公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

李偉

摘 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使各地聯(lián)系得到明顯加強(qiáng)，而公路工程更是呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。當(dāng)對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，瀝青路面的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛，其原因?yàn)槿〔谋憷夜に嚵鞒瘫容^簡(jiǎn)單，可以為行車提供安全與舒適環(huán)境?；诖?，該文根據(jù)公路工程具體情況，首先對(duì)公路工程瀝青路面進(jìn)行分析；其次淺析瀝青路面相關(guān)施工準(zhǔn)確工作；再次闡述該項(xiàng)工程的施工技術(shù)；最后提出幾點(diǎn)質(zhì)量控制，以期為相關(guān)工程建設(shè)提供借鑒和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）05（a）-0045-02

對(duì)于公路工程的瀝青路面而言，合理應(yīng)用施工技術(shù)，不僅可以提高工程施工質(zhì)量，而且還能保證工程的順利竣工。因此，為了提高工程整體質(zhì)量，需要對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量控制給予高度重視，只有正確掌握相關(guān)施工技術(shù)，將質(zhì)量控制落實(shí)到各施工環(huán)節(jié)，例如：混合料的實(shí)際配比、路面攤鋪、路面碾壓等施工技術(shù)，才能推動(dòng)工程質(zhì)量的全面提升，為工程后期投入使用奠定基礎(chǔ)的同時(shí)，以保證工程的順利竣工。

1 對(duì)公路工程的瀝青路面進(jìn)行分析

為了確保瀝青路面可以順利施工，需要重點(diǎn)加強(qiáng)施工技術(shù)、質(zhì)量控制等工作，而此項(xiàng)工作的開展，其作用主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

第一，以保證工程的正常施工。當(dāng)瀝青路面實(shí)際施工時(shí)，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量控制工作，可以更好發(fā)現(xiàn)施工問題，通過相關(guān)處理措施的應(yīng)用，確保工程質(zhì)量得到有效控制，防止施工過程發(fā)生任何質(zhì)量問題，為工程順利施工提供有力幫助。

第二，提升工程施工質(zhì)量和工程效益。以上措施的實(shí)施，可以保證各要素得到合理運(yùn)用，同時(shí)還能對(duì)路面施工資源給予科學(xué)配置，使各要素可以充分發(fā)揮自身價(jià)值，以實(shí)現(xiàn)激發(fā)施工人員責(zé)任意識(shí)的目的，確保施工過程更具主動(dòng)性、積極性特點(diǎn)。另外，還能保證施工人員嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行，認(rèn)真履行自身工作職責(zé)，避免路面出現(xiàn)任何施工事故，促使工程建設(shè)效益得到有效提高。

第三，可以有效延長(zhǎng)工程使用壽命。通常情況下，瀝青路面實(shí)際施工過程，其不利因素相對(duì)較多，而將施工技術(shù)、質(zhì)量控制進(jìn)行貫徹落實(shí)，則可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并對(duì)其修復(fù)，確保路面保持良好狀態(tài)，為車輛安全通行營(yíng)造有利條件的同時(shí)，促使工程使用壽命得到有效延長(zhǎng)。

2 瀝青路面相關(guān)準(zhǔn)備工作

2.1 工程概況

以S241平滕線工程為例，其中施工段全長(zhǎng)為32 km，屬于標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道，在對(duì)此項(xiàng)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)為80 km/h，該工程采取瀝青路面，為了保證工程質(zhì)量、建設(shè)效益得到全面提升，施工單位需要加大施工技術(shù)、質(zhì)量控制力度，確保質(zhì)量控制落到各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，從而營(yíng)造良好施工條件，以保證該項(xiàng)工程的順利施工。

2.2 施工準(zhǔn)備

一方面，材料來(lái)源和入場(chǎng)控制。公路工程實(shí)際施工前期，為了保證材料來(lái)源滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使其具有一定合法性，則應(yīng)認(rèn)真做好材料的審查工作，特別是瀝青和礦粉等關(guān)鍵材料，通過對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)檢查和驗(yàn)證，促使工程質(zhì)量得到根本上的改善。與此同時(shí)，還需要以質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)角度，對(duì)材料給予科學(xué)選擇，一般進(jìn)行材料選擇時(shí)，主要由正規(guī)或大型的瀝青廠商、石料廠獲取，當(dāng)獲取原材料后，將其輸送至施工現(xiàn)場(chǎng)，此過程應(yīng)由相關(guān)人員對(duì)其數(shù)量金額質(zhì)檢報(bào)告等信息進(jìn)行審核，尤其是先由試驗(yàn)室人員進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，杜絕不合格原材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，只有保證原材料滿足相關(guān)指標(biāo)后，才能將其投入使用。

另一方面，機(jī)械檢查。公路工程實(shí)際施工前期，應(yīng)全面檢查機(jī)械設(shè)備，保證施工機(jī)械和設(shè)備維持穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，特別是在路面的施工過程，攤鋪機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備或?yàn)⒂蛙嚨仍O(shè)備進(jìn)行檢查工作時(shí)，通過對(duì)其性能進(jìn)行全方面檢查，保證設(shè)備各配件的完整性，另外，在設(shè)備使用前期，還應(yīng)認(rèn)真做好調(diào)試和養(yǎng)護(hù)等工作，避免設(shè)備施工出現(xiàn)故障，不利于工程的順利施工，因此，該項(xiàng)工作的開展，可有效提升路面整體施工效率。

3 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

3.1 混合料配比

當(dāng)完成施工設(shè)計(jì)后，應(yīng)將各施工材料進(jìn)行全面準(zhǔn)備，以便于混合料的預(yù)拌，明確拌和溫度與拌和時(shí)間等信息，為保證混合料更好進(jìn)行拌和工作提供有力幫助。在實(shí)際拌和過程中，供料具有平衡性，以實(shí)現(xiàn)拌和效果得到全面提升。而取樣工作的開展，則應(yīng)對(duì)其給予抽屜試驗(yàn)和結(jié)果分析等操作，只有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能為攤鋪、碾壓質(zhì)量提供有力保障。

3.2 路面攤鋪

在該項(xiàng)工程實(shí)際施工時(shí)，瀝青攤鋪工作需要按照緩慢和均勻的原則進(jìn)行，使其連續(xù)完成所有操作，其速度控制標(biāo)準(zhǔn)為：最佳時(shí)間為2～6 m/min，同時(shí)，此項(xiàng)工作還應(yīng)在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，避免攤鋪出現(xiàn)中斷等情況，當(dāng)完成攤鋪工作后，仍需對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)檢查，以保證整個(gè)施工環(huán)節(jié)滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)混合料出現(xiàn)的散亂和坑槽路段，需要對(duì)其給予再次攤鋪，直至符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)即可。在整個(gè)攤鋪過程中，每隔5 m左右距離，應(yīng)合理設(shè)置鋼絲支架，其直徑應(yīng)超過6 mm標(biāo)準(zhǔn)值，而鋼絲拉力需要控制在800 N左右，以便于攤鋪質(zhì)量得到有效控制。

3.3 路面碾壓

路面完成攤鋪工作后，通過壓路機(jī)開展碾壓施工，其速度控制為每小時(shí)2～4 km/h期間，而碾壓流程包括初壓與復(fù)壓、終壓，各環(huán)節(jié)需要在施工人員正常指導(dǎo)下，更好滿足碾壓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在該工程實(shí)際施工中，初壓，選擇13 t壓路機(jī)（雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）進(jìn)行靜壓與振壓，各一遍，其速度維持2 km/h。采取連續(xù)攤鋪的方式進(jìn)行；復(fù)壓，選擇25 t壓路機(jī)（兩臺(tái)，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）進(jìn)行振壓，共三遍，速度維持3 km/h，然后選擇30 t壓路機(jī)對(duì)其柔壓三遍，速度維持3 km/h；終壓，13 t壓路機(jī)（雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）進(jìn)行靜壓一或二遍，其速度保持3 km/h。對(duì)于相近碾壓帶，需要對(duì)碾壓輪的寬度進(jìn)行具體控制，確保碾壓質(zhì)量的提高。當(dāng)路面維持穩(wěn)定狀態(tài)后，且表面呈現(xiàn)平整形態(tài)，才可停止碾壓。

3.4 路面壓實(shí)

為了保證瀝青路面整體質(zhì)量得到提升，除了需要按照施工流程進(jìn)行，還應(yīng)認(rèn)真完成混合料的配比工作，保證混合料達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外，對(duì)混合料的壓實(shí)進(jìn)行有效控制，可以保證路面的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，屬于施工過程重點(diǎn)注意事項(xiàng)，如果某項(xiàng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則會(huì)造成路面質(zhì)量不斷下降，影響公路工程的正常使用。對(duì)于該項(xiàng)工程而言，對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行合理選擇，嚴(yán)格按照碾壓工藝標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以更好滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，而且還能防止混合料出現(xiàn)縫隙，使其路面耐久性、壓實(shí)度得到有效提高。

3.5 接縫處理

當(dāng)路面實(shí)際施工時(shí)，出現(xiàn)縱向和橫向現(xiàn)象相對(duì)比較常見，需要施工人員對(duì)其給予高度重視?？v縫需要選擇2臺(tái)攤鋪機(jī)對(duì)其進(jìn)行處理，并留有10～20 cm左右的空隙，無(wú)需壓實(shí)。如果攤鋪層存在5～10 cm左右重疊區(qū)域，則需要通過熱接縫的方式對(duì)其進(jìn)行跨接碾壓，以完成接縫處理工作；橫縫則以平接縫的形式進(jìn)行，通過鋸縫機(jī)完成切割鏟除工作，此項(xiàng)工作開展前，應(yīng)先對(duì)接縫處進(jìn)行粉塵處理后，然后將瀝青合理應(yīng)用其中，并對(duì)其進(jìn)行攤鋪工作，最后借助鋼筒形式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，使其施工質(zhì)量得到全面提升。

4 公路工程的瀝青路面質(zhì)量控制措施

4.1 加大材料質(zhì)量控制力度

在施工前期，相關(guān)人員需要認(rèn)真做好材料檢查工作，并對(duì)其進(jìn)行全面檢查與驗(yàn)收，保證原材料滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，還應(yīng)對(duì)各方面質(zhì)量因素進(jìn)行分析，以及經(jīng)濟(jì)因素等，只有保證材料質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能降低材料的采購(gòu)成本。針對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料，還應(yīng)對(duì)其給予抽樣檢查，以保證材料質(zhì)量的合格性。

4.2 對(duì)混合料進(jìn)行質(zhì)量控制

對(duì)混合料進(jìn)行拌和時(shí)，對(duì)拌和溫度等情況進(jìn)行掌握，有助于集料級(jí)配維持穩(wěn)定性，且干濕程度滿足合格標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)對(duì)混合料溫度值進(jìn)行具體設(shè)置后，還需要按照配合比標(biāo)準(zhǔn)、施工要求，嚴(yán)格控制瀝青的實(shí)際含量，保證該項(xiàng)工程的正常進(jìn)行。另外，工作人員應(yīng)該加大觀測(cè)力度，對(duì)瀝青變化情況進(jìn)行及時(shí)了解，一旦發(fā)生異常情況，需要及時(shí)采取措施對(duì)其給予處理，從而保證路面施工質(zhì)量。

4.3 施工質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)定

瀝青路面實(shí)際施工中，施工質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)定屬于重要工作內(nèi)容，同時(shí)也是提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵，其中檢測(cè)工作具體包括：混合料的溫度和原材料檢測(cè)等，意在及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面存在的質(zhì)量問題，然后采取動(dòng)態(tài)管理的方式，全面分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而科學(xué)制定相關(guān)處理措施。而評(píng)定工作的開展，可以對(duì)日常施工進(jìn)行正確指導(dǎo)，同樣可以改善路面整體質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)公路工程進(jìn)行瀝青路面的施工時(shí)，按照工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通過施工技術(shù)、質(zhì)量控制等措施，以實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量的全面提高，使其更具安全性特點(diǎn)。由此得出，若要提高公路工程瀝青路面質(zhì)量，除了需要對(duì)混合料的實(shí)際配比、路面攤鋪、路面碾壓、路面壓實(shí)、接縫處理進(jìn)行重點(diǎn)控制，還應(yīng)合理采取加大材料質(zhì)量控制力度、對(duì)混合料進(jìn)行質(zhì)量控制、施工質(zhì)量的檢測(cè)和評(píng)定等措施，從而營(yíng)造良好行車環(huán)境，確保車輛可以順利和安全通行。

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