文:張迪
途觀發(fā)動機故障2例
文:張迪
真空管
故障現(xiàn)象:一輛2011年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8T運動型多功能車,搭載CEA發(fā)動機,行駛里程12萬km。用戶反映該車有時發(fā)動機故障燈亮。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P2015——進氣歧管風門工作異常。打開點火開關(guān),用手拉動風門的拉桿,觀察發(fā)動機控制單元142組數(shù)據(jù)(圖1),其中1區(qū)傳感器G336的數(shù)據(jù)可由0.0%變到99.2%,說明風門可以開閉到位,其位置傳感器也沒有問題。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時觀察142組數(shù)據(jù),風門位置為0.0%,急加速時風門位置沒有變化。觀察正常車,怠速急加速時風門可以完全打開(圖2),可見問題出在風門的氣動元件上。用手動真空泵檢查氣動元件,發(fā)現(xiàn)其功能正常。檢查氣管,發(fā)現(xiàn)其中有異物。
圖1 故障車的數(shù)據(jù)
圖2 正常車的數(shù)據(jù)
故障排除:用細鋼絲取出真空管內(nèi)異物(圖3),試車確認故障排除。
圖3 真空管中的異物
關(guān)鍵詞:真空管
故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8T運動型多功能車,搭載CEA發(fā)動機,行駛里程16萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障燈亮且加速無力。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼:P2014——進氣歧管風門位置傳感器故障;P0343——凸輪軸位置傳感器故障。從2個故障碼之間的關(guān)聯(lián)性可以看出,發(fā)動機的進氣效率已經(jīng)受到了實質(zhì)性的影響。查閱資料得知風門的氣動元件由電磁閥N316控制,而N316又受發(fā)動機控制單元的控制。
將發(fā)動機怠速提高到3 000 r/min時,用手能夠感覺到電磁閥N316的振動,說明它在工作。用故障診斷儀的元件測試功能控制N316,它也在動作,說明N316的控制部分正常。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,用真空表測量N316的真空源,發(fā)現(xiàn)氣壓為0 kPa(圖4)。該車的真空源由機械真空泵來提供。檢查機械真空泵到電磁閥之間的氣管,發(fā)現(xiàn)由于受到發(fā)動機排氣歧管的烘烤,盡管有隔熱材料的保護,但還是受熱變形了(圖5)。
圖4 氣動元件的氣源缺失
圖5 真空管變形
故障排除:更換真空管并使其遠離排氣歧管,試車確認故障排除。