論市政道路污水管頂管施工技術(shù)

付超

摘要：自從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)獲得迅猛發(fā)展，同時(shí)城市也得到了快速的發(fā)展。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，一些比較傳統(tǒng)的城市設(shè)施逐漸不能滿足社會(huì)需求了。市政道路排水設(shè)施就是其中比較突出的一個(gè)，對(duì)于城市現(xiàn)有的道路污水排放設(shè)施進(jìn)行改造已經(jīng)成為一個(gè)引起廣泛關(guān)注的問(wèn)題。改善市政工程中排水管施工技術(shù)是增強(qiáng)市政路穩(wěn)定性的重要組成部分，在市政道路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)使用到的污水頂管技術(shù)，本文結(jié)合實(shí)踐做出以下分析。

關(guān)鍵詞：市政道路 污水管 頂管 施工技術(shù)

對(duì)于城市居民日常生產(chǎn)生活來(lái)講，城市道路無(wú)疑是最為重要的城市設(shè)施之一。盡管隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市道路的建設(shè)已經(jīng)取得了極大的進(jìn)步，但是依然不能完全滿足我國(guó)城市建設(shè)的需求。市政道路建設(shè)中比較經(jīng)常用到的一種技術(shù)就是污水管的頂管技術(shù)?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)相關(guān)施工內(nèi)容嚴(yán)格管控，確保提高市政道路建設(shè)中對(duì)于污水頂管施工技術(shù)的高效運(yùn)用，這對(duì)提高市政工作的整體質(zhì)量，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)起到很大的促進(jìn)作用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，還能使市政道路的工程造價(jià)降低到最小。

一、頂管施工技術(shù)原理

在頂管層面上的施工原理，是受到主頂管道、油缸間推力之后，以掘進(jìn)機(jī)、工具管等在工作坑中穿過(guò)土層進(jìn)入接收坑內(nèi)。在兩坑之間埋設(shè)緊隨掘進(jìn)機(jī)或工具管后的管道。管節(jié)預(yù)制方法中帶拉桿者頗為常用，其不同于普通管道處在于加設(shè)預(yù)埋拉桿于管道節(jié)段兩端。基于將周?chē)馏w所受頂管影響加以盡量減少這一目的，頂管過(guò)程中必將有注漿潤(rùn)滑這一工序。而預(yù)制帶注漿孔管不同于普通管道之處在于加設(shè)注漿孔預(yù)埋件以便注漿。

二、市政道路污水管頂管施工技術(shù)前的準(zhǔn)備

（一） 現(xiàn)場(chǎng)的平面布置

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的平面布置主要包括：起重設(shè)備、自動(dòng)控制室以及拌漿棚及拌漿材料堆場(chǎng)、棄土坑的布置和注漿系統(tǒng)等。頂管施工前，井內(nèi)就需要主推千斤頂、頂管機(jī)、發(fā)射架、前頂鐵和反力架等頂進(jìn)設(shè)備的安裝。另外，工作井的邊側(cè)，要安裝下井扶梯，這樣一來(lái)不僅方便作業(yè)，還可以提高施工的安全系數(shù)。

（二） 頂管機(jī)進(jìn)、出洞處以及后靠土體加固

在進(jìn)行頂管施工過(guò)程中，為了提高頂管機(jī)出洞的安全系數(shù)，必須對(duì)進(jìn)、出洞區(qū)域的土體和后靠土實(shí)施加固作業(yè)。加固的措施如下：（1）通過(guò)采用高壓旋噴樁施工措施，對(duì)混凝土后備墻進(jìn)行加固。（2）為了避免頂管機(jī)進(jìn)、出預(yù)留洞產(chǎn)生泥水流失現(xiàn)象，或者在進(jìn)行頂進(jìn)時(shí)防止壓注的觸變泥漿不會(huì)產(chǎn)生流失現(xiàn)象，就需要通過(guò)堆土反壓措施，在工作井的洞口進(jìn)行止水設(shè)備的安裝，以此提高施工的進(jìn)度。

（三） 頂管施工主要的設(shè)備

一般情況下，在淤泥質(zhì)的砂和粘土層中實(shí)施頂管管道的頂進(jìn)作業(yè)。在頂管施工現(xiàn)場(chǎng)，如果無(wú)法通過(guò)明溝開(kāi)挖埋管施工，或者在管道沿線沒(méi)有建筑物的存在，就應(yīng)該通過(guò)頂管管道的方法，要求管道的直徑要滿足施工的要求。另外，對(duì)于管徑的大小來(lái)說(shuō)，就需要按照管道的材料以及土體摩阻力，計(jì)算出頂進(jìn)機(jī)具以及千

斤頂?shù)拇笮『蛡€(gè)數(shù)、反力墻以及起重設(shè)備。

（四） 檢查機(jī)械設(shè)備

在進(jìn)行頂管施工前，要求相關(guān)的人員實(shí)行交接班的方式進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查。將機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的情況記錄下來(lái)，交班時(shí)，將記錄的內(nèi)容交遞給下一班的工作人員，以此便于進(jìn)行下一步施工的記錄。另外，還要求交接的人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行口頭的交班；剛上班的工作人員要對(duì)控制臺(tái)、測(cè)量系統(tǒng)以及各個(gè)泥漿泵、管道和工具頭等進(jìn)行檢查，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常的運(yùn)行。

三、市政道路污水管頂管施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）止水圈

泥水平衡式的頂管機(jī)通過(guò)洞口進(jìn)入土體時(shí)，如果頂管機(jī)與建筑之間的空隙止水密封性較差，就會(huì)導(dǎo)致開(kāi)挖面的土體出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，從而造成泥水流失的產(chǎn)生，使頂管機(jī)的土體得到進(jìn)一步的損失，甚至?xí)鸲纯谕馏w發(fā)生坍塌。所以，為了防止此類(lèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生，必須在洞口進(jìn)行密封性較好止水圈的設(shè)置。對(duì)于止水圈來(lái)說(shuō)，由壓環(huán)和壓板、橡膠圈所構(gòu)成的。止水圈的安裝：（1）將膨脹螺絲打好；（2）將橡膠圈固定膨脹螺絲上；（3）將壓環(huán)壓至在橡膠圈上；（4）將壓板壓至在壓環(huán)上后將螺絲上緊。通常要求壓板有36 塊，在50mm內(nèi)，可以沿徑進(jìn)行移動(dòng)，以此將橡膠圈的壓緊程度控制好。

（二） 潤(rùn)滑材料

對(duì)于潤(rùn)滑材料來(lái)說(shuō)，選擇粘土、膨潤(rùn)土等材料進(jìn)行泥漿液體的制作。若潤(rùn)滑材料是使用膨潤(rùn)土制成的，泥漿的濃度要在5%-15% 的范圍內(nèi)，膨潤(rùn)土泥漿要隨著頂管機(jī)慢慢地向前移動(dòng)，然后就會(huì)有連續(xù)環(huán)狀漿套的形成。在頂管機(jī)出洞時(shí)，若洞口的土體具有一定的穩(wěn)定性，就可以使?jié)櫥牧系臐舛冗M(jìn)行降低。然后，在

距離洞口大概6米處，要采用清水將泥水壓力降至最低點(diǎn)，以此防止洞口產(chǎn)生擾動(dòng)現(xiàn)象。防止洞口產(chǎn)生擾動(dòng)現(xiàn)象。

（三）注漿減阻

對(duì)于整個(gè)頂管施工工程來(lái)說(shuō)，注漿減阻具有重要的作用。通過(guò)采用壓注觸變泥漿的方式，對(duì)管道周?chē)嬖诘目障哆M(jìn)行填充，這樣就會(huì)形成泥漿保護(hù)套，以此對(duì)地層具有支撐的作用，使道路的沉降量得到有效的減少，使頂進(jìn)阻力得到進(jìn)一步的減少。所以，注漿減阻主要適用于頂管的長(zhǎng)距離施工。

（四）校正頂進(jìn)的偏差

在進(jìn)行頂管施工的過(guò)程中，若管位存在10mm左右的偏差，必須要及時(shí)地實(shí)施校正。校正偏差要緩慢地進(jìn)行，將管逐漸地進(jìn)行復(fù)位，避免用力過(guò)大。在進(jìn)行施工時(shí)，如果高程和方向的偏差同時(shí)存在，就需要先對(duì)較大的偏差進(jìn)行糾正。在進(jìn)行偏差糾正時(shí)，通過(guò)采取小角度細(xì)微地進(jìn)行糾正。如果頂管機(jī)頭產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在管內(nèi)相反方向，可以采取增加壓重塊以及提供旋轉(zhuǎn)糾正力矩的方式進(jìn)行校正。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求必然會(huì)越來(lái)越高。對(duì)于市政道路污水管頂管工程來(lái)說(shuō)就是要求安全性高和可靠性強(qiáng)。頂管施工技術(shù)在我國(guó)市政道路中得到了有效的應(yīng)用。為了確保道路施工的質(zhì)量，提高市政的安全系數(shù)和使用壽命，就要求施工人員加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理和監(jiān)督，對(duì)頂管施工的路線和施工工藝進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)就確保頂管施工在規(guī)定的工期內(nèi)完工。

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