiàn)這種原因主要是因?yàn)椴煌块T(mén)之間的職責(zé)重疊部分太多，導(dǎo)致最后的權(quán)責(zé)不明確。因此，要實(shí)行責(zé)任制，將工作落實(shí)到實(shí)處，權(quán)責(zé)分明，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，加大對(duì)相關(guān)單位的問(wèn)責(zé)，這樣不僅不會(huì)出現(xiàn)互相推卸的情況，還會(huì)讓不同單位之間工作更加細(xì)心謹(jǐn)慎，減少問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)安全控制管理

（1）構(gòu)建應(yīng)急小組。隧道施工的過(guò)程總是伴隨著無(wú)法預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，前期再精細(xì)的計(jì)劃落實(shí)到具體實(shí)踐中總會(huì)有所偏差。因此，能夠處理突發(fā)事件的應(yīng)急小組顯得不可或缺。應(yīng)急小組主要由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組成，它的成立不僅能夠?qū)ν话l(fā)狀況進(jìn)行處理，還能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)控，起到一定的監(jiān)督作用。（2）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源的控制。風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和排除不是一項(xiàng)一勞永逸的工作，隨著時(shí)間的推移，還會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工人員必須按照既定的風(fēng)險(xiǎn)清單，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行定期檢查，切忌掉以輕心，必須在確認(rèn)排除一切風(fēng)險(xiǎn)的前提下進(jìn)行施工，要對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)。（3）實(shí)踐活動(dòng)是在意識(shí)形態(tài)的指導(dǎo)下進(jìn)行的，有了一定的安全意識(shí)在具體的施工過(guò)程中便會(huì)加倍小心，在諸多細(xì)節(jié)之處會(huì)按照指定的要求和規(guī)定來(lái)進(jìn)行完成，而不是像以前一樣完全憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，避免了諸多風(fēng)險(xiǎn)。因此施工隊(duì)要加大安全意識(shí)的宣傳，在施工前不能跳過(guò)必要的安全教育，磨刀不誤砍柴工，必要的準(zhǔn)備條件看似是對(duì)時(shí)間的浪費(fèi)，實(shí)則可以幫助我們事半功倍。其次，施工人員除了要有一定的安全意識(shí)之外，還要克服自己的僥幸心理，不要因?yàn)橐淮蔚男疫\(yùn)而放松警惕，掉以輕心的人在日后的工作中必然會(huì)吃虧。

2.3 塌方風(fēng)險(xiǎn)控制

（1）對(duì)于應(yīng)急措施，將需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拱圈，并做好兩道襯砌保護(hù)，同時(shí)使用鋼拱、鎖腳錨桿有效支護(hù)，然后實(shí)施局部加固的鋼拱，可避免坍塌程度。特別是進(jìn)一步發(fā)展需要的施工監(jiān)控工作，包括隧道地表沉降的頂層，當(dāng)有異常情況應(yīng)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，以提高表面防水質(zhì)量的措施應(yīng)用于回填土下沉的處理方法，以及相應(yīng)的排水布置；（2）對(duì)技術(shù)措施的處理，對(duì)滑坡的變形影響裂縫的初步支持的需要，采用小導(dǎo)管注漿實(shí)施有效的加固，可防止滑坡的進(jìn)一步發(fā)展，以及隧道面天花板坍塌體的實(shí)現(xiàn)，然后用小導(dǎo)管注漿。同時(shí)，在開(kāi)挖工作中采用了小導(dǎo)管局部加固，并加入相應(yīng)的鋼網(wǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了鋼框架支撐。

2.4 巖爆風(fēng)險(xiǎn)控制

（1）當(dāng)高速鐵路隧道項(xiàng)目設(shè)計(jì)堅(jiān)硬且埋度較深的巖層時(shí)，應(yīng)該及時(shí)預(yù)防可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素；（2）重點(diǎn)關(guān)注發(fā)生巖爆問(wèn)題的頻繁部位，并將其作為重點(diǎn)的防范內(nèi)容；（3）利用鉆孔、松動(dòng)巖石等方法，充分釋放巖石中的預(yù)應(yīng)力，以便將發(fā)生巖爆的風(fēng)險(xiǎn)降至最低；（4）對(duì)巖體進(jìn)行灑水工作，將其全部浸濕，并利用高壓噴射水槍沖洗開(kāi)挖后的巖體，以便充分釋放其內(nèi)部能量。

2.5 涌水風(fēng)險(xiǎn)控制

（1）查明暗河、溶洞水源之間的隱形關(guān)系，并利用開(kāi)挖水槽、設(shè)置暗溝、鋪設(shè)排水溝等方法進(jìn)行堵水，如果暗河的流水量較小，則可以尋找其他出口分支進(jìn)行引流，也可以通過(guò)注漿進(jìn)行堵水；（2）利用抽水機(jī)與管道排水相結(jié)合的方法，分段設(shè)置集水井，并在開(kāi)挖部位與固定泵站之間設(shè)置臨時(shí)的移動(dòng)泵，從而將積水排至固定部位。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隧道的建設(shè)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工程，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素、地質(zhì)因素，并經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的研究制定出適合的施工方案。在我國(guó)近年來(lái)，由于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境缺乏必要的勘探以及施工人員安全意識(shí)不足等諸多原因造成的隧道塌方等問(wèn)題層出不窮。此外，隧道施工的過(guò)程是伴隨著不計(jì)其數(shù)難以預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)因素的，如果在施工之前沒(méi)能對(duì)這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的預(yù)測(cè)和解決，就會(huì)釀成難以彌補(bǔ)的慘劇，造成社會(huì)問(wèn)題，這就要求我們?cè)谝院蟮膶?shí)際工作中必須對(duì)其實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步研究探討。

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