港珠澳大橋旅檢大樓支撐件制造全流程質(zhì)量管理

趙雪磊++李文定

摘要： 通過全流程策劃，識別了項目存在的難點和控制要點，對關(guān)鍵過程質(zhì)量、顧客見證、驗收及不合格進行重點管理， 完成了項目各項質(zhì)量指標。

Abstract： The difficulty and main point of project were found according to process planning. The quality indicator of project was completed by control key process， customer inspection and non-conformity during production.

關(guān)鍵詞： 流程；數(shù)字化；風險

Key words： process；digital；risk

中圖分類號：U445.47 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）22-0238-02

0 引言

港珠澳大橋被稱為“世紀工程”，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程。港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程長35.578公里，其海底沉管的沉放，比“嫦娥”和“天宮”對接的難度還要大。港珠澳大橋的建設(shè)，不僅改善珠江西岸地區(qū)的投資環(huán)境，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，促進珠江兩岸經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，而且對連通三地具有重大的政治及經(jīng)濟意義。

旅檢大樓是港珠澳大橋的重要配套項目之一，主支撐為鑄鋼件，包括50件支撐鑄件（Prop Node）和200件節(jié)點（Prop End）鑄件，如圖1所示。

1 難點識別

1.1 技術(shù)難點

①外觀要求高，表面質(zhì)量要求達到A1等級，此標準為砂型鑄鋼產(chǎn)品的最高標準；

②低溫沖擊要求，在碳當量≤0.45的前提下，-30℃達到27J；

③產(chǎn)品形狀復雜，尺寸公差?。–T9），加工精度要求高。

1.2 質(zhì)量管理難點

①過程見證點多，對過程質(zhì)量管理要求高；

②6家第三方機構(gòu)參與項目過程質(zhì)量見證及驗收，溝通、協(xié)調(diào)難度大。

1.3 質(zhì)量指標

針對此項目制定了以下質(zhì)量指標，見表1。

2 全流程質(zhì)量管理

為了在符合交期的前提下，提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，從以下幾個方面著手，實行全流程質(zhì)量管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

2.1 組建項目質(zhì)量管理團隊

組建了項目質(zhì)量管理團隊，總體質(zhì)量由質(zhì)量總監(jiān)負責，下屬質(zhì)量工程師和檢驗工程師，質(zhì)量工程師主要負責顧客規(guī)范解讀、質(zhì)量文件編制、流程制定、質(zhì)量報告審核對外質(zhì)量問題的溝通。檢驗工程師總體負責過程質(zhì)量管理、不合格品控制和最終產(chǎn)品質(zhì)量的放行。

2.2 流程梳理及控制方案

梳理影響質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點，這些關(guān)鍵控制點分為兩類，一類是特殊工序的質(zhì)量關(guān)注點，這些關(guān)鍵點直接影響鑄件本體質(zhì)量。另一類是關(guān)系到顧客參與的關(guān)鍵節(jié)點，這些關(guān)鍵點影響整個項目的進度，并對顧客質(zhì)量滿意度產(chǎn)生直接影響。如圖2所示，梳理出鑄件生產(chǎn)過程中關(guān)鍵流程，并對顧客參與見證及監(jiān)督的節(jié)點進行了備注。

2.3 質(zhì)量風險識別及對策

2.3.1 材料性能難點識別及對策

鑄件性能要求如表2所示，要求抗拉強度滿足450～600MPa的同時，-30℃沖擊必須？叟27J，此要求對于大壁厚碳鋼鑄件來說，很難達到。

針對以上難點，在顧客要求的化學成分范圍內(nèi)，制定內(nèi)控標準，并在鑄件澆注時澆注多個試塊，先用試塊進行多組熱處理試驗，根據(jù)性能結(jié)果選取最優(yōu)工藝，確保產(chǎn)品性能合格。

2.3.2 尺寸模型方案難點識別及對策

鑄件表面質(zhì)量要求A1，鑄造公差為CT9，A1是鑄鋼件所能達到的極限表面要求，而鑄造公差CT9也是很難達到的。

鑄件表面質(zhì)量和鑄造尺寸公差質(zhì)量取決于模型尺寸、表面質(zhì)量。鑒于鑄件外表面A1的要求及該鑄件的批量化生產(chǎn)，該鑄件模樣設(shè)計時選擇主體木質(zhì)模型，外表面為樹脂層，來提高半成品的表面質(zhì)量及強度，為鑄件的表面質(zhì)量提供保障。造型過程中測量主要尺寸，對形狀復雜的不規(guī)則曲面，設(shè)計制作卡板進行尺寸測量；在合箱工序，采取標芯的方法保證砂型和砂芯配合尺寸精度，從而保證鑄件形狀及尺寸合格。

2.4 顧客見證管理

①明確分工，檢驗工程師負責現(xiàn)場見證、驗收工作，質(zhì)量工程師負責外部聯(lián)絡(luò)和溝通；②見證、驗收前，組織驗收溝通會，就鑄件情況、文件準備情況進行確認。

2.5 不合格品的管理

不合格品的管理主要依托不合格系統(tǒng)進行，不合格系統(tǒng)主要是對已發(fā)現(xiàn)問題的糾正。 發(fā)現(xiàn)不合格后按照缺陷類型，錄入不合格系統(tǒng)，由主管檢驗工程師判定責任單位，并判定不合格品的處理方式：轉(zhuǎn)序、返修和報廢。工廠依據(jù)此進行返修工作，返修合格后在系統(tǒng)匯報，檢驗工程師依據(jù)此關(guān)閉不合格，在管理上最終形成一個閉環(huán)。

3 項目質(zhì)量完成情況

項目質(zhì)量指標完成情況如表3所示。

4 結(jié)論

在港珠澳大橋旅檢大樓主支撐鑄件生產(chǎn)過程中，通過全流程質(zhì)量管理，提前進行流程策劃，過程中嚴把質(zhì)量關(guān)。最終產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量服務(wù)都得到顧客的認可，證明全流程質(zhì)量管理是一套系統(tǒng)的，可以全面有效進行產(chǎn)品質(zhì)量管理的方法。

參考文獻：

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