關(guān)于公路建設(shè)項目施工質(zhì)量控制與管理的思考

王立 青海省湟源公路工程建設(shè)公司

關(guān)于公路建設(shè)項目施工質(zhì)量控制與管理的思考

王立 青海省湟源公路工程建設(shè)公司

公路工程的大規(guī)模開展使得我國交通網(wǎng)絡(luò)得以加速完善和強化，但是對于施工質(zhì)量方面出現(xiàn)的問題要進行深刻的思考和細致的分析，對于施工質(zhì)量要實行嚴(yán)格的管理和控制，將施工組織和各項技術(shù)的合理運用要納入到完善的管理制度和體系之下，對于整個公路項目在質(zhì)量管理方面的構(gòu)思和發(fā)展思路也要做好長遠的規(guī)劃和布局，緊抓施工質(zhì)量，注重質(zhì)量要點的監(jiān)管和檢測。

公路工程 施工 質(zhì)量 控制 管理

引言

城市之間和區(qū)域互動是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)人力和物力的大量高效的流通和交流，才能促進區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展愈加平衡，從而帶動整個經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，作為溝通的載體和連接的紐帶，公路是聯(lián)通不同區(qū)域間的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量也就受到了更多的關(guān)注和重視，也從側(cè)面反映出當(dāng)前公路的施工出現(xiàn)了很多質(zhì)量問題，這需要引發(fā)人們的思考，對解決存在的問題和缺陷進行分析和研究。

一、公路工程施工和項目進展中的不足之處

其一，工程的施工質(zhì)量不符合設(shè)計要求和實際使用需求，很多公路工程在投入使用后，短期就出現(xiàn)了極為明顯的病害問題，關(guān)鍵的路基和路面經(jīng)過檢測都發(fā)現(xiàn)了很多常見的質(zhì)量病害以及由此引發(fā)的安全隱患，這對公路的交通安全和順利流通帶來了極其不利的影響，而且還會波及和影響到區(qū)域間的經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為路基塌陷以及路面不平整等方面。

其二，承接公路項目的施工單位沒有關(guān)鍵的資質(zhì)認(rèn)證。隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，近些年來各種工程項目猛增，促進了建筑行業(yè)市場的火爆行情，很多單位和企業(yè)都爭相進入建筑市場尋求發(fā)展機遇，然而在這期間就混入了很多根本不具備施工資質(zhì)和承接工程能力的單位和企業(yè)，建筑市場內(nèi)部龍蛇混雜，在項目招標(biāo)以及在外包過程中的一些不合法操作和流程，導(dǎo)致不具備施工資質(zhì)和相關(guān)技術(shù)水平的單位和企業(yè)承接到了一些公路項目，其施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)無法得到明確的保障，所選用的施工團隊也不具備基本的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)實力，綜合素質(zhì)也較差。

其三，施工期間的保養(yǎng)維護管理制度不健全。在施工的過程中需要對各個路段作業(yè)完成后的道路進行合理的養(yǎng)護，確保各項施工達到良好的狀態(tài)和相關(guān)的設(shè)計指標(biāo)參數(shù)，但是在維護管理的實際工作中，并沒有對道路進行良好的維護和保養(yǎng)，各項保養(yǎng)舉措得不到確切的執(zhí)行，導(dǎo)致公路出現(xiàn)了不可控的變化和受到來自多方面因素的不良影響。

二、公路施工的質(zhì)量控制策略和具體舉措

1.抓好質(zhì)量監(jiān)管，保障質(zhì)量過硬。在施工中要根據(jù)以往常見的質(zhì)量病害問題做出全面細致的分析和研究，并根據(jù)施工環(huán)境和具體的設(shè)計要求來制定科學(xué)完善的施工方案，要建立起健全的監(jiān)督體系，對于容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)和節(jié)點進行嚴(yán)格細致的管理和控制，全程開展跟蹤式監(jiān)控和管理，確保施工按照規(guī)定的順序和流程合理的推進施工進度，對于出現(xiàn)的問題要及時督促施工人員進行整改和返工，直至合格為止。

2.對施工企業(yè)的資質(zhì)開展認(rèn)證和審核。在簽訂承包或者外包施工合同之前，要對所選擇的施工企業(yè)進行嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證和審查，對其具體的施工實力和水準(zhǔn)進行檢查，以確定其具備承接公路工程項目的實際能力，不僅要檢查其各項資質(zhì)證書和營業(yè)許可證，還要對其實際能力和以往承接的工程項目進行對比和核查，要選用專業(yè)實力強、信用形象好、技術(shù)水平高的施工企業(yè)或者單位來承接復(fù)雜的公路建設(shè)，這樣才能在最大程度上確保施工得以順利開展，并且有效確保施工的質(zhì)量過硬。

3.針對材料性能和質(zhì)量進行嚴(yán)格的試驗檢測。公路施工所使用的各種材料不僅數(shù)量大，而且類型多，一般情況下都需要將多種材料進行混合以制成實際所需的混合型材料，瀝青砼的作業(yè)過程就是典型的代表，因此在施工前就要對各種材料進行分批次的檢測，對其性能和質(zhì)量進行檢查，確定其具體的性能指標(biāo)和參數(shù)，并且對混合材料的配比比例和比重等情況進行嚴(yán)格資質(zhì)的檢驗，確保比例設(shè)置的科學(xué)性和合理性，在施工材料進場之前就要確保其性能、質(zhì)量完全符合設(shè)計要求和實際施工需求，嚴(yán)防以次充好，防止假冒偽劣產(chǎn)品混入施工現(xiàn)場，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

4.正式鋪路過程。在攤鋪瀝青之前，施工人員要給攤鋪機的料斗、螺旋和刮板等受料部位涂抹隔離劑涂，以避免粘結(jié)瀝青。在攤鋪的過程中需要保持工作的連續(xù)性和攤鋪的均勻性，做好每一細節(jié)的工作。在壓實瀝青混凝土之前要避免踩踏，不能采取人工修整。攤鋪施工過程中，需要將攤鋪機之間的距離控制在10米之內(nèi)，要嚴(yán)格控制布料器中的混凝土量、攤鋪溫度和攤鋪速度，避免混凝土離析。一般情況下，路面的壓實過程分為是初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，必須嚴(yán)格控制每次的壓實長度與厚度，長度不能超過50米。壓路機要保持均勻的前進速度，安裝先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的順序碾壓四遍，在初壓的過程中要及時檢查路面的平整度，并及時休整不平整的區(qū)域。

5.健全養(yǎng)護監(jiān)督管理制度。公路不僅需要完善的施工方案以及合理的使用施工技術(shù)，還要在施工告一段落后，在不同作業(yè)之間做好相應(yīng)的保養(yǎng)維護工作。鑒于以往出現(xiàn)的由于養(yǎng)護不及時、不到位所造成的諸多病害問題和安全隱患，一方面要不斷完善和強化養(yǎng)護管理的各項制度和機制，提高養(yǎng)護水平；另一方面還要健全監(jiān)督和監(jiān)管的工作體系，將分布各個關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的養(yǎng)護工作納入到監(jiān)督體系之下，要充分發(fā)揮督促和指導(dǎo)的關(guān)鍵作用。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著城市化的加快和公路建設(shè)項目工程的不斷發(fā)展，路面施工質(zhì)量也在日益提升，施工技術(shù)日趨成熟。目前，公路建設(shè)項目施工質(zhì)量控制與管理還存在較多問題，對于這些問題需要結(jié)合具體情況，制定科學(xué)的施工方案，提高路面施工質(zhì)量的技術(shù)，優(yōu)化施工材料的質(zhì)量，工程管理人員必須認(rèn)真對待路面工程的驗收工作，全力保證公路施工管理和項目的整體進展的安全高效。

[1]李建勝，方浩，陳勝.關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理與控制的思考[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015.

[2]胡俊偉.公路工程施工質(zhì)量管理的幾點思考[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013.