“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下對(duì)物流人才的需求分析

譚小東+殷延海+陶麗庭+楊雯靜

摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，它促進(jìn)了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的的變革升級(jí)，正加速與物流業(yè)的深度融合。現(xiàn)代物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮流中，以專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化以及快速化的趨勢(shì)發(fā)展，但發(fā)展的同時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流業(yè)未來(lái)如何更好的向前發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。但無(wú)論環(huán)境如何變化，物流業(yè)發(fā)展離不開(kāi)強(qiáng)有力的人才隊(duì)伍?，F(xiàn)今，物流人才緊缺，物流人才的發(fā)展趕不上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐，制約著物流產(chǎn)業(yè)鏈的迭代更新。對(duì)物流業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下需要什么樣的人才進(jìn)行分析，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，并對(duì)優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)提出建議，跟上“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展步伐，創(chuàng)造機(jī)遇。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 物流人才人才培養(yǎng)

“互聯(lián)網(wǎng)+”猛速的發(fā)展，需要物流業(yè)把人、事件、時(shí)間、地點(diǎn)等方方面面都聯(lián)系起來(lái)，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的極限作用。在物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流信息是動(dòng)態(tài)的，時(shí)時(shí)刻刻都在產(chǎn)生，物流、資金流、憑證流、人流等信息載體不斷的流動(dòng)且進(jìn)入物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)中，同時(shí)將信息反饋給企業(yè)。物流業(yè)應(yīng)與“互聯(lián)網(wǎng)+”緊密聯(lián)系在一起，加強(qiáng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國(guó)界的物流信息平臺(tái)，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提高物流供需信息對(duì)接和使用效率，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平以及運(yùn)轉(zhuǎn)效率，加快商品流通，減少對(duì)流動(dòng)資金的占用，降低物流成本。在中國(guó)物流經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”所形成的的物流新模式、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，需要有與之相對(duì)應(yīng)的的人才管理運(yùn)營(yíng)模式。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展大潮流

“互聯(lián)網(wǎng)+”就像18世紀(jì)的蒸汽時(shí)代和19世紀(jì)的電氣時(shí)代一樣進(jìn)入人類(lèi)的生活中，對(duì)人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生驚天動(dòng)地的改變。“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的在線化、數(shù)據(jù)化，它不是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆，而是促進(jìn)了傳統(tǒng)行業(yè)的換代升級(jí)。“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，創(chuàng)造了新的發(fā)展業(yè)態(tài)，新興業(yè)態(tài)帶來(lái)了技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)鏈整合、區(qū)域分工及企業(yè)組織方式的變革。把互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)化中最新最快的信息發(fā)展核心特征提取出來(lái)，使互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)發(fā)展全面結(jié)合，達(dá)到兩化融合的升級(jí)版。如果實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的高效融合，將引起整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值的改變和重建，實(shí)現(xiàn)一加一大于二的可能。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略與“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，現(xiàn)代物流越來(lái)越起到“第三利潤(rùn)源”的作用。因此，現(xiàn)代物流要抓住“一路一帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的機(jī)遇，融入國(guó)際大物流，以提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，但與之不相匹配的是物流人才的緊缺。

二、物流人才的需求分析

（一）復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才緊缺

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流也迅速成長(zhǎng)起來(lái)，但復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才稀缺。物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的基本支撐，既涉及儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等核心業(yè)務(wù)，同時(shí)也包括市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、原材料采購(gòu)及訂單處理等外延業(yè)務(wù)，以及物流咨詢、物流方案設(shè)計(jì)及優(yōu)化、物流資金融通、物流教育培訓(xùn)等物流的擴(kuò)展服務(wù)，是一個(gè)覆蓋面及其廣泛、帶動(dòng)作用十分顯著的行業(yè)，它的良好運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才?，F(xiàn)今操作人員在物流企業(yè)中占的比重大，但管理人員的綜合能力不高。近年來(lái)大量的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，給我們帶來(lái)了機(jī)遇，更帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們急需培養(yǎng)出具有高專(zhuān)業(yè)水平的復(fù)合型物流人才，以開(kāi)拓更廣闊的物流市場(chǎng)，緊跟國(guó)際物流發(fā)展潮流。物流業(yè)與各個(gè)行業(yè)的關(guān)聯(lián)密度越來(lái)越大，人才要求越來(lái)越高，需要管理人員懂得電子商務(wù)、財(cái)務(wù)管理、國(guó)際貿(mào)易、法律、數(shù)據(jù)分析等多學(xué)科的新知識(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的技能技術(shù)培訓(xùn)，提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，物流經(jīng)濟(jì)隨之飛速發(fā)展。現(xiàn)代物流未來(lái)穩(wěn)定、快速的發(fā)展離不來(lái)以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ)的信息時(shí)代，也隨之“一路一帶”戰(zhàn)略的實(shí)施，現(xiàn)代物流更需要國(guó)際化的物流人才，與國(guó)際物流接軌，吸收國(guó)際物流的先進(jìn)技術(shù)、戰(zhàn)略及思想文化。面對(duì)人才資源的全球流動(dòng)和國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，物流業(yè)缺乏國(guó)際化的人才。

（二）學(xué)生的綜合能力水平與企業(yè)需求不匹配

我國(guó)物流教育發(fā)展起步較晚，滯后于物流行業(yè)的發(fā)展，2003年我國(guó)才開(kāi)始恢復(fù)物流專(zhuān)業(yè)的招生，且那時(shí)只有47所院校有物流專(zhuān)業(yè)。雖然近年來(lái)國(guó)家加大了對(duì)物流教育體系的支持力度，但滿足不了企業(yè)對(duì)各類(lèi)物流人才的急需需求，物流市場(chǎng)出現(xiàn)了供求不平衡的局面。雖熱物流戰(zhàn)略性管理人才和一線操作人員非常搶手，但是，應(yīng)屆生由于能力和經(jīng)驗(yàn)不足，難以滿足企業(yè)的需求。一方面大量的物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生抱怨找不到工作，另一方面，物流企業(yè)抱怨很難招聘到適合工作崗位的物流人才。截至 2014年，我國(guó)對(duì)高級(jí)物流管理人才的需求量達(dá)到每年 6萬(wàn)人左右，技術(shù)和操作人才需求量為每年 5萬(wàn)人以上。依據(jù)教育部相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，教育培養(yǎng)的相對(duì)滯后，致使物流人才成為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 12類(lèi)緊缺人才之一。雖然目前我國(guó)物流行業(yè)飛速發(fā)展，物流進(jìn)出口貿(mào)易交易頻繁，但國(guó)內(nèi)缺乏具有國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流、國(guó)際物流項(xiàng)目規(guī)劃等知識(shí)的國(guó)際化復(fù)合型人才。

（三）人才培養(yǎng)模式與市場(chǎng)需求偏離

由于受到傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響以及教學(xué)設(shè)備設(shè)施的不足，物流課程體系不合理，主要以理論部分為主，實(shí)踐部分相對(duì)較少，在一定程度上導(dǎo)致了學(xué)生的實(shí)踐技能不高，達(dá)不到就業(yè)崗位零對(duì)接的要求。我國(guó)物流教育的發(fā)展落后于歐美國(guó)家，物流專(zhuān)業(yè)的師資力量、教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善。高校缺乏戰(zhàn)略性的物流人才培養(yǎng)機(jī)制，沒(méi)有著眼于物流企業(yè)的需求，沒(méi)有建立完善的物流人才培養(yǎng)方案，以致與無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)需求。

三、物流人才的要求

在不同的層次上對(duì)物流人才的要求是不同的，較為普遍的提法有3種：一種是高級(jí)物流管理人才、物流實(shí)際管理人員、物流操作人員；另外一種是高端人才、中層人才、實(shí)際的操作型人才；還有一種是戰(zhàn)略層、管理層、操作層。高級(jí)物流管理人才是物流組織內(nèi)部的決策性人員，如董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等，他們主要負(fù)責(zé)制定公司的整體目標(biāo)、綱領(lǐng)和實(shí)施方案，以及公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的規(guī)劃。物流實(shí)際管理人員是高級(jí)物流管理人才的下屬人員，負(fù)責(zé)把戰(zhàn)略層的方針、政策貫徹到各個(gè)部門(mén)的工作中去，對(duì)日常工作進(jìn)行組織、管理和協(xié)調(diào)。實(shí)際型物流操作人員主要負(fù)責(zé)具體事項(xiàng)的實(shí)施，經(jīng)過(guò)一定的培訓(xùn)就可以上崗操作。在物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展歷程中需要復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才的引領(lǐng)，調(diào)查結(jié)果顯示：65%的物流企業(yè)需要復(fù)合型人才、42%的企業(yè)需要高級(jí)人才和中級(jí)人才、40%的企業(yè)需要初級(jí)人才，由各種數(shù)據(jù)表明了我國(guó)物流復(fù)合型人才的要求高且稀缺。

隨著物流行業(yè)邁進(jìn)穩(wěn)健增長(zhǎng)的“新常態(tài)”時(shí)代，物流行業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇也面臨著新的挑戰(zhàn)。在“新常態(tài)”下，應(yīng)尋找物流轉(zhuǎn)型升級(jí)與增長(zhǎng)速度之間的“黃金平衡點(diǎn)”，而“黃金平衡點(diǎn)”要求有復(fù)合型的物流專(zhuān)業(yè)人才。復(fù)合型的物流專(zhuān)業(yè)人才至少具備以下幾點(diǎn)：

1、全面、系統(tǒng)地掌握物流管理方面的理論和知識(shí)，熟悉物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，理論和實(shí)踐能夠高效結(jié)合起來(lái)。

2、了解國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展新動(dòng)態(tài)，有廣闊的國(guó)際視野，能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、最新研究成果有深入的了解。

3、掌握相關(guān)的國(guó)內(nèi)外法律法規(guī)，通曉國(guó)際規(guī)則和慣例，為我國(guó)現(xiàn)代物流更好融入國(guó)際社會(huì)中參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供有利優(yōu)勢(shì)。

4、具有較強(qiáng)的跨國(guó)文化交流實(shí)踐能力。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，各國(guó)文化的交流越來(lái)越頻繁，除了有專(zhuān)業(yè)能力、技術(shù)能力外，還要有合作能力、創(chuàng)新能力。

四、物流人才的培養(yǎng)

新常態(tài)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)了物流業(yè)的變革，物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展需要加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)。對(duì)于高職物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能型人才的需求研究，必須立足于物流企業(yè)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng) +”的現(xiàn)實(shí)考量，沖破物流行業(yè)中人才嚴(yán)重匱乏的瓶頸問(wèn)題。從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，建立起拉動(dòng)式的人才培養(yǎng)模式，并根據(jù)時(shí)代發(fā)展的需要，形成與物流企業(yè)人才需求對(duì)路的高技能培養(yǎng)方案。

（一）立足時(shí)代背景，整合教學(xué)資源

高校物流人才的培養(yǎng)，要加強(qiáng)物流教育教學(xué)體系的改革，使用現(xiàn)代化教學(xué)手段，講授基本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上發(fā)展學(xué)生的實(shí)際操作能力。增設(shè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)的物流課程，定期舉辦一些物流競(jìng)賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力。此外，可以聘請(qǐng)具有豐富物流工作經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)外老師擔(dān)任教學(xué)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的低門(mén)檻，直接為高校學(xué)生提供了新實(shí)踐平臺(tái)，鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，并為學(xué)生提供相應(yīng)的寶貴意見(jiàn)。積極開(kāi)拓國(guó)際合作辦學(xué)項(xiàng)目，大力支持學(xué)生的短期海外交流項(xiàng)目，把走出去和引進(jìn)來(lái)有效結(jié)合起來(lái)，為學(xué)生創(chuàng)造更多海外交流的機(jī)會(huì)，提高學(xué)生的溝通能力，拓寬學(xué)生的國(guó)際視野。

（二）加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控，培養(yǎng)物流人才

物流人才的培養(yǎng)，教育體制的改革離不開(kāi)政府的支持。政府應(yīng)加強(qiáng)人才培養(yǎng)政策的指導(dǎo)作用，加大對(duì)物流教育教學(xué)的投入，并對(duì)相關(guān)的物流人才培養(yǎng)政策給予充分的扶持。同時(shí)設(shè)立一系列物流人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，以及物流研究基地，增加物流研究的補(bǔ)貼，調(diào)動(dòng)人才培養(yǎng)的積極性和創(chuàng)造性。政府應(yīng)設(shè)立國(guó)際物流交往平臺(tái)，引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的物流思想，世界一流的教學(xué)科研設(shè)施，先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及豐富的信息資料；設(shè)立獎(jiǎng)賞機(jī)制，加大對(duì)赴國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)物流知識(shí)的人才的補(bǔ)貼，并在其學(xué)成回國(guó)后給予豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)，設(shè)立留學(xué)生服務(wù)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)解決留學(xué)生回國(guó)后的工作安排問(wèn)題，努力為留學(xué)人才創(chuàng)造好的居住環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。此外，政府也應(yīng)加大外籍物流人才來(lái)華的政策扶持，吸引外籍物流人才，并不斷完善海外人才與用人單位交流合作的平臺(tái)，為海外人才提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為物流人才的培養(yǎng)提供強(qiáng)有力的支持。

（三）校企合作

“互聯(lián)網(wǎng)+”包含著廣泛的技術(shù)體系，物流企業(yè)的發(fā)展需要高水平、高質(zhì)量的現(xiàn)代新型物流人才。校企合作，可以使學(xué)生通過(guò)學(xué)校與企業(yè)相合作所提供的實(shí)踐平臺(tái)，鍛煉自我，提高自身的綜合水平，發(fā)展成為更優(yōu)秀的物流人才，符合企業(yè)的需求。通過(guò)校企合作，邀請(qǐng)物流業(yè)的資深人士參與校內(nèi)物流講座，為學(xué)生提供物流最新的資訊以及國(guó)內(nèi)外的研究成果，拓展學(xué)生的物流知識(shí)；邀請(qǐng)高校的學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。此外，物流企業(yè)可以為大學(xué)生提供各種實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)期間提高自身的執(zhí)行能力、項(xiàng)目規(guī)劃和策劃能力、實(shí)際操作能力、工作創(chuàng)新能力、溝通和交流能力等，為學(xué)生正式進(jìn)入物流企業(yè)工作時(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（四）大學(xué)生的自我學(xué)習(xí)

物流管理人才的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理能力、熟練運(yùn)用設(shè)備、信息技術(shù)和物流管理理論方法，另外，還需要具備一定的英語(yǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，有相關(guān)的物流資格證書(shū)，這樣才能在職業(yè)應(yīng)聘中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在職業(yè)選擇中有更多選擇的機(jī)會(huì)。大學(xué)生在美好的時(shí)期擁有最美麗的年華，應(yīng)對(duì)自我學(xué)習(xí)進(jìn)行規(guī)劃，不斷提升自我，最大限度的發(fā)揮自身的才能，給予自己百分百的信心以及決心，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積極主動(dòng)地去了解國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”使得教育不再封閉，教育資源共享，加速了教育的適用性。“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一個(gè)開(kāi)放性、共享性的信息平臺(tái)，為學(xué)生提供了多樣化、多渠道的學(xué)習(xí)資源，除了課內(nèi)學(xué)習(xí)以外，可以通過(guò)慕課、大學(xué)生在線、網(wǎng)易公開(kāi)課、微課、愛(ài)課程等網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行在線學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)各種有益的知識(shí)，開(kāi)闊視野，擴(kuò)大知識(shí)儲(chǔ)備量，提高自我的批判思維能力、邏輯推理能力?！芭d趣是最好的老師”，學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的過(guò)程，要立足于自身需求，有目標(biāo)，有計(jì)劃地進(jìn)行，才能取得良好的學(xué)習(xí)效果。“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，除了進(jìn)行理論學(xué)習(xí)以外，應(yīng)積極參加各種比賽、社團(tuán)活動(dòng)等，加強(qiáng)理論與實(shí)踐運(yùn)用的能力。

五、結(jié)論

借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)模式發(fā)生了重大改變，同時(shí)加快了物流信息化的改革，信息的價(jià)值需求更趨向于個(gè)性化、定制化、和差異化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下的開(kāi)放性、多樣化和復(fù)雜化，對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，即是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，要根據(jù)時(shí)代背景下物流人才的需求，培養(yǎng)出專(zhuān)業(yè)性復(fù)合型的高級(jí)物流人才，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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