上汽通用車系故障診斷筆記41

文：牛英偉

上汽通用車系故障診斷筆記41

文：牛英偉

汽車故障診斷的目的是什么？很多人可能會(huì)不假思索地回答，是為了排除故障。這樣的答案看似合理，但并未切中問(wèn)題的要害。其實(shí)診斷的目的是要挖出故障的根源。

在實(shí)際工作中常會(huì)見(jiàn)到下列景象：有些故障反復(fù)修反復(fù)出現(xiàn)；有些故障看似雷同，但照方抓藥卻根本無(wú)效；有些顯而易見(jiàn)的故障，本應(yīng)速戰(zhàn)速?zèng)Q，但卻走了大彎路；有些故障由于判斷失誤所造成的損失簡(jiǎn)直令人無(wú)顏面對(duì)用戶。

上述問(wèn)題的根源只有一個(gè)，就是沒(méi)能準(zhǔn)診故障。那么維修人員如何才能準(zhǔn)確診斷故障呢？要做到這一點(diǎn)，并非一蹴而就，它需要一個(gè)結(jié)合實(shí)際的長(zhǎng)期學(xué)習(xí)過(guò)程。在此筆者愿與大家一起分享工作中遇到的各種實(shí)際案例，共同探索診斷能力提高之路。

故障158

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)上汽通用別克林蔭大道轎車，行駛里程24萬(wàn)km。用戶反映該車遙控器失靈。

檢查分析：維修人員初步檢查發(fā)現(xiàn)，中控鎖系統(tǒng)工作正常，只是遙控器不工作。檢測(cè)各控制單元，均無(wú)故障碼。查閱資料得知，該車按下遙控器按鈕后，遙控門鎖接收器收到信號(hào)，通過(guò)低速GMLAN發(fā)送數(shù)據(jù)到車身控制單元執(zhí)行開(kāi)閉鎖指令。用故障診斷儀觀察門鎖接收器的數(shù)據(jù)，可以看到按遙控器時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)鎖或閉鎖的改變，說(shuō)明信號(hào)接收正常。

圖244 總線電路圖

根據(jù)數(shù)據(jù)總線電路圖（圖244）測(cè)量遙控門鎖接收器到車身控制單元的數(shù)據(jù)總線，線路正常。接下來(lái)查看車身控制單元的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)鑰匙拔出后鑰匙狀態(tài)仍然為插入（圖245）。顯然在鑰匙沒(méi)有拔出的狀態(tài)下，遙控功能是不會(huì)起作用的。鑰匙插入狀態(tài)信號(hào)是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)提供的。測(cè)量該開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)其始終處于導(dǎo)通狀態(tài)。

故障排除：更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（圖246），試車確認(rèn)故障排除。

圖245 車身控制單元數(shù)據(jù)

圖246 失效的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

故障159

關(guān)鍵詞：機(jī)油濾清器

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上汽通用別克君越2.0T轎車，行駛里程13萬(wàn)km。用戶反映該車加速不良并且燒機(jī)油。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車沒(méi)有任何故障提示，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也很正常，但急加速時(shí)沒(méi)有渦輪增壓車輛的那種強(qiáng)烈推背感。車速達(dá)到80km/h后再加速時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫感，從后視鏡中能夠看到車后濃煙滾滾。

用GDS2檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0299——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓不足。檢查機(jī)油發(fā)現(xiàn)已到最低刻度。添加機(jī)油并清除故障碼后繼續(xù)試車，發(fā)現(xiàn)不到10km的路程燒掉了0.5L機(jī)油，且故障碼P0299再次出現(xiàn)。

圖247 軟管接頭處的油跡

圖248 管路中的機(jī)油

圖249 增壓器內(nèi)部的情況

圖250 通風(fēng)管中的機(jī)油

圖251 尖端壓偏的濾清器

升車檢查，發(fā)現(xiàn)增壓冷卻器的軟管接頭處有油跡（圖247）拆卸渦輪增壓器輸出端的管路檢查，發(fā)現(xiàn)其中有大量機(jī)油（圖248）。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)這通常是渦輪增壓器軸承油封漏油所致，但拆下渦輪增壓器檢查，發(fā)現(xiàn)軸承沒(méi)有松曠的跡象，排氣側(cè)也很干爽，只是進(jìn)氣側(cè)有油跡（圖249）。將試駕車的渦輪增壓器裝在故障車上，并清洗整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)。試車發(fā)現(xiàn)故障依舊，且仍然是濃煙滾滾。

分析認(rèn)為，造成燒機(jī)油的原因還有曲軸箱通風(fēng)不良和氣缸拉缸。但測(cè)量發(fā)現(xiàn)缸壓都很正常，接下來(lái)檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。檢查發(fā)現(xiàn)3號(hào)通風(fēng)管機(jī)油明顯偏多（圖250），嘗試與試駕車對(duì)換氣門室蓋，但故障還是依舊。

冷靜思考，同時(shí)查看該車的保養(yǎng)記錄，發(fā)現(xiàn)在上次保養(yǎng)之前用戶沒(méi)有反映過(guò)任何問(wèn)題。難道是在保養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題？此時(shí)突然想起在技術(shù)交流時(shí)有人分享過(guò)新君越LE5LTD發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中機(jī)油濾清器沒(méi)有安裝到位的案例。于是立刻拆卸濾清器，果然發(fā)現(xiàn)是沒(méi)有裝到位（圖251）。對(duì)濾清器底座尖端密封處油道進(jìn)行壓縮空氣測(cè)試，發(fā)現(xiàn)它與曲軸箱直接連通，這樣看來(lái)其作用應(yīng)該是當(dāng)機(jī)油濾清器取出后讓殘留的機(jī)油流回曲軸箱?？梢?jiàn)故障的原因是，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油直接噴入了曲軸箱。

故障排除：更換機(jī)油濾清器，試車故障排除。

（待續(xù)）